[TU] Voitures électriques : infos en première page

Recherche :

Sujet(s) à lire :
- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 3397 3398 3399 .. 3456 3457 3458 3459 3460 3461 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

tails38

Reprise du message précédent :

buggy2680 a écrit :

https://www.automobile-propre.com/a [...] tre-essai/

Le rapid gate alors que c'est pas encore l'été et des température de canicule

Avec une leaf tu peux meme le faire l'hiver

Publicité

tails38

Killall-9 a écrit :

Stellantis a un gros préjudice d'image entre le pureTech et le BlueHDi avec une gestion au départ à la Tavarès, en mode autruche. Ils en sont revenus, mais bon le mal est fait...

En plus Stellantis est le spécialiste des lancements prématurés, avec pièces pas forcément bien testées et software visiblement codé par 2 équipes, une indienne et une marocaine. Du coup à l'image de l'e-C3 on a des lancements calamiteux et des tests qui rapportent des tas de problèmes, des forums et des RS qui racontent des histoires pittoresques (salsifi [:simchevelu] ) sur des modèles de première série...

Et puis... Et puis ils bossent, ils règlent les problèmes... Aujourd'hui, je n'ai pas l'impression qu'aujourd'hui les conducteurs d'e-C3 et autres Grande Panda soient particulièrement malheureux... Il y a eu de belles améliorations sur la courbe de charge des 208/Corsa, un démultiplicateur plus long pour plus d'autonomie... Alors c'est très, très con, parce que du coup, les problèmes du lancement sont gravés sur le marbre des tests publiés, il est rare qu'un journal ou un youtubeur revienne sur un test fait 2 ans avant pour voir si ça s'est fiabilité ou si aucun souci n'a été corrigé, du coup l'image du véhicule ne s'arrange pas avec le temps... Alors que souvent le véhicule, lui, s'est arrangé.

Donc au fur et à mesure que j'aligne les kilomètres avec la Corsa, je finis par me dire que c'est en 2 temps:
- un modèle Stellantis au lancement: "surtout pas même avec un bâton",
- un modèle Stellantis qui est depuis quelques années sur le marché: pourquoi pas, si on ne trouve pas de complaintes récentes sur ce modèle? [:heow]

Tavares a chier sur les VE durant une décennie.
Il a été contraint de s'y mettre mais ce n'était pas son souhait
Les début ont été merdique en prenant un chassis thermique et en y mettant un pack batterie. Forcement le résultat ne peux pas etre bon.
Tu cumules les bugs software que subit stellantis, le fait d'une techno nouvelle chez le constructeur. Et une grille tarifiaire pas ouf comparé a Elon et le ras de marée chinois.
Des gags comme retirer le préconditionnement car ca ne sert a rien une fiabilité à la PSA (coucou Salsifis) les bugs de lancement de clim charge via l'appli sur 208/corsa. Il me semble que quelqu'un ici a la probleme
Aucun moteur n'est exempt de problème meme chez Renault y a des soucis mais si on regarde uniquement la partie VE , et pourquoi je banis ce constructeur le puretech/bluehdi sont exterieur a cela

Message édité par tails38 le 11-05-2026 à 15:10:18

KaiserCz

bros before hoes

Entoni a écrit :

Yep, et surtout ta plus l'affichage de la clim en permanence sur l'écran, comme ça:

https://www.numerama.com/wp-content [...] en-ec4.jpg

L'écran est donc un peu plus exploitable.

:jap:

tails38

Trotamundos a écrit :

C'est quoi le rapid gate ?

[:siluro] [:luster:5]
Je demande un ban du topic [:the real grotophe]

tails38

hemoglobine a écrit :

Salut ! Savez-vous s'il est possible de recharger une Megane etech en 16A avec un prise renforcée Schneider Mureva ?

J'ai en effet cru voir une histoire d'aimant qui ne se trouve que sur les prises Legrand Greenup pour permettre de recharger à 16A sur les Renault ?

Merci !

Avec un chargeur manuel sans la detection greenup oui.
C'est le chargeur qui bride la recharge pas la voiture qui détecte l'aimant

Furorento

mirtouf a écrit :

D'ici à ce que l'on découvre que la Chine n'hésite pas à nous refourguer ses bouses en UE...

