Reprise du message précédent :

J'avions bien vu que la limite était à 80km/h, mais je me suis laissé entrainer dans une descente pour ne pas gaspiller d'essence dans la montée 300m plus loin. C'est totalement de ma faute . Très bonne idée de mettre un radar au fond d'une cuvette pour chopper les débiles comme moi .

Mais je plussoie Monsieur Remanon. On fait gaffe en agglomération et dans les lieux dits.

Ben si, me suis même pris des prunes, que j'ai assumé plutôt que delirer avec des "ouais mais la limitation lô c'est nawak ça passe à +40 à l'aise" et autres "ça c'est voulu par l'état pour renflouer les caisses"  

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit.

Je parlais de façon globale par rapport a ce qu'on lit ici, t'étais pas spécialement visé

Tu ne comprend pas le délire de vouloir rouler à 85 pour 80, que tu as le temps.
Il te répond juste que si tu as le temps, tu vas aussi être d'accord (puisque tu as le temps) si demain on passe à 70 au lieu de 80 et que tu ne comprendras pas le délire de vouloir rouler à 75.

Bref, tu acceptes la nivellement par le bas.

Un peu comme dans beaucoup de commune de grandes agglomérations où l'on ferme/supprime des voies de circulation pour les bagnoles sous couvert d'écologie, de mobilité douce, etc ...
Ce qui fait qu'en quelques années, un même trajet met 45-50 minutes au lieu des 35-40 minutes avant.
Mais "c'est pas grave, on a le temps", "t'as qu'à partir plutôt", ça n'est que 20 minutes par jour (1h/semaine)

Egalement comme beaucoup qui accepte et applaudisse de passer à des bagnoles avec 800-1300km d'autonomie à 150-300km d'autonomie "pour sauver la planète et les bébés phoques".

 
Même dans ce cas, en roulant à la Vmax +/-10%, tu te retrouves à être toi même un koloku des Josiane/Michel ki-onletemps cavatrovite -20km/h par rapport à la Vmax

 
Boaf, j'ai trouvé la solution pour moins polluer, il suffit de moins rouler .
Et j'ai fini par comprendre certaines infras débiles, je préfère les contourner et perdre du temps à rouler plutôt que de perdre du temps englué dedans.
Pour la différence de durée des trajets, il faut aussi voir que le traffic a beaucoup augmenté dans certains coins sans que les infras ne s'améliorent.
 

 
Il faut un peu s'adapter. Si ça va lentement devant mais que tu as le temps ou que c'est difficile de dépasser en sécurité, tu ralentis et attends derrière à distance raisonnable. Si tu n'as pas l'temps d'niaiser et que tu as la possibilité de dépasser sans danger, ne te retiens pas .
 
Perso, les 5km de koloku suivis d'un dépassement à Vmax+prison, d'un freinage de bûcheron puis d'un virage sur 3 roues, j'ai compris que les risques ne valaient pas le maigre gain .

Cette semaine, j'avais un gros SUV noir qui me collait au cul, sur l'autoroute, à 110. Le mec me collait au cul à 110 putain, il m'a tellement énervé que j'ai feinté un freinage (oui c'est idiot mais voilà ce que ça donne de coller au cul, c'est l'escalade de la débilité), bah il m'a encore plus coller au cul. J'ai accéléré pour me rabattre, quand il m'a doublé il m'a fait une queue de poisson en frôlant ma carrosserie.  
 
J'entendais que les radars privés allaient se démocratiser, pour les grandes vitesses notamment, bah je voudrais bien que les colle-au-cul soit verbalisés aussi, ça serait bien, j'en ai ras le bol de ces guignols, RAS LE BOL.

c'est vrai que les koloku , ca finit par être pénible , surtout quand tu es à la limite autorisée ou même légèrement au dessus    
un peu comme John , ca me stresse aussi et je prie quelques fois qu'il y ait une ligne droite (sur nationale) pour que le mec me dépasse et qu'il fasse ce qu'il veut devant !
je dis pas que je suis un conducteur parfait  : m'arrive de dépasser les limites de vitesse   (comme beaucoup) ou même d'avoir grillé un feu qui vient de passer rouge car un peu pressé etc etc... mais  j'essaie  tout de même d'être le plus propre possible et  jamais de la vie je vais vouloir me mettre à 1m du parechoc du gus de devant quand on roule à la vitesse max autorisée
 

@machin_ : j'ai connu ça aussi et il m'est aussi arrivé de vouloir freiner ou  accélérer car ca me soule , surtout quand tu roules normalement mais ca vaut pas le coup d'aller risquer un accident , qui pourrait s'avérer dramatique.
quand ca m'arrive sur voie rapide , je finis mon dépassement , je me rabats et je laisse passer le gars , rien de plus.

 
J'ai pas freiné. Mais oui, ça fait +15 ans que je conduis, le comportement ne s'est clairement pas assagi.
 
Pour la vitesse, on était sur une portion limité à 110.

