Reprise du message précédent :
J'ai reçu mon bracelet nato de chez Time Factors :
 
http://monimag.eu/upload/509/dsc_2501.jpg  
 
http://monimag.eu/upload/509/dsc_2502.jpg  
 
Personnellement, j'aime beaucoup.  

 
c'est marrant ce que tu dis parce que pour moi une g-shock c'est forcement sans aiguilles.. j'ai essayé la GW2500 (je vais la revendre) et la GS1100 (déjà vendue) et rien à faire, trop gros trop épais .. tiens une photo de ma dernière from japan.. elle a à peu près tout ce que je cherchais ..
 

 
Pour parler de Techné , la mienne tourne comme une horloge, j'ai dû avoir de la chance

Ah oui mais c'est de la vraie Tudor collector là!  
Moins distribuée qu'un Dayto et pas une vulgaire réédition avec mouvement modulaire dedans...  

(Oui,oui, c'est la mienne   )

 
J'ai une 2500 justement, la seule qui me plaise et une des rares que je puisse porter sur mon poignet de 16.    
 
Et j'aime.  
 

 

 

 
c'est bien la même que la mienne, ça passe pas sous le blouson de moto sans faire mal au poignet ..
 
je viens de prendre une photo, la différence de taille est flagrante..  
 

 

J'en avais oublié l'essentiel:
Fayloches!      

 
Ta Seiko 2€ ?

J'en donne 3,25 €.  

Grosse grosse forme, même avec le Hs (que moi j'aime bien )

 
Rolex quoi   , c'est vrai que tu viens d'Omega, ca demande un peu plus de temps, tu vas t'y faire
 

 
Même si on te répond oui, le plus simple c'est NON, il n'existe pas de DD en acier.  
Aucune n'a jamais été réguliérement produite référencée etc
(le oui, c'est parceque y'a 3 ou 4 protos qui trainent dont on peut quand même mettre en doute l'existence comme les GMT Pan Am tellement elles sont rares)
 
 

Ho pinaise  
 
 

Hooo pinaise ²
 

 
Hooooooo pinaiiiise ³³³³³³³³³³³³
 

 
Plus lourd, plus "brillant" , un blanc plus clinique, un brossé moins chaud. La montre est très semblable mais par contre tu payes un prix bien plus important.
Néanmoins je trouve la DD platine légendaire, le sommet de la gamme Roro, l'understatement absolu. L'or blanc le fait aussi déjà très bien, mais la Platine c'est Ze modèle. (par contre faut passer à la banque   )
 

 
Après être arrivé à pied par la chine, le boulon a lâché dans les derniers kilométres parisien.
 
 
 
 
   
 
 
 

Today wear-seagull-qui-marche, histoire de couper court au troll relance par cisco
 

 

Bonjour   ,
 
Pour info :
 
Comme il faut de tout pour faire un monde, je reviens à la charge avec le "Made in Asia" qu'est la marque "DeTomaso" ;
Les liens suivants traitent de la marque en question ; Je n'ai pas réussi à trouver de commentaires réellements négatifs (phosphorescence des aiguilles faiblarde et lunette tournante "dure" ), mais je n'ai pas non plus trouvé d'avis après une longue utilisation (sauf peut etre sur le premier lien, voir post du Dim 25 Oct ).
 
http://forumamontres.forumactif.co [...] t52332.htm
http://forumamontres.forumactif.co [...] t24572.htm
http://forums.watchuseek.com/f71/d [...] 72382.html  (En Anglais)
http://forums.watchuseek.com/f71/d [...] 92063.html  (En Anglais)
http://forums.watchuseek.com/f2/bl [...] 95896.html  (En Anglais)
 
Voila voila ...
 
 
Sinon, quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce phenomene : Une meme montre de chez DeTomaso voit son prix varier de maniere TRES importante !
Ex : (Couleur qui differe, mais meme montre)
 
http://www.detomaso-watches.de/det [...] BG&lang=fr  (Cliquez "Détails Techniques" : 665 €   )
http://www.amazon.fr/Detomaso-DT-S [...] 304&sr=1-1  529 €
http://www.amazon.fr/Detomaso-DT-S [...] 356&sr=1-7  175 €
http://www.momentus.fr/shopdetail.aspx?idMontre=634  139 €  (Momentus est bel et bien agréé renvendeur de la marque par DeTomaso : http://www.detomaso-watches.de/fr/revemdeurs.html   )
 
Pourquoi de telles différences ???  

On a dit stop avec les HS automobiles !

T'as raison...sinon il y a aussi les Porsches....    
 

 
 
Aujourd'hui je suis tombé sur un site qui s'appelle Poljot-time.com et j'ai trouvé ces deux modèles que je trouve sympatoche.

Mais voilà    
 

30€ la version E, plus historique (sans solaire ni radiopilotage, descendante directe de la 5600C historiquement historique).  
 
Et oui, ça fait compte à rebours. Et en plus, elle est "flight qualified for space mission" par la Nasa.
 
La E:
 

 
La E et la C:
 

 
La C, la maman, est en acier avec fond vissé. La E, moderne, en résine et avec fond tenu par quatre vis.

 
C'est une nouvelle?
 
Vraie GMT?
 
