Reprise du message précédent :

 
 
oui, sauf que TOTAL fait une bonne part de ses Bénéfice sur l'exploration et production donc ça fait chier, d'autant que dans le coté exploration y a un souci c'est que certains puits de pétrole coute 60$ USD le baril de pétrole du coup pas rentable d'extraire du pétrole et comme un puits de pétrole ça ne ce stop pas comme ça ben c'est une belle perte.
 
c'est même marquer dans leurs rapport page 83 et 306:  
 
https://www.total.com/sites/g/files [...] l_2019.pdf
 
j'ai lu je ne sais plus ou qu'il fallait que le Pétrole remonter à 50$ le Baril de Brent si non Total était dans la merde à Moyen Terme.
 

 
Le point mort est à 25 dollars le baril pour Total. Cela a été reconfirmé il y a quelques jours par le Pdg.  

La nature a horreur du vide. Les parts de marché d'air France t ses filiales bénéficieront à d'autres, ravis de reprendre une partie de la flotte d’avions et de personnel.

Ceci dit, je suis désolé: l'entreprise prouve une fois de plus qu'elle est boiteuse. Une entreprise boiteuse au long cours met la clé sous la porte, point.
Mais parce qu'il y a "France" dans "Air France", alors il faut un régime de faveur ?
Il faut soutenir l'emploi non économiquement justifié ? Avec cette vue, il ne faut pas s'étonner que la France devient petit a petit la remorque du monde...

Du coup comment ça se fait qu'on a accès à des etf DJ et SP500 sur pea?

Cette qualité chez WSB quand même : https://youtu.be/GI7sBsBHdCk

 
 
Point mort sans dividendes par contre    
 
Si on intègre les dividendes de mémoire effectivement on est plus sur du 50$
 
Mais vu l'endettement du groupe, suivant la reprise économique, à voir la stratégie qui va être mise en oeuvre. Sauf si Lapin postule pour remplacer le PDG ?    

 
 
sur les Échos il disent 50$ avec versement de Dividende.
 
bon cet news date du 6 Février 2020:  
 
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] ts-1169545
 
mais si Total indique point mort à 25$ USD y a pas de Dividende du coup !!!!

Merci pour l'info.
 
Je ne savais pas que c'était autant (soit 50 dollars) si versement du dividende.

Même principe.
Parce qu'on met physiquement dedans des titres de bonnes boites européennes (éligibles PEA donc), et qu'on trouve une contrepartie pour prendre la performance de ces titres en échange de la performance des boites du SP500. Avec du collatéral et un règlement journalier des appels pour que personne ne se fasse baiser,  parfois des prêts de titres pour ramener un peu de perf, etc.
C'est tellement raccourci que ça en est presque inexact, mais en gros c'est ça.

En plus avec tout ces nouveaux il est devenu redoutable

Il ne lâche rien  

OK, merci!

Surtout quand tu sais, qu'en vrai, il a tout investi sur un tracker monde il y a 10 ans et que maintenant il est myonnaire. Brillant de malice.

 
Une des choses que je ne comprends pas trop dans les etf c’est que c’est censé répliquer la performance des indices par exemple, ok,  mais en même temps si il y a des acheteurs et des vendeurs de l’ETF ça doit influer sur la réplication. Si par exemple grosse mauvaise nouvelle française à l’ouverture du cac pas mal de détenteurs vont vendre un ETF ( même un etf US) et ça va faire baisser celui ci alors que son indice peut très bien monter. ( je prends un exemple simple hein )  
Du coup .. l’ETF va devoir compenser (comment ?)  ça pour suivre à nouveau la performance de l’indice au micro pour-cent près ?

Merci  . J'ai du total mais surtout du Esso et de serait bien qu'ils remontent

T'as garde des pétrolières ?

C'est le rôle du market maker. C'est lui qui achète et vend les parts d'ETF, au bon prix (moyennant le spread).

 
Hum, vu le climat éco aussi tendu, je doute fort que quelqu’un ait les moyens de reprendre avions et personnel, c’est le truc qui mettera 3-4-5 ans au moins, le temps de revenir a une situation normale. Et beaucoup d’acteurs vont mourir entre temps.
 
