Reprise du message précédent :

l'argument parfois utilisé c'est "chez nous, une société, les avions sont mieux entretenus que dans un club".
C'est du flan !
L'entretien des avions est très encadré, et ça ne déconne que rarement avec la sécu.
Le seul cas dont j'ai entendu parler est celui d'une société de région parisienne, chez qui un gars que je connais avait bossé ... et apparemment, ils rognaient là où ils pouvaient.
Bref, ça ne sera pas moins bien entretenu dans un club, et s'ils fallaient trouver des arguments pour ou contre, je dirais que quand tu as affaire à une structure société, il faut faire du bénéfice ... soit on augmente les ventes, soit on baisse les charges.
Et pour baisser les charges, on peut rogner ...

Bref, je te recommande plutôt les clubs !
Toussus et Lognes sont des usines, moins sympas que pas mal d'autres terrains.
Chavenay, St Cyr, Chelles, c'est trop compliqué d'y aller pour toi ?

Liste des clubs : http://www.pilotlist.org/aeroclub/droite.html

T'en fais pas, je sais que c'est surveillé
 
Chavenay? Je connais pas. Je viens de voir. Trop loin pour se dire que j'irais régulierement.
St cyr? ouais, ca me fait du chemin, c'est jouable.

 
Ouep DR400 120 cv  

Je suis dans un des clubs de St Cyr, car sans voiture, c'est accessible depuis la gare RER (15 mn à pied).
 
Si tu veux plus d'infos sur St Cyr, ou sur mon club, tu peux me contacter en MP.
Et pour le site du club, j'en suis le webmaster :  http://www.casgac.com  

Ok thk
Pour le moment je prospecte, je prévois pas d'inscription avant l'an prochain.

 
 
99 € Les 15 minutes de vol (au lieu de 119 €)
 
400€ l'heure

Plus le PA28 à 165€ et il faut rajouter l'instruction à 50€

Je vais aller voir en club, ca semble moins cher

indeed    

Salut caudacien,
 
Moi aussi, j'ai évité les écoles car je préférais l'ambiance d'un club et c'est super cher. Par contre c'est vrai que tu peux voler quand tu veux.
 
Sinon, j'ai choisis Toussus par hasard, suite à un post qui ressemblait au tiens sur un autre forum, un jeune FI m'a invité à la soirée Galette des Rois du club et m'a proposé de backseat sur un vol de nuit. Pas de chance, le terrain était fermé à cause de la neige, il m'a proposé un autre backseat, puis comme le courant était bien passé, j'ai proposé de faire un vol d'essai. Ca s'est très bien passé en vol et je me suis inscrit.
 
Depuis tout se passe très bien et ça m'a notamment prouvé que F22Raptor (et des tonnes d'autres gens) se trompe au sujet de Toussus. En quoi est-ce une usine ? Il y a énormément de trafic oui, mais je n'ai jamais attendu plus de 2 ou 3 minutes au point d'arrêt, je peux toujours faire mes tours de piste tranquille, et c'est comme le permis, quand tu le passes à Paris tu peux conduire n'importe où. En apprenant à piloter à Toussus je suis prêt pour n'importe quel terrain.
 
L'ambiance du club est très bien (AC Jousse - CFA de l'aérien), on fait des sorties club très sympa, il y a 4 Pa-28 et 1 rallye, des instructeurs dispo et des prix intéressant (+ double commande offerte).
 
Bref il faudrait voir à arrêter de ternir la réputation de Toussus ou Lognes... Nous on dit pas que Saint Cyr ou Chavenay sont des terrains pourris pour campagnards... (et je dis ça très gentiment, sans animosité aucune contre toi F22)
 
Bonne recherche !

J'irais probablement voir les aéroclub le moment venu, et accessoirement voir un peu le chemin pour chacun (de ce coté, petit avantage à lognes, juste à coté de chez mes parents, autant pas se déplacer pour rien )
Faut aussi que je vois les horaires des cours théoriques, si ca colle pour que je puisse y aller.
Merci de l'info pour toussus

Funky : c'est une usine en raison du côté impersonnel d'un grand terrain, avec piste en dur.
Ca ne va pas s'améliorer avec les règles de sécurité applicables aux terrains "sensibles" (encore une belle connerie !).

