Reprise du message précédent :

Le bati moteur n'est pas dans l'axe, ça se voit très bien sur les HR200 et les Rallye

 
Non mais je sais ce qu'est l'effet de couple, et ce que ça fait J'ai jamais dit que cette vidéo était vraie, c'est évidemment un fake.
 
Je disais juste que les chances de survie en cas de perte d'aile sont plus importantes avec un avion de voltige, car il doit y avoir moyen de ralentir la chute (au prix il est vrai d'un peu de tournis).

 
Il y a un décalage latéral et une legere inclinaison.
 

 
Sont nulles car la ceinture est fixé sur ce qu'il y a de plus solide, l'aile

Elle est fixée au "milieu" de l'avion quand même, non ?
 
Enfin on a souvent un parachute dans ces avions si je ne m'abuse.

 
Non, il n'y a pas une paire d'aile, mais une seule et comme c'est tres solide, c'est autre chose qui petera avant (empenage arriere ; fixation aile/fuselage)
Le truc du parachute, ça va marcher dans un blocage de gouverne. Une panne moteur, tu te poses sur la piste (car si tu voltiges, la piste est generalement en dessous)
Apres comme dis plus haut, la ceinture est fixé sur l'aile si tu casses/perds l'aile ... (comme c'est arrivé une fois sur un 232, le pilote a été coupé par les harnais)

Comment il s'est démerdé pour perdre son aile?  

j'imagine une ressource un peu violente, sur une aile fragilisée
 
Il y a une vidéo d'un F117 en meeting à qui c'est arrivé
 
http://www.youtube.com/watch?v=-ZihotYWGZ8
http://www.youtube.com/watch?v=1CJHlm6SkgE

Bah ouais mais normalement une voilure de cap232, c'est du carbone super résistant. Il a du vraiment y aller sur le manche...

 
Non, on parle là de fixation, pas de l'aile.
 

 
C'est juste le longeron qui est en carbone

 
Oui c'est ce que je voulais dire, donc t'es bien attaché au milieu de l'aile. Donc si tu perds un côté (suite à une collision par exemple), t'es toujours attaché.

 
Ah oui, vu comme ça

Salut les motorisés.
 
 
Vous en pensez quoi de cette pub?
 
 
Je la trouve pas super intéressante.
 et vous?
 
Il coûte combien le brevet de base chez vous charcutiers?
 
10 heures de vol pour 6300 € je trouve que c'est un peu de l'enculade.
 
Remarque les 50 heures de blabla à la con, si l'instructeur se déguise en clown, ca le fait peut être.

pour ce tarif là on peut passer le PPL qui est autrement plus intéressant que le BB qui ne permet que de faire des "ronds dans l'eau"
Va en aéroclub, tu devrais t'en sortir pour entre 80 et 120€ de l'heure solo (en fonction de la machine et de l'aéroport), + env 30 € pour les doubles commandes.
Pour le théorique, chezgligli + un bon bouquin (zilio, cepadues) + de la motivation et ça suffira.
bon courage !

 117 heures de formation à 12075 € c'est hors de prix !!!!

"mon" tarif de base pour le PPL complet

45h de vol (au tarif double commande)
les briefs et debriefs en solo ou groupe comme on veut
5* (5*3h) de cours theo (obligatoire)
5*3h de module d'anglais (facultatif)
présentation a l'examen theo
présentation a l'examen pratique

j'en suis a un tout p'tit peu moins de 7000 €

 
Oui, tres tres cher...

En aéroclub c'est fait par des plus ou moins bénévoles non ? Payés mais + une indemnité qu'un vrai salaire.
 
ça doit être la différence.

Ca dépend des aeroclubs.
 
Faut que je tanne mon instructeur de vol à voile pour qu'il me facilite un PPL à pas trop cher.
 
Ce qui m'inquiète c'est que l'avion c'est une vraie rente.
 
Edit:
 
Je comprends même pas comment ils peuvent pratiquer de tels prix.
 
