Reprise du message précédent :

Sur la neige ça compte pas.      

    C'est des amerissage c'est ça ?  

Aglaglacerrissages?

Merci.
 
J'ai eu un peu les miquettes au décollage mais ensuite j'étais trop occupé à piloter l'avion pour me poser des questions donc ca s'est fait tout seul.

J'avoue me souvenir du moment où j'ai mis les gaz et me suis dit "ça y'est, seul maître après dieu à bord"...puis tout s'est passé comme d'habitude.

Je suis surpris : je croyais que c’était gratos et qu’il fallait acheter les cartes.

C'est le cas sous Android, iOS je sais pas.

Je viens de d/l
Pas mal  

iOS depuis la semaine dernière.

Quelqu'un sait ce que signifie l'arc orangé en capilarités qui part de la Bretagne (que j'ai entouré en vert) ?
 
J'ai cherché dans les guides météo mais je n'ai rien trouvé.
 
https://image.noelshack.com/fichier [...] -57-02.png

Question sur le trim: je vois que mon assiette pique toute seule et je dois donc compenser. Je tire sur le manche, cela a pour effet de lever la gouverne de profondeur, remettant mon avion sur une assiette neutre.

L'effort étant important, je décide de trimer : dans ce cas-là en faisant tourner ma petite roulette de trim en arrière, cela va faire baisser le tab (la petite partie mobile sur la gouverne de profondeur) qui de ce fait va suffire à soulever tout seul la gouverne de profondeur, me compensant ainsi l'effort et m'evitant de tirer comme un sourd.

Est-ce juste ?

Lever le tab non ? Mais oui, il me semble que c'est bien ça.

Sympa aujourd'hui, j'ai glandé 2H a LFOR qu'on vienne me chercher car mon DR400 pissait de l'huile partout

Visiblement c'était le tuyau qui permet de faire passer la jauge qui était mal vissée en bas au niveau du moteur, et l'huile partait pendant le vol....

Tube qui se barre parce que les gens serrent trop la jauge !
(bon ok en principe il est freiné)

Ah.. peut être une piste aussi pour notre DR480 qui engloutit de l'huile façon éponge    

Il y a des Thielert a mazout maintenant sur les 180
 
C'est pas monté a la clé dynamo normalement ces trucs?

Ouais mais ça tient pas si le précédent a serré comme un bourrin.
 
C'était toi dans le KK hier matin?

Nope, 15 jours de "repos".
Des merdes de paperasses a régler, une autre forme de KK      
Bosser a l'étranger et vivre en France égal emmerdements administratifs ²
 
Pis faut bien les faire les 68 devoirs et les 40000 questions  

Fin juillet je devrait avoir entre 0 et 5 certificats... Alors je compatit  

Tu fais un 5/5/4?
Quels certifs?
J'ai fais une première passe QCM 010 040 091 092 et le 050 en cours.
Puis 021 et 070.
J'essaie de passer le premier examen en septembre.

5/4/5 la phase deux sera détendu avec les 091/092... J'essayerai de voir si je peux voler  

La on est sur 010, 050, 061, 062, 070... Autant dire qu'on ramasse pas mal

Voyage en plus gros l'autre jour
 

Nice?
 
Je suis en St Die samedi pour le meeting des 60 ans du D140 Mousquetaire.
 
Du monde y sera?

yes LFMN

Je réflechi pour me faire une grande nav avec descente plein sud, survol de la cote de Menton jusqu'a Montpellier, retour par Millau, Mende sur 2 jours.

Part curiosité, sur les longues nav tu paye toujours par HdV ou tu as des forfaits journée ?

Perso je reverrai d'un tour de Corse, mais bon... C'est pas gagner depuis Paris

@gini ATR? Embraer?

Je le ferais dans l’autre sens, pour avoir les paysages sympas de la Côte d’Azur du côté du pilote.
Surtout si tu veux prendre des tofs.
 
Note : un restau sympa à Mende sur l’aérodrome.

ATR, la classe de la mobylette  

J'emmene un pote qui commence l'ULM, raison du sens de rotation.
Mon but c'est entrainement, log d'hdv et tamponner des longues navs pour le CPL.

Je confirme pour le restau de Mende, rapport qualité/prix au top  

Pas de forfait a la journée, compteur avion.
J'ai fais un pseudo tour de Corse (toute la cote ouest jusqu'a la pointe sud puis retour par Figari et de nouveau retour cote ouest)
Je crois quîl y a moins de trucs a voir coté est, et Solenzara a contourner.
C'est vraiment beau avec a la fin Bonifacio et la vue sur la Sardaigne  
Je bosse pour me faire lacher sur le Saratoga, on descendrait avec une bande de potes, a 6 donc.
Confort + TR+ PV  

mollo avec le saratrogras à 6, en été, chargé, en corse, ...

Le Saratoga    
 
Jamais essayé mais ça a l’air tellement cool ^^

C'est clair, mais on en verra bientôt plus en France métro :-(

Quand on a la ppl on doit savoir prendre en comte tous ces facteurs et resté en sécurité non ?

Je viens de découvrir, ça a l'air sympa comme minibus  

 
Yes, faut pas etre full fuel et eviter les gros gabarits, mais ça passe!
Au pire, il y a le Malibu ensuite    
Ou le Baron, mais il me faut la MEP...
 
Si si je confirme, ça s'appelle toujours un aéroclub  

Cuers! Au Castellet ils se tripotent niveau taxe.
On peut refueller a Propriano aussi.

Pense à t'échauffer le pouce avant de partir. Pour l'alternat.  

 
C’est un aeroclub pour millionnaire ton truc  
 

 
Pourquoi ?

Hop s'en débarrasse doucement. Les passagers n'en seraient pas fan à cause du bruit...

AF renouvelle sa flotte court-moyen (AF/joon/transav/hop). On verra ce que ça donne, ca prendra du temps. Mais les atr ne sont pas en poupe dans l'hexagone

D'autant qu'on trouve une gamme de jet entre l'affaire et les a318 bien plus étendu qu'il y a 20ans (embraer et bombardier en association avec Airbus).