Reprise du message précédent :

Ceux qui ont commencé sans doute.
Quid de ceux qui n'ont encore rien commencé ?

/Un collègue frustré de pas être pilote de ligne a foutu son gamin en école de pilotage alors que le môme est même pas motivé pour être pilote. Je sens pas l'histoire bien se terminer...

J’en connais un comme ça.
Il risque de pas finir la formation.

Refus de dispo de la part de l'encadrement ?

Clairement. C'est ce que je réponds quand on commence à faire des plans sur la comète.
On connait pas la durée, l'état du secteur en sortie, les survivants (dont ma boîte ) etc

Oui, il y a eu trop de demandes au niveau national en période de sous-effectifs, donc elles sont refusées.

Pas surprenant  

Donc pour vous deux ya tout autant de chances que le secteur s'en sorte super bien et que ça embauche à foison d'ici 2 mois c'est ça?
 
Alors clairement on ne peut pas prédire l'avenir hein, mais se baser sur des évènements précédents pour faire une prévision généraliste à partir de ce qu'on a observé à l'époque et de statistiques pour vous c'est de la sorcellerie?
Non parce que sinon allez y hein par pitié faites un prêt de 120k et lancez vous dans la formation pro ça me fera du boulot!

S'il y a un traitement efficace qui sort (il y a de bonnes pistes, le vaccin sera bien plus tard) et du dépistage systématique qui est mis en place, les voyages aériens pourraient repartir assez vite.  
 
On y verra plus clair dans 2 mois je pense.

C'est certainement pas ce qu'on a dit !

C'est évident que le recrutement pour la saison été va être au ralenti et c'est sans doute la période la plus propice pour les low timer. Donc compliqué pour au moins une saisons. Ensuite ça n'as jamais recruté a tours de bras, et se lancer aujourd'hui n'est pas spécialement plus simple ou compliqué qu'hier. Ça reste un pari et il faut rester motivé et passionné. D'autant qu'il y a bien 2 ans de formation...

La solution la plus raisonnable reste les programmes cadets avec embauche au bout et quand on voit le nombre d'élèves avec une motivation douteuses on a tte raison a croire qu'il y a potentiellement une place pourvu qu'on craigne pas de s'éloigner a plus de 300km de papa-maman

Bref c'est couillons que le topic s'anime alors qu'on a plus le droit de volé  

En tout cas chez LH, aux dernières nouvelles, ils nous indiquaient que ce serait chaud pour notre intégration en ligne avant 2022  

In fine je m’en fous, je finis pas avant mai juillet 2021  

Même avec Attestation :  
 
Vélo
 
Avion : https://www.lci.fr/population/coron [...] 48719.html    

Quote le passage où j'ai dis ça

https://www.francebleu.fr/infos/fai [...] 1584803474

Juste au dessus

Punaise, c'est pas le moment de se faire remarquer comme ça
 
Mais vivement la fin !

La seule erreur c'était de mettre le transpondeur et de pas faire du radada  

Du coup la voltige vertical terrain ça doit passer   c'est les moment de s'y mettre  

 
Là, ça aurait été pire => il se serait fait intercepter par la PO !

Il suffira de dire qu’on vient du topic aero HFR ...  

'Tain mais clair.

L'AC de Megève qui envoie un appel aux dons de 600€ ... (3hdv sur Mouss')

Ptain ils ont peur de rien.  

C'est pas vraiment un don mais une avance d'hdv de ce que j'ai compris
Ils ont pas eu une très bonne année 2019  
Le crash du Mouss' en Italie, morts, procès toussa, et à mon avis c'est pas fini
Le crash d'un D113, l'assureur doit leur envoyer des chocolats à noel  
Le licenciement de la secrétaire "semaine" et du FI pro permanent
Rachat d'un Mouss' avec remise en état et quasi reconstruction du DR300 d'écolage
AC fermé à cause du Cov19 en attente d'aides de l'état pour payer les permanents
Et j'ai entendu dire qu'ils souffrent d'une perte de membres
Aux vus de l'ambiance en 2019 et de leur réputation, ça commencent à leur porter un certain préjudice

Perso, je vais pas revenir sur mes histoires avec eux, mais je vais pas les plaindre, hein.
Me considérer comme membre actif, c'te blague, dernier vol le 01 juin 2019, pas à jour de cotisation  
Ils comptent 260 membres, si ils sont tous aussi actifs que moi  

ca va jouer des coudes dans les salles de brief des aeroclubs à la reprise
 
on va tous avoir le couteau entre les dents

Espérons que ça ne soit pas source d'évènements de sécurité comme en 2018 après le rude hiver...

non t'inquiète on va faire des tours de piste sans radio, on va zapper les prévols et mettre nawak dans les reservoirs

Je ne parlais pas de toi en particulier hein détends toi.  

Quelqu'un connait un proprio privé d'avion ? Comment font-ils pour faire tourner leurs moteurs ?

J'ai vu passer une dérogation DGAC pour justement pallié ce problèmes...
 
Je crois qu'il y a des autorisations de roulage et de points fixe limité a 20 minutes ... Ou quelque chose dans le gout.

 
 
Bon pour de vrai je ne regarde jamais s'il y a de l'essence avant le décollage moi, a vrai dire, je m'en tamponne le coquillard

A priori ce serait pour les clubs et pas les proprios privés, qui l'ont mauvaise du coup.

Oui c'est suite à un lobby de la mafi FFA qu'ils ont eu droit à ça.
En vrai c'est pas hyper utile pour 2 mois d'immobilisation...

https://www.aviation-pilote.com/202 [...] %E2%80%89/

A lire... Donc hormis les proprios dont les avions ont passer tout l'hiver sans voler, en extérieur, dans des conditions humides et sans procédure de stockage... il n'y aurait pas grand risque.

A voir donc l'arrêté exact mais ça serait pas pour continuer de faire quelques vols de formation prétextant une maintenance appareil ?

L'article me semble relativement "logique", mais je ne suis pas un expert en mécanique.

Vu un C172 faire des ronds au dessus de la maison à midi.
Je sais pas ou il est basé (pas pu voir l'immat), je connais pas de C172 dans le secteur?

En ce moment on parle beaucoup des 172 des policiers qui tourne pour leurs besoins spécifiques...

C'est peut-être ça ?

Sors des jumelles pour voir l'immat  
Tu habites vers où ?
 
Effectivement c'est probablement la police, surtout si t'es proche d'une grande ville.

Oui la police aux frontières a une flotte d'avions dédiés à leurs besoins + locations occasionnelles.

Et c'est vrai que certains pilotent ces avions avec juste un PPL ?

Ça ne m'étonnerait pas...  

Ce serait pas un peu illégal dans ce cas là ?