Reprise du message précédent :

Mais d'où ça sort ce genre de remarque... ?

Il a oublié la biologie aussi

 
 
Alors oui si on veut généralisé dans la construction  en France    
 
Après il y a d'autres solutions, j'avais trouver un Archi spécialisé dans les maisons passives éco responsable, il a fait une maison de 80 m2, structure bois du département, murs ( terre et paille ) du coin aussi. Cela reste chère et atypique, mais possible, en gros tu veux revendre c'est la merde .. pour l'instant.
 
Sachant qu'il y a très peu d'immeuble en france qui ne sont pas en Béton .. et notre consommation du sable principalement des océans qui détruit l'environnement, on consomme 50 milliards de tonne par an.. et on ne peut pas utiliser le sable du désert.
 

 
Cela reste toujours très bien pour faire son bilan, même si il est perfectible, cela permet de voir les axes d'améliorations. Sachant que calculer par habitant, même un foyer reste très perfectible, puisque cela ne représente pas la conso  d'un pays.
 

 
Tu ne pouvais pas trouver une étude plus Machiste  

 
Ils sont invités à Davos pourtant  

c'est le problème.
 
les moyens de formation et d'informations sont "pollués" et "corrompus" par des lobbys qui ont des intérêts bien particuliers : sensibiliser les gens... dans un but mercantile
et c'est ce qu'il se passe depuis des années.
 
autre Ex: les panneaux solaires individuels où le merchandising vante les gains en CO2.
gains en CO2 qui sont négatifs quand on installe des panneaux solaires chinois en France (ce qui est le cas dans la majorité des installations)
 

Je retire ce que j'ai dit alors

"Dans ses mesures d’urgence en cas de pic de consommation électrique, la Suisse envisage sérieusement d’interdire l’utilisation des voitures électriques en-dehors de déplacements essentiels."
 
Un avenir prometteur.

Tu peux lever facilement de la  

 
Je connais un couple qui a acheté 2 voitures électriques et gardé son diesel pour les vacances et longs trajets (effet d’aubaine promo reprise subvention à l’époque) ils utilisent les bagnoles pour tout et rien parce que c’est pratique et pas cher au lieu de prendre leur vélo comme avant pour les petits trajets du quotidien (pain etc…) Quand ils rechargent chez eux les voitures ils sont obligés de couper leur chauffage. Maintenant ils se plaignent parce qu’il va falloir passer à un abonnement plus important    
Avec les demandes de sobriété électrique ils envisageaient même d’acheter un poêle à pellets voire une chaudière à gaz pour les nuits. Bel effet rebond la bagnole électrique.  
 
Autant dire que la discussion a été assez lunaire et complexe et pourtant j’ai été très très soft.

Toutes les personnes que je connais, qui ont une voiture électrique, ont tous une seconde voiture thermique car l'électrique est encore loin d'être aussi pratique en l'état (autonomie, temps de recharge, infrastructures...). En général ils ont l'électrique pour aller au bureau, car mon cher à la longue mais pour tout le reste c'est la thermique.

 
Je fais 65 000 à 70 000 km/an en VE    
 
Après c’est  comme tout, les VE cela dépend quelles voitures on parle..

70K km / an ? t'es VRP ?  
 
sacré bilan carbone

Oui commercial, et bien en VE en France avec le nucléaire, pas grand chose

Après 1 an, j’étais déjà gagnant par rapport à un VT sur le bilan CO2.

Je dois faire moins de CO2 que toi dans ton Cabriolet

Bon signe si ca fonctionne, j'ai le même genre de kilomètrage ( a titre pro donc ça compte pas dans mon bilan perso)
Mais un utilitaire électrique qui me permette d'intervenir dans le grand est + Luxembourg je ne sais pas si c'est gérable pour la boîte actuellement

Cela existe, après combien de km/jours point essentiel? Et type fourgon ou kangoo ?

Bon c’est moins la panacée côté utilitaire elec.

Exemple édifiant qui montre à quel point on est dépendant de processus techniques qu'on ne peut absolument plus contrôler.
 
C'est un des constats fondamentaux des défenseurs des low tech : on a beau viser la sobriété personnelle et vouloir être le plus irréprochable possible dans nos velléités de surconsommation, on se heurte malgré tout au fait que rien n'est organisé dans notre société techno-capitaliste pour éviter cette propension à jeter et racheter tout ce qui ne fonctionne plus.
 
