Reprise du message précédent :

On parlait au début d'un métro

le rer, sur certaines lignes c'est plus du metro régional hein
 
sur d'autres, c'est du vieux coucou

Le tronçon tunnel du RER C c'est du métro, on accélère puis on freine.  

Le pire, ça doit être entre Avenue Foch et Avenue Henri-Martin, 1km entre les deux ou quelque chose dans le genre

Sur la banlieue nord (entre Ermont-Eaubonnes et Valmondois), certaines gares sont espacées de 600m à peine...  

Ouais ça m'étonne pas particulièrement
 
Genre entre Ermont-Halte et Gros Noyer Saint-Prix

Moi qui pensait dire une c******e et qu'on allait se moquer de moi...
 
Pourquoi ils se sont inspirés de cet animal si particulier car d'un point de vue aérodynamique, il y a mieux?
C'est un symbole au Japon?

Aussi.    
 
Je ne vous raconte en plein été avec les 17000...
 
Je vais essayer de trouver les distances ce soir, histoire de rigoler.  

Je crois  bien que c'est pour limiter les nuisances sonores, comme peut le faire le Talgo 350 espagnol :

Les cabines de conduite ne sont pas climatisées ?

Les seuls matériels climatisées sont les Z2N et les VB2N côté cabine de réversible (c'est-à-dire sur la rame et non la 17000).

Arf

y'a une clim en loge des MI2N aussi (et sur celles des MS61 renov 2 (:D) je crois)

Et dans les RIB ?

L'ornithorynqua n'est pas si symbolique que cela au Japon, mais les designeurs ont planchés et voilà, le design qui "fuyait" le plus et qui avait un lien avec un élément naturel, plante ou animal, ça par contre c'est important au Japon!

Je parlais du matériel de la banlieue nord.    
 

Ok.  

Et voila ! j'ai recu ma convocation pour passer l'examen ecrit et oral de la SNCB
 
le 20 mai, 9h30 a Bruxelles...et dire que j'ai justement...1h30 de trajet en train pour i aller

Pas de clim sur 17000 mais on s'en f**t, le plaisir est là!    
 
Sur les RIB même Transilien, pas de clim mais une cloison de cabine reculé.

Bah y'a déjà même pas de clim' pour les passagers

Vu l'architecture des RIB mettre la clim est ce possible? Je ne pense pas...

Nan moi non plus je ne pense pas que ça le soit, mais l'été c'est un peur irrespirable quoi

Essaye les MI79 bondés!

 
 
ça fait pas 10 ans qu'ils nous promettent la rénovation et la clim' dans ces machins d'ailleurs ?

Tiens, y'a un contrat entre Bombardier, Alstom et AREVA pour fournir la RATP avec de nouvelles rames. Je vois pas en quoi AREVA s'y connait là-dedans

Pour les RIB, il n'y aura jamais la réfrigération à cause du manque de place bien entendu, mais aussi de la puissance nécessaire.
 
Je parle bien de réfrigération au lieu de climatisation car il est impossible d'équiper le matériel de la banlieue à cause de la chaleur dégagée par ces systèmes. Dans les tunnels ou gares souterraines, la température augmenterait trop pour les voyageurs à quai mais aussi pour les clims qui disjoncteraient sans arrêt.
Ceci dit, les réfrigérations sont tout de même très efficaces.

C'est quoi la différence

J'suis d'accord! Monter en Z 20900 en été, la réfrigération fait effet c'est vraiment agréable.
 
La rénovation des Mi79 arrive et celle des Z 20500 également, pour les années à venir.  
 

Pardon, j'ai oublié de le dire: c'est juste la puissance du système, l'efficacité en cas de fortes chaleurs.
Une réfrigération aura plus de mal à maintenir une température mais en échange, elle rejetera moins de chaleur (logique).

Les 20500 devraient être équipées.

Oui je sais.
 
En cabine, en été, en 20500 ça fait du bien la ventilation en cab, je vous l'assure...

Des rames Bombardier à la RATP ? Pour quelle ligne ?  
Je croyais en plus qu'ils n'avaient plus de rames à recevoir

 
C'est pas plus mal en fait. C'est pas utile non plus de passer du quai surchauffé à une rame glaciale  

Glaciale non, d'ailleurs, je trouve en général le TGV bien trop climatisé ...

 
Ils vont recevoir les MF2000 (Alstom) mais c'est vrai que je ne vois pas quelle rame il pourrait fournir à la RATP...

la clim, on la met d'abord en loge, apres on met de la VR pour le bétail

 
c'est surtout que la VR est pas régulée, alors que la clim force une température:
 
La VR rabaisse de disons 5° si il fait plus de 25°, et tire donc toujours a peu pres autant. Et au final c'est la différence de T° qui est importante
La clim forcera une température fixe (disons 22°C en permanence quelque soit la T° de départ) >>> ca consomme un max quand il fait très chaud.
 
La raison pour la quelle les loges sont en clim, c'est que c'est:
- le lieu de travail
- une baie vitrée encore plus grande que ceux du bétail

 
 
MF2000:
Technicatome: MOA
Alstom: Traction, Informatique embarquée
Bombardier: Le reste
 
voilà

Ah ok

Tout s'explique!

Et ce train il a la forme de quoi ?!! Quel animal allez-vous trouver ce coup-ci?  
Pour info, vous êtes sur un quai japonais, à Osaka.  
[img=http://img20.imageshack.us/img20/4292/imgp04661gm.th.jpg]

Les trains japonais ont un style particulé, aérodynamique mais laid, très laid...

http://www.ratp.fr/actualites/une/3240.shtml
 
Il était temps, m'enfin ça veut dire qu'ils vont rester encore 10 ans ; le tout sans réfrigération . Heureusement que je ne le prends pas tous les jours