12075 € pour 45 heures de vol, ca fait pas loin de 270 € l'heure d'instruction en vol, on s'approche du coût horaire del'helico, là.

Ils font pas payer l'heure de vol ce prix, mais ils font payer tout le reste.

Grosse arnaque...

ba avec ca
 

 
Et du travail, ca le fait.

 
Etrange mon message a été zappé.
 
Il y a des ecoles de pilotage dans les meme tarifs que les clubs. Ici il se trouve que c'est une boite qui ne fait que sous-traiter à des boites locales.

 
 
dans mon cas mon instructeur est pro, salarié de l'aeroclub.

je n'ai pas entendu que du bien de aeropilot ....  cours de roulage (payants !), etc ....
 
Bref, c'est une société, pas un aéroclub

- de 25 ans :

2200€ le brevet de base avec 20h a chaubuisson.

Malheureusement je n'avais pas le budget pour finir

edit: 3200 pour les + 25 ans !

Moi je connais un club qui le faisait à 1500, 2000 suivant l'eveil de l'elève, dans le sud ouest.

 
Fake, tu as acheté une Alfa à la place  

ouais, tout n'est qu'une question de priorité : une grande partie de la population pourrait se payer un budget aéro, qu'il juge "réservé aux nantis".
 
Ai je besoin de refaire ma démo sur la cigarette ?...  

drapal
 
j'ai fait mon japd hier la a base de lan bihoue
 
un peu déçus d'être resté dans des bâtiments alors que des magnifique navion attende pas loin    
 
j'ai donc vu deux mirage f1 avec les 2 pilotes qui font parti du groupe d'intervention urgente qui décolle en 7 minutes après alerte    
 
d'ailleurs bien autoritaire le pilote tant mieux  un petit branleur qui se foutait de lui "si sa t'intéresse pas tu dégage s'est clair"    
 
le gars était bien surpris    
 
bref j'ai fait le tour de l'avion pas grand monde qui s'intéressait sur 30 personnes ont était 3 a tourner autour  
 
l'élément le plus impressionnant s'est le train d'atterrissages    
 
petit question pourquoi les f1 sont mis sont des hangars genre grande tente ?
 
pas mal de falcon 50  
 
et des Breguet Atlantic BR 1150
 
d'ailleurs s'est quelqu'un de ma famille qui a réussi le premier appontage d'un E-2 Hawkeye sur le charle de gaulle    

C'est celui qui n'en a plus redécollé ?

 
Oui, mais l'Alfa je peux rouler avec (quoique.), alors qu'avec le brevet de base, 100€/h de vol j'aurais pas volé, et quand j'aurais pu j'aurais fait "des ronds dans l'eau".

 
 
Il ne manquait pas quelques mètres à la piste d´envol ?    
 

surement pas pour l'empecher de decoller.  

Bon, t'arrete de troller, il est demasqué ton multi

Qqun connaitrait le nom de ce zinc ?
Merci
 

Un Convair C-131 modifié et renommé NC-131H
 
Programme USAF TIFS : Total In-Flight Simulations. Un simulateur de vol volant en gros    
Voir là : National Museum par exemple

Merci, je viens juste de trouver entre temps

Salut à tous,
 
je viens de débuter les leçons de pilote privée sur l'aérodrome de Toussus le noble, j'en suis à actuellement 13h, et je vais être laché au prochain vol ... j'ai trop hate !!!  
 
ca vous a fait quoi vous à votre premier laché comme sensation ?
 

tu voles où ? je suis à l'ACAF de LFPN.

 
Ben ça te donne enfin l'impression que ton instructeur a un minimum d'estime pour toi  Je déconne.
Nan c'est très agréable, quoique un peu flippant sur la début. Après un tour de piste t'as l'impression d'être le plus doué d'entre tous

Gros stress quand l'instructeur me l'a annoncé    j'avais 7h de vol...
Mais une fois décollé, ça a été le bonheur totale    J'ai fait 4 ou 5 tour de piste et quand je suis rentré, j'étais tout fièr de moi.