On le sait deja
Il faut compenser les 35% de taxe de l'UE

La solution c'est de mettre des composants moins performants :spamafote:

Message cité 2 fois

David7578

Furorento a écrit :

On le sait deja
Il faut compenser les 35% de taxe de l'UE

La solution c'est de mettre des composants moins performants :spamafote:

Jusqu'à qu'ils se mettent tous à fabriquer en EU...

Message cité 2 fois

Furorento

David7578 a écrit :

Jusqu'à qu'ils se mettent tous à fabriquer en EU...

Oui d ici la fin 2026/2027 donc

vyse

Yaissssseee

Je pense pas qu'ils vont se lancer en masse là dedans, faudrait être taré . La qualité de fabrication va probablement baisser avec les ouvriers européens vs les chinois, le coût social va être pulvérisé, la législation castratrice j'en parle même pas...

A moins que l'Europe ait vraiment quelque chose dans le pantalon pour obliger les chinois à construire ici (ou éviter qu'ils déversent leurs merdes partout pendant que nos industries crèvent), mais les derniers évènements montrent bien que c'est pas du tout le sens que ça prend...

Message cité 2 fois

cakay

Furorento a écrit :

On le sait deja
Il faut compenser les 35% de taxe de l'UE

La solution c'est de mettre des composants moins performants :spamafote:

étonnant qu'il n'y ait pas encore eu de conducteurs grillés au volant... comme avec leurs guirlandes

Publicité

Furorento

vyse a écrit :

Si si ils vont le faire car le marché chinois ne rapporte plus d'argent la competition est trop forte

Et leurs usines sont en sous capacité
Leur plan est donc de saturer l'etranger (meme en assemblant local si il le faut)

De nombreux vehicules sont prevus :

BYD Dolphin Surf
Produite en Hongrie

BYD atto 3
Produite en Hongrie

Geely ex2
Usine ford en espagne

Leapmotor T03
assemblage en Pologne

Leapmotor B10
produit à Saragosse (Espagne)

GAC Aion UT
Assemblage en Autriche

Chery Omoda 5 EV
Assemblé à Barcelone

Chery Jarcoo 7
Assemblé à Barcelone

Xpeng P7+
l’usine Magna située en Autriche

nio est encore en discussion

Message édité par Furorento le 11-05-2026 à 15:51:09

fred2bordo

:jap: (tardif) pour ces infos qui vont me permettre d'y voir plus clair ! :jap:

Gnomovtt a écrit :

Non, en CB tu es le [:alerte pigeon]

Pour le reste, tu peux commencer par lire ca:
https://www.lachaineev.fr/abonnement_recharge.php

Pour les abonnements, fait tes calculs, mais ca vaut le coup quasiment à chaque fois lors de long trajet :jap:

Aubade a écrit :

Par CB c’est le tarif le plus cher, et en plus toutes les bornes ne prennent pas la CB.
Si tu sais où tu vas en vacances ET que tu veux optimiser les prix, tu peux regarder sur l’application Chargeprice quels opérateurs ont des stations à côté de ton lieu de résidence.
Ensuite tu passes par l’application de l’opérateur le plus intéressant pour charger pendant tes vacances, au meilleur prix.

Sinon, ca sera de toute façon moins cher d’utiliser l’application de l’opérateur une fois en station que de passer par la CB.

Mais te dire « tel opérateur est le mieux » n’a pas tellement de sens si tu n’en as pas là où tu vas être.

kimmeria a écrit :

C'est pourtant simple :
- Tu prépares ton trajet avec l'appli Chargemap.
- Ensuite tu transfères le trajet sur l'appli planificateur de ta voiture.
- Tu télécharges ensuite toutes les appli des bornes prévues pour ton trajet (et celles alternatives en cas de problème): Atlante, Ionity, Total, Tesla, Station-e, etc.
- En cours de route, tu vérifies la dispo des bornes sur chaque appli, et tu lances aussi Chargeprice pour optimiser le coût avec les promo du moment.
- En parallèle tu mets aussi Waze pour avoir les radars communautaires.

https://i.ibb.co/Kc6nVbny/easy.png

David7578

vyse a écrit :

Je ne sais pas si l'usine Toyota dans le nord est toujours aussi performante, mais ça semble faisable.

