Reprise du message précédent :
Dans le NPDC les bibis prennent déjà du retard à cause d'une conception foireuse :
l'automne vient de commencer et ils ont déjà des problèmes de freinage (ils ont été mis en service il y a moins d'un an)

Je suis assez d'accord avec toi mais faut pas oublier qu'on paie très cher pour ca.

 
Tu es Suisse ?
 
Oui, vous payez très cher pour ça, mais vous avez fait un choix qui a mon avis est tout a fait censé et profitable: Celui de la qualité de vie.
Notion non chiffrée de notre coté des Alpes...
 
En plus, vous pouvez chiffrer ce que cela coûte, mais pas ce que cela rapporte, or, cela existe, même si ce n'est pas chiffrable, les économies rien qu’en infra routières, maintenance, accidents (d'un point de vue économique mais aussi humain), sont absolument colossale.
Tout cela n'est pas facile a chiffrer (comment calculer l’économie que nous avons réalisé en ayant pas d'accidents ?) mais ça n'est pas pour ça que ça n'existe pas.
 
Par conséquent, même d'un point de vue froidement économique, je suis sur que vous réalisez une bonne opération.

Ah mais moi je suis francais et je veux bien payer (encore) plus d' impôts pour entretenir des services publics efficaces

 
Pareil.
Alors on doit voter pour, eeeuuuh...
 
Non, y a personne, laisse tomber.

Yeepee la grève surprise, l'image de la SNCF va encore en prendre un coup

 
Ce n'est pas une "gréve", c'est un droit de retrait suite a une agression.
Ceci dit, ça me semble un peu exagéré aussi, et effectivement, pas bon pour l'image de la SNCF dans son ensemble.

En tout cas ça prouve que Gares en mouvement est un service plutôt apprécié, le site est planté avec l'afflux qu'il doit y avoir  

 
Ou ça prouve que le site est sous dimensionné, ou ça prouve que tellement de gens ont besoin d'info qu'ils tentent tout, ...
 
Si tu as une source d'eau, et que tout le monde viens y boire, ça prouve que ton eau est bonne ou qu'il n'y a plus d'eau ailleurs ?
 
Bref, ça ne prouve pas grand chose...
 

Photos de l'accident d'hier à coté de Rennes :

http://www.rennes.maville.com/actu [...] ePhoto.Htm

Edit : vu sur ce topic ci : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t28054813

Et hop encore une bonne raison pour dépenser des millions inutiles pour virer un passage à niveau  
 
Perso tant que ça reste du camion-train, transfo-tgv ou voiture-train ça ne me fait plus rien, je commencerait à m’inquiéter quand il y aura des vrais soucis  

Moui enfin deux passagers morts, ça fait un peu chier quand même  
 
Quand c'est un automobiliste qui a fait le con je m'en fiche mais la quand même ...

Moi ce qui me fait le plus peur ce sont les gens qui postent des commentaires aux articles en essayant de trouver des "excuses" au chauffeur du camion

 
On lit souvent qu'un camion reste bloqué sur les PN d'ou pas mal d'accident.
J'ai quand meme du mal à comprendre comment ils peuvent tous tout le temps tomber en panne à cet endroit ???

a la base, le routiers a grillé les feux...donc c'est pas une panne,
 
ensuite ce PN est en dos d’âne un peu haut de mémoire

 
Un coup de marche arriere pour ce sortir de là n'est pas suffisant

Arrêté ministériel du 18 mars 1991 :
Les feux rouges clignotants s'allument 20 secondes avant le passage du train.
Quelques secondes plus tard les barrières s'abaissent ;  
 
Il ne reste donc plus beaucoup de temps entre la fermeture des barrières et le passage du train.
Il suffit de chronométrer à un passage à niveau.

20 secondes, c'est énorme.
Compte combien de temps il y a entre le passage au rouge d'un feu routier et le passage au vert du feu perpendiculaire...
 
Ceci dit, et on en a déjà parlé plusieurs fois ici, a mon avis, le feu rouge clignotant ressemble trop au feu orange clignotant.
Jamais compris pourquoi les PN ne sont pas protégés par des feux tricolores...

Non et puis de toute façon tu ne t'amuses pas à griller un feu de passage à niveau. Le truc qui arrive droit sur toi c'est un train et ça fait mal...

Si on considère que les gens sont assez raisonnables et attentifs pour ne pas franchir un PN, alors pourquoi mettre des feux ?
 
Si on considère que les feux sont nécessaires pour renforcer le coté impératif ou attirer l'attention, et alors pourquoi ne pas mettre les même feux qu'a un croisement routier ?