Elle est vraiment superbe: Dual time, grande date, il ne manque que la phase de lune et je craquerais bien

Le pouartz pour les toolwatch et celle sous 300 écus, c bon.

 
C'est bien urbain de ta part... mais je ne saurai que faire d'un dayto blinguesque moderne, même pour 1 €...      
 
 
 
 

 
A 345$ le quartz ça fait cher, alors que pour beaucoup moins cher je peux avoir cette beauté.

 

Y'a une DJ terrible à vendre sur le CDA pour qui cherchait !
 
Lunette lisse et oyster.
 

 
(et une Sumo aussi, d'un vendeur top qui en plus a la même taille de poignet que moi ! Du coup je me demande un peu comment il la portait ...)

 
 
 Même pour aller en cours?      
 
 
 
 

 
ça c'est pro    
C'est clair, net, sans blabla. Juste pour ça tu devrais échanger ta montre.
Gaffe, les vibrations du 7750 vont de démonter une patte    
² heing    

Les index romains énOrmes...

Quelques prix :
 
- 2210.50.00                             CHF 4680.-
 
- 3576.50.00                             CHF 3975.-
 
- 3876.50.31                             CHF 3975.-
 
- 231.10.42.21.06.001               CHF 3650.-
 
- 516.53.39.50.09.001               CHF 9360.-

Vraiment dommage les index...  

Hmmm, les deux PdL sont au même prix? Le métal est plus intéressant, alors...  

Voir même une Vostok-Europe K-3 à 160 écus.  

Mais faut s'accorder avec une précision à 2 chiffres, et une finition moyenne qui d'habitude fait le charme des mécaniques.

Dites, l'embrayage vertical sur un chrono, c'est ça qui fait que l'aiguille part sans "raté" ni à coups au déclenchement ?
 
EDIT: oui apparemment.

J'aime beaucoup ta façon de décrire la DD platine. ça donne presque envie de l'acheter.    
As-tu eu l'occasion de la voir/essayer ?  
La DD II a paraît-il un bracelet "president". Que vaut-il ?

Cher. C'est pas loin de 10.000€ un bracelet comme ça acheté seul il me semble.

Ca depend: Diesel ou essence?

C'est idiot mais ça me fait penser aux Seiko premier.

Gaffe pour celui là.    
 
Il m'avait tapé dans l'oeil et j'avais contacté Julian pour savoir s'il était définitivement out of stock.  
Voilà la réponse :  

Ce n'est pas si simple, ça dépend si le modèle est équipé d'un stop & start (quelle merde pseudo écolo d'argumentaire commercial que c'est bon contre le co2 ce truc) et si oui faire attention tant que le moteur n'est pas encore monté en température.  

 
Yep. Ou alors il faut une conception et un usinage parfait des bascules et des dentures des rouages sur un chrono à embrayage latéral (PP, LS...).

Meme avec une conception et un usinage parfait, sur un embrayage lateral tu auras toujours le risque d'un saut au demarrage:
Si ta roue d'embrayage vient se mettre en prise avec la roue de chronographe au moment ou deux dents sont en opposition (genre >< ) tu auras un petit saut en avant ou en arriere. Si les dents entrent en prise au moment exact ou la tete de l'une se place dans le creux de l'autre (genre >> ) tu n'auras aucun saut visible.
 
Le seul moyen de reduire cet effet est de reduire la taille des dents de la roue de chrono (c'est d'ailleurs pour ca, deja, que en general la roue de chrono a un nombre nc de dents nc = 2*ne, ne etant le nombre de dents de la roue d'embrayage). La marge de manoeuvre etant nc = X*ne, ou X est un entier. Plus X est grand, plus les dents de la roue de chrono seront fines et sujettes a usure, mais en contrepartie le saut maximal possible au demarrage (lors d'une mise en prise en opposition) sera reduit de seulement X/2.
 
Peut-etre qu'une marque a tente le X=3, mais je n'en ai pas connaissance. Pour que le saut soit elimine, il faudrait imaginer un asservissement tel que au demarrage du chrono, la roue d'embrayage se mettent en prise systematiquement dans une configuration tete-creux, ce qui me parait assez complexe, en tout cas bien plus qu'un embrayage vertical qui resout le probleme.
 
C'est clair?
 
EDIT: Une autre possibilite serait de concevoir un embrayage lateral fonctionnant par friction, avec un revetement type gomme molle sur la roue d'embrayage, la roue d'entrainement et la roue de chrono au lieu d'une denture. Ainsi, tu aurais un demarrage sans saut puisque virtuellement, ca equivaut a un nombre infini de dents.
Probleme evident: L'usure du revetement. Ceci dit, la vitesse de rotation n'est pas effroyable, et ca pourrait sans doute tenir plusieurs annees.
En revanche, a moins d'un ajustement hyper-precis de l'axe du levier d'embrayage pour garantir une rotation parfaite de l'axe de la roue d'embrayage autour de l'axe de la roue d'entrainement, tu risques soit des pertes d'adherence, soit des pressions qui nuiront a la regularite de la montre. Ce probleme est beaucoup moins present dans le cadre d'engrenages a dents qui autorisent une certaine imprecision dans l'ecartement des axes (bien que ca nuise quand meme a la qualite de l'engrenement)

 
Merci pour cette vulgarisation, je trouve cela suffisamment clair pour comprendre le principe.