Reprise du message précédent :

Clairement impossible pour moi

Même Epiq pourrait phagocyter Elroq : ont le même coffre, pour une famille de 4 c'est kifkif. C'est la grosse batterie sur Elroq pour faire de la route qui ferait pencher la balance.

Je signe pour ma Epiq 55 version clever (29k) mardi, j'ai hâte  
 
Livraison vue première quinzaine de décembre.

Perso, j'ai remplacé une BMW 330d E46 de 183ch par une BMW 330d E46 phase 2 de 204ch sans l'essayer (quasi même voiture, "même" moteur avec juste un gain en chevaux). Sauf que la deuxième avait une boite 6 et les reprises était en nette régression par rapport à la précédente    
 
Sur une électrique la gestion du frein moteur/one pedal peut procurer des sensations très différentes. Pareil pour la gestion de la réponse de l'accélérateur. C'est quand même mieux de tester avant plutôt que de se dire après "ah si j'avais su..."

bon bah je get la megane
 
seule caisse essayée mais tout fit parfaitement le cdc, quasi pas plus grosse que la corsa, mieux partout, à part la visi horrible derriere mais bon ça c'est la tendance d'façon, à moins d'avoir un class G j'imagine
 
ça sera plus confortable pour l'hiver que la moto

C'est toute ma reflexion
Ayant l'elroq 77kwh, je me dis qu'en été, l'elroq serait suffisant sur les long trajet.
Mais en hiver, 52