Reprise du message précédent :
 
 
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Et c'est très très fréquent (sans parler de l'absence de clignotant, bien entendu! le clignotant est devenu une option sur les voitures modernes, je crois   )

Les clignotants , pour certai,n j'ai l'impression que c'est comme pour le régulateur de vitesse c'est qu'optionnel et pas indispensable.
Cela s'observe surtout dans les ronds points.

Dans les rond-points, je pense préférer ceux qui ne mettent pas de clignotant à ceux qui le mettent mais oublient de le basculer dans l'autre sens quand ils tournent, ou le mettent pour sortir puis finalement continuent à tourner...

Sinon ya les gens qui ratent une sortie dans un rond-point qui font une marche arrière pour la prendre au lieu de faire le tour du rond-point....
 
Vu cet aprèm à laval (ouais c'était un vieux).
 
 

Pas mal !    
L'autre jour je suis tombé sur un vieux qui laissait la priorité à droite dans le rond point. Il m'a fait le coup à chacune des rues qui débouchaient sur le rond point
Et je suis sur qu'il a meme pas compris pourquoi j'arretais pas de lui faire des appels de phare  

 
En même temps, dans les vraies villes ( ) les ronds points sont à priorité à droite Enfin si y'en a encore qui croient que la place de l'Etoile n'est pas à priorité à droite, cela ne m'étonnerait pas

Rond point avec 2 voies a l'entrée, une voie seulement à la sortie en face, je vais tout droit, je suis donc sur la voie de droite. Arrive un jeune avec une Mégane de société, le costard et la crête sur la tête, stéréotype du petit commercial fraichement démoulé de l'école.
 
Ça rate pas, il va tout droit et j'ai donc le droit a un concert de klaxon + appels de phares + doigts vu qu'il a du freiner pour pas m'emboutir. Puis il me colle au cul (alors que je suis à 100 pour 90), je pense qu'en freinant, il s'invitait dans mon coffre. Finalement, il a tourné un peu plus loin mais c'est triste de voir ce genre de comportement, malheureusement pas si rare que ca

Le "dans mon bon droit" quoi.
Je SUIS prioritaire donc je ne me décale pas sur la file de gauche pour laisser les autres s'insérer (quand c'est possible bien sûr)
Du même acabit que les squatteurs de la file du milieu/de gauche "je respect la limitation donc RAB de la file de droite"

Sinon le GC et son 4x4 de prolo qui n'est visiblement pas équipé de clignotant et qui déboite tranquille  
Et paf la moto

 
Ca n'empêche pas d'utiliser la chose que chacun possède entre ses 2 oreilles

 
Mais pas tout le monde possède cette chose entre les deux oreilles justement
 
Les renault sont des specialités pour les phares en tout genre qui ne marchent pas de toute façon... ou alors le clignotant qui s'allume quand on freine etc etc .... Un vrai plaisir quand on est derrière !

Faut avouer que question faux contacts, Renault était assez à la pointe il y a quelques années. Ça à l'air de mieux tenir sur les modèles récents (après 2000 en gros).

 
Hum déjà vu ce genre de problème sur des modèles très récents ...  
 

 
la rouille, tous les constructeurs en ont sur leurs parties métalliques / contact    
 
après ya les clients qui s'intéressent à leur caisse et qui font réparer et ceux qui s'en foutent...

Ouais, il y a aussi celui qui monte son autoradio comme une merde et qui bricole pour passer au xénon, ça aide pas à garder une installation électrique saine

 
celle des phares arrières, si    
 
mais en effet passer aux feux lexus / leds ca peut poser problème... mais les contacts sont de plus en plus normés.

 
La voiture de mon père a 12 ans, et il n'a jamais eu besoin de nettoyer la rouille... Les métaux inoxydables, ça existe apparement aussi pour les voitures ...

 
elle doit pas rouler souvent    j'ai acheté ma jimny neuve en février 2008 et ya déja quelques endroits sous le chassis ou la peinture s'est barrée et ou ya un peu de corrosion (superficielle). de meme que toutes les voitures que j'ai passé au lift avaient des petites taches, le 0 rouille, sans rien faire ca existe pas    
 
Ensuite pour les feux facon sapin de noel c'est souvent des cosses de masse le problème. soit mal vissées d'usine, soit se dévissent avec le temps (avec des suspattes rigides ca va plus vite.) mais c'est au conducteur de s'intéresser à l'état de son vhc... ensuite si les conducteurs de pigeot 206 en ont rien a foutre et roulent avec un croisement pété c'est autant la faute de pigeot que la leur...