Aucune compagnie de taille comparable a AF n’existe en France pour reprendre, les autres sont beaucoup plus petites, et pire, risqueraient aussi de couler avec AF (je pense a « La compagnie » par ex)
 
Plus de compagnie nationale = beaucoup plus de bénefs pour les compagnies étrangères qui survivront.
 
Le pays ne gagnera plus que des clopinettes en taxes d’aeroport et 2-3 trucs.  
 
Les liaisons nationales disparaîtront, pour créer par effet domino des pertes abyssales sur le tourisme également (le train ne desservant pas/ne suffisant pas pour tout).
 
La solution c’est de renflouer et faire un peu de ménage.

Et oui j'ai gardé malheureusement ... on se dirige vers un mardi noir...  peut être j abaisserait le pru,  peut-être pas . À voir comment ça va réagir après quelques faillites de schisteux

Tu diras merci à Mexico

 
 
A qui il vend les parts au bon prix ? Au courtier j’imagine ?

 
Oui pardon je viens de corriger. Et merci d'avoir pris le temps de signaler, car ça changeait complètement le sens .

Ça n'aurait pas change grand chose à mon avis l'offre est beaucoup trop excédentaire et c'est 30m de barils par jour qu'il aurait fallu couper . J'ai été assez surpris de la remontée de total mais peut être qu'ils continueront  à faire des bénéfices hors pétrole.  Si l'action va sous 20 j en reprendrais . Mais il y aura d'autres bonnes opportunités si le cac chute,  j'espère prendre du saint Gobain,  l Oréal,  Engie et Air Liquide . Je n'ai pas fait beaucoup de mouvementq dernièrement et les louches sont prêtes

bowf, j'esperais mieux

 
A ceux qui les achètent  

Saint Gobain
Engie
Je suis réservé sur ces 2 valeurs

Sinon, sur l'efficacité du traitement de Raoult, qui reste en l'état toujours sujet à caution un point de vue du Québec (donc loin de nos préoccupation de conflits d'intérêts) : https://www.tvanouvelles.ca/2020/04 [...] n-le-pense
 

 
Ce qui tendrait à corroborer ce que même Raoult dit désormais : ce n'est pas un traitement, mais bien une aide à réduire la charge virale en début d'infection. Autrement dit : amoindrir les effets et la contagiosité (ce qui serait déjà un grand pas en avant, convenons-en).

Thami Kabbaj et ses bouquins en 2 mots : Bullshit ou de bon conseil ?

Saint Gobain est quand même passée de 17e à 25e dans des beaux volumes. C'est rassurant et sous les 20 c'était vraiment cadeau avec le recul. Je pense qu'ils vont profiter de la baisse du pétrole . Le gearing est bon .

Engie souffre beaucoup en effet et l'état est actionnaire mais j'aime beaucoup le club actionnaire et ses événements et j'ai vendu ma ligne à 15e. Je voulais donc y revenir quand la tempete sera calmée . Les perspectives restent quand même bonne et ils ont beaucoup de filiales assez rentables dont gtt

Sur les ETF on a l'impression que c'est sans risque (mis à part les variations du marché bien évidemment),  mais j'imagine qu'il vaudrait mieux pas que Amundi fasse faillite j'imagine?
Quelque est la proba?

 
Si AF coule, rien à cirer des avions franchement. Leur valeur résiduelle représente peanuts pour la plupart. Les commandes en cours, c'est un dommage collatéral, mais c'est pas un obstacle.
AFI sera chahuté mais survivra car ils ont un savoir-faire et une expertise recherché par le marché. Les autres filiales, si elles sont rentables, survivront.  
 
L'idéal serait de liquider le groupe et de redémarrer la matrice avec une nouvelle holding pour socle, création d'un AF 2.0 qui rachèterai les appareils/structures/personnel qui l’intéresse histoire de scier les branches pourries et à côté reprendre les filiales rentables (AFI) pour créer un groupe sain. En profiter aussi pour se débarasser de la co-gestion avec KLM qui revient à courir un 100m avec les pieds menottés.  
 
