Reprise du message précédent :
Bah faut juste que je ne mange pas comme d'habitude (beaucoupp et gras) avant le vol. j'aurai quand même un sac pas loin, on sait jamais mais en général j'ai le coeur assez bien accroché, de ce côté, ca va.

dans mon club, ambiance très sympa, et accessible sans voiture, en RER C (ou train depuis montparnasse) : le CA du SGAC de St Cyr l'Ecole
http://www.casgac.com

Faudrait que j'aille y faire un tour, j'habite juste à côté.
 
Enfin, sauf que ça me donnerait envie alors que je peux pas me le payer

 
quelle station?

perso je le prends à Invalides (SVEN ou SARA) jusque St Cyr l'Ecole
30 mn de RER et 15 mn de marche
 
http://www.casgac.com/terrain/trajet/trajet.htm#rer
 

 
 
Sinon il y a Orly ou Roissy pour les riches ou alors Issy les moulinaux..

Orly ou Roissy, si t'as un jet oui Mais c'est pas spécialement intéressant en fait, à moins de pas pouvoir se poser ailleurs (si t'as un 747 ), l'intérêt d'un business jet c'est de pouvoir aller au bourget, à Toussus, etc., des coins plus tranquilles.
 
Et puis pour un pilote privé se poser sur un gros hub c'est pas forcément la joie, je me rappelle de mon oncle qui me racontait son atterrissage à Héraclion, il avait une fenêtre de 30 secondes

On peut se poser au Bourget, je crois qu'il est ouvert CAP. Mais la taxe d'attéro se chiffre en centaines d'euros

 
Oui 105 €, c'est du meme ordre pour Orly et Roissy.
 
De toute façon, c'est dure de se poser là bas, car c'est une classe A (IFR obligatoire) et en plus il faut un service d'acceuil à l'arrivé, sinon c'est bien plus cher.

Skill test PPL passé aujourd'hui ! J'avais une RPPL depuis 2001, et j'ai fais le pas vers l'"internationale".

Bravo, ça te fait cmb d'heures ?
Bons vols

pas enorme, une centaine d'heures.
Merci !

Mdr, pas énorme, moi ac mes 36 heures j'en impose moins

Bon be 2 h de vol .....
 
 
....  
 
mon instructeur a commencé à remplir mons carnet de progression.....Il ne m'a pas (trop) tapé sur le crâne...  
 
 

Drapo
 
Je pilotais sur DR400 à l'Aéroclub d'Aix-Marseille sur le terrain des Milles (LFMA), près d'Aix en Pce mais j'ai arrété y a 3 ans (études coûteuses à Paris).
 
Vivement que je m'y remette je viens donc glaner l'info sur ce topic

tu feras ça où ?  Paris ?  

Là où je trouverais du boulot
(Paris ? Toulouse ? Pékin ? jme demande si y a moyen à Pékin?)
 
A moins que je trouve de quoi m'y remettre sur paris dès Octobre.
 
Pour info j'avais un BB sur les Milles, il me manquait quelques heures puis la nav triangulaire avant de me présenter à l'épreuve pratique du PPL (j'avais le théorique). Des problèmes de non-coincidences météo/vacances m'ont empéché de le passer avant la peremption de mes qualifications   et donc je n'ai pas revolé.
 
Ca fait un petit moment que je me dit que pourrais m'inscrire dans un AC en région parisienne et finir ce que j'ai commencé, mais je manquais un peu de motivation.
 
Faut dire qu'aux milles à peine décollé (en 33) on apperçoit le Mont Ventoux sur l'horizon, puis après le premier virage on se retrouve avec la Sainte Victoire en face de soi, puis il y a le massif de l'Etoile, le Luberon, etc...
 
En RP j'avais peur que voler ne soit un peu monotone. Mais là ça commence à trop me manquer    
 
Ptet que j'irais faire un tour dans des AC du coin pour voir à combien ça me reviendrais de finir le PPL. (je connais un peu St-Cyr l'école pour y avoir fait des tp d'aérodynamique dans les labos du CNAM )

[/my life] comme disent les geek

Tiens marrant j'étais aussi à cet aeroclub J'ai fait du Cessna150 et un tout petit peu de DR400

A mon époque les 2 DR-400 120 : ZG et RU étaient réservés à l'école.  
 
