Reprise du message précédent :

trouve moi un autre speech convaincant !
Par exemple à base de sorties dans les bars avec des potes, plus un scooter.
On ne doit pas être loin du compte  

pourquoi, tu es turc ?  

   
nan, j'ai bossé dur dur pour avoir mon TT.....
j'ai monté, vendu, réparé plein de PC....
maintenant, je suis puni, c mon gagne pain...  

L'aero ?    
Ou les paicais ?  
 
 

trop rapide f22raptor    
ce qui était assez comique, c'est que j'était connu dans mon village pour :
1) faire de l'avion
2) réparer les pécés
du genre, a la boucherie : "mon pécé marche a nouveau, c'est le petit pilote ki est venu a la maison"
ou chez le médecin : "j'ai demandé au petit réparateur de pécé combien sa coute de faire un tour en avion avec lui"  
   
j'avais mis mes mains dans pas mal de machines quand j'y pense (mairie, école, celle du médecin, de la boucherie, conseillers municipaux, aéroclub, membres du club avion et ulm.....)
la bonne débrouille quoi  

demain je passe la journée dans mon aéroclub ... pour leur installer l'ADSL

ça va être CAVOK et tu vas être vénère

 
mais j'ai pris un rencard avec un instructeur (colon à la retraite qui volait sur Transall) pour faire une séance décollages et atterrissages spéciaux : pitêt qu'il me fera l'atterrissage d'assaut !

avec le parachute et le FAMAS lance grenades tu vas être à l'étroit dans le DR400

PA28  

c'est vrai que monsieur a bon gout, je préfère les piper aussi, et de loin

sniff sniff.....
tout cela dégage une odeur de mais-non-ce-n'est-pas-un-passage-bas-c'est-une-remise-de-gaz-un-peu-longue  
et pour l'install de l'adsl.... peut être, je bosse le samedi

mais nan, lol, je reste bien au chaud des néons a réparer les pécés des gens  

 
Ben vi, j'avais vu, d'ou mon " " pour attenuer le    

Ca y est je me lance dans le planeur !
Je prends BIA en marche, j'ai volé 10 min aujourd'hui et je vais m'inscrire à l'asvv d'angers !
1030 ? pour env. 60h de vol, formation théorique et pratique et brevet de pilote
Par contre si vous savez comment gagner un peu d'argent (j'ai 17 ans) ce serait pas mal .
 
"Tango 10 tendu et prêt"

 
Début de treuillage

 
"Tango 10 400m merci"

 

 
La campagne angevine

Il t'a pas mis devant?? Normalement on place l'eleve sur le siege avant

Sinon c'est pas un peu tot pour faire du vol a voile, la saison commence deja?

nan dans celui ci l'élève est derrière je sais plus trop pourquoi
En fait ce vol c'était dans le cadre du BIA mais y'avais pas vraiment d'ascendances, que des "pompinettes" à 0.5-1 m/s.
La saison commence en avril-mai

Je conseille vraiment à tout le monde de faire du vol à voile c'est vraiment sympa

le vol moteur c'est meilleur !!!
(comment ça un troll ???)
j'avoue que dans mon département, le vol a voile, c'est pas terrible. (le 59, ou le plat pays, LFAK a 0m au dessus de la mer, qualif hydravion l'hiver)

t'es d'dunkerke tchi ?  
Mi j'avos passaille toute min infince à Boulone, et asteure à Paris pour eul traval
 
Conséquemment cher ami, je vole à St Cyr l'Ecole (LFPZ)
Mais il m'arrive de revenir dans la région à St Inglevert (privé sous Calais)

Tu peux faire de l'onde sur les dunes

 
pas trop dur la vie parisienne ???
on s'habitue a être numéro 12 en finale ???    
il me semble qu'il y a un terrain privé juste au sud de boulogne aussi, mais je suis pas sur de mon coup là.....
Jean Bart RULEZ

 
hum, faudrai vraiment passer bas, et avec les gendarmes a cheval, c'est pas une bonne idée....
par contre, essaye d'activer un barbecue avec un planeur ! ça marche mieux avec un hr 200 !

trop petit je crois, genre 500 m de piste  
Plutôt pour les ULM

 
mouaip, jouable avec un zinc pas trop chargé, et pas trop essouflé

Pour ma collec' http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.d [...] 3078059896

c'est un A, on peut même pas emmener de copine

http://www.airliners.net/open.file/510665/M/
 
F22

'lut !  
 
Savez-vous où je pourrais acheter un (des) avion(s) ne volant plus, à prix raisonnable.  
 
C'est pour un collectionneur qui débute... Peu importe la taille a priori, il souhaiterait récupérer cockpit et divers éléments.  
 
THX !  

Les ferraileurs de l'armée de l'air ou le ministere de la défense il sait pu quoi faire de ses vieux zincs

THX !
 
Où je peux trouver les adresses des ferrailleurs ?
 
Pour le ministère de la défense, c sérieux ?
 
Encore THX sinon !

J'ai vu des turbines d'hélicoptères chez les ferrailleurs, pour le ministere je sais qu'un ancien pilote avait demandé à récupérer un fouga magister et il l'a eu, il est dans son jardin, seul obligation l'acheminer par lui même chez lui déjà l'armée lui en a fais cadeau elle livre pas

Bon, c'est decider, je vais passer un brevet d'ULM en plus de l'avion (voir à la place pour le moment, pke c'est cher quand même l'avion).  
Donc, j'ai compris qu'il y avait une session tous les mois, gratuite, dans l'aeroclub du coin (va falloir que j'y aille voir, mais ça fait 40km l'aeroclub du coin).  
Mais pour ce qui est des cours, je les trouve où ?
 
A part ça : http://perso.club-internet.fr/rvtp [...] i_gyro.htm

combien ça coute l'ULM

Pour conduire un ulm il faut :
-un examen theorique gratuit (une session par mois dans ton aeroclub). Il est acquis à vie
-un examen theorique specifique à la classe d'ulm que tu veux passer (je sais pas comment ça marche)
-formation pratique
 
Ce qui est payant c'est la formation au vol, et ça peut varier du tout au tout suivant la classe d'ulm qui t'interresse (pendulaire, deltaplane, 3 axes, autogire (celui que je veux))

en ce moment pour acheter des avions d'occas à l'AA c'est pas la peine... les F1C retirés sont retrofittés revendus au Pakistan, idem avec les Jag qui seront retirés du service, sont déjà sous option de reprise par Thalès.

quasiment aussi cher que l'avion !
Je sais, ça paraît incroyable, mais c'est comme ça !    
 
Pour voler moins cher -> vol à voile

Bah, tu fais comme je veux faire : t'achetes un autogyre (120 000FF un appareil neuf, 20 000FF un appareil d'occase), ça prend pas bcp de place (donc stockable un peu n'importe où), ça décolle et atteri sur presque rien.

rencarde toi, mais je crois qu'en terme de maintenance, c'est à peu près aussi contraignant que l'avion (grande visite, visite des 50, etc ...) et que toute la maintenance associée est très chère et très contraignante.
Franchement, si le but ultime c'est de préparer à bas coût l'avion, passe par le planeur, qui doit être encore moins cher que l'ULM (en club, pas en propriétaire).
Surtout si sur le terrain ils ont un treuil pour le lancer plutôt qu'un avion qui le tracte.
 
Par ailleurs, le passage planeur -> avion se fera bcp plus simplement qu'un passage autogire/pendulaire -> avion.
 
Pour les 3 axes c'est différent : là ce sont de véritables petits avions.

 
oui le vol a voile c'est bien