Je parle pas de moi.

oui je pense que machin_ parlait du comportement général

Voila, donc 90.

Non, ça n'est pas une LU, j'en croise matin et soir sur mon trajet daily.

Perso, contourner les infras débiles volontairement bloquantes, c'est devenu le trajet normal pour mon cas.
D'un côté, t'as une 2x2 urbaines ou des génies ont implantés une coronapiste plus pratiquée par les Jean Wesh en X6 rincé/merguez diverses qui remontent la file que par des cyclistes ... du coup, plus qu'une seule voie qui, aux horaires pendulaires, est bouchée... donc tu mets 15 minutes pour faire 300m au lieu de 3 minutes avant.
De l'autre, prolongation du T1 ... donc tu peux plus passer par là (pour un aménagement qui sera encore bien débile ensuite)
Du coup, contournement par les petites rues (c'était la solution 3 de contournement avant), tu mets du temps, mais ça roule au moins ... t'es pas englué dans un blocage entre des feux travaux gary et les Jean Wesh qui doublent/forcent/remontent à tout prix pour encore plus ajouter au bordel.

On est d'accord.
Mais perso, si je peu doubler sans passer par la casse piéton, j'y vais.

 
Faudrait une limitation de vitesse adaptative en faite.
Mais c'est malheureusement loin d'être appliquée, nos élites préfèrent niveler par le bas 110>90>70>mobilité douce, quoiqu'il arrive.

Tout à fait. Si le conducteur tape un sms, il est normal qu'il cale sa Vmax xx% sous la VL. C'est de l'intelligence/adaptation

faire une queue de poisson en SUV, le mec sait pas qu'il s'auto nique si ça rate ?
c'est le principe de pit manœuvre des cops ricain, tonneaux pour lui

tu veux du contre-nature ?
https://www.youtube.com/watch?v=0QXTKWBtke8

+1000

 
Perso, je ne suis pas pour la suppression des VMax, au contraire. Par contre je suis contre la diminution continue de celles-ci.  
 
De même je suis pour un contrôle accrus et punitif de l'excès de lenteur. Mais bon bien après celui de l'usage des clignotants et lui même bien après le contrôle du respect des priorités.
 
Je trouve que les flics devraient verbaliser en temps réel plutôt que de laisser pisser parce que ça encombre les tribunaux ou que ça donne du travail administratif.

Toujours le même, au même endroit et à la même heure (4h35).
Laguna II à 65-70, et sans feu de route (éclaire à 30m).

Et lui doit se plaindre sur un autre forum, car tous les matins il se fait dépasser par un petit con qui prend le S suivant à 130 puis pousse la 4 à 160 dans la ligne droite.  

Techniquement, la Vmax est juste un indicatif de vitesse max si toutes les conditions sont ok.
Mais c'est à chacun d'estimer ces conditions justement pour déterminer la bonne vitesse à adopter et ça c'est pas le panneau qui te l'indiquera, on a tous des yeux et un cerveau pour ça. C'est pour ça d'ailleurs que la notion de vitesse excessive existe : tu peux te prendre une amende pour avoir roulé à 70 au lieu de 80.

Ceci dit, j'avoue que c'est un peu too much de virer complètement les panneaux : ça permet quand même d'avoir une indication du type de route et des éventuels dangers&contraintes que tu ne vois pas ou que tu ne connais pas si tu n'as jamais emprunté la route et d'avoir une valeur de référence entre tous les automobilistes. Ensuite à chacun d'établir la vitesse Vmax - X qu'on considère comme safe au moment où on emprunte la route.

Fais un petit effort de réflexion, tu t’en fous qu’on te baisse la vitesse de 5 ou 10 km/h donc je te demande simplement où se situe la limite du raisonnable ? Parce qu’on peut aller très loin avec ce concept, jusqu’à l’arrêt complet en fait...
C’est déjà avec cet argument simplet qu’en quelques décennies les nationales sont passées de 100 à 90 puis 80, donc on peut légitimement se demander où cela s’arrête et si « demain » ce ne sera pas 70 puis 60 ?
Mais comme on aura retiré que 10 à chaque fois c’est bon ça ne change rien du tout...

C'est déjà la fête du slip, surtout.  

ça serait sympa à essayer, en mode American Nightmare / la purge sur la route.
une semaine par an mois les routes sans limitations et en avant la sélection naturelle

Non mais justement, c'est toi qui devrais mettre le cerveau en route : on ne dit pas qu'on s'en fout que les limitations baissent (je suis le premier à qui ça pète les couilles le 80 sur axe secondaire, surtout dans mon coin à base de ligne droite de 10 km), on dit qu'à partir du moment où la loi dit 80, on respecte la loi et basta (comme pour les stops un peu idiot, les lignes blanches....)!  
 
Sur la plupart de mes trajets sur ce réseau (15/20km), ça représente 1 ou 2 minutes de perdues, et encore rarement puisque les pressés sont souvent 1 ou 2 voitures devant au feu ou rond-point suivant...
 
Quant à l'idée de supprimer les Vmax....