Reprise du message précédent :

T'as pas vendu assez de tapis aujourd'hui ?    
Va jouer avec quelqu'un d'autre stp.

Ici, c’est toi qui fait l’aigri service

Tu peux aller regarder ton Idole, pardon ton reveilleur

Ne me réponds pas, si tu veux que je ne te réponde pas

Je répondais à dje33, change de lunettes
Bref, next.

comment ça raj  

 
Cette réponse en carton    
 

 
En courant continu oui, pas en monophasé alternatif (ce qui sort de ta prise), la formule devient :  
P = U*I*cos(phi)
 
http://www.repereelec.fr/formules.htm
 
Le cos phi dépend des appareils branchés : un radiateur aura un cos phi de 1 (donc pas d'impact), un moteur (type machine à laver) ou des leds ce sera moins, donc l'affichage en VA du linky (qui ne prend pas en compte le cos phi) est faussé.

Il n'est pas faussé, il est même parfaitement juste puisque c'est un appareil de mesure calibré.

Par contre on ne peux pas en déduire exactement la puissance active consommée (en W) puisqu'on ne connait pas le cosphi global des consommateurs à l'instant T  

c'est dans la doc technique du linky
"- conçu pour tracer des évènements dans des journaux,"
 
tu interprètes ça comment?

 
Tu as raison : l'affichage en VA est parfait, il ne faut juste pas penser que VA = W

 
parce que du coup toi tu l'interprètes en "Y'a un moyen de communication caché qu'on mettra en marche le jour où on voudra taxer la recharge électrique" ?
 
Ca veux juste dire qu'il garde dans des journaux interne des évènements qu'il est capable de voir, par exemple un dépassement de la puissance abonné, une coupure de courant, un dépassement d'un seuil quelconque sur un des index, le changement d'un paramètre de configuration, etc...
C'est une fonction classique de n'importe quel appareil industriel moderne, ca permet de savoir ce qui s'est passé en cas de problème.
 
Il y a aussi des dizaines de journaux dans toutes les voitures modernes, dont les voitures électriques, c'est pas pour autant qu'on va en déduire qu'elles vont se mettre à communiquer sans fil pour taxer la consommation.

caché?  il n'y a rien de caché.
toi tu nous dis qu'il n'y a aucun composant dedans capable de le faire, c'est très différent.
A partir du moment où la mise à jour peut se faire à ton insu, c'est techniquement faisable point.  
le linky possède également sa propre horloge interne qui sert justement à horodater des évènements.

Cela ne signifie pas qu'il peut distinguer ce que tu fais avec précision.
Son rôle c'est la mesure de la consommation (en kWh), en vue d'une facturation, ainsi que des relevés de cette consommation dans le temps pour mieux gérer la répartition de charge sur le réseau.

Une mise à jour logiciel ne change pas le hardware au passage et l'horodatage ce n'est qu'une façon de trier les logs de consommation.

Par "évènement" cela signifie : tel niveau de puissance à tel instant (0W, 1000W, 7000W...) ou perte de communication par exemple.

Mais si la puissance tirée augmente, il n'est pas capable de savoir si c'est une voiture qui se charge, un fer à repasser qui s'activer, un sèche-linge qui tourne ou une séance de minage de crypto. Tout ce que voit le compteur c'est que tu tires plus de Watt à un instant t.

Pour avoir des informations aussi précises il faudrait que l'équipement lui même (exemple : la borne de recharge ta voiture ou ton fer à repasser) puisse communiquer avec le Linky (en partant du principe qu'il dispose de cette fonctionnalité au niveau hardware, ce qui n'est pas le cas). Autrement, il faudrait un dispositif tiers (prise connectée...) permettant l'envoi des données sur Internet pour une comparaison avec celles du Linky (ce qui est possible dans certaines installations domotiques prévues pour).

Ok merci  
Mais le coeff passe à combien pour une ampoule led ? C'est genre 0.999 ou 0.7 ?

J'ai un diplôme d'électronique. J'ai étudié uniquement les courants continus.
Merci pour l'info.

il n'a pas besoin de faire un push sur le linky.
 
par ailleurs, le linky peut gérer 8 brins "d'heure-creuses" et donc contrats tarifaires différents.
En général, qd tu fais installé un port de charge dédié plus rapide (+ampères), il est relié à un brin du linky, c'est pour bénéficier d'un tarif préférentiel.
Un jour cela changera

 
C'est faux... renseigne toi un peu et arrete de lire n'importe quoi sur Internet. C'est lourd la !
Il n'y a pas des "brins", il y a juste plusieurs index. Mais il n'y a physiquement qu'une seule sortie électrique sur Linky, et tout ce qu'il peut faire c'est mesurer la consommation énergétique qui passe sur cette sortie.
 
Les données techniques sont publiques, il a été décortiqué plusieurs fois par des électroniciens professionnels, il n'y a rien de caché, il n'y a pas de fonctions dédiées à une quelconque taxation. Il ne peut techniquement pas distinguer un consommateur d'un autre, c'est une réalité physique.

Linky a un contacteur HP/HC et c'est tout...
La seule spécificités de linky c'est de pouvoir tarifier en HC sans activer le contacteur HC.

D'où l'histoire de ne plus activer les chauffe eau pendant le tarif HC de 12/14h pour ceux qui sont concerné..

