Reprise du message précédent :
Dans l'optique d'un investissement long terme, pourquoi se torturer pour des fluctuations court terme ?

parcequ'on préfère acheter à 10 plutôt qu'à 20.  

parce que si on ne voulait pas réfléchir on ne ferait pas stock picking, mais juste du cw8/ewld et yolo
si récession il y a ce ne sera pas forcément CT, si Biden passe ça ne sera pas forcément CT, enfin bref y a pas mal de choses en 2020 qui font que

 
Dans la vraie vie ça aura baissé à 19.95 puis on rachètera à 30  

aussi oui tant qu'à faire

J'espère que c'est pricé pour RNO en tout cas

Ah vous êtes stocks piqueurs les 13 et 31  . Rdv 31/12 alors  

faut bien un peu de distraction  
je serais peut être malade le 31/12

On ne se torture pas, on profite de la volatilité pour gagner plus.

C'est un jeu dangereux, à somme nulle.

Non.
Voir mon tuto.

beh oui.
si j'ai louché le 28/01, c'est pas parce que c'était programmé comme çà, mais bien parce que je préfère loucher à 5850 qu'à 6100  

Vous êtes un peu des trolls sur Tesla certains ici (comme Apple d'ailleurs). C'est exagéré de les traiter de "voitures de merde", surtout qu'il me semble qu'ils ont fait de très gros progrès sur la qualité d'assemblage dernièrement.
 
Pour ce qui est du prix, ce n'est pas si cher pour de l'électrique avec de bonnes performances et de grosses batteries, vu les formats de leurs modèles (c'est quand même des grosses caisses d'américains, pas des méganes) et les features un peu geek.
 
À mon sens l'intérêt des acheteurs pour Tesla vs les autres s'explique par :
- Voitures électriques performantes (même si la Taycan va concurrencer Tesla maintenant, mais avant quand il n'y avait que les Leaf et autres trucs moches, quelqu'un qui voulait s'offrir une jolie voiture électrique performante n'avait pas le choix)
- Réseau de Superchargers à prix coûtant (ou gratuit pour certains clients) vs Ionity qui augmente ses tarifs de façon dingue
- Image de marque (cool, futur, personnalité d'Elon Musk)
- Features geek et fun
- Autopilot (même si Musk bullshit un peu trop sur ses capacités) et les systèmes de sécurité active
 
Donc "voiture de merde", désolé mais non je ne suis pas d'accord (et je n'ai ni de Tesla, ni d'actions TSLA).

La seconde tranche de ma tombee de capital subite est programmee pour mon anniversaire lundi - si ce n'est pas un BON signe je ne sais pas ce qu'il vous faut.

Normal d'avoir des actions comme Air France-KLM, Rexel SA, OSRAM Licht AG ou LEG Immobilien AG dans ZPRX (SPDR® MSCI Europe Small Cap Value Weighted UCITS ETF) ?
Je savais pas que ces boîtes avaient coulées
 
Sinon, ça va faire remonter Novacyt les cas de coronavirus en Italie

 
Ben oui, ca regarde le bottom 14% des market cap europeennes. La plus grosse cap de cet indice fait $7-8bn de market cap. Air France est sous les $4bn.
J'ai une startup dans mon portefeuille VC que j'ai investi qui vaut plus qu'Air France selon le dernier round. Cette tristesse

Tant qu'on louche le dimanche à 20h quelle importance ?  

Je n'ai pas compris novacyt. Le diagnostic qu'ils ont mis au point est si prometteur que ça ? Ils ont déposés le brevet ?

C'est bien de pouvoir trouver les archives de l'époque du krash boursier de 2008
Dire que la ministre de l'économie à cet époque était Mme Lagarde

https://www.youtube.com/watch?v=SOqayRsGZwc

Ils ont eu le marquage CE et leurs tests sont stables à température ambiante, donc plus pratiques à conserver et utiliser que d'autres qui doivent être réfrigérés. Mais bon je crois surtout que c'est juste de la grosse spéculation opportuniste là

Oui c'est un peu HS mais pardonnez le moi, j'ai trouve cela drole : le destin des boursicoteurs du dimanche en pleine deroute financiere.  
 

