Reprise du message précédent :

si renault fait faillite, qui récupère les parts de marché?  

Euh, je sais pas ? Celui qui aura les moyens de racheter Dacia ?

Merci à tous pour les retours.
 
J'ai l'impresion de voir quand même une majorité qui se base sur une vision plus stratégique, en se basant sur des tendances structurelles, plutôt que sur une analyse plus fondamentale des chiffres.  
 
J'avais une sorte de biais personnel dans le passé à me baser de trop sur les chiffres, à vouloir valider un investissement par une série de ratios, etc.. Je me rends compte que quand je me pose plus en investisseur, donc investir dans un projet, je suis plus à l'aise, car ça correspond fondamentalement plus à une vision de long terme. Après oui, une analyse des chiffrée doit compléter un peu tout cela, notamment en regardant les niveaux de dettes, etc (mais ça rentre dans une vision stratégique également au fond..).  
 
Pour les value stocks, là j'imagine qu'une analyse des ratios est sans doute plus pertinente.

 
Le soucis avec TESLA c'est que c'est pas que de la voiture électrique.  
N'importe quel tocard de constructeur classique va sortir sa voiture électrique.  
Ce qui fait la différence de valorisation c'est l'innovation, les mises à jour OTA, les gains d'autonomie et performance gratuits OTA. Et surtout le réseau IA des autopilot TESLA. Si dans 10 ans l'autopilote TESLA est approuvé pour une flotte de véhicule autonomes, combien pèse ce marché ? Combien pèse sa valorisation ? À mon avis beaucoup beaucoup beaucoup plus que les 5000e que coûte à ce jour l'option autopilot. Elon le dit lui même que plus l'autopilote se perfectionne plus il sera coûteux. Il à estime a 100.000 dollars l'option si la conduite était 100% fiable et autonome sans supervision humaine.  
À ça tu rajoute l'innovation dans le domaine des batteries et c'est réglé, on a le Apple du segment automobile, et tout les autres se feront écrasé.

Bon en action pas cher (quelques euros voir un euro   ) qui peuvent remonter y'a quoi d'autre apart URW ?
Des trucs au bout du bout mais qui vont remonter un peu au moins ?

 
Merci pour la précision, j'etais pas sur (et j'avais la flemme de checker) pour ceux en pleine propriété    
 
500 millions pour 9 A380, ca va faire mal sur les résultats. Je serais pas étonné que l'Etat remette la main a la poche d'ici la fin de l'année. Par comparaison Delta va faire un Impairment de $1.7 milliard:
 

 
En gros oui sauf solution magique pour se sortir du Lease Agreement, je pense qu'ils vont devoir payer le lease et tous les frais associés. Pour les frais ca dépendra aussi quelle est la forme du lease aussi, Dry, Damp ou Wet lease. Concernant Air France je pense que ce sont des Dry Operating Lease en lisant les informations.

 
Et c'est bien dommage. J'ai eu seulement deux fois la chance de voler en A380: un véritable bijou. Après on pourra se consoler en se disant que cet avion a permis des avancées techno qui seront intégrés dans les nouveaux modèles plus petits.

Vallourec, une vieille gloire du topic. Enfin qui pourraient remonter   Parce que demander des qui 'vont' remonter, ça n'a pas de sens.

CGG sous les 0.95
Coface, Suez
Tu peux aussi jouer au loto avec les compagnie aérienne genre Air France ou American Airlines

 
On a l'impression d'entendre mon père parler de eurotunnel en 2000.

 
Les actions Lagardère sont obligatoirement nominatives (comme Gecina et Michelin)
Impossible de les avoir au porteur

Comment cela s'explique-t-il ?

de mémoire de mon xp au back office titres : il y a des sociétés dont les actions sont au nominatif par défaut.

Soit l’action est remontée comme le marché, sinon le marché considère que l’action est risquée et vaut mieux vendre. Donc pas cher actuellement, c’est forcément une action risquée. À toi de voir.
 
Edit: Pour le nominatif, ça dépend aussi de la forme juridique de la société. Michelin est une société en commandite par action.

lagardère est quand meme sous la menace d'une OPA du groupe Amber
faut bien savoir où vont les actions pour éviter à Arnaud de se faire virer comme un malpropre
et Jade ne doit pas vivre que d'amour et d'eau fraiche

 
Oui. Agréable au décollage, agréable à l’atterrissage, confort en vol de dingue. On se croirait dans un tgv.
 
Dommage.

Oui mais pourquoi ? C'est lié à la structure en commandite ?

 
J'avais pas vu ca non plus    
Si en plus certaines companie décide de laisser tomber les A350, ca va puer pour Airbus
 

est ce qu on vend du renault pour acheter du peugeot ou volkswagen par exemple?

 
C’est un choix de la société pour identifier ses actionnaires  
 
Pas lié avec la SCA même si Michelin est aussi une SCA (mais Hermès est une SCA sans une telle obligation)

Ok ben j'ai appris un truc alors, j'ignorais qu'une entreprise pouvait imposer un mode de détention. Pour ceux que ça intéresse, des précisions ici : https://m.lagardere.com/relations-i [...] e-213.html

Merci pour ta réponse.

où veux-tu en venir ?

Déjà que les actions sont difficiles à cerner. Il est impossible de prévoir le variation etc. Mais URW c'est le pompon    
 
Ca monte, ça baisse de manière aléatoire  

Si tu dézoomes, ça paraît tout de suite beaucoup moins aléatoire.

 
Oui j’en ai et la décroissance est assez régulière... sacré merde...
 
AMF : 10 URW pru 148  

 
Tu es au courant qu'aux US on peut gagner avec moins de voix ? En 2016 il avait plus de 2% en moins Tremendous Trump et a gagné 4 ou 5 états avec moins de 1 ou 2% d'avance .

Ca va j'en ai 285.
PRU : 105

Merci. En action compagnie aerienne au ras des paquerettes vous prendriez quoi ?

 
Il est pas à jour visiblement.  

Cette greenance sur le PEA  

Rien en aérien pour ma part. Y a des limites au masochisme.

Je peux garder indefiniement, pas d'ojectifs specific court ou moyen terme

Ce qui n'est pas cher n'a pas plus de chance de monter que le reste, je dirais même le contraire
J'ai plutôt l'impression qu'on voit une augmentation des inégalités entre les valeurs.
Les top performers continuent à performer et les canard boiteux boitent de plus en plus et certains risquent de finir en magret.

La bourse comme dans la vie, les riches de plus en plus riches, les pauvres de plus en plus pauvre.

bientot la fin du mois boursier
les rachats de VAD?  

Tu ne garderas pas indéfiniment celles qui vont finir à zéro, rassure-toi.

 
C'est long une radiation de la côte. Et en plus tu peux même pas déclarer tes MV dans ces cas là.

 
 
 
Non, mais il gardera celles qui se seront fait diluer à 90%  

CBL & associates : mêmes emmerdes qu'URW en BEAUCOUP moins cher.
$0.23, ça a perdu 97% en 3 ans, y a bien un moment où ça va remonter

SHLD aussi c'était du long terme. C'est devenu du terme infini.

 
ok merci pour l'explication