Vous en êtes encore à débattre de comment planquer sa Tesla de la future taxation de l'Etat ?
Pas obligé de taxer à la prise, suffirait par exemple plus que bêtement d'instaurer une taxe kilométrique, avec un relevé une fois par an ou tous les 6 mois ... ou mieux de foutre un bout de code dans l'odb de la bagnole qui envoie les données en 5G
 

Tout à fait, il suffit de demander le kilométrage dans les impôts et d'être taxé en fonction, pas besoin de se faire plus chier que ça.

C'est ce que je disais  

je pense que ça va se finir comme ça.
de loin le système le plus simple à suivre / aggréger
d'autant plus que tous les nouveaux véhicules arrivent avec une connectivité data

D'autant que certains se rechargeront au travail, en borne, voire en solaire   ?
 

 
(je précise que je ne pense pas que ce soit franchement pertinent la recharge solaire, hors véhicule utilisé dans des conditions d'autonomie il faut pas mal de temps pour rentabiliser les capteurs)

 
C'est exact en régime DC ou avec de gros cas particuliers, ce qui n'est pas le cas du secteur dans une habitation .
 

 
Ça dépend comment ta LED est foutue.

• Résistance + diode à la porcasse pour donner un joli flicker à 50Hz -> ~0.5
• Résistance + diode + capa assez grosse pour un flicker négligeable -> ~0.1
• Pont complet + résistance (donc flicker à 100Hz) -> ~0.95
• Alim flyback/buck sans PFC -> 0.2~0.8 (mais rendement plus élevé)
• Alim flyback/buck avec PFC -> >0.9 (rendement plus faible que sans PFC)

Le souci, c'est que ce n'est pas si simple, vu qu'il faut plus ou moins de composants qui ont eux-même besoin d'énergie et de matière première.
 
Si ça ne tenait qu'à moi, il y aurait un rail 12V ou 24V DC dans toutes les maisons pour y mettre l'éclairage et tous les trucs alimentés par de petits blocs d'alim de chaque merdouille qui consomme quelques centaines de mA. On a des pertes résistives, mais on y gagne sur la propreté du courant et par le fait de n'avoir besoin que d'une seule alim, qui peut-être de bonne qualité.

 
Je me permets un cross-post cocasse pour le taulier du topic, aka "faites c'que j'dis, pas c'que j'fais" .
 
 

 
Greenwashing du même niveau que les routes solaires .

La loi obligeant le fast food à utiliser de la vaisselle réutilisable, ils s'y sont mis
Dommage de nombreuses personnes mettent ça à la poubelle, pas sûr du gain  

 
Je ne vois pas vraiment le sujet, un bilan carbone c'est sur une année, pas sur un (petit) trajet.

 
Cela va générer des emplois pour trier les poubelles  

 
Toujours utile une bonne grosse bagnole diesel sans fap de 2 tonnes pour transporter une roue de fixie crevée

  Ce serait top en effet pour tout ce qui se contente de basse tension, en plus ça pourrait très facilement être couplé à un système de batterie + alimentation renouvelable (ie. panneau solaire), comme dans un camping car en somme

Du troll de bas étage.  

Divise par 2 et ajoute le FAP.

Et c'est un singlespeed.

Je vous laisse retourner a votre discussion fort intéressante sur "Linky est-il responsable du RC ou bien est-ce la faute des chinois."

Pour quoi faire un fusil à pompe ?

Utiliser un diesel avec FAP pour faire 800 m ... Bref

 
C'est un véhicule de société sur lequel je n'ai aucune prise si ça n'est de ne l'utiliser que lorsque je n'ai pas d'autres choix.
 
Btw j'ai fait 5km avec.

edit spoiler HS :

 
Je ne pense pas qu'un panneau solaire et une batterie soient vraiment écologique (à moins que ce soit vaguement économique). Je voyais bien ça dans une petite maison dans la prairie, pour éviter de tirer du cuivre .
 
C'est autre chose qu'un camping-car au mazout comme JK .
 

 
Le moteur n'a pas eu le temps de chauffer, tu as enfumé le filtre et tu as pollué comme un chacal. En bonus, ça va polluer encore plus quand il va falloir ramoner les filtres, et le moteur ne tiendra que 200'000km au lieu de 500'000km s'il est utilisé comme ça en permanence .
 
Ce n'est pas du troll de bas étage, c'est juste une histoire d'honnêteté avec soi-même .
 
C'est au même niveau que Macron qui dit respecter les droits de l'Homme, l'écologie, et être au service des Français, puis qui fait deux A/R au Qatar pour voir 22 guignols taper dans une baballe .

Elle a déjà plus de 200K si tu veux tout savoir.

 
Encore une fois tu n'as pas compris comment ca marche, je t'invite à aller sur le topic dédié pour approfondir ta compréhension du fonctionnement de Linky  

On se croirait au collège quand on lit ce topic, sérieusement...
Ah non, ya des redface, au temps pour moi.

 
C'est à ça que sert l'antenne 5G .

 
Tu sais, dans quelques pages il va dire, « mais non je disais que c’était possible à mettre en place, pas que le linky peut le faire aujourd’hui «  
 
Il cherche pas comprendre, il cherche à avoir raison..
 
Avec TrollMaster, que du Blabla et Beaucoup Tracas.