Reprise du message précédent :
De profil, on dirait presque un AGC.

tin fait chier d'y passer pour ça

https://www.france24.com/fr/info-en [...] ce-absolue

La Commission européenne offre 900 pass Interrail aux Belges de 18 ans
https://rtbf.be/article/la-commissi [...] s-11706172
 
Et les vieux, non ?
 
 
C'est générationnel, je n'ai jamais les bons avantages au bon âge.

C'est tous les ans pour la moitié de l'Europe hein

L'assureur va tirer la gueule entre quelques millions de réparation du TGV, le matos detruit et les D&I a la famille du mécano.

Mise à la ferraille. C'est une rame qui au mieux aurait eu une prolongation de carrière de quelques années avec la rénovation O2D, mais avec une motrice pliée et sans doute des voitures déformées aussi c'est mort. Ils vont peut-être récupérer des caisses de l'arrière pour en retaper une autre.
Mais de toute façon face à un décès ça n'est pas très important.

https://reddit.com/r/CatastrophicFa [...] ts/1sf3gi8

Et ça filme peinard sous la caténaire branlante qui si elle n'est pas encore sous tension peut faire un beau mal de crâne si elle décide de céder aux lois de la gravité  

 
 
Oui, elle a l'air bien tapée. Mais le plus important c'est la mort du conducteur du train.

 
 
C'est quoi comme type de rame, à part une automotrice électrique? C'est du 16 2/3 de Hz?

Ce n'est pas une automotrice mais des voitures de série 7 ; normalement il y a une locomotive type El 18 pas loin.

Hello!
2 petites photos prises sur le vif ce jour sur le train de pelerins qu’on a accompagné d’Aubagne à Vintimille.

22200 en tête?

trop bien  
 
et l'intérieur ?

 
Ou 7200, j'ai pas fais gaffe

yesse

Cool !
T'as fait la sieste?

 
Je bosse monsieur…    
Ronde de sécu toutes les heures et aide au départ sur les arrêts S ou [C]

On les connais les rondes de sécu

Ça laisse pas mal de temps pour les siestes quand même

Des fenêtres qu'on peut ouvrir, en 2026  
E pericoloso sporgersi !

C'est fréquent par chez moi

En Pologne, avec les portes ouvertes, je me suis déjà assis avec les pieds sur le marchepied, cheveux au vent.

Forcément une 22200, la ligne vers Ventimille est en 25 kV.

Ça y est, les premiers AR-MW 41 commencent à être revendus. (entre 8 et 14 exemplaires pour commencer)
https://belgiantrain.be/fr/3rd-part [...] -equipment

(oui, ma photo apparaît dans leur document. )

Je soupçonne qu'il s'agisse des autorails servant entre-autre sur la ligne S62 Charleroi-Sud - La Louvière - Luttre (électrifiée), parce que j'ai vu un écolage de conducteurs sur des AM-MS 86 depuis quelques semaines pour cette ligne.
Mais de toute façon, ça tombe sous le sens qu'ils ne vont garder que quelques autorails pour le peu de lignes non-électrifiées qu'il reste.

Ça fait bizarre de voir disparaître du matériel dont on a connu la mise en service.

 
Oui je trouvais bizarre de voir quatre AR41 sur un train P d'universitaires du dimanche soir à destination de Louvain - Sint-Joris-Weert, en provenance de Mol semble-t-il alors que l'électrification est achevée par là
 
Il restera toujours la ligne Charleroi - Couvin qui n'est pas près d'être électrifiée

En vrai, on n'en a plus besoin depuis un moment, tu en gardes 10 pour Charleroi et c'est bon, mais on manque cruellement de matériel, les M7 se livrent pour remplacer les vieilleries ou le matériel inadéquat, mais je ne pense pas qu'il y en aura assez.
Le seul matériel à 2 caisses qu'il reste pour les heures creuses et/ou pour les lignes non-électrifiées, ce sont les AR-MW 41, et les AM-MS 86 pour l'électrifié.
 
Prochaines éliminations : M5m, AM-MS 75, AM-MS 80, et quand il y aura les AM-MS 30 sur batterie, les derniers AR-MW 41. (autant dire pas tout de suite)

 
C'est pas vilain comme livrée.

Tu te casses le cul à développer la rame, à te prendre une pelleté de retard et au final le concurrent qui a commandé le bouzin il y a moins de 2 ans reçoit déjà une rame.
 
Tout va bien…

 
C'est pas très fair play mais bon, je suppose que la SNCF n'avait pas de "contrat d'exclusivité".

C'est fini le temps où SNCF développait non ? Donc dans son cul

Le développement de la rame a été une collaboration SNCF / Alstom.

 
Tu plaisantes ?
 
https://www.groupe-sncf.com/fr/inno [...] -tgv-inoui

https://dr.dk/nyheder/indland/stoer [...] bskovbanen

Le TGV-M et le Velaro égyptien () qui sont garés en parallèle à Forest (Bruxelles), dommage que ça soit imphotographiable.

 
 
Juste à côté du Velvet il y avait ça. Aucune marque.
 

 
Rame d'essai d'Alstom ?

Vu que ça fait pelliculé à l’arrache c'est pas impossible qu'ils aient foutus un peu de couleur sur une des têtes de série blanches immaculées pour pas que ça se confonde trop avec les livrées SNCF

Le choix déplorable de Rennes et du CityVal : une rustine sur une fissure d'une des pistes en béton, fissures qui apparaissent aussi en souterrain maintenant...    
 
https://www.ouest-france.fr/bretagn [...] 5691df1a8c