Reprise du message précédent :
https://i.imgur.com/LzqBaLP.png  
 
La Suisse, les USA et les achats d'armes : la minute proctologie.
https://www.opex360.com/2026/06/25/ [...] -aerienne/

 
   
 
https://www.opex360.com/2026/06/28/ [...] n-mission/

cela va rassurer les australiens
 

Rule, Britannia !  

Avec Naval Group on a clairement une entreprise de pointe qui maitrise parfaitement l'ingénierie des sous marins.
 

 
Pas de défaut majeur ou panne récurrente contrairement à l'Astute.
 
Et à ça on peut ajouter le succès des FDI.

 
C'est presque étonnant qu'on en ait pas encore revendu la moitié aux Allemands comme Airbus ou KNDS

 
Jamais on achèterait un avion fait par l'industrie allemande, ils n'achèteront jamais de navires/sous-marins fr. et vice versa. Il y a des sujets que même les échelles d'économie ne peuvent acheter, la fierté nationale sur c'est 2 points. AMAH

qu'au nom de l'europe, Macron accepte de ceder la moitié de la boite aux allemands, et qu'ensuite, les allemands aspirent le reste en quelques années, c'est pas impossible  

Il suffira d'installer un Kill switch

KNDS était déjà à 50% dans les mains des allemands via Krauss Maffei-Wegmann...

KMW a cédé 40% à l'état allemand. Et les 10% restant vendu à des investisseurs.

L'état Français a à son tour cédé 10% à des investisseurs pour équilibrer.

Bref... aucun part française n'est passée aux allemands...

EDIT:
oups mal lu, tu parlais sans doute de la création de KNDS elle-même.

Ca va pas mieux chez sa majesté
 
La Royal Navy fait une croix sur ses futurs destroyers de Type 83, remplacés par des «navires de combat hybrides» - Zone Militaire
 

 
 
l'idée : des navires de commandes de drones avec le moins d'équipage possible.  
 
Le retex en mer rouge a fait que chez nous on a ajouté du monde pour soulager les opérateurs qui ne peuvent pas "tout" gérer.  
 

Ils cherchent à faire une Navy sans humains ? la crise des vocations dans la marine anglaise est plus grave que prévue et la perte des capacités de formation encore plus.
 
C'est fou ça, les anglais abandonnent les marins.

En soit le principe est pas inintéressant. Un navire moyen, contrôle deux navires drones ou plus qui sont rempli raz la gueule d'armement et qu'on peut exposer d'avantage. On ajoute à ça des drones volant radar et des drones sous marins avec sonar et hydrophones.

pour dans 5 ans faut de l'espoir
 
Dans la lutte controle versus brouillage c'est compliqué.

C'est la perte des capacités humaines qui me fait halluciner, intégrer les drones est une chose (nous le faisons tous) mais perdre définitivement toutes ces compétences en est une autre.
Plus encore sur des bâtiments qui ne sont pas très exposés par nature justement, ils sont en mouvement permanent.
 
Là franchement, j'hallucine.

Et puis l'ennemie brouille ta communication voir pire la pirate

 
la perte des capacités c'est en effet une horreur. On va prendre autre chose, le chenillé. On a plus de Leclerc, on ne fait pas de char de transition et on attend 2040/45 pour un nouveau. Entre temps, rien que sur les mécanos, on a perdu toute l'expérience.
 
Et ce n'est pas un IA qui fera le taff.

 
On maintient un minimum opérationnel pour ça, pas pour se battre mais pour sauver le savoir-faire. Ils servent à ça nos derniers Leclerc au final.
Sinon c'est mort définitivement, tout à fait.
 

Alors tu as des fréquences plus ou moins difficiles à brouiller.
Tu as du laser en communication directe, plusieurs km de portée et gros débit
Du satellite.
Enfin si la mission a été préparée à l'avance et les objectifs défini, une IA qui peut gérer la phase finale de tir par exemple. Ou pour la défense aérienne passer en mode autonome selon des protocoles prédéfinis.
 