Excellent

Si tu vends les 2/3 de tes positions tu n'as pas ce soucis sinon je t'accorde que c'est réaliste ☺️

Haha le dîner aux chandelles, tlès tlès bon !

ça retarde encore et encore

En parlant de ça
Ça fait longtemps que j’ai pas mis une petite louche sur le world.

Ah 1 jours d’écart entre nous 2  

C'est tout le problème de "qu'est-ce qu'une small cap" avec le prisme américain.
Sache néanmoins que d'après le filtre appliqué par MSCI ces valeurs ne rentrent pas dans les 85 premiers % de la capitalisation de leur pays.

 
Je confirme à 100 000 € c'est une voiture de merde.

La model 3 commence à 49 600 €
 

 
Ah oui quand même, je pensais pas que c'était à ce point.

On en avait deja longuement parle sur un autre topic me semble t il mais il faut vraiment revoir l'equation de financement avec du pur electrique : la courbe de depreciation n'a vraiment RIEN a voir avec du thermique.
- ca tient longtemps, quasiment sans entretien.
- une voiture electrique de 100'000km ne se revend pas 30% de son prix catalogue, plutot 60-65% actuellement, etc...
 
Bref, un vehicule electrique (et thermique selon moi...) se finance toujours en leasing. Et ca se finance tres tres bien aux US, ca viendra en Europe j'en suis sur. Un leasing 3 ans d'un vehicule electrique se traduit par le financement de 20-25% de la valeur catalogue contre 35-45% en thermique.
 
Conclusion faire un leasing sur une Tesla Model3 a $60k coute MOINS cher mensuellement en Californie que sur une Toyota lambda a $35/40k par exemple. Et pas d'entretien a prevoir. Et un cout quasi nul de fonctionnement vs. pleins d'essence pour la Toyota.  
 
Oui je simplifie, oui le sujet est bourre d'exceptions et de contre exemple mais l'esprit est valide, je vous invite a lire les subreddits tesla americains ou les forum de financement automobiles US

le leasing c'est pas l'attrape couillon ? même mes beaux parents, bobo avant tout, reviennent des LOA & co tellement c'est cher et finalement pas si avantageux ...

la mentalité américaine sur le crédit est clairement pas selon moi transposable en france ...

Bon, lundi je vends mes positions "speculatives" pour ne garder que mes lignes long terme (dividende).
Ça craint la vitesse avec laquelle le coronavirus se propage en Italie, c'est hors de contrôle, ça va finir dans toute l'Europe ça dans les prochaines semaines.

 
Le truc c'est qu'il faut quand meme negocier le prix catalogue du vehicule avec une decote aussi importante qu'a l'achat cash. Et etre tres attentif aux conditions de reprise en fin de leasing, c'est a dire si le moindre micro impact est compte ou si il y a une tolerance. Un 'bon' leasing est tres valable si bien configure. Mais etant donne qu'en France c'est effectivement l'outil attrape idiot principal des concessions, mieux vaut financer avec un credit conso pas cher et revendre ensuite effectivement.
 
Je parlais des US ou les leasings sont finalement un peu l'unique maniere d'avoir des vehicules neufs dans des conditions financieres interessantes. C'est vraiment different. Et le leasing sur electrique est ultra avantageux.
 

 
Ca avance tres vite en Italie effectivement, mon epouse est italienne et les news en temps reel sont inquietantes, je l'admets.
Bien que le potentiel long terme des entreprises n'est pas entache, j'ai conscience qu'une explosion de cas peut casser la croissance dans de nombreux pays.
L'impossibilite pour les democraties occidentales de 'tenir' les populations pour lutter efficacement contre la propagation de l'epidemie risque de favoriser de tres nombreuses contaminations, je reste toutefois calme et n'ai rien vendu dans mon allocation, tout en ayant des liquidites a investir entre maintenant et l'ete (mais peu ensuite)

Et Italie/France il n'y a qu'un pas...

C'est quoi les avis à wall street si Sanders passe ?

 
C'est mauvais.
 
Bien comprendre en revanche que les nominations démocrates se font via les grands électeurs. Ils ont le droit de désigner Bloomberg même si Sanders à reçu plus de voix pendant les caucus. C'est un système ultra complexe, il peut y avoir des surprises à tous les étages.