Mais j'ai fait un ou deux vols sur des cessna (je sais plus lesquels) quand les Robin étaient pas dispo ou quand il fallait trimballer plus d'une personne à l'arrière

 
Jamais les 1er vols  
 
....on est pas des sauvages!!!  

Et de 3 heures...
 
+Visite médicale: "Apte Aéro"  

La fameuse visite
T'as eu droit au vidage de poire d'eau dans l'oreille et rester debout les yeux fermés ?

Sinon, le temps est pas terrible de par chez moi en ce moment , ça va faire un mois que j'ai pas touché à un manche à balais. Mon ask21 me manque  

 
pas la poire, non.... le debout les zyeux fermées, oui et j'étais terrorisé par l'életrocardiograme...

Je pars pour la Norvège demain, vous pensez que je peux avoir mon ordinateur portable en baguage à main ?
 
Au retour est-ce qu'ils ne vont pas prendre mon ordi pour un produit que j'aurais acheté chez eux ? Donc, que faut-il que je fasse ?

En théorie no prob, ils vont juste te demander de l'allumer. Et non, à moins de te balader avec la boite d'origine, ils n'ont aucune raison de le faire

 
Bon alors bravo, je reviens de vacances avec lui, je lui ai demandé, c'était bien un Bonanza. 400Km/h et non pas 600, du coup en allant aux USA via le groenland c'était 100Km/h sol à cause du vent. Et son moteur se coupait toutes les 5 minutes au-dessus de l'arctique
 
Avant ça il avait un Robin/Jodel DR-250.

  Des vents de 300km/h et un moteur qui se coupe toutes les 5 min ?
Pour les vents, au FL 350, à la rigueur...et encore, c'est du jetstream. Pour le moteur, faut pas pousser hein

ça croise à 215 kt un Bonanza ?  

Les meilleurs, 195kts. Et encore, il s'agit de modèles modifiés pour les tours aériens (plus de marche-pieds, bielles moteurs équillibrées au gramme près, etc.)

Pour le moteur, il n'a jamais su le pb, et il n'arrivait pas à régler le mélange vu que ça coupait tout le temps. Il a cru voir sa dernière heure arriver, comme un ami qqes années plus tôt, qui a dû amerrir.
 
Pour le vent il a parlé du jetstream oui (j'avais mis ça dans mon post d'ailleurs, mais n'étant pas sûr j'ai remplacé par vent ). Mais bon visiblement il a exagéré un peu, il est italien faut dire (sont un peu marseillais ).

Meeting Beauvechain 2-3 septembre, Belgique...
Pour les nordistes...

 
En Piqué, manette dans le tableau de bord et à VNE.
 
 

 
... et la tête dans le guidon  

Pour ceux que ça interesse et qui ne sont pas encore au courant, les barêmes des epreuves de sport ont changé pour les EOPN à Brétigny.
Si ça interesse, faites moi signe, j'essaieraide retrouver la fiche
 
A noter que l'épreuve de sprint est désormais bien plus accessible, puisque la note 20/20 correspond à 6.5s pour 50m, alors qu'elle était auparavant de 11.2s (par là) au 100m

 
Me rappele un morceau des chevaliers du ciel...

 
Ah bah moi on m'a jamais fait le coup de la poire...
Pourtant j'ai testé quelques toubibs pour ce genre de visite.
 

Bin j'ai eu droit à un electrocardiogramme, avec les pinces et tout et tout, verif de la vue, et le coup de la poire d'eau vidée dans l'oreille, après on doit rester debout les yeux fermés pieds joints sans (trop) bouger...

Pour la classe 1 ? Tu as du avoir les radios de la colonne avec.

Non par contre j'ai pas fait de radio. Tu veux dire quoi par classe 1 ?
Pour ma part c'était une simple visite permettant d'avoir le papier autorisant la pratique du vol blablabla, papier qui était demandé par mon club de vol a voile.