L'objectif n'est pas de droniser toute une flotte avec zéro humains, mais de fournir à un navire plus léger, donc moins couteux, des extensions avec différentes armes ou capteurs déportés.

 
la mer c'est un putain de milieu de merde. Brume, brouillard, pluie, houle et autre. Ton laser il va pas être facile a tenir droit. Les distances sont monstrueuses, et le tout pour début années 2030.
 
Bon courage les anglais.

 
La complexité d'un blindé c'est pas les chenilles, c'est toute l'électronique. Un moteur c'est un moteur, une transmission pareil.. ce qui compte c'est de maintenir la capacité de manœuvre et les tactiques et la coordination interarmes, comme les GTIA qu'on avait envoyé en Afrique et ça que le véhicule soit à roue ou chenille c'est pareil. Après il y a le pilotage pratique de l'engin, un Jaguar c'est pas un Leclerc, mais ça, la formation des conducteurs ça prend pas mille ans.  Tout le reste est quasiment identique, sauf que t'es dans une conserve de 55 tonnes.

Sachant que c'est ce qui a flingué l'armée allemande durant la Seconde Guerre mondiale, non, c'est loin d'être trivial.

 
non. Mais vraiment non. Roue & chenille rien a voir. Sur tout. Les moteurs justement. L'entretiens, les réparations, l'armement, ...
 
A voir du bosser sur des prépa de logistique sur du roue et du chenillé en opex (depuis la France hein, moi je bougeais pas de ma réserve) c'est vraiment vraiment pas pareil.

En effet, bcp de monde chie sur la France, mais combien de pays dans le monde sont capables de sortir un SNA et 2 FDI tous les ans à part les superpuissances US et chinoises ?

pour les SNA les USA ils sont limite limite a 1 par an.  
 
les australiens apprécient

 
Les rumeurs sont plus pessimistes  
Mais ils ont eu un coup de main financier, deux fois, par les australiens pour rénover les chantiers navals.  re  

 
FAKE NEWS    
 
et on attend la Class Trump pour la fin de son mandat

Le Trump Velikyi ? J'y croirai quand les premières tôles seront soudées...

This is not p0nr, this is KNDS
 
Le CAPINT
 

 
https://youtu.be/IMPeqhybzvU?t=98
 
"Leclerc-Class Accuracy"    
 

 
Les trains roulants du Leopard 2 (barres de torsion) sont bien moins performants que ceux du Leclerc (oléo-pneumatiques) ce qui fait que ce dernier est plus précis lors des tirs en mouvement. Ce doit être pour cela que KNDS communique sur le sujet, pour mettre en avant le fait que même si ils utilisent des liaisons sol techniquement inférieures pour le CapInt (caisse de Leo 2), ils conservent malgré tout la précision du tir du Leclerc.

 
On a la tourelle Ascalon 120, on devrait se créer notre propre châssis chenillé.
Mais plutôt type char moyen que char lourd (comme le M10 Booker que les USA ont finalement abandonné), avec un moteur diesel de 800~1000ch. Idéalement on reste sous les 45~50 tonnes et on crée un Airbus A500M capable de le transporter.
De cet airbus on fait aussi une version bi-moteur A250M capable de porter 25~28t et alors plus besoin de C17 ni de C130 Américains.
Et en attendant ce char moyen et les nouveaux Airbus on achète quelques Fenris "Scorpionisés".
Pour financer tout ça on ferme la CAF  

ce sont les électeurs de Jordan/Narine qui vont pas être contents

Ils iront travailler, ils pourront s'engager dans la milice Hector Berlioz qu'on va créer pour concurrencer les Russes de Wagner  

Joice-Line, 47 ans à Bruay La Buissière j'ai un doute. Surtout avec ses 4 enfants.

Le bébé de Caesar : Octavius avec le canon 105 mm
 
https://x.com/ForcesOperation/statu [...] 5545256041

 
Le Boxer était quasi aussi lourd qu'un MBT vers la fin

 
C'est pas plus intéressant de faire un donwscale en 120mm? Vu que c'est le calibre des blindés OTAN il doit y avoir plus de munitions dispo et de sites de production?
Il y a du vulcano 120 par exemple.

AMX RC c'était du 105 ou 90 ?

105, sagaie 90

105