Reprise du message précédent :

Surtout si on a de petites jambes.....  

Le nissan nv200 peut d'envisager mais c'est peu être juste et que pour une moto par contre , à voir.
Et la dénomination c'est l1h1 ou l1h2 si h1 trop petit.

Faut pas se faire chier.....
https://www.youtube.com/watch?v=9o8kQXixP8w

Salut
Question qui sert de  
J'imagine acheter a moyen terme un trafic, mais est-ce ce que du placo ou panneau type contreplaqué rentre dedans sur chant? 250*125 environ pour environ une 10aine de plaque et porte arrière fermée si possible

D'ailleurs le transport du placo, ca me fait penser à une anecdote.
 
J'ai eu besoin de refaire le plafond de ma cage d'escalier. Il me fallait trois plaques de BA10.
Mon BP vient chez moi pour m'aider, il ne pense pas à venir avec sa remorque, il n'a que son break.
Pas grave qu'on se dit, on va mettre ca sur les barres de toit.
Nous voila à bricodépot, on met les rails de 3m sur la voiture, les trois plaques par dessus.  
On sangle (deux sangles).
Ca bouge pas d'un poil, on est content, rois du pétrole.
On paye et on prend la rocade...premier coup de patin pour arriver à 90km/h on entend un "gros craquement" suivi d'un joli vol planné d'un bout de plaque de placo qui s'écrase sur la voie....et le mec de derri_re qui esquive en urgence et nous fait des doigts    
 
On avait pas sanglé l'avant des plaques, y'a de l'air qui est passé sur la première plaque de Ba10, et ca a replié une partie de la plaque, qui a cassé.
 
Après avoir essuyé notre caca de peur, on a resanglé l'avant, terminé le trajet à 50, et ca passe.    
 
#manouchestyle
#nepasreproduireàlamaison

Je rigole mais il m'est arrivé la même chose avec un panneau de mdf 250x122cm epp 6mm

Attaché sur les barres de toit de mon utilitaire avec les sangles qui vont bien comme d'hab (je transporte souvent des panneaux et des planches de bois sur le toit), je fais mon pro du bâtiment

Et juste en rentrant sur une 2x2 voie, j'entends un énorme CRACK j'ai juste le temps de regarder dans le rétro et je vois 1/3 de mon panneau voler au gré du vent

Heureusement qu'il n'y avait aucune voiture

Pareil, je me gare sur la bande d'arrêt d'urgence, j'essuie mon caca de flippe et retourne ramasser les morceaux du panneau éparpillé...
Ben oui, faut pas gââcher... Ça pourra servir pour des gabarits

Après bien sur, j'ai mis ce qui restait du panneau à l'arrière, il rentrait facilement

Morale : faites gaffe à l'épaisseur de ce que vous mettez sur le toit

J'ai pas ce problème avec le pickup

ça tient niquel et j'avais bien sanglé sur les côtés et vers l'avant pour pas que ça s'envole, mais bon avec la cabine devant y a peu de risque que ça décolle de toute façon
130 sur l'autoroute sur 50km aucun problème

PS: ce sont les plaque de CP backelisé pour mon banc de scie en cours

Putzain ouai, quand c'est trop léger ça se met a vibrer, pas mal de flippitude de mon côté aussi ^^'

 
   
Moi j'ai fui lachement, de toute façon le placo cassé ca marche pas bien    
 

 
gnagnagna
 
J'utilise de plus en plus la remorque d'un copain, mais pour le moment j'ai pas la place d'en avoir une chez moi, pourtant c'est tellement pratique...
 

Ah mais avec du CP de 15 ou 18mm, aucun soucis sur le toit tant que c'est bien sanglé là c'était un panneau de 6mm seul

Ce pickup de monegasque

T’énerves pas et relève le seul truc important du post : il est obligé de faire 50km pour trouver un magasin de bricolage digne de ce nom  

(c'est le Cannet ? C'est pas Antibes en tout cas)

 
A part Tizen, personne roule avec ça a monac'  

Bah fallait mieux choisir hein    
 

qu'est-ce qu'il a de particulier pour être monégasque?    
 

Si si Antibes, à l'étage (le casto se trouve dans le dos de la 1ère photo
Et oui 50km aller 50km retour juste pour 2 pauvres planches tellement y a rien ni à Monaco ni aux alentours  
Y aurait bien LM à Nice lingostière plus près mais je n'y suis jamais allé, par habitude en fait  
 

Si si il y en a plusieurs je ne suis pas le seul , il y a même des gros pickup américains. Un voisin avait le dernier Ford Ranger Wildtrack de 300 poneys mais il l'a revendu pour prendre une focus RS car pas l'utilité, c'est sûr que 10-12l/100km et impossibilité de rentrer dans le moindre parking ou se garer dehors c'est un peu chiant, pour ça qu'on a la Kia Picanto à côté, encore que le L200 lui est plus petit et passe dans presque tous les parkings souterrain.
C'est même carrément plus facile de rouler dans Monaco avec un pickup qu'avec une lambo vu les dos d'ânes de merde qu'il peu y avoir

Il a déménagé ? Je remets pas. De mémoire c'était tout de plein pieds, avec milles zones de parking et de magasin... Ou ils ont enfin fait un parking silo ?

Edit : a ouai, map est aux fraises, mais street-view montre le chantier. Il était temps, le truc d'avant était imbitable...