Ca n'aura jamais le charme d'un "champ d'aviation" en herbe, où ne se baladent que des petits tagazous, et pas des TBM700 et des appareils de riches proprios.
A St Cyr, en plus des avions, nous avons des lapins, un couple de renards qui gambade le long des pistes, des corbeaux, des éperviers qui font du stationnaire au dessus du taxiway Charlie en attendant de voir des mulots ... ça fait bien longtemps que je n'aie vu les hérons ; pendant ma formation, je me rappelle qu'on en voyait souvent.

Bref, ambiance différente !

OK je saisis très bien que les ambiances sont différentes, mais je ne trouve pas que ça en fasse une usine ni que ça en fait un terrain sans charme. Comme tu dis, c'est différent, c'est tout !
 
Sinon nous aussi on a des lapins et des corbeaux ! Bon c'est tout

Un jour, sur un terrain en herbe tu voleras, et la différence tu comprendras  

J'ai volé sur des petits terrains en herbe aussi...

tu t'y es posé, mais tu n'y étais pas basé ?

Non jamais basé Resté plusieurs jours avec quelques vols locaux par contre
 
Mais clairement, je peux pas le nier, c'est charmant et c'est une autre ambiance, c'est juste que les autres terrains ne sont pas si "usines" que ça et que ça a un charme aussi !

Hello personne ne pilote sur LFMD par hasard ?

sui tout pres: LFMF

planeur ?

 
 
oeuf corse mais tu peux aussi passer le base avion là haut.
 
Tu es à L'UACA?

nope, j'étais à l'aéroclub d'Antibes - Monaco
 
Je me suis déjà posé sur LFMF, d'ailleurs j'avais du faire un go around a cause de moutons qui se baladaient sur les bords de la piste

Beyerdynamic comme marque de casque ça vaut quoi ?

 
J'ai travaillé longtemps avec cette marque en audio pro. C'est une marque sure. Par contre, aucune idée en aviation    
Son concurent direct audio sennheiser fait de tres bons casques c'est tout ce que je sais !
 
J'ai le modele actif depuis 10 ans (déjà   ) et c'est un bonheur.

La je suis en formation donc j'ai pris un casque passif plutôt de bonne qualité mais sans plus et j'achèterai le Bose actif qui va bien pour fêter mon PPL comme ça j'aurai 2 casques pour emmener des amis
 

Mon premier atterro de nuit
 
http://www.youtube.com/watch?v=gI8Ayk7AOLw

C'est moi ou les instruments sont pas éclairés?
Quand je vois ta vidéo, ça me donne envie de reprendre le vdn

 
   
11.000 HDV, commence à y avoir des petites pannes dessus

sympa l'attero nocturne

ça à fait le sujet de l'AG hier soir, voir si on en achetait un plus récent ou si on passe un ptit coups de peinture + maj des instruments
Au final on va le garder je pense

et déco : http://www.youtube.com/watch?v=2Cax-oXihxA

 
Tu comptes passer la qualif VDN?

nan enfin pas de suite, c'était juste la journée AG/Bouffe/VDN de l'aéroclub, donc autant essayer

Bonsoir, je suis un recent PPL base a White Waltham (EGLM) pres de Londres. Ce week-end, meteo permettant, je vole pour la premiere fois jusqu'a Paris.
J'hesite entre St Cyr et Toussus le Noble.
J'ai l'impression que St Cyr est specialement sympa et peut etre un peu plus petit ce qui sera mieux pour faire faire les tours de manegre promis a la famille, mais je me trompe peut etre... Des idees la dessus ?  
 
Je me demande aussi si je peux aterrir a St Cyr directement d'Angleterre, puisqu'il ne semble pas y avoir de douanes. Est-ce juste une question de prevenir les douanes francaises comme je le fais "chez" moi en revenant du Touquet ?  
 
Merci d'avance!

Saint Cyr est un petit terrain en herbe avec moins de trafic, t'auras moins de difficultés à tourner autour en effet, en plus il y a une classe A juste à côté de Toussus.

 
 
Merci!
Mon terrain y ressemble pas mal (la moitie de notre ATZ est dans la TMA heathrow qui commence a la surface).. Pour le combustible j'ai vu que ils ne ravitaillent pas le dimanche ce qui est un peu genant..  
Je pense quand meme y aller, je serai G-BXZM

Ah pour le carburant je ne sais pas du tout, je ne vole que la semaine pour de la voltige là bas. Essaye d'envoyer un MP à F22Raptor il connaît bien le terrain

http://www.navigeo.org/LFPZ

Tiens c'est cool que ça marche ça Mon instructeur (pas voltige ) est un des créateurs !

c'est qui ?