Hansaplast

Hello.

Je viens de voir la bZ4X Touring, c'est leur Jogger electrique ?

La sortie est super discrète j'ai l'impression.

https://www.autoplus.fr/environneme [...] 41849.html

Ceci dit, la même en format Corolla, je signe de suite
Ou n’importe qui je veux un VE break compact

Message cité 5 fois
Message édité par Hansaplast le 11-05-2026 à 19:07:49

Furorento

Hansaplast a écrit :

C’est la prius ev que je voudrais voir

Message cité 1 fois

R-jac

Hansaplast a écrit :

Je viens de voir la bZ4X Touring, c'est leur Jogger electrique ?

La sortie est super discrète j'ai l'impression.

https://www.autoplus.fr/environneme [...] 41849.html

Ceci dit, la même en format Corolla, je signe de suite
Ou n’importe qui je veux un VE break compact

Il y a la e308 SW/Astra ST

tomballastt

:hello: Salut à tous :hello:

Pour les intéressés, petit bilan de mon week end avec la MG4 URBAN 54Kwh (Jantes 17" ), merci au concessionnaire MG de me l'avoir laissé ce week end :whistle:

Excellente autonomie, je suis bluffé.

Annoncé jusqu'à 416km WLTP (en version jantes 16" ), et bien je viens de faire 405km (beaucoup de routes à 90/110km/h, avec un peu de ville) et il me restait 9% de batterie (45km supplémentaire annoncés pour les 9% restants), soit un 450Km de 0 à 100%. La conso affichait 12,20 kwh sur mon parcours de 405km.

J'imagine donc qu'avec les jantes de 16", l'on pourrait encore gratter quelques km.

Quel plaisir ! :jap:

Il n'y a plus qu'à attendre que les occasions qui arriveront sur le marché, en espérant pouvoir en trouver d'ici la la rentrée de Septembre 2026 pour moins de 20 000€ pour la version 54Kwh :love:

Point négatif : La visibilité à l'arrière vraiment pas top.
Le reste, que du bonheur.

Message cité 2 fois
Message édité par tomballastt le 11-05-2026 à 20:42:48

Entoni

Ya quelqu'un ici qui sait comment fonctionne l'avantage en nature sur voiture de fonction ?

J'ai donc des offres sur enyaq, C5, capri, grandland, ioniq 5.
Je suis incapable de comprendre ce que ça me coûtera par mois avec les informations présent sur les propositions.
Et surtout, je suis incapable de comprendre ce que me coûterai la Ioniq 5 qui n'est pas eco scoré.

Je suis preneur d'aide sur le sujet.

Exemple, sur l'offre de la Ioniq 5 ça parle de :
Avantage en nature mensuel
Base montant investi règle 15%: 504€
Base loyer réglé 50%: 327,65€

Sur Ford Capri:
AEN (base achat) : 1595
AEN (base loyer) : 976

Sur Enyaq :
Plafond avantage en nature forfaitaire évalué :
- sans carburant : 1894
- avec carburant : 3779

C'est imbitable.

Message cité 3 fois
Message édité par Entoni le 11-05-2026 à 22:19:38

Shitan

detailer :o

Ton employeur est soumis à une certaine taxation.
Toi, tu vas avoir une somme d'argent qui va t'être attribuée annuellement (ou mensuellement) pour la voiture.
Cette somme va t'être payée (toute ou partie) tous les mois par ton employeur, et te sera ensuite déduite de ton salaire.
Par contre tu vas payer dessus :
- les cotisations salariales (23%)
- la somme t'es imposable même si tu la touches pas vraiment.

En gros tu vas payer entre 23 (IR 0%) et 68% (IR 45%) de la somme allouée par ton employeur, si celui ci te paies l'intégralité de la somme mensuelle.

Ça peut monter a plus si la prise en charge n'est que partielle.