Les lignes intérieures si il y a une demande, survivront. EZY arrive à y être rentable.  

 
Je ne connaissais pas. Sa presentation a quelques red flags :
- il met en avant sa formation a la society of technical analysts qui est completement bidon. En revanche il a ete certifie Series 7 et FSA comme tout operateur de marche reel au US/UK donc ca c'est plutot serieux.
- mais ensuite il ecrit ca "J’obtiens le Job de mes rêves en 2002 : Trader à Londres et je suis aux anges avec une rémunération de 7150 € sans parler des bonus." Comment ne pas en rire ?
- il semble avoir eu des resultats en analyse technique et avoir eu des eleves qui se sont bien sortis de 'concours de trading' mais sincerement ces concours attirent vraiment tout et n'importe quoi. Notamment des gens qui creent 20 comptes avec des trades extremes (un avec tel indice x3, un autre avec tel indice shorte x2, etc... en esperant qu'un des comptes ait le bon pari)
 
Mais quand j'ai regarde cette page avec lui posant devant une ferrari et un livre qui annonce 'virer son patron' pour 'quitter la rat race' ca finit d'enfoncer le clou sur le fait qu'il cherche surtout a attirer le gogo
https://thami.net/hi
 
Je peux me tromper bien sur mais le site ne fait pas vraiment envie.

Proche de zéro. Crédit Agricole et Société Générale derrière. Et Amundi investit avant tout le fric des clients, pas le leur.
Au pire, si ca devait arriver, je suis assez convaincu que que tu obtiens les titres sous-jacents, ou, plus probable, un autre émetteur reprend le bébé pour poursuivre le boulot.

 
Belle trouvaille ce site, toutes les cases du bingo pigeonneau cochées  

 
C'était pas ma question, l'indice est bien libellé en dollar non ?

Pourtant c'était bien la bonne réponse

 
Sa dernière étude est une vaste blague, j'y croyais pourtant au début. 1000 patients et même pas un groupe de contrôle. On est pas dans la merde tiens. Là on entre vraiment dans un risque sortie / retour confinement dans 3 mois quand les gens crèveront encore plus.
 

 
Très divertissant en tout cas, j'aime bien regarder 10 min par jour son montage youtube, avec la petite musique au piano et l'accent du sentier ça met l'ambiance.
 
Un peu comme Richard et Gave, en général on se marre bien, de temps en temps on apprend un petit truc technique (pour tout ce qui est conseil à fuir par contre).
 
 
 
Ouais ben il a raison. Mais nos exécutants soi-disant "libéraux" sont en fait des administrateurs soviétoïdes beaucoup trop préoccupés par leur réélection pour prendre une telle décision.
 
Je dis pas qu'il faut virer tout le monde et avoir le chaos, simplement qu'on aurait dû vraiment faire quelque chose depuis 10 ans pour toutes ces boites zombies et à risque qui n'ont survécu que grâce à la dette ; c'était justement l'opportunité quand tout n'allait pas trop mal de réallouer la force de travail efficacement. A la place, par flemme, ignorance ou agenda politique (chiffres du chômage), on a laissé faire, et maintenant on va en payer le prix longtemps.

Oui et ?
Sa valeur en dollar inclura la variation en dollars des actifs en devises non dollar le composant.

Je vois.
 
Ca me va donc parfaitement

Lire des absurdites pareilles sur le topic bourse...si une compagnie aérienne fait faillite elle sera remplacée par d'autres qui seront elles compétentes.
 
Les bailouts sont le cancer de l'économie de marché - on déresponsabilise les sociétés et on maintient des sociétés non rentables et des managements incompétents en place car ils savent qu'ils seront sauvés crise après crise
 
Les airlines ont réalisé leurs meilleurs exercices ces dernieres années et ils n'ont pas la tréso pour survivre à 3 mois d'arrêts ?

 
Tu réponds à qui ?

hardcore oui