Reprise du message précédent :

Une bonne partie des gens savent pas exploiter leur véhicule.
 
Combien en hybride savent à quoi le mode B sert...

 
Quand j'ai pris mon Puma DCT7, j'ai demandé au vendeur a quoi correspondait le mode M de la boite.
Il m'a répondu "c'est le mode Montagne"  
(c'est le mode manuel en fait).

Bordel de merde C'est honteux.

 
Pour un vendeur de financement ...

 
Y'en a même plein qui font la route en mode B pour "régénérer un max d'énergie" comme le commercial leur à dit sans savoir que ça force le thermique à tourner plus que de raison sur du trajet "standard" et que c'est uniquement utile dans les forts dénivelés pour récupérer du frein moteur  

Même les diesels n'ont plus forcément de bon frein moteur, en tous c'est le cas du mien.
Même dans les descentes d'autoroute au régulo, ma bagnole prends de la vitesse.
Bon j'ai quand même fait 100'000 avant de changer les plaquettes avant, c'est pas si mal.

  c’est quoi ton moulin ? Même avec mes Hdi poussifs de 90cv j’avais largement assez de frein moteur (peut-être pas dans les Alpes cela dit ).

oui je sais pas si c'est une histoire de frottement , de volant moteur plus léger, mais les moteurs récents (ou le downsizing), le frein moteur c'est très léger sur tout ce que j'ai conduit.
(sans parler des bva, moi ma dsg en descente elle se fout en roue libre, alors le frein moteur    )

 
C'est la cylindrée qui fait le frein moteur, et surtout le ratio cylindrée/poids de l'auto.
a cylindrée égale, les diesels ont + de frein moteur (car + de taux de compression)
auparavant les diesel étaient + gros pour sortir la meme puissance  qu'un essence, donc ont avait coutume de dire que les diesels ont + de frein moteur...
 
aujourd'hui, le diesel moyen, c'est un 1.5L-1.6L pour 110 a 160ch, donc pour une voiture de 1400-1500Kg, donc frein moteur insuffisant.
les essences en 1.2L pour 130ch, c'est pire.
 
Perso j'ai un essence, mais 6 cylindres de 3.0L, dans une voiture de 1450Kg, pas de soucis de frein moteur  

Conduite dans le Lot pendant une semaine. A chaque virage, les gens coupent. Ça double sans visibilité.
Étonné qu'il n'y ait pas plus d'accidents

Test pas le Cantal

 
La drome   , même à 90 pour 80 je me faisais doubler

et les GC s'étonnent ensuite de l'apparition de RADAR ou de mesures "anti bagnole"

1.6dci 130chewals pour 1,6t à vide, le moulin a pas assez de coffre pour bien retenir ce poids

Franchement la Drôme je trouve bien plus detente. Tu risques pas la mort à chaque virage.

C'est pareil ou pire en Ardèche, ça roule comme aux années 90 là-bas.

 
Ca roule à 90km/h, le problème c'est les touristes qui pensent que c'est limité à 80km/h    
 
Tu vois de tout là bas :
- les voitures qui te laissent dépasser    (arrêt sur le bas coté, cligno à droite pour te dire de doubler)
- ceux qui coupent les virages    (l'insigne sur le capot ne doit pas être aligné avec la bande blanche dans les virages, pour les vélos, ils mettent les roues sur la ligne blanche et se penche sur ta voie.)
- les voitures qui doublent les vélos dans les virages aveugles sans visibilité alors que le route ne permet pas de croiser 2 camions   .
- les cyclistes arrêtés au milieu de la route en sorti de virage  

En Ardèche tu peux croiser des vieilles 205 ou BX rincées aussi

Plutôt du C15 que de la BX

les 205 surement  
les BX j'en doute... les suspensions hydro c'est super mais pas hyper fiable passé 100 000 km

R25, 405...la liste est longue dans ces coins

 
J'ai traversé la France du Sud au Nord début Juillet.
Certains départements sont passés à 90, d'autres toujours à 80.
Perso, que ça soit l'une ou l'autre, je ne vois pas différence.
A certains endroits, 80, c'est beaucoup, a d'autre à 100, t'as l'impression de pas avancer tellement c'est monotone (avec souvent Jean Tatoué ou Magali Plastiquée en Audi/Série 1/Golf dans le coffre).

Et surtout t'as plus personne qui veut foute le nez dedans pour la maintenance ... ne parlons pas du constructeur qui dénigre son (glorieux) passé.
Même les Xantia et C5 hydro, ça devient rare.

ça doit être infernal, les accoups      

Le 73 aussi, ils sont incroyables ! Pourtant on est déjà pas mal dans le 74 mais je sais pas pourquoi les 73 conduisent aussi mal.

parce que les GC c'est toujours les autres ...
j'habite le 91, ben je peux t'assurer que les 94 conduisent plus mal que les 93  

 
Franchement, je paye <30 balles de plaquettes avant de qualitay, et il doit rester encore 1/3 de la garniture après 65'000km, mais j'ai effectivement vu des factures de 200 balles pour la même chose faite par un garagiste .
 

 
Un passager me reparle souvent d'une fois où j'avais freiné un peu fort . Apparemment tellement fort qu'il avait senti son torse être serré par la ceinture , puis sa tête tirer sur son cou , et ses lunettes glisser de son nez .
 
Amortos neufs, freins de qualitay, pneus de qualitay, c'est tranquille .
 