Et bien entendu tu dis adieu aux frais réels, tu n'auras droit qu'aux 10% forfaitaire en déduction de frais.

Au final ça peut coûter "cher"
C'est bien si l'employeur te laisse open bar sur l'utilisation perso (ce que j'avais).

---------------
Ci git une signature.

yoda34

Chemical Worker

Furorento a écrit :

C’est la prius ev que je voudrais voir

Moi c’est la Yaris EV.
Je suis certain que ça casserait la baraque ce genre de bagnole (dans le même segment que la R5 en somme)

Message cité 2 fois

chlorophylle_

Entoni a écrit :

Ya quelqu'un ici qui c'est comment fonctionne l'avantage en nature sur voiture de fonction ?

J'ai donc des offres sur enyaq, C5, capri, grandland, ioniq 5.
Je suis incapable de comprendre ce que ça me coûtera par mois avec les informations présent sur les propositions.
Et surtout, je suis incapable de comprendre ce que me coûterai la Ioniq 5 qui n'est pas eco scoré.

Je suis preneur d'aide sur le sujet.

Exemple, sur l'offre de la Ioniq 5 ça parle de :
Avantage en nature mensuel
Base montant investi règle 15%: 504€
Base loyer réglé 50%: 327,65€

Sur Ford Capri:
AEN (base achat) : 1595
AEN (base loyer) : 976

Sur Enyaq :
Plafond avantage en nature forfaitaire évalué :
- sans carburant : 1894
- avec carburant : 3779

C'est imbitable.

Demande à ton employeur, moi il me donne directement le montant de l’AEN pour chaque véhicule

Ce qui m’étonne c’est l’option « avec carburant » pour l’Enyaq, sachant que l’électricité n’est pas comptabilisée dans l’AEN pour l’instant

stevetur

Entoni a écrit :

Envoie moi un mp

J’ai une ioniq 5 en voiture de fonction

Hansaplast

Hello.

yoda34 a écrit :

Moi c’est la Yaris EV.
Je suis certain que ça casserait la baraque ce genre de bagnole (dans le même segment que la R5 en somme)

La R5 à une bouille qui plait, Toy va devoir sérieusement bosser le derign, car ta beau avoir la meilleure citadine du monde elle reste moche cette Yaris
Et c'est un fanboy Toy aveugle qui parle

Message cité 4 fois

kimmeria

tomballastt a écrit :

:hello: Salut à tous :hello:

Pour les intéressés, petit bilan de mon week end avec la MG4 URBAN 54Kwh (Jantes 17" ), merci au concessionnaire MG de me l'avoir laissé ce week end :whistle:

Excellente autonomie, je suis bluffé.

Annoncé jusqu'à 416km WLTP (en version jantes 16" ), et bien je viens de faire 405km (beaucoup de routes à 90/110km/h, avec un peu de ville) et il me restait 9% de batterie (45km supplémentaire annoncés pour les 9% restants), soit un 450Km de 0 à 100%. La conso affichait 12,20 kwh sur mon parcours de 405km.

J'imagine donc qu'avec les jantes de 16", l'on pourrait encore gratter quelques km.

Quel plaisir ! :jap:

Il n'y a plus qu'à attendre que les occasions qui arriveront sur le marché, en espérant pouvoir en trouver d'ici la la rentrée de Septembre 2026 pour moins de 20 000€ pour la version 54Kwh :love:

Point négatif : La visibilité à l'arrière vraiment pas top.
Le reste, que du bonheur.

:jap:

T'as pas trouvé que le bruit à faible vitesse est chelou ? Je ne sais pas si c'est le bruit de l'avertisseur piéton obligatoire ou le système de traction, mais j'ai trouvé ça beaucoup moins doux et discret que sur la plupart des VE.

Et les entretiens constructeurs sont abusivement chers. On m'a dit :
1 an : 150€
2 ans : 270€
3 ans : 150€
4 ans : 550€ !!
5 ans : 150€
6 ans : 270€

Je ne sais pas si c'est classique de se faire autant allumer sur un VE pour les entretiens constructeur, mais je trouve que c'est du foutage de gueule.

