Reprise du message précédent :
Y a pas un vrai topic sur le moteur à hydrogène ? Il parait qu'il y a du neuf http://www.futura-sciences.com/fr/ [...] ain_38776/

Bonsoir,
je note déjà deux aneries dans les deux premières phrases !
 
L’hydrogène et la pile a combustible font partie des alternatives de demain au pétrole et au moteur à essence.
Le pétrole est une ressource naturelle productrice d'énergie, l'hydrogène est un combustible que l'on doit fabriquer en consommant de l'énergie !  
 
Malheureusement, la production efficace d’hydrogène par électrolyse repose sur le coûteux platine qui sert de catalyseur.
Des électrodes de graphite (peu coûteuses) sont largement suffisantes pour produire de l'hydrogène : ce qui coûte, c'est l'énergie consommée !
 
En revanche, le platine est effectivement utilisé dans les piles à combustible : mais il n'est pas consommé et peut durer longtemps.
 
Vu la dangerosité de l'hydrogène, il est peu probable qu'il soit utilisé un jour dans la voiture de monsieur tout le monde. . .
 
AMHA, si la voiture électrique a un avenir, c'est grâce aux améliorations prévisibles des accumulateurs. . .

Le platine est souvent utilise en tant que catalyseur dans les electrolyseur. Si on se contente d’electrodes en graphite l’energie d’activation est plus elevee.

Le voiture à H2 ne verra jamais le jour, c'est une impasse technologique. Il y a 10 ans, on en parlait beaucoup, maintenant, presque tout est abandonné.
 
Si on ne prend QUE la voiture, ça marche très bien (quoi que, c'est pas bon marché...), mais dès qu'on a la réflexion intelligente de voir la filière bout en bout, on se rend compte que c'est inenvisageable.
 
Pour info, 99% de l'H2 que vous pouvez acheter aujourd'hui provient du craquage du méthane (gaz de ville). Il n'existe aucune centrale de production industrielle à électrolyse.

Puisqu'on en parle : l'H2 est produit en majorite par reformage du methane (48%) et gasification de charbon et petroles (48% aussi), laissant le reste (4%) a l'electrolyse. Source : The Hydrogen Economy, National Research Council (2004)

 
je dirais pas cela, les méthodes d'électrolyses ont beaucoup évolués et sont maintenant quasiment à l'équilibre production/ cout  
de plus l'hydrogènes peux avoir un intérêt pour le stockage de l'électricité issu des éoliennes qui ne sont pas consommé,  
 
Une telle utilisation de piles à combustible n'est pas polluantes, et permet la réutilisation des installation des station essences  (avec quelques motifs)
 
à mon sens, c'est l'avenir  
mais bon je peux me tromper

Tu veux dire quoi par là ? L’électrolyse reste une méthode bien plus couteuse pour produire de l'hydrogène qu'à partir de gaz naturel. Elle à l'avantage de la flexibilité. Ça ne s'utilise que sur de petites quantités.

Concernant l'interet couplé à des éoliennes
http://www.croissance-verte.com/ar [...] tions.html
 
et le lien pour répondre à ta question, et qui appuie mon point de vue  
http://www2.cnrs.fr/presse/communique/1570.htm
Même si c'est encore largement en développement  

Il faut faire la distinction entre recherche et technologie mature. L'electrolyse a haute temperature est une methode bien connue en labo, et c'est un sujet de recherche actif. Mais on reste loin d'une application industrielle suceptible de concurencer les autres procedes traditionels de production d'hydrogene.