Reprise du message précédent :
Sympa la premiere
 
un peu court la final  

spa moi, j'étais en mode sac de sable
 
Et comme on se faisait vraiment chier on a laissé le PA28 pour repartir avec le SR20

demain le Cotentin, avec atterro à Granville  

Crosspost pas mal de topics , organisation d'une commande groupée de GoPro HD ! http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3035_1.htm

ginie -> C'est quel aérodrome ça ?

Bastia

Bonsoir les jeunes et les moins jeunes !
 
Je vous informe que j'aurai le plaisir de vous accueillir à bord des appareils d'easyJet à partir de juin. J'ai en effet passé la sélection PNC et ait été reçu. Alors c'est clair que c'est pas encore l'ATPL, mais ça viendra ensuite .
 
A bientôt sur un aérodrome ou sur nos lignes

 
C'est chouette   .
Tu nous dirais si les hot-esses sont à la hauteur de leur réputation : ))

Heu haaa je cherche une base de donnée fiable pour avoir des check-list et des manuels de vol du plus grand nombre possible d'avions (helice, principalement)
 
Vous savez s'il existe un site qui les regroupe?

Pas à ma connaissance. Perso ce que je fais pour ce qui est des avions légers, je contacte directement les ACB qui possèdent le type d'appareil en question et je fais des photocopies, généralement ça marche

y'en a ici : http://pilotlist.org/manuels/index.html

http://www.youtube.com/watch#!v=ysCwGzwXs8g

 
Ah oué, merci^^
 
   

Petite nav' à Granville (à côté du Mont Saint Michel) samedi, il a fait beau tout le long... L'approche est super sympa, elle a un petit air de Saint Martin

je cherche un chariot à repas d'occasion (meal cart).
Vous auriez des adresses de brocanteurs spécialisés en aviation?
 
 
(et désolé si la question a deja été posée...j'ai pas trouvé de réponse)

Je sais pas si ça peut t'aider mais je crois que ça s'appelle aussi un trolley

Ca s'appelle effectivement un trolley. C'est pas forcément évident à trouver en bon état. Tu cherches un demi (carré vu de dessus) ou un full trolley (allongé et lourd). Je vais me renseigner auprès de la maintenance, ça doit pouvoir se trouver. T'es dans quel coin ?
 
Sinon premier vol demain. GVA-LGW-GVA-LGW-GVA. Ca va être tendu

Tu es OPL Chez Baboo ? Emb190 ?

bonjour tout le monde,
 
Je prends des cours d'aéronautiques ( BIA ) et j'aurais une petite question à vous posez :
 
pourquoi les G des avions ( de chasses ) ?
 
car je ne comprends pas pourquoi le pilote subit plusieurs fois la force de gravitation.
 
Merci de vos futures réponses !

Il subit pas "plusieurs fois la force de gravitation", c'est juste qu'on compte l'acceleration subie en g (c'est une unité dans ce cas). L'acceleration subie provient de la force centrifuge

Justement, c'est ça que j'ai pas compris.
 
Il y a une force centrifuge quand on accélère ?
 
ou c'est simplement lors d'un virage ?
 
et la force centripète n'est pas l'inverse de la force centrifuge, ces deux forces ne devraient donc pas s'annuler ?

Si tu es jeune et que n'as pas encore abordé les vecteurs force à l'école c'est pas évident.
 
Sinon c'est tout bête.
 
Plus que les équations regarde ce genre de schémas (celui-ci n'est pas ce qui se fait de mieux) :
 

 
Avec la résultante aérodynamique, la portance etc.
Tu comprends donc pourquoi l'avion vire.
 
Un petit article sympa :
 
http://www.aviation-fr.info/milita [...] xplication
 
C'est plus démonstratif sur les chasseurs car tu avances très vite et que pour ne pas avoir des rayons de virage de pétroliers tu souques comme un goret... Et aussi... Car avec la masse et vu comme ça pousse tu ne dégrades pas l'énergie aussi vite...
 
Mais déjà en spiralant en planoir tu le sens.
Si tu montes dans un grand huit tu le sens aussi d'ailleurs.  
 
Jim
 
PS : Bien sûr là on est dans le cas du virage installé...  

Merci beaucoup Jim,
 
T'a réponse est très claire et m'a beaucoup aidé  
 
J'ai enfin compris les G

 
FA sur A319/320 EZS. OPL c'est pour plus tard

@ze flyer : Je cherche plutot un demi. Je suis à Paris (avec une voiture), voire Luxembourg.
Merci tiens moi au courant

Si jamais vous passez par Toussus, regardez à droite après le décollage en 07, ou sur la gauche en finale 25
 

Des crop circles d'extra-terrestres pervers (ce sont les pires)

Après 6 ans d'abstinence (études), je reprends les vols!
 
BB à Chalons Ecury (LFQK) sur DR315, je reprends le vol sur DR400 à Roupy-Saint Quentin (LFOW).
 
Je dois revalider mon BB, et ensuite en route vers le PPL!
 
 

tentative de nuit la plus courte hier et trop de vent au final
 

 
J'avais pas vu qu'il y avait un topic pilote sur HFR
Je vole à Nancy (LFSN) depuis bientôt 4 ans

Trop de vent ? Il y avait combien ?

Sur la piste rien, mais dés 500ft on ne tenait plus l'avion.
C'est le problème de Bastia avec le vent d'ouest qui s'engouffre dans 3 vallées avant de déboucher autour de l'aéroport  

http://www.youtube.com/watch?v=eq8ZN566oNE
 
Avec moi aux commandes sur le retour

un peu bruyant le PA28 sans casque, non ?

Bof, ça se fait

moins que le SR20
Enfin moi je préfère comme ça

je ne le pilote jamais !  
Je suis toujours sur PA28 Archer II  

moi aussi je pilote toujours le pa28

Le train tricycle, c'est tabou, on en viendra tous à bout !

l'atterro du jour : http://www.dailymotion.com/video/x [...] llye_sport
 
j'ai du me contenter de la place arrière