Reprise du message précédent :

Au temps pour oim comme on parlait de Salon au dessus je pensais à ça  

Non c'est moi qui n'aie pas été clair.

Pour moi:
 
PPL 2013
DR400, PA28
Lognes et Fontenay Tresigny (voltige)
 
Bon vol à tous

 
Ah ben oui, maintenant qu'il n'y a plus de menace russe... oh, wait.

 
Je propose de rajouter en première page les appli/liens "utiles" à la prépa du vol : météo, notam... ainsi que les soft pouvant servir à la navigation sur iOS ou android par ex.
En vrac, je me sers de :  
- navigation free sur PC pour établir la route http://francois.fouchet.free.fr/. Il permet également de récupérer les doc. comme les cartes VAC des terrains (à jour)
- aviation tools sur android (gratuit aussi) pour récup les TAF/METAR et NOTAM (https://play.google.com/store/apps/ [...] l&hl=fr_FR).  
Il y a aussi Orbifly (http://www.orbifly.com/member/metmap.php) permettant de visualiser rapidement la situation VMC/IMC sur toute la France.
- VFR (https://play.google.com/store/apps/ [...] r&hl=fr_FR) et Airnav Pro (payant) respectivement sous android et iOS pour la navigation GPS.  
Tous deux fonctionnent très bien (testés par mes soins   )
- des soft permettant de stocker et consulter rapidement les carte VAC en vol : VAC Atlas Viewer et iVAC
- les "classiques" incontournables : SIA, Olivia, Météo France... qu'on apprend à utiliser lors de la formation PPL

Mach7 pour voir proprement les zones, je suis ouvert à toute autre solution

Excellente idée !

 
Navigation free est un gros plus par rapport à f-aero en matière de préparation de nav?
http://carte.f-aero.fr/carte-aero-v2/
 
Souvent entendu parler mais jamais essayer... Je vais sans doute sauter le pas

Navigation free est moche, il est temps d'entrer dans le XXIe siècle..

Bah oué mais ça suffit pour tracer les Rm et les temps de vols, je lui en demande pas plus, il est gratuit et évolue tout le temps.

Ceci dit Mach 7 à l'air sympatoche je vais jeter un œil

 
C'est noté je fais ça des que je peux

https://play.google.com/store/apps/ [...] bile&hl=fr
 
Pour la météo si vous voulez venir en Corse
Mais ça marche sur toute la méditerranée avec une précision redoutable.

J'étais à Bastia jusqu'à mercredi héhé.. Je me disais justement que ça me plairait bien de faire un survol de l'île

Ben faut passer la prochaine fois !

L'avantage de mach7 par rapport à carte f aero c'est d'avoir le délimité des zones exact et surtout la coupe verticale des espaces aériens !!
Ca c'est crucial et je l'ai pas trouvé ailleurs encore.

 
Yesss j'y penserai, je passe de temps temps chez la belle famille    
Je te ferai signe à l'occaz'    

 
skydemon (payant) est très très bon.  
Cartes ( mondiales )
Cartes vac et cartes approches vfr qui se superposent sur les cartes normales
Notams / météo sur carte
Il a les vents et peut faire calcul altitude optimale pour nav
Envoi de plan de vol en un clic
Vue verticale avec zones Notams etc
 

J'ai commencé a ajouter quelques liens

Bonsoir,
Message pour cantor :
Un peu plus actif sur la section tofs, je fais un détour pour vous donner ce site taf et metar, mais il y a plein d'autres trucs dessus.
http://fr.allmetsat.com/metar-taf/france.php
Fred

 
Merci je l'ajouterai  
Je vais aussi préparer une liste des applis iOS et Android, dès que j'ai le temps
 

De nada
 
J'avais un tas de liens à une époque, mais faut que je remette la main dessus.
 
Si il y a des passionnés de météos d'orages :
http://www.keraunos.org/
et
http://www.blitzortung.fr/
 
Et un topic de plus que je vais suivre !

