Reprise du message précédent :

 
Ah moi c'était marqué voyageur malade ce matin !    

C'est vrai que les véhicules routiers et les métros sont des modes de transport tellement semblables que leur comparaison est pertinente, merci de ton intervention

 
Grave. fun ce matin...

 
le clebs avait la rage en plus

Dites y'en a qui ont déjà testé le changement Saint-Lazare / Auber ? C'est long ?

 
Ben oui, dans les deux cas on gère un écoulement de voyageurs à une heure de pointe. Qu'ils soient blonds ou bruns, en t-shirt ou en costar, à roulette ou à propulseurs à antimatière, on s'en tape un peu...
 
Tu comprends vraiment pas (on appelle ça une "analogie" ) ?  

Compter 5 à 10 minutes. Prends le M° 3 à Havre Caumartin plutôt, ça te fera gagner un peu de temps

Allez, tu peux faire plus crédible comme troll, essaye encore

 
Tu trolles ?

C'est beau  

Non, par contre on a déjà vu des autoroutes bloquées sur des kilomètres pour un accident, ce qui se produit nettement plus souvent qu'un arrêt inopinné du métro, hein

 
Oula pas sur.
 
L'autoroute qui marche pas un mois par an j'ai pas vu.
L'autoroute qui ferme 2 vois sur trois l'été j'ai pas vu.
L'autoroute qui previent pas quand y a un accident j'ai pas vu.

Pas si c'est un pass Navigo imagine'R… Ça prends, au mieux, une semaine pour faire changer (il faut donner le pass défectueux à un guichet RER/Metro/Transilien, il te donne un papier à renvoyer au service Imagine'R et il renvoie un nouveau pass, et pendant ce temps, soit il donne un coupon magnetique en remplacement s'il arrive à lire la puce du pass, soit il faut faire une demande de remboursement des titres de transport payé pendant le temps qu'ils prennent pour renvoyer le nouveau pass)  

Les lignes de métro ferment l'été ? Merci pour les nouvelles mais précise lesquelles tout de même, qu'on prévoie nos trajets  

saint quentin en yvelines-> chaville pour cet ete
et austerlitz <-> invalides aussi il me semble

Le point 1 concerne le mois de greve annuelle.
Le point 2 la diminution du traffic l'été.
Le point 3 la communication.
 
Mais merci j'avais oublié le fait que des lignes sont aussi fermées l'été, on va dire que c'est le point 4.
 
Edit: une partie de la 6 aussi et d'un tram il me semble.

Conclusions ? On démarche Vinci/ASF pour exploiter le métro parisien ?

Je serais pas fondamentalement contre mais à la base c'etait une reponse à tamamanqquitaime.

Puisque vous êtes partis pour troller en essayant de comparer une autoroute et un transport commun de masse, allons-y joyeusement. En appliquant tous les bons points de l'autoroute au métro il faudrait donc :
- Faire payer plus cher le ticket en fonction de la "popularité" de la ligne empruntée
- Interdire l'accès des rames aux enfants, personnes handicapées et personnes lentes (de la même manière que l'autoroute est réservée à certaines catégories de véhicules)
- Ne pas allumer les rames
 
Yay  

Et à part, ça, pour le mois de grève annuelle, t'as des sources ? Nan parce que ça fait un jour de grève tous les 12 jours, j'espère que tu n'as pas l'impression de te tromper  
 
Par contre, pour la mauvaise communication et la diminution du traffic l'été, je suis d'accord que ce sont des problèmes, en particulier la com'. Mais faut en parler aux cols blancs de la RATP/SNCF...

 
Pour les personnes handicapées c'est presque le cas, mais a mon avis il y a plus d'handicapés qui conduisent que d'handicapés dans TEC.
Les TEC sont interdis aux enfants non accompagnés.
Ne pas allumer les rames seraient une mesure ecologique permettant en plus l'attouchement de jeune dame.

Nan mais sur une année coulante ca se vérifie

Tu noies ton manque d'arguments dans l'humour ?

Tu manies l'hyperbole avec doigté

Ben je vois pas en quoi dire que le service assuré par la ratp est déplorable, meme avec un peu d'humour c'est noyé les critiques.
 
Je vois pas en quoi contredire quelq'un qui fait une comparaison à la con avec des autoroutes est un manque d'argument. Surout au vue de ses arguments, dont 2 sur trois sont applicable à une autoroute et a à peu pres tous les lieux publics en France.
Surtout parler des handicapés pour la ratp c'est une énorme blague, limite insultant d'ailleurs. Un handicapé ne peut pas prendre le rer à Fontaine Michalon, ne peut pas changer à denfert et ne peut pas sortir à Pasteur... Bref ne peut pas vivre ou je vis et travailler ou je travaille...
Par contreil peut venir en voiture...
 