J'ai pas connu avant, j'y suis allé la première fois il y a un an donc bon.
Mais maintenant il est vraiment sympa

Je viens de voir les photos sur google image ouai, il a l'air sympa.

Ben avant c'était ça : https://goo.gl/maps/PtFqAdayvQN2

Les matériaux là où il y a le pin's, et un service (déco/brico/bati/jardin) dans chacune des tentes/bâtiments  

Je te dis pas le temps que tu passais s'il te fallait du matos dans différentes zones...

tain mais roulé à 90 avec un chargement manouchestyle sur le toit aussi  
déjà que qd je charge des plaques à l'interieur du break et que ça bouge au moindre coup de frein. j'ai déjà peur que ça me defonce le parebrise.
alors j'imagine à l'extérieur sur le toit

De mémoire tu rentres des panneaux de 2,5x1,25 limite de chez limite dans un boxer .
Ça doit être pareil dans un trafic/master.

Tu peux charger sur le toit. Mais faut empêcher tout mouvements possibles et empêcher que cela se plie.
Mais perso, je prévois 2 ou 3 lambourdes. Et j'ai toujours tendance à mettre des sangles comme un taré.

 
en fait sur le toit c'est pas un problème en latéral. Le problème il est en "frontal". Le placo trop souple il plie avec le vent.
A mon avis si on le rigidifie par l'avant, il pose pas de problème.
Après honnêtement je préfère mettre ca gentiment sur une remorque et rouler lentement.
La le beau pere il a eu un excès de confiance sur l'accélération je pense  

Ah oui, tiens, j'avais pas percuté..... Castoche??...
Edit/ Bon, ben non..... et je reconnais pas ......

 
merci de revenir au problème initial
 
l'idée justement c'est d'éviter le toit de la voiture et la remorque. Et si je peux éviter le L2h1 ça me plairait.
bref du compact mais logeable

2,50*1,25 : ça rentre dans le WV Transporter !! (C'est pour ça que mon pote a choisi ce modèle : t'en rentres une dizaine)

Mais ils ont trop la côte...

Ca fait partie effectivement du pourquoi ils sont plus cher : fiable, grande capacité, confortable.
Du coup, on sait pourquoi un Trafic est moins cher aussi

Je vais regarder ça. Merci

Et puis du tuning sur trafic, ça fait trop manouche.
Alors qu'un T4 a la classe!

Les utilitaires c'est surfait  

Tu devrais rajouter une lambourde pour rigidifier dans l'axe de l'auto.
Ou alors tu roulés comme un escargot...

N'empêche que je commence a comprendre les manouches avec leur camion plateau à grue...

Vu le poids, ça bougera pas amha...

Mais oui, il faut rouler doucement quonmeme

En passant, il y a quelques mois je prenais conseil ici pour un petit utilitaire. J'ai pris un Partner et franchement aucun regret : ça a une bonne capacité de charge, ça consomme rien (5,2l/100 à vide et en usage mixte), et ça se conduit tout seul.  
Les trois sièges devant sont un vrai plus quand on a des enfants et on peut les rabattre pour gagner en longueur de chargement.

Content que l'on ait été utile.
Je pense soit me tourner vers un 806/expert VP, soit un camion plateau.
Mais je pense que je vais avoir du mal à vendre le kangoo. Plus je roule avec, plus je découvre des petites bricoles ...
Je pense avoir un alternateur à prévoir. La pompe de lave-glace est HS ou j'ai un faux contact. Et mes copains m'ont cassé la serrure delà portière arrière pendant un déménagement...

Sur le c3 Picasso, c'est des barres longitudinales, donc pas de soucis...

Bon, par contre 10 minutes d'autobahn avec la sangle en mode tronçonneuse, j'étais pas tranquille en pensant aux plieurs de plaque du daubic.

Faut quand même bien sangler parcequ'en cas de freinage d'urgence, faudrait pas que les plaques aillent décapiter le type devant...

Mode gros manouche, dans le même genre un pote m'avais demandé de lui faire découper sa crédence en inox, soit, 2300x500mm ep. 1.5mm (emplacement des prises, toussa toussa).
 
Cet âne venant en C4 sans galerie : pose d'un sweat et d'une écharpe sur le toit, pose la tôle par dessus, et "sanglage" au scotch d'emballage (j'allais pas lui prêter mes sangles, je ne les aurait jamais revues ), la tôle épousa tout à fait convenablement la forme ovoïde de la C4, départ de la tôle qu 2/3 du pare-brise, le reste pendant.
Pour éviter la blague du pliage non souhaité : scotch sur le pare-brise de la partie avant de la tôle.    
 
Bilan très positif concernant la tôle : à l'arrivée ni marquée ni pliée.    
Bilan très négatif concernant la voiture : vibrations + arête sur le pare-brise : une belle rayure horizontale + ciel de toit nické par le scotch (on avait fait le tour avec le scotch tôle-bagnole comme des gros porcs, ayant trop de scotch à la maison).

Photos?

Il en à, j'était en bleu de crade sans tel. ^^
 
Ah il m'avais aussi parlé des 50cm qui dépassaient qui ondoyait dans le vent telle la chevelure sauvage de Lorenzo Lamas sur sa Harley.

Ca a l'air douloureux

C'était la patte du chien qui est passé sous le 4x4 ça non?

Naaaaaannnnnnnn! c'est juste un bras cassé comme tout les participants de ce topic..........