Reprise du message précédent :

Alors qu’en fait, la bonne solution c’est d’en avoir rien à foutre et de continuer à rouler à 110-110 sur le réseau secondaire.

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This. Et en plaques DE ou LU pour the lulz.

Quand je pense à ces milliers d'heures perdues depuis des années aux Pays-Bas à cause de la limitation à 80.

Zis.
 
édit : et en plaque FR si t’as les burnes

   comparer la Hollande ou la Suisse à la France , putain le niveau !

Pourquoi pas ?

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mentalité latine
ça permet de se donner des marges de manoeuvre avec tout ce qui est respect des réglementations ...

puis les Rois, fille aînée de l'Eglise, de Gaulle, puissance nucléaire : on est pas de la merde hein ! va pas nous comparer avec ces .... gens

Je n'ai jamais vraiment compris en Allemagne, les gens sont plutôt stricts avec le respect des lois, par contre pour la vitesse sur route de campagne ou sur autoroute (aussi zones limitées), c'est une autre histoire.

Je me fais souvent coller puis dépasser quand je roule à Vmax dans des lignes droites (avec des dépassements "rapides" >30km/h à vue de nez ), quand je ne roule "qu'à 150km/h" pour dépasser des camions sur l'Autobahn, on vient me coller au cul et parfois faire des appels de phares.
Et les zones de travaux de 10km de long limitées à 60km/h où ça roule entre 50 et 100km/h .

Ouais, c'est sûr, c'est mieux ailleurs .

Rue à sens unique, j'arrive à un virage serré sans visibilité mais bon c'est une rue à sens unique donc pas de problème.  
Enfin normalement.
   
Heureusement je roule tranquillement car juste après ledit virage je me retrouve face à face avec un monocycle (le truc de cirque là   ) sans casque qui remonte la rue en sens interdit j'ai pilé pour m'arrêter à au moins 5 bons centimètres du gugus.  
Bon au moins il a pas fait le fier mais parfois je me demande pourquoi il y a tant de candidats au suicide sur la route, il serait tombé sur un nerveux juste un peu pressé et sa tête repeignait un capot de voiture...  

 
et alors, 2, 3 mn dans une journée qui en compte 1400.
(j'attends ...)  

3 minutes par trajet
2 trajets par jour
218 jours de boulot par an

1308 minutes,
22 heures,

Soit 2 journées ouvrables perdues par an à attendre comme un con à un feu, moteur tournant au ralenti, au lieu de répondre à des topics sur HFR.

 
Tu oublies le vent à 100 km/h dans le dos.      
 

 
Ton mec est un peu con.    
 
Le mien, moins con, change ses pneus et met de meilleurs le 1er juillet.  

Un autre cas aussi con:
 
Le mec le 30 juin est tout seul dans son char et le lendemain 1er juillet, il part en vacances avec bobine et 3 chiards à l'arrière plus tous les bagages dans la remorque mais roule à 80, la conclusion est...[b][/b]

C'est légal.
Pour le sens interdit, oui c'est un GC

Pas forcément si c'est une zone 30 ou tout est en mode YOLO maintenant pour les cycles

Et pourtant je fais pas mal de vélo, mais qu'est ce que cette règle peut-être stupide    

 
Des cultivateurs de tomates insipides.  

 
 
Calcule sur une vie de travail de 42 ans, ça sera encore plus élevé.  

 
Tristesse... deviens cadre    
 
Au final le vrai problème c'est que la boite de vitesse n'est pas conçus pour rouler à 80km/h, en 5eme ça broute et en 4eme je surconsomme et on on à pas tous des boites de vitesse à variations  

 
J'ai la même, en 5ème je surconsomme (je veux dire par la que je consomme plus qu'une 6ème à 90),  
en 6ème je broute ...
 
Du coup le truc tf1 avec 2L d'économisé, MDR
 
C'est plutôt 2 L en + ...

Et dire qu'on nous vante les intérêts des petits moteurs turbo à boite ultra-longue .

Prends tu en comptes le cancer du pancréas a 44 ans en moyenne ?

Sinon comment tu fais pour calculer le temps gagné en optimisant son sommeil (90 minutes par nuit c'est pas rien).

Calculer toutes ces minutes perdues / gagnees c'est tellement futile dans toute une vie.

Édit : prends tu AUSSI en compte les années de vie en moins a cause du stress lié au passage @80 pour une personne comme fegre, comparé a quelqu'un qui n'a rien a battre de rouler @80 comme moi ?

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Comme 95% des VP.. (sauf pour les reprises)
 
4 véhicules différents ici, et aucun pose pb en fonctionnement ou en conso pour du 80 sur le dernier rapport vs 90.

Et pour tous les compteurs qui ont des repères à 50 90 et 130, il y aura une mise à jour constructeur pour passer le repère de 90 à 80?  

 
Les 5% ça doit être les SUV  

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Voilà enfin un argument pertinent qui donnera une vague de cancer  

 
xDD

D'ailleurs, avec le 80 et les normes anti pollution, comment va faire Etienne ?  
 
https://www.youtube.com/watch?v=5V2D1aXX_UM

Plus grand-chose    

Je n'ai jamais su si ce n'était que la voiture qui avait été satellisée, ou si le bonhomme était parti lui aussi dans une autre galaxie  

Mon héro :c

Une petite verif sur Oscaro nous permet de constater la pouissance réelle du Vega Missil : FORD Sierra, Sierra II berline/saloon 1.8 90cv

 
Tu oubli les pistons raccourcis, 3 cm en moins = 300ch je plus

25l/100 km  
Bor***

Il faut considérer que quand on conduit on ne doit pas être pressé. C'est la rêgle numéro 1.

 
 
 
Non mais sérieusement... vous pensez réellement que les boites de vitesses sont optimisées/conçues pour rouler à 90km/h ???    
 
Des boites de vitesses parfaitement identiques sont montées sur plusieurs type de moteurs du diesel de 90ch à des essence de plus de 200 ch... ça doit être un sacré boulot d'optimisé tout ça...
 
Clairement si votre caisse est en sur-régime en 4eme à 80km/h et broute en 5eme à 80km/h c'est juste que vous avez une voiture qui a un gros problème de conception...
 
J'ai les 2 exemples chez moi :
Seat Altea 105 TDI 5 vitesses boite longue (très longue)
Alfa Mito 155 essence 6 vitesses boite courte
 
Je peux passer la 5eme sur la Seat à partir de 70km/h
Je peux passer la 6eme sur l'Alfa à partir de 55km/h
 
il suffit de dosé intelligemment sur la pédale, c'est sur que si j'appuie comme un sourd sur l'accélérateur en 6eme à 55km/h ça va brouté 2-3 sec...