Et ouais, inévitablement...
 
Maintenant, j'attends le prochain qui va me dire: "Mais dans le code de la route, c'est pourtant clair...".
 
 

J'ai hésite un moment à ne pas le dire
 
J'ai du mal à voir pourquoi le fait de rajouter un feu orange avant le rouge à un PN pourra évite que les gens franchissent le PN alors qu'ils ne devrait pas.
 
Sans même parler des feux, je voyais tous les soirs des voitures (voir même des cars) s'engager sur le PN alors qu'ils voyaient très bien qu'ils n'allaient pas pouvoir se dégager, donc, rester stationner dessus plusieurs dizaines de secondes dessus.
Donc oui, on pourrait renforcer la visibilité des feux, mais pour moi, il y a un problème de fond bien plus important. Les gens ne semble pas visualiser qu'un PN c'est dangereux.

 
Parce que dans le cerveau d'un automobiliste lambda, ça:
 

 
C'est plus impératif que ça:
 

 
Sachant que ce dernier est aisément confondu avec ça:
 

 
 
Un feu rouge clignotant ressemble plus a un feu orange clignotant (dont le message est "ça passe mais faut faire gaffe" ) qu'a un feu tricolore (dont le message est "ça passe pas, point-barre" ).
 
D'ailleurs, étonnamment pour les tramways, il y a ça:
 

 
 

C'est sur le T2 à Paris dans sa zone "voie classique" là, en zone partagée (Issy - Pte de Versailles) c'est du rouge clignotant aussi.

ouais enfin je ne pense pas que passer à un feu tricolore changera grand chose. c'est juste une question de bon sens. point barre.

Ah mais ça le bon sens... Tant que le rapport risque/résultat ne sera pas plus important, on continuera à avoir un maximum de cons... Commençons par transformer les portes du métro en hachoirs tiens

Et ça l'est

Idem à Lyon sur T2 et T3.

 
Si tu comptes sur le bon sens, et uniquement sur ça, c'est pas la peine de mettre des barrières ni des feux.
Du tout.
 
Et tant que tu y es, tu peux aussi virer les sécurités de ton ordi, les serrures de ta maison et de ta voiture, clôturer ton compte en banque et garder tout ton argent sur toi ou dans une boite a chaussure au milieu du salon.
 
Etc...
 
 
A mon avis, vaut mieux mettre des barrières et des feux...
 

 
Pareil, il suffit qu'un truc soit écrit dans un règlement ou une loi pour que tu le saches (tu es censé le savoir) et que tu ne le fasse jamais, même par inadvertance ?

je ne comprends même pas comment on peut sortir ça sur un tel sujet
de façon générale, la propension à utiliser cette expression est fortement proportionnelle à l'ignorance de l'utilisateur

 
Exactement.
Point barre.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Non mais faut arrêter. Un feu rouge clignotant a sûrement pas le même pouvoir qu'un feu tricolore; je veux bien vous l'accorder.
Mais quand même, on ne passe pas sur un PN quand le feu est rouge. c'est tout ce que je dis...

Torpedolos a raison : intuitivement, le feu rouge clignotant est assimilé à un feu jaune clignotant de chantier, d'autant que certains jaunes sont presque rouges sur les feux tricolores.
Le choix du feu rouge clignotant a été fait il y a 50 ans et est international.
La modification de la situation actuelle coûterait une fortune et les crédits seront sans doute plus efficaces ailleurs.
On a déjà évoqué la détection d'obstacles sur le passage à niveau. Cela a sans doute été essayé, mais trop de fausses alertes: un usager passant passant tardivement déclenche l'alarme et l'arrêt du train.
Reste quoi ? Le flash!

On embauche un garde barrière par passage à niveau

Méthode Russky (déjà citée ici):
Trrrrés bon apprrrrés trrrrop Vodka, mais voiturrre pas aime.
Davaïïï !
 

 
 
Plus sérieusement, n’hésitez pas a télécharger, copier, répandre ceci autour de vous :
http://torpedolos.free.fr/Ferrovia [...] _07_01.pdf

Etonnante la motrice.

 
A Nantes, les feux de trams sont rouges clignotants mais tirent un peu sur le orange. Il y a beaucoup d'accidents pour ça.

Bah sur les trams avec des cédez le passage et des stop ça va très bien aussi...

L'idéal serait d'utiliser les doubles feux rouges clignotant alternativement comme aux USA:

 
Avec ça, pas moyen de se tromper

l'idéal est que les gens apprennent à conduire intelligemment et correctement