T'as essayé de faire une charge rapide ? Comment est la courbe de charge ?

Mais sinon, je te rejoins sur tout le reste : ça semble être un modèle parfaitement maitrisé, et avec un rapport qualité/prix imbattable.

Message cité 4 fois
Message édité par kimmeria le 11-05-2026 à 22:43:26

yoda34

Chemical Worker

Hansaplast a écrit :

La R5 à une bouille qui plait, Toy va devoir sérieusement bosser le derign, car ta beau avoir la meilleure citadine du monde elle reste moche cette Yaris
Et c'est un fanboy Toy aveugle qui parle

C’est vrai qu’elle est sex la R5.
Mais moi j’aime bien le design des dernières Yaris

alffir

yoda34 a écrit :

Moi c’est la Yaris EV.
Je suis certain que ça casserait la baraque ce genre de bagnole (dans le même segment que la R5 en somme)

Hansaplast a écrit :

La R5 à une bouille qui plait, Toy va devoir sérieusement bosser le derign, car ta beau avoir la meilleure citadine du monde elle reste moche cette Yaris
Et c'est un fanboy Toy aveugle qui parle

Ils n'ont jamais eu de souci à vendre plein d'autos moches (même si j'aime bien ma Prius 3), pour cartonner je pense qu'il devrait apporter quelque chose sur la partie technique, et c'est pas encore ça sur les VE.

J'attends de voir l'ID.Polo à 25k€, pour l'instant même si la technique est bonne, le prix des 52 kWh c'est la douche froide.

Et dans plus longtemps, ce que fera Dacia, si la Sandero ressemble à une ë-C3 en plateforme mixte mais sans les bugs

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Z-bLuffer

Coupe-suspentes

Hansaplast a écrit :

Merci, question subsidiaire : si je fais un planning avec ABRP, je peux l'envoyer sur Maps de Google Automotive (et ainsio chopper le préco ?).

Oui, depuis ton smartphone :
1) Une fois satisfait de ton trajet dans ABRP tu fais "partager le trajet" > "Ouvrir dans Google Maps"
2) Dans GMaps ça te met direct en mode navigation, donc tu quittes la navigation
3) Une fois revenu en mode planification dans GMaps, tu fais "Envoyer à la voiture"
4) Enjoy !

GMaps et Android Automotive comprennent bien que les arrêts correspondent à des bornes de recharge, et recalculent un SoC prévisionnel à l'arrivée et la consigne de SoC pour repartir, donc en toute logique le préconditionnement va démarrer sans souci.

Une exception cependant : si l'objectif de la dernière recharge est d'avoir un SoC minimum à destination (typiquement s'il n'y a pas de solution de recharge sur place mais qu'on veut pouvoir rayonner dans les environs), alors le planificateur de la voiture ne va pas prévoir de charge, et donc logiquement le préconditionnement ne devrait pas se mettre en route.

Il manque toujours une fonction pour spécifier un SoC à destination – ou alors je ne l'ai pas encore trouvée.

---------------
Ce monde a besoin de tout, sauf d'informations supplémentaires. (Mimiche, 1994)

Furorento

Hansaplast a écrit :

La R5 à une bouille qui plait, Toy va devoir sérieusement bosser le derign, car ta beau avoir la meilleure citadine du monde elle reste moche cette Yaris
Et c'est un fanboy Toy aveugle qui parle

Bizarre alors que la dernière Yaris est probablement la plus belle de toutes les générations, surtout en GR

tomballastt

kimmeria a écrit :

:jap:

T'as pas trouvé que le bruit à faible vitesse est chelou ? Je ne sais pas si c'est le bruit de l'avertisseur piéton obligatoire ou le système de traction, mais j'ai trouvé ça beaucoup moins doux et discret que sur la plupart des VE.

Et les entretiens constructeurs sont abusivement chers. On m'a dit :
1 an : 150€
2 ans : 270€
3 ans : 150€
4 ans : 550€ !!
5 ans : 150€
6 ans : 270€

Je ne sais pas si c'est classique de se faire autant allumer sur un VE pour les entretiens constructeur, mais je trouve que c'est du foutage de gueule.