Pas allumer les rames, le beau probleme... Qu'on m'explique cet argument de poid...
Et je prefere un truc eteint qui roule qu'un truc allumé à l'arret.  
 
Pour ce qui est des greves, un mois est certes exagéré (et encore ca depend des années et je demanderais que l'on me site une seule catégorie professionelle qui a fait plus de greve que la ratp depuis la fermeture des mines).

Commence par comparer le service de la RATP avec celui d'autres compagnies de métro (et pas d'autoroutes), cela aura plus de sens.

 
Je vote pour. Perso je suis prêt à payer plus pour un métro ponctuel, fréquent (i.e. pas de wagons à bestiaux) et climatisé

Moi aussi, mais n'oublie pas plusieurs choses :

- ton ticket au maximum finance 18% du tarif de ton trajet, même en passant à 20% ou même 30% je suis pas sûr qu'on puisse apporter des améliorations notables
- les investissements sont extrêmement lourds (cf le renouvellement des rames des lignes 2 puis 5 puis 9)
- on ne peut pas faire passer plus de métros que ce que le tunnel peut en accueillir (plusieurs lignes tournent à leur capacité maximale)
- le réseau est ancien, l'entretien coûte très cher
- le réseau est saturé, seul des projets majeurs comme métrophérique peuvent le déssaturer (plusieurs dizaines de milliards d'€)

Après, si tu es prêt à voir tes impôts régionaux multipliés par 5, peut-être qu'on arrivera à faire quelque chose .

Aujourd'hui RER A.
 
Je rentre, odeur insupportable de bouffe de chien ou de poisson rouge ou d'un cadavre, bref ... Je veux sortir du wagon, les portes se ferment -_-. La fenêtre a été mon compagnon de voyage pdt 1 station X)
 
Je rentre chez moi et repars en cours. Les cours terminés, je prend le RER et dit à un pote : "imagine on retombe sur le mm train, dans le mm wagon" et bin ça a pas louper -_- on sentait encore une petite odeur soutenue :x

On importe des esclaves chinois pour faire les travaux comme à Dubai.

 
C'est bien, tu comprends que faire des comparaisons, c'est completement débile  

 
T'es pret pour te tapper +6% par an aussi sans amélioration de service ?

Ah

 
Pas faux
 
Le problème d'une société privée c'est surtout qu'elle privilégierait les lignes "rentables", un peu comme la SNCF qui supprime les trains dans les petites gares actuellement...

Pardon

Juste à la base c'est un type qui comparait l'autoroute à la ratp et je lui faisait juste remarquer que son raisonnement pouvait se faire dans l'autre sens.
Ce raisonnement debile de comparer l'autoroute, c'est juste pas moi qui l'ait fait, lisez un peu...

 
t'en a juste rajouté en racontant n'importe quoi comme souvent (cf. le mois de grève annuel).

"Au cours de son audition, M. Pierre Mongin, président-directeur général de la RATP, a parlé d'« entreprise aujourd'hui apaisée », faisant valoir un taux de conflictualité de seulement 0,4 jour de grève par agent et par an, à rapprocher d'une moyenne nationale dans le secteur de 0,8. Il a ajouté que le nombre de préavis de grève était passé de 800 par an dans les années quatre-vingt à environ 160 par an en 2006, et déclaré que la mise en place de l'« alarme sociale », conjuguée à une politique conventionnelle ambitieuse (trente accords majoritaires ont été signés avec les organisations syndicales ces dernières années3(*)), avait puissamment contribué à la pacification sociale au sein de cette entreprise"
 
senat.fr
 
160 préavis par an...
Pas mal...
Ca fait quand meme plus de 1 jour sur trois avec un préavis de greve...
Solide.

 
Connais tu la portée de ces préavis ?

Non, je t'ecoute.
 
edit: enfin bon si t'es satisfait du service proposé c'est ton problème.
On n'a juste pas la meme attente.  
Et pour le mois de greve, pas tous les ans certes mais bon l'année derniere fut pas mal, 2003 aussi il me semble.

 
Impossible de comparer la RATP avec "une autre compagnie de métro", puisque c'est la seule à Paris...
Comparer le métro avec tous les autres modes de transports est parfaitement pertinent, puisque tous les matins, j'ai effectivement le choix entre le métro et la voiture, voire éventuellement le taxi.
Clairement, si je ne suis pas satisfait du service de la RATP, je ne peux pas aller prendre une autre compagnie (y compris une plus chère).
Je ne suis pas un acharné de la concurrence, mais force est de constater que la position de monopole de la RATP (et de la SNCF...) sur les transports de personnes en IDF est plus problématique qu'autre chose.
 
Ceci étant dit, j'ai bien conscience également que changer cet état de fait est quasiment insurmontable...

Bon bah en fait ça marche nickel.  
J'ai rechargé mon pass ce matin, j'ai fait "livraison de la commande" et y avait bien le changement de zones.