Eh bien j'ai déjà eu le coup d'un connard en Touran (la version familliale de la voiture à kéké qu'est la golf j'ai l'impression) que je ne pouvais pas laisser passer et qui m'a klaxoné parce que je n'ai pas voulu me décaler sur la droite. Et c'était comme par hasard un parisien  

 
Mon père a conduit toute sa vie en moyenne 60 000 km par an (et non il n'est pas routier), et il n'a jamais eu aucun problème de rouille sur ses voitures... excepté les voitures françaises qu'il n'a pas gardé longtemps....  
 
Le 0 rouille n'existe pas en effet, mais au point d'avoir des problèmes de contact on n'a jamais eu.
 
Et la dernière voiture en question ne roule pas beaucoup en effet ... elle n'a que 300 000 km au compteur ...  
 
Il faut rester objectif, les voitures françaises  ne sont pas à la hauteur sur la qualité des pièces.

 
Ca devient saoulant ce truc du parisien ... Les français roulent comme des cons d'où qu'ils viennent...

 
jle suis, je roule japonnais    je dis juste qu'un vhc bien entretenu reste en bon etat    
 
comment ca prêcher pour ma paroisse ?  

 
Ah bah tu vois  
Nan mais on est d'accord pour l'entretien Mais quand tu vois une voiture neuve qui a déjà des problèmes de ce genre ... c'est bien qu'il y a un problème de qualité de fabrication

 
De fabrication ou de suivi.

Tu as du mal avec le   ?

 
Pour un qui est ironique y'en a 15 qui le pensent ....

Y'a pire que les parisiens de toutes façons : les 70

 
Voila  

 
Nan mais je perisiste et je signe: le français est un sale con au volant
 
Enfin pas seulement au volant mais bon ...

L'histoire de la rouille sur les française en général je trouve que c'est un peu surfait. La corrosion est sans doute visible, mais pas plus présente que chez les autres sur les pièces de carrosserie vraiment importantes.
 
Et les voitures françaises c'est tellement de la mayrde qu'on les exporte en Afrique, où il faut du matos résistant pour rouler dans la caillasse.
 
Edit: Bluemoon, la fonction Editer existe...

 
C'est mignon tout plein comme réponse.
 
Euh oui la fonction existe ... et ? Ca serait sympa d'éviter les remarques du style "je prends les gens pour des cons"

 
d'éviter de planter 2 msg l'un derrière l'autre à 3ms d'écart...
 
 
 
 
Ya rouille et rouille, l'acier s'oxyde ya rien à faire c'est comme ca... Après ya une différence entre une marque superficielle comme y'en a sur toutes les bagnoles et un gros trou dans un passage de roue...

De fabrication. On peut rien suivre sur ces caisses où faut foutre la valise pour un oui ou pour un non.

 
Ce n'est pas moi qui ai parlé de rouille pour expliquer le problème en même temps... J'ai juste dit que même les voitures très récentes de chez Renault avait ce problème au niveau des phares...

 
le conducteur peut, en tout temps, s'assurer du bon fonctionnement de son vhc    en cas de panne il a surement aucune idée de quoi faire (multiplexage powa) mais vérifier la qualité de l'éclairage est à la portée de chacun.
 

 
non c'est moi. en effet, mauvais contacts, rouille, vibrations sont à l'origine de ces soucis. et ils sont visibles à grand échelle par négligence des conducteurs.

 
Moi j'ai un fusible qui a peté au moins 5 fois Toujours le même Doit y avoir un problème d'étanchéité au niveau du phare

 
tu veux qu'on te dise quoi, tu remplaces 5 fois un fusible sans corriger la panne    félicitations, quoi