Reprise du message précédent :
Ouais décata et ligne tube inox pour faire un bruit de tracteur comme ça t'ajoute la pollution sonore dans l'equation
 
Après c'est pas qu'une question de moteur mais de motivation, perso j'arrive à 12,3L/100 de moyenne sur les 600 derniers kilomètres, mais juste du SP95 et ma voiture ne fait que 1480 kg  

Si on arrêtait le HS ? Je sens certain que déjà certain vont s’étouffer d’horreur en lisant les commentaires
La faute Dintr-eu  

critait 1 les derniers Hummer...
 
alors qu'une vieille clio 1.2 essence n'aura pas le droit de rentrer en ZFE  

C'est électrique donc même crit'air 0 en France.
 
C'est bien un véhicule de ricain qui ont un petit complexe de virilité
L'option qui est sympa c'est quand même de rouler en crabe    
 
https://static.lpnt.fr/images/2021/ [...] 50x625.jpg
 
La vidéo https://fb.watch/lhu9w41LS4/

Les américains ont compris qu'une Smart c'est de la merde. Aucun complexe de virilité là, ou alors les nanas d'1m60 le siège monté au max en ont aussi un ... Faut vraiment être un geek pas sorti de chez lui depuis le Pentium 2 pour croire que les hommes roulent en voiture et les femmes en trottinette.

ici +1 du camp de l'explication de "concours de teub" sur le choix du look de la voiture.
Oui les Américains aiment que leur véhicule soit plus gros que celui du voisin, on y affiche sa réussite matérielle.

ils font croire que ça franchi d’énormes rochers quand ça peinerait sur un pauv trottoir

 
ça peut etre pratique pour le mec qui doit franchir des canyons pour aller au bureau.
 
A en croire les voitures que je vois le matin, pas mal de monde franchit des dunes de sable avant d'attaquer la journée de travail.

Si tu veux afficher du matériel tu prends une Lamborghini qui fait 50 cm de haut, pas un Dodge RAM.

FYP

 
Deal !
 

Pas mal    

 
380K€ quand même... et tout ça pour se retrouver avec un badge qui appartient à VW    
 
pour le prix il y a bien mieux je pense

Mais en parallèle, tu as l'air d'un gros blaireau.

 
D'où le fameux dicton :
 
"Quand t'es un blaireau, c'est toujours le même tableau, en lambo ou à vélo !"

 
J'ai pas dit le contraire. Perso entre une lambo et un range la question elle est vite répondue ! Et les 2 bagnoles doivent occuper la même surface au sol !

 
Le rapport qualité prix n'entre pas en ligne de compte.  
Tu prend ce qui te fait kiffer.  
Et tu n'as de toute façon pas que ça .  

Il existe un chercheur d'itinéraire qui calcule correctement le coût CO2 ?
Il faudrait que ça prenne en compte pas mal de choses, je pensais comparer pour le fun entre la Pologne et le Canada par bateau et avion

Ça sera toujours approximatif et souvent inférieur à la réalité car je pense que ça simplifie les calculs sans tenir compte de la météo, style de conduite...

Pour l'avion ça doit être assez fiable, c'est toujours pied au plancher l'avion, la conso doit dépendre de l'altitude de vol.

Si on parle de la voiture oui, pour le train en prenant ne compte le type de train on doit pouvoir faire un truc et surtout pour le bateau et l'avion on doit pouvoir être plus précis. Encore que pour les deux il faudrait le taux de remplissage (on peut trouver un taux de remplissage moyen pour la période et la route sinon).
 
Là on peut imaginer un trajet en train : Katowice - Wien - Paris - Londres - Southampon et en bateau (Queen Mary 2) Southampon - NYC puis train de NYC à Montreal
La question : est-ce qu'on consomme vraiment moins avec un seul long courrier que tout ce bordel ?

Type d'avion et route on doit pouvoir trouver une conso CO2 par trajet relativement fiable lissé sur l'année

Il y a le sens et la force du vent qui jouent beaucoup dans la conso et ne peuvent pas être pris en compte.

Certes mais lissé sur l'année ça ira non ?

Les sens peuvent avoir certains cycles, mais l’intensité peut varier pas mal en fait j’ai l’impression.

Le plus fiable c’est je pense le train.

À haute altitude le vent freine moins, l'air est moins dense.

Oui mais ça joue quand même beaucoup.

Et du coup comment je calcule ce genre de trajet? ^^

 
Approximativement.

Merci

Un plaisir.  

Entraide  

Mais pour le train les calculateurs ne prennent pas en compte l'infra ferroviaire (et tout le co2 lié pour la mise en place et l'entretien d'une nouvelle ligne).

Ça m'a l'air d'être le plus biaisé des calculs

Et les trains ne sont pas homologués pour traverser l'Atlantique

Ça doit être super compliqué de prendre en compte les infrastructures car faudrait aussi compter les aéroports. Donc connaître tous les coûts de construction, d'entretiens, et l'activité.

Avec un bilan comptable, qui existe, c'est faisable.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_transatlantique

Drapal.
 
7.8 tonnes d'équivalent CO2 au simulateur    

 
Faut arrêter les faux-filets dans les avions lô

 
Je pense que c'est plutôt le fait d'habiter en bousie et de tout faire en bagnole. Demain on me livre mon vélo électrique, je vais déjà aller un peu au boulot en vélo  

Great