Reprise du message précédent :
GFD est une boite qui bosse pour l'armee allemande principalement. Ils font des analyses radar ou de la simulation de cible pour les systemes de defense.
 
Sur ton screenshot ils etaient au-dessus de la BA 133 de Nancy-Ochey donc a mon avis on est encore sur de la calibration de systemes radar ou de defense.

Merci pour l'explication

 
Ils s'entrainent à dessiner des bhytes (mais y a encore un peu de boulot ...)

Testé, pas marché    
 
J'ai vu avec l'IT au boulot, ils arrivent à faire tourner via virtualisation, je vais pas y couper.
 
C'est dingue n'empêche, j'ai appris à utiliser un pc dans les années 90, donc avant les smartphones, et pourtant, après avoir fait toute ma formation sur TXi, passer sur un GNS430 me paraît être démesurément compliqué   Alors que tous les "anciens" du club le préfèrent justement car "plus simple" selon eux  

Peut-être le même que quand je m’étais amusé à ceci.
Le pilote, parfois taiseux, reste facétieux
 

Est ce qu'il y a des gens ici qui vont faire un tour au meeting de la Ferté Alais?

18-19 mai...
https://letempsdeshelices.fr/

Je vais y réfléchir.

tres probable

Ben moi, mais c'est pour le taf  

Vol à l'aéroclub avec des passagers wingly. Un peu de vent ce jour là à l'aérodrome. La totalité des autres pilotes ont annulé. Edit : pas la totalité en réalité, la quasi totalité. Un instructeur est parti faire un tour avec un élève.
Il y avait 20-30kt en rafale, c'est pas un vent si terrifiant que ça, si ?
 
Voulant faire le vol, j'y vais en me disant que le facteur limitant sera l'estomac des passagers. On a commencé par un tour de piste pour leur montrer que ça n'empêchait pas d'atterrir proprement.
 
Finalement la totalité du vol s'est bien passée, les turbulences disparaissaient au dessus de 2000ft. Mais on était quand même seuls en l'air de partout, à tel point qu'on a été autorisés FL130 dans les TMA
 
Au retour, la manche à air de l'aérodrome était arrachée

 
Huhu, dans l'idée, quitte à se crasher à l'atterrissage autant le faire à la fin du vol plutôt qu'en tour de piste, histoire d'avoir profité avant

Je sais pas quoi dire tellement je trouve ca stupide de ta part de faire voyager des passagers dans ces conditions.
On est bien dans tout ce que je trouve deplorable dans Wingly: le pilote qui n'en fait qu'a sa tete pour financer ses heures de vol. Je comprends pas non plus l'interet de se vanter d'etre le seul en l'air. C'est probablement toi l'outlier plutot que le meilleur pilote du lot, non ?
 
Jamais je prends des gens que je ne connais pas dans mon avion quand ca souffle a 30kt en rafale. Pour les habitues c'est different, avec ma famille c'est quasiment no-limit. Si je vole, ils volent tant que c'est pas pour faire des vols de test de recertification de l'avion ou pour faire des virages a 45 degres.

Ça dépend si c’est dans l’axe ou pas  

J'ai atteint tous mes quotas d'heures de vol, depuis longtemps, donc rassure toi je ne subis aucune pression particulière pour partir en vol, de quelque nature que ce soit.
J'ai été formé à Aix les Milles et là bas le vent pouvait atteindre largement plus, je faisais des vols jeune élève PPL avec des rafales bien supérieures.  
 
C'était un vent parfaitement dans l'axe.  
 
Je ne dis pas que les autres pilotes sont moins bons. Ils ont parfaitement le droit d'annuler et de préférer un autre jour où la météo sera plus calme et le ciel plus beau (ce jour là c'était associé à une visi mauvaise, supérieure à 20km mais mauvaise pour profiter du paysage). Ils paient, c'est pour tirer du plaisir. Perso, s'il pleut, même si le plafond et la visi sont ok, je pars pas, j'ai pas envie de me mouiller en poussant l'avion sur le tarmac.
Moi j'ai trouvé un certain plaisir à effectuer ce vol, au point que j'y suis retourné l'après midi faire des tours de piste
 
Les turbulences s'arrêtaient net au delà de 2000ft donc les passagers ont du subir une dizaine de minutes sur un vol de 2h.. Pendant le vol au contraire je suis allé chercher l'onde des pyrénées, un peu au nord de celles-ci. L'onde c'est très calme.

 
Ca dépend du contexte :jap
 

no limit avec du vent mais 45 degrés ça ne passe pas ? C'est le contraire ici, 60 degrés ils aiment bien mais les rafales non.

salut a tous,
 
 je souhaiterais entamer la formation pour le ppl  
sur Clermont-Ferrand!  
 
je me demandais si certains d'entre vous connaissez ou encore mieux êtes membres d'un des clubs aero clermontois !  
 
merci
 
je sais qu'il y a 3 clubs  :  
 
https://www.aeroclubauvergne.fr/
 
 
https://www.aeroclub-clermont-limagne.com/
 
et le troisième que je ne trouve pas

Le troisième doit être celui de l'AIA si je ne dis pas de bêtises