Deuxième solo aujourd'hui, 20 minutes, deux tours de piste et la gopro pour immortaliser
 
Ils sont un peu *rigolo parfois les contrôleurs. On me dit roulez Charlie rappelez 11 gauche, je comprends droite et je collationne droite. Pas une seule remarque. Je roule 11 droite et la le mec me dit de faire demi tour et qu'il m'a demandé gauche. C'est la faute au contrôleur non? A quoi sert de collationner alors

Si on était infaillible ça se saurait.  
 
Ceci dit, c'est quand même ton erreur, et tu trouves le moyen de la rejeter sur le contrôleur, c'est beau  
Franchement le  
 
ça te fait vraiment passer pour un con

On est en plein dans le facteur humain. L'erreur est initiée par toi, n'est pas relevée par le contrôleur (erreur aussi). En cas d'incident, le contrôleur n'aurait pas été blanc comme neige (après écoute de bandes).
De là à dire que le contrôleur est con et que c'est de sa faute...

« Ils sont un peu con parfois les pilotes. Le mec je lui dis roulez charlie rappelez 11 gauche, il me baragouine un truc j'ai compris que c'était bon, il s'aligne sur la droite »

Je précise que je suis pas contrôleur hein

Eh je disais pas ça sur un ton méchant, plutôt comme une boutade, comment vous interprétez tout de manière si négative  
 
Je l'aime bien le contrôleur !
 
Excusez moi je reformule ma pensée, edit

Après, dans "contrôleur", y a "con"...

Sinon, c'est le contrôleur qui a arrêté la cascade d'erreurs que tu as initiée et qui aurait pu te mettre en danger. Dans ton message, tu passes pour quelqu'un à qui tout est dû.

Faut pas oublier que des erreurs de ce genre, il y a en tous les jours, qu'elles soient initiées par les pilotes ou par les contrôleurs. Personne n'est à l'abri. Faut juste en être conscient.

 
Et troleur

 
Toutafé !
 

Il a certes fait une erreur mais le contrôleur a manqué de vigilance dans le contrôle du collationnement donc 1-1 balle au centre.  
Les erreurs sont fréquentes des deux cotés, le tout c'est de rester humble et de ne jamais envenimer l'échange radio quitte à aller s'expliquer calmement après.

 
Mais non ça c'est super bien passé et très cordialement, je l'ai juste très mal raconté il m'a proposé un 360 pour reprendre la bretelle et tout est vite rentré en ordre, j'ai pas quitté le taxiway toute façon il faut une autre clairance pour s'aligner.
 
Après quand tout le monde parle en même temps et que la radio grésille, c'est possible de mal comprendre. Moi j'ai vraiment compris un autre mot et j'ai collationné ce que j'ai compris en me disant, si le contrôleur ne me dit rien c'est que j'avais bien compris donc j'y vais.
 
Maintenant je demanderai de répéter dans le doute c'est plus sur

Salut à tous,

Il y a un meeting ce week end en Belgique, il y a t'il des gens motivés pour faire un co-voiturage ? (Je n'ai pas de voiture personnellement)

https://www.facebook.com/l.php?u=ht [...] &h=_AQFgM6

Edit : Par rapport à ce qu'a dit Cantor (son erreur) j'aime beaucoup l'échange entre la tour et le pilote d'hélico : https://www.youtube.com/watch?list= [...] lpage#t=35
Le mec hésite pas à redemander le code transpondeur et ça se fait spontanément, il est dans un hélico à piston on imagine le bordel en cabine...

Nan mais si maintenant faut écouter ce que les pilotes collationnent...  
Au moins aux USA le collationnement c'est Roger, mais là-bas ils ont des bons pilotes (et des bons contrôleurs )
 

Donc ça ne sert à rien de collationner si le contrôleur n'écoute pas?
Pour les US  

 
On devrait demander au contrôleur de collationner le collationnement  

Non mais au moins de dire quand on collationne une erreur, d'ailleurs les contrôleurs le font normalement surtout quand ils donnent une clearance.

Je connaissais pas ce smiley

J'ai lu toute la page sans savoir ce que collationner voulait dire, j'imagine que ça servira à d'autres