Reprise du message précédent :

 
 
 
Non mais sérieusement... vous pensez réellement que les boites de vitesses sont optimisées/conçues pour rouler à 90km/h ???    
 
Des boites de vitesses parfaitement identiques sont montées sur plusieurs type de moteurs du diesel de 90ch à des essence de plus de 200 ch... ça doit être un sacré boulot d'optimisé tout ça...
 
Clairement si votre caisse est en sur-régime en 4eme à 80km/h et broute en 5eme à 80km/h c'est juste que vous avez une voiture qui a un gros problème de conception...
 
J'ai les 2 exemples chez moi :
Seat Altea 105 TDI 5 vitesses boite longue (très longue)
Alfa Mito 155 essence 6 vitesses boite courte
 
Je peux passer la 5eme sur la Seat à partir de 70km/h
Je peux passer la 6eme sur l'Alfa à partir de 55km/h
 
il suffit de dosé intelligemment sur la pédale, c'est sur que si j'appuie comme un sourd sur l'accélérateur en 6eme à 55km/h ça va brouté 2-3 sec...

moi je surconsomme dans les montées : je prends plus que les descentes (mais j'ai du mal à rentrer chez moi)

Absolument ! Je fais 40K Km (bon 5K à 80km/h) par an à me demander si je dois rouler en 4ème ou en 5ème...
Ma vie est un enfer.

Je peux passer la 5 à 60 comme 90 voir 110 ce n'est pas un souci ça.  
 
Juste que 80 en 5ème, je consomme plus que 90 en 6ème.
 
Et que 80 en 6ème, c'est la limite, car déjà à 90 je suis vers 1k7 rpm, je n'ai pas vérifié à 80 mais les rpm ne doivent pas être haut ..
 
Et comme j'habite en paysannie, tu as souvent des passages avec un peu de freinage, mais ce peut de freinage suffit pour faire brouter la voiture.  
 
Je ne dis pas que la boite est faite pour rouler à 90, mais clairement sur la mienne (Fiesta ecoboost 100 ch), c'est sois je consomme plus, sois je fais des exercices des bras en changeant la vitesse à chaque passage demandant un léger ralentissement.
 
Après dans ma zone j'ai jamais vu la police, donc je vais rouler comme d'hab et voilà.
 
Les axes que j'emprunte occasionnellement, je pense rester en 5ème et basta.

Pas en sur-régime, mais à un régime tel que 80 en 4ème, tu consommes un peu plus que 90 en 5ème.

Moi à moto je roule en première à 90, comme ça on m'entend arriver  

Vive les BVA  

 
Et comment tu fait en BVA pour pousser dans les 7K rpm en première pour empêcher les moards qui veulent faire de l'interfille au feu rouge hein ?
 
(ceci est une blague )

Passage en mode sport  

Tu mets la pédale fond dedans sur celle de ma mère, 1.6 120ch à 80 tu enfonces la pédale elle fait 5>4>3

D'ici 5 ans on est tous en vélos de toute façon à cette allure alors

Pas tous ces problèmes avec une CVT...

+1, tu as toute la patate immédiatement. De quoi bien énerver les moards (et se faire péter le rétro)  

 
Oui, on va pouvoir se traîner encore un peu plus en passant moins souvent à la pompe à jus de betterave

 
 
Sur une Ford Fiesta 100 ch ça broute à 80 en 6eme    

 
J'ai pas dis que ça broutais
 
tu as souvent des passages avec un peu de freinage, mais ce peut de freinage suffit pour faire brouter la voiture

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Le débat sur le changement de vitesse existera toujours au moins.
Dérailleur vs intégré dans le moyeux (vs Nexus à passage "automatique" )    

Ben tu rétrograde  

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Bah oui c'est ce que je dis obligé de rétrograder  
 
Mais du coup ça va être ça tout le long de la route, et ça va être grave lourd  

Tu peux pas faire la même chose sur la Clio 4 RS et sa boite EDC ? Et en mode circuit, tu peux rupter autant que tu veux

 
Finalement ça à mordu  

Perso je rêve la nuit de boite auto.
Pouvoir appuyer comme je veux sans avoir à me soucier de basses considérations comme le régime ou la vitesse.

 
Reste plus qu'à tester ça en concession mais j'ai peur de me faire capturer par le vendeur.

Spice di fignasse
 
M'est avis que tu aurais besoin d'une boite auto..

C'est ton argent ou le sien ? pose tes couilles un peu

 
   
 
La pèche est interdite le lundi...  

Et tellement facile de sortir ça après  

Me fait penser aux gosses qui te sortent après coup : «c'est pour jouer» ou «je plaisantais»

une hybride ce n'est pas pareil  
tu as une BVA mais tu as aussi un veau

On a tous notre ministre des finances à la maison (enfin, les hommes mariés.. )

FYP

 
Faut faire comme moi, tu choisi des étudiantes avec avenir prometteur, tu les entretiens un peu, et 5 ans après, chomage tranquillou pendant qu'elle ramène tout

Esclavagiste

Faut faire avec son temps

Sauf qu'après c'est pas toi qui tient les cordons de la bourse, et c'est un coup à finir en Fiesta Ecoboost  

   
 
Nan mais elle est encore étudiante pour 5 ans là c'pour ça
 
Après on va rouler en MX5, tout est prévu  

 
J'avoue la boitoto avec des bourrins c'est apréciable.  
Par contre j'ai un "trou" entre la seconde et la 3e : des fois le moteur s'emballe alors que tu effleures la pédale, et entre 3e et 4e, dans les rond-points le mode "éco" s'active et passe la 4eme a 1200 tours, quand t'appuies evidemment ça repasse en 3e mais ya un lag.
 
Et en sport ça passe les rapports bien trop tard.
 
Mais je chipote.

Mon 3.6 boitoto me manque d'ailleurs, c'était le pied  

Ca dépend des hybrides : ça va de la Yaris à la LaFerrari.
J'imagine que tu fais référence aux HSD les plus couramment vendues, cad ceux qui offrent entre 100 et 136CV en cumulé.
Mais il y a des modèles plus costaud, même la prochaine Auris aura une version 180CV