Les Landes   .
Puis ces forêts de pins c'est d'un chiant  

Dans l'ordre : 38 puis 73.
Le pire étant le Lyonnais qui vient passer le week-end dans notre département. Au choix : visiter Annecy ou profiter de son 2 pièces de 38 m2 à Samoëns.
Il avance pas. On dirait un parisien.

 
Non, ce n’est pas mon interprétation, c’est complètement con, parce que bien souvent, lorsqu’il y a des pointillés, dans des zones sans visibilité de sorties de virages, beaucoup se croient autorisés à doubler et à faire freiner, voir quasiment piler ceux qui arrivent malheureusement en face…
Donc complètement illogique.
Sinon, il faudrait qu’ils m’expliquent pourquoi ce choix incohérent, je suis prêt à les entendre…
 
Bref, je ne sais pas ce que tu fais comme travail, mais pour quelqu’un qui fait de la maintenance et des dépannages sur un gros secteur kilométrique, comme moi, je ne les supporte plus les lourds qui emmerdent tout le monde à 55/60 et des fois moins, pour 80, et qui souvent, mettent le pied dedans dans les très rares zones où il est possible de les doubler.
Parce que quand il n’y a plus personne devant toi, et une énorme file derrière toi, à un moment, si la lucidité est là, tu dois bien te douter que tu emmerdes ceux qui sont agglutinés derrière.
Et ceux derrière, n’ont malheureusement pas tous le temps de flâner.  
 
Et si c’est être un gros con, je l’assume complètement, de toutes façons, on est toujours le con d’un autre…

ah ! mais c'est parce que 'toi tu bosses' ... c'est donc ça l'explication  

Ah mais voila, t'es un automobiliste en utilitaire blanc. T'aurais du commencer par là on aurait gagné du temps.  
 
Le fameux "je travaille moi, j'ai pas le temps de niaiser".
Mais le concept que tu détailles sur "je fais chier à 50 mais j'avoine quand je peux" est quand même super bizarre. N'est-ce pas plutôt parce qu'ils roulent prudemment dans des situations pas dingues en termes de visibilité ou d'habitations et envoient quand ils peuvent ?
Je vois pas bien des gens faire exprès de se traîner la teub pour te rendre vénère quand il y a la place de doubler.  
Ou alors ils t'en veulent personnellement.

Le frein moteur c'eat une histoire de piston qui essaie de descendre dans une chambre essentiellement vide (soupapes fermées, injection coupée), et donc c'est la "pression du vide" qui le réalise.

Le coupable est donc très probablement la baisse constante de cylindrée des voitures.

Evidemment on peut améliorer le biniou en jouant sur la transmission -> tomber un rapport diminue le couple que les roues appliquent in fine aux cylindres.

Moi je trouve qu'il y a très peu de GV sur les routes Ardechoises ou Drômoises.

J'ai même eu un truc sympa vers Loriol hier. Je m'arrête à un carrefour au feu rouge. Avant de percuter que, tournant à droite, la petite flèche orange me signifie que je peux y aller, du coup je démarre après quelques secondes. Ben aucun klaxon derrière moi, les mecs ont dû voir mes plaques Suisses mais ça reste sympa.

 
Non mais arrêtes avec t’es en utilitaire blanc, déjà j’ai des gros logos représentant l’entreprise, mon véhicule est équipé d’un traceur gros qui enregistre tout, donc je ne fais pas le con sur la route, parce que je roule en berlingo VU.   Ce n’est pas une généralité.
Si tu veux continuer dans les clichés, sur mon temps libre, je suis motard, par tous les temps…
Mais cependant , à 52 ans, j’ai toujours les 12 points, et ai le bonus max en assurance depuis un max d’années… et avec plus de 80 000 km minimum par an.
Alors certes, je ne prétends pas être le meilleur, mais loin d’être le pire en tous cas.
Et en étant objectif, des gens qui se traînent et qui font de la merde, j’´en vois tous les jours .
Sous prétexte qu’ils roulent doucement, ils s’autorisent à glisser des stops, à rentrer dans un giratoire en se croyant prioritaire, ne s’arrêtent pas aux passages piétons, doublent des cyclistes  en les frôlant presque.
Et qui restent à 50 dans une zone 30, comme dans une zone à 80.
 
Et pour clarifier, si tu as envie de rouler très tranquillement, bien en dessous de la limite de vitesse, grand bien t’en fasses si tu es tout seul, mais quand il y a du monde derrière, c’est se foutre des autres, tout simplement.
D’ailleurs, pour ceux qui s’en souviennent encore, le code de la route est clair et sans équivoque sur cette façon de rouler.
 
La dashcam que j’ai installée il y a plus de 2 ans en est témoin.
 
Bref, arrêtes avec tes clichés…
 
Et puis d’ailleurs en quoi j’en n’aurais pas le droit de vouloir rouler normalement et que certains auraient eux, le droit de ralentir tout le monde ???  
Au pire, si d’aventure, je dois rouler doucement pour une raison diverse, je facilite les dépassements, je ne roule pas en mode : je vous emmerde, si je veux me traîner, c’est mon droit .

Dans le coin du Cantal que je connais, ce sont surtout les touristes l'été qui conduisent comme des teubés. Les locaux, hormis quelques vieux à la ramasse, tiennent leur droite dans les virages.

Hé bé. T'en as gros.
Tout ça pour des gens qui roulent sur des routes.
 
Ceci dit on est pas loin du Bingo.

En voiture, la région géographique la plus monotone, ça reste le sud est. C'est si fade par là bas

 
 
Pas plus que cela, et le seul endroit où je fais le con en voiture, c’est sur du virtuel, dans gran turismo 7 , sur ps5.