L'exemple des petits objets numériques est emblématique, c'est aussi le cas pour l'électroménager, les machines agricoles, les moteurs électriques... on tombe à chaque fois dans le type de paradoxe que tu décris, surtout quand ce sont des machines qui sont vitales pour exercer sa profession.

je suis (tristement) d'accord avec ça.
 
il y a largement plus de vendeurs que de réparateurs...
pourtant, en toute logique, ça devrait être l'inverse
(on a plus de docteurs/chirurgiens que de sage femmes pour nous les humains )

Un VRP ça tourne en rond dans une zone définie.
Ce qui est chiant c'est quand tu dois traverser la France avec un VE. Entre l'autonomie limitée et l'obligation d'être membre de tel ou tel réseau de chargeur (franchement un paiement par CB tout simple, comme pour une station service, ils devraient l'imposer pour tous les chargeurs à usage commercial) c'est la plaie.

La voiture électrique c'est top uniquement pour :
- Les trajets domicile-travail et autres trajets courtes distance des particuliers qui ont une maison pour pouvoir recharger chez eux tous les soirs
- Les professionnels (artisants, livreurs, VRP...) qui font beaucoup de km mais uniquement dans une zone géographique limitée donc avec possibilité de recharger via l'entreprise ou. Hrz eux (si maison) tous les soirs.

Pour tous les autres, l'électrique c'est loin d'être au point.

 
Je fais troyes/paris/Le Havre/Brest en passant par La Rochelle, déjà été à St Omer aussi.
 
J’ai une carte pour les bornes publiques et une carte Shell ( c’est histoire de dire, elle me sert 4 fois dans l’année quand je veux faire la Radasse ) sinon les SuC en priorité
 
Sinon je fais régulièrement 600 à 700 km dans la journée, les 1000 km c’est vraiment rare, mais je le fais aussi.
Aucun problème, je ne planifie jamais mes itinéraires ! La voiture le fait très bien tout seule
 
Après impossible de faire cela en Peugeot e208..

La bagnole électrique est encore trop chère également. Comme sur toutes les nouveautés et tous les produits à la mode, les industriels s'en mettent plein les poches.

Bonsoir les rajeux, je pose ça là :

https://www.lepoint.fr/societe/coup [...] 181_23.php

Bisous

Bisous

+1
J’avais regardé, aucun intérêt même avec du gazole à 3€

 
Tu ne dois pas faire bcp de km/an

Macon est déjà sensibilisé aux problématiques du réchauffement climatique, on n'a aucun conseil à lui donner  

Vu que la production c'est de la main d'oeuvre a 3€ par jour, dur de promouvoir la réparation avec de la main d'oeuvre a 60€ de l'heure...

10 000km/an pour moi (+/- 3000 km).
En moyenne une voiture essence en France c'est 15 000km, donc j'en suis pas loin.

Et oui, c'est pas du tout intéressant, surtout si tu ne peux pas recharger chez toi.

Perso j'ai un ludospace de 2020, acheté neuf. Il a une autonomie de 600km (ville / autoroute) à 800km (hors agglomération). Le même modèle en électrique coûte 50% plus cher pour une autonomie de 200km... qui tombe à près de 80km réel sur autoroute.

C'est une vaste blague.

 
Je suis bien d’accord, c’est pas rentable pour un si faible kilométrage    
 

c'est bien ça le souci malheureusement

J’avais entendu une publicité à la radio pour Darty avec une sorte de forfait réparation. S’ils font ça, c’est qu’il y a un peu de changement qui va dans ce sens.

Ils ont un abonnement reparation

10€/mois ça passe. Ya peut-être moyen de mutualiser les échéances avec les voisins. Bon, si tu fais réparer 8 machines à laver différentes dans l’année, ça peut poser problème.  

https://www.ouest-france.fr/pays-de [...] 852c53ff22

LOL

 
bah non, comme tu mentionnais plus haut le problème c'est l’accès aux pièces détachées    
 
l’Europe a pu imposer 2 ans de garantie sur de nombreux produits, mais reste les cas de casse qui ne sont pas pris en charge, et là bonne chance pour avoir la pièce origine constructeur   (ou alors a un prix dissuasif)
 
déjà que pour les réparation sous garantie, certains constructeurs ne testent pas correctement leurs carte mères "refurbished" avant de nous les mettre a disposition, résultat on doit parfois en renvoyer 2 pour enfin en avoir une pleinement fonctionnelle  

Vivement le smic à 2€ et un retour aux 169h ²

 
Si ça permet de descendre sous les 2T.  

modèles 3D + imprimante 3D
pour concevoir et remplacer les pièces détachées abimées (quand ça reste limité à des casses plastiques)

ah oui je pensais surtout aux écrans, carte mères, mais même pour la plasturgie certains chassis de laptop/smartphone tu les reproduits pas avec une imprimante

 
Là faut contacter certains HFRiens.

pour les chassis de laptop, la décision se passe à l'achat.
 
prendre un laptop avec des charnières en plastique, c'est l'assurance d'avoir ces pièces fissurées/cassées au bout de 2 ans