T'as essayé de faire une charge rapide ? Comment est la courbe de charge ?

Mais sinon, je te rejoins sur tout le reste : ça semble être un modèle parfaitement maitrisé, et avec un rapport qualité/prix imbattable.

:hello:

Non, pas de bruit de chelou pour ma part. Pas plus que les autres VE que j'ai testés (twingo, R5, Inster, Kona)
Non, je n'ai pas fait de charge rapide, j'ai rendu le véhicule à 9% :lol:

Merci pour les infos des révisions annuels, je ne connais pas les prix chez les autres constructeurs, mais effectivement, il va falloir que je me renseigne sur le sujet, bien vu en tout cas :jap:

Message cité 1 fois

Kumagorou

tomballastt a écrit :

Salut,

J'ai pu la tester 15-20 minutes, et effectivement pas grand chose à en dire. C'est pas trop mou, pas trop moche, très bien équipé. Par contre, deux points noirs pour ma part : l'infodivertissement est leeeeent. L'appui sur un bouton mettait bien 1 seconde a être pris en compte, ca peut vitre être relou. J'ai aussi trouvé que la direction était un peu floue, l'impression de devoir tourner beaucoup le volant pour que ca bouge.

midgar59

kimmeria a écrit :

Et les entretiens constructeurs sont abusivement chers. On m'a dit :
1 an : 150€
2 ans : 270€
3 ans : 150€
4 ans : 550€ !!
5 ans : 150€
6 ans : 270€

C'est clair que c'est hors de prix [:moudenc:2] mais en cas d'entretien hors réseau ne seront ils pas trop chiants en cas de besoin de faire jouer la garantie ? Un collègue m'avait vanté ses passages d'entretien chez Peugeot à 50 balles je m'attendais pas à ça !

Message cité 2 fois

k-nar

Laqué.

midgar59 a écrit :

C'est clair que c'est hors de prix [:moudenc:2] mais en cas d'entretien hors réseau ne seront ils pas trop chiants en cas de besoin de faire jouer la garantie ? Un collègue m'avait vanté ses passages d'entretien chez Peugeot à 50 balles je m'attendais pas à ça !

[:vave:3]

---------------
Pseudo Rocket League: Topper Harley

aldayo

Qui croit savoir ne sait rien.

tomballastt a écrit :

La voiture vient à peine de sortir : tu n’auras pas d’occasion dans 4 mois

Au pire, un véhicule de direction si c’est dans la politique de MG (mais en général, c’est des véhicules bien optionnés donc pas premier prix)

pik3

Je suis passé en concession wolkswagen hier.
La conduite semi-autonome c'est seulement sur la version à 40K. C'est nul. :fou:
Même avec la remise de 3200 balles c'est cher.

Message cité 1 fois

yoyo_navigon

pik3 a écrit :

Je suis passé en concession wolkswagen hier.
La conduite semi-autonome c'est seulement sur la version à 40K. C'est nul. :fou:
Même avec la remise de 3200 balles c'est cher.

Tu parles de quel véhicule ?
La conduite semi-autonome ? (celle incluant le suivi de voie ou aussi les dépassements automatiques)

Message cité 1 fois
Message édité par yoyo_navigon le 12-05-2026 à 08:39:28

davesorco69

HFR_NoR

Entoni a écrit :

Salut Entoni,

Les règles changent souvent et les plus récentes datent de Février 2025 avec un gros coup de pied au cul des thermiques, tu peux retrouver les bases forfaitaires sur le site de l'urssaf (https://www.urssaf.fr/accueil/employeur/cotisations/avantages-en-nature.html#ancre-vehicule)

Pour faire simple sans carburant pris en charge c'est soit 15% de la valeur d'achat du véhicule soit 50% du loyer mensuel (location, entretien, assurance)
OU (20% et 67% si prise en charge du carburant bien que pour le moment, l'électricité n'est pas pris en compte dans l'AEN c'est un des derniers cadeaux fiscal)

Prenons l'exemple d'un loyer mensuel à 1000 euros pour ton employeur, tu auras donc un AEN de 500 euros brut (somme dont tu payes juste taxes et impôts dessus) pour un véhicule non écoscoré, si ton véhicule est écoscoré tu appliques 70% d'abattement dessus, donc tu n'as plus que 150 euros d'AEN.

D'où l'importance de prendre un véhicule écoscoré que ce soit pour toi ou pour ton entreprise, pour toi ca représente environ 4200 euros de moins à déclarer sur tes impots (420e de moins à déclarer disant que tu es sur 10% environ) ainsi que les taxes en moins sur cette somme (soit 950/980 sur l'année).
Pour l'entreprise c'est entre 35 et 45% de charges en moins sur ces 4200e donc tout le monde est gagnant, si on veut aller plus loin on peut même passer au réel et ca devient super intéressant si on fait très peu de perso avec son véhicule de fonction.

N'hésites pas si tu as des questions, je ne suis pas pro sur le sujet mais je me suis renseigné pour des clients car il y a un énorme manque à gagner dans toutes les boites.

Message cité 1 fois

---------------
[Feed-Back] http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 7275_1.htm

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

kimmeria a écrit :

je confirme c'est la grille de tarifs entretiens qu'on m'avait montré en 2023 quand je me penchais sur la mG4 , ça m'avait fait bien rire
Et c'étaient que des concessions "partenaires" hein qui venaient de mettre à MG, pas un garage officiel MG.

---------------
-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

Entoni

davesorco69 a écrit :

Merci à tout le monde pour les réponses sur le sujet et à toi en particulier, c'est du coup très clair.

Si je reprends les chiffres que j'ai indiqué, l'abattement est déjà compris sur les éléments indiqués pour Ford et Skoda, par pour Hyundai...puisqu'il n'y a plus d'abattement.
Pour le Capri, ce sera donc 976 / 12 = 81€ mois
Pour l'enyaq, 157€/mois
Pour la Ioniq5, qui n'est pas écoscoré, 327.65€/mois :cry:

Message cité 1 fois
Message édité par Entoni le 12-05-2026 à 08:51:15

gloinfred

Hansaplast a écrit :

Si elle est au niveau de la BZ4X normale ça promet :sweat:

gloinfred

Hansaplast a écrit :

La R5 à une bouille qui plait, Toy va devoir sérieusement bosser le derign, car ta beau avoir la meilleure citadine du monde elle reste moche cette Yaris
Et c'est un fanboy Toy aveugle qui parle

Toy ils se sont égarés en sortant la dernière Prius, mais sinon tout ce qu'ils sortent est globalement assez moche. :lol: (et je dis ça alors que j'aime bien la marque)

Message cité 1 fois

franckyvinvin12

Hansaplast a écrit :

Oui idem j'ai vu passer ça sur un site "généraliste" (l'argus ou caradisiac je sais plus), ça a l'air d'être une proposition assez sympa, coffre immense notamment. Après, ça pique un peu niveau prix, faudra voir la politique tarifaire réelle après remise pour voir.

Mais bon, difficile de croire que Toyota cherche réellement à vendre ses véhicules électriques alors qu'ils ont confié le marketing à un stagiaire ou à une IA en oubliant de prendre l'abonnement premium. Ce nommage [:adnauseam:4]

Message cité 1 fois

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 3397 3398 3399 .. 3456 3457 3458 3459 3460 3461

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[TU] Voitures électriques : infos en première page

Sujets relatifs
Qelle voiture choisir ? +800km/semaine, pour une femme.	La voiture que je voudrais vers 21-22 ans (possible ?)
Acheter une voiture sans carte grise	Topic Unique - Gemma Hayes
[Topic Unique] Cambrésis - Valenciennois - Douaisis - Avesnois	[Topic Unique] Topic Unique
[Topic Unique] Dredÿ, prévisions du week-end (Doucement le DredyTroll)	[Topic unique] Recherche titre d'un livre
Choisir MA prochaine voiture!	[Topic Unique] Les jeux télés, de Motus à La Roue de la Fortune
Plus de sujets relatifs à : [TU] Voitures électriques : infos en première page

Page générée en 0.115 secondes