Reprise du message précédent :

 
 
Liens HS

Tu peux les retrouver sur le site du SIA (gratuit):
 
http://www.sia.aviation-civile.gou [...] aip_fr.htm
 
 

 
C'est dans VAC qu'il faut aller, eventuellement IAC.

Merci beaucoup, je m'en vais de ce pas sur ce site!
 
 
 
 
 

Petite contrib:
 




 

Pas trés actif ce post    
 

 

 
 
 
 

Photo du meeting de colmar :
 
Pour commencer, le F-16....
 

 

 

 
 
Les C-101 Aguila, la patrouille espagnole  
 

 

 

 

 
Le B-17 en vol
 

Suite :
Les F-5 de la Turkish Stars
 

 

 

 

 

Une petite contrib:
- à l'ombre du junker 52:

- un skyraider (merci à F22Raptor)

- un sabre

cet appareil (N°2) est un SkyRaider  
 
(sinon, il y a aussi un tomic spécial pour les photos d'avions)

Wé, spa très utile de les poster sur les deux topics
Sinon j'ai une question:
le théorique PPL, il est valable 6 ou 24 mois entre sa réédition et sa fin de validité avt l'examen pratique ??

Le theorique PPL se perime apres 24 mois. On peut croire que c'est long, mais ça passe tres vite.

ok, merci

J'ai reçu mon diplôme du BIA aujourd'hui
 
75/100 points, mention bien donc. Me suis foiré en météorologie (10/20) et en navigation/sécurité des vols (12/20). Faut dire que j'ai pas suivi les cours donnés au lycée, je me suis simplement présenté en mars pour les épreuves sans avoir suivi aucune formation.
 
Par contre j'ai roxxé la connaissance des zavions, 18/20. Plus ou moins pareil dans le reste, sauf l'histoire (:o).
 
Bref je suis bien content, ça va me permettre de continuer mon apprentissage pilotage planeur alors que les finances manquaient

Bonjour , ca coute combien en moyenne un brevet de pilote ?

http://www.casgac.com/club/inscription/inscription.htm
 

 
Et une fois breveté, tu ne t'arrêtes pas : tu continues à voler pour environ le même budget annuel (2500 EUR / an)

bravo, et bonne continuation camarade pilote    
 
 

Merci  

Aussitôt que je pourrais, je retournerais sur le terrain histoire de prendre quelques heures de vol sur ask21. D'autant plus que mon moniteur m'a dit que 5 ou 6 heures supplémentaires, en plus des 3 que j'ai déjà suffiraient pour mon lâcher solo.

Mon but pour l'instant, c'est de pouvoir passer la qualif emport de passager, rien que pour le bonheur de pouvoir emmener ses proches faire un vol

Merci    et avec ca on a le droit au passager ?

avec ça tu es "PPL", licence européenne, et passagers possibles, mais pas à but commercial
Uniquement des amis / famille

   Merci

Dans les clubs en générale, il y a toujours au moins un "vrai" 4 places (dont le pilote), ce qui te donne 3 passagers si tu as le ppl

J'ai fait mon baptême de l'air !!!!!!!!!!!!!!    
 
 
 
 
Cet après-midi près de Paris, à côté de l'Oise.
C'étais trop fort. Jusque là je "pilotais" sur Fligh Simulator 2004, mais quand j'ai commencé à piloter tout seul tout en haut avec toute les perturbations due aux bulles d'air chaud..............OUAHHHH .........on sent vraiment l'appareil.
 
En plus le décollage, à quel bonheur les sensations que ça procure avec en plus la vue du sol qui nous montre qu'on monte vite vite vite. Et puis le panorama..........trop génial !!!!
 
Et puis il m'a aussi laissé attérir tout seul mais il gardait les mains sur les commandes au cas ou    
 
 
 
 
Je lui ai demandé les tarifs et tout, et apparemment pour la machin truc ULM faut débourser 2000 euros. Je trouve ça pas cher du tout.
 
En plus apparemment il vendait un pendulier, un truc avec un moteur dans le dos et une voile au dessus lol, 5500 euros !!!
Qui à dit que l'aviation était pour les riches ???  
 
 
 
 
 
Et ce baptême de l'air je le dois à ma chérie qui me l'a offert pour mon anniverssaire (21   ), elle savait que j'aimais les navion donc voilà. Grand merci à toi mon chaton    
 
 
 
 
Miaaaaammm les avions !!!!

Un ULM n'est pas un avion donc c'est pas de l'aviation

 
Pas tout à fait d'accord...  
Certains 3 axes sont de véritables avions (croisiere sup. à 300km/h).
Tu peux trouver des ULM identiques au avions par exemple le mcr 01, qui est en version avion et ULM    
 

Oui enfin pas celui dont il parlait. Après effectivement certains ULM ont tout d'avions, la license nécessaire à les piloter en moins
 
Note que j'ai rien contre les ULM, un oncle a commencé sur une aile delta motorisée jusqu'à se payer une qualif' gros porteur, juste pour le fun (il ne pilote pas professionnellement).

 
oui j'avais bien compris que tu n'avais rien contre les ULM       moi même je ne vole que sur avion      
Il a passé quelle QT ton oncle?

Je ne sais pas exactement, c'est quand j'étais gamin, il ne doit plus l'avoir maintenant vu qu'il se contente d'entretenir les qualifs qu'il utilise. Il essaie d'économiser assez pour s'acheter un jet, en attendant il a vendu son avion, d'ailleurs si vous pouvez m'aider à trouver ce que c'est. Je l'ai vu quelques fois mais je n'ai pas retenu le modèle, c'était un monomoteur 6 places, non pressurisé, à pistons je crois mais pas sûr, aile basse, train rentrant, possibilité de mettre des réservoirs en bout d'aile, très rapide (5-600Km/h).

Un beech Bonanza 36 peut être...    une trés belle machine    
http://www.airliners.net/open.file [...] photo_nr=1
Par contre niveau vitesse je suis pas sûr...  
 
...Il cherche pas de pilote ton Oncle...  

Oui ça ressemble beaucoup à ça.
 
Non il cherche plutôt un ingénieur environnemental.

 
Bof, le mcr 01.
 

 
 
Il n'y a rien qui est aussi rapide en mono piston ; surtout en 6 places (on va déjà pas aussi vite avec un TBM 700 et ces 700 cv). avec 200 km/h de moins ça se trouve :  
Piper PA 32 par ex.

 
c'est sûr c'est pas aussi bien qu'un cap 10    

http://www.3dchips-fr.com/actualit [...] _pile.html
     

 
 
  LA vache,
 
Vive le progres !

Bon déjà c'est un ULM
 
Et sinon je trouve ça un peu ridicule quand même, l'avion à éléments photovoltaïques + pédales est quand même plus intéressant du point de vue technologique.

Bon be vol d'initiation de 45' au dessus de Fayence, Caillan, et la plaine....En vol à voile
 
'A content.
 
Au décollage, j'ai cru qu'on allait crever (rafale de vent de travers) mais le vol était sympa avec un ancien qu'a fait Fayence-Mont Blanc et retour...
 
Quelques ascendances, malgré le manque de cumulus.  
 
mais c'est génial, ce truc....
 
... en plus j'ai épaté l'instructeur pasque je lui ai dit qu'il pouvait me secouer et quand il l'a fait j'ai pas vomi ma râce,que  j'ai volé droit et que mes virages étaient pas foireux lorsqu'il m'a laissé le manche..(bille/aiguille toussa)
 
Bon dès que j'ai une semaine, j'approfondis.
 
Vous pouvez me mettre dans la rubrique pré élève sur planeur, et je compte pas en rester là.

Mhh pas grand monde ici, doivent tous être en train de voler...sales voleurs..
 
je commence formation les 12/13 et 18/19/20 à Fayence, (var) sur ASK13 et ASK 21
 
Ca devrait me permettre de commencer à aborder la chose sérieusement avant de me prendre un stage continu de 15 jours.

Je sais pas si ça te l'a fait, mais il m'a fallu deux bonne heures de vol pour m'habituer a la prise de pompe sans avoir envie de gerber. Oublie pas ton sac
 
Mais après, une fois là haut, c'est tellement magnifique

Chers forumeurs pilotes,
 
je suis actuellement sur Paris et souhaiterais prendre quelques cours de pilotage en vue de passer mon brevet de base.
 
Quels sont les aéro-clubs à conseiller, et ceux à éviter?
 
merci

Bah faut juste que je ne mange pas comme d'habitude (beaucoupp et gras) avant le vol. j'aurai quand même un sac pas loin, on sait jamais mais en général j'ai le coeur assez bien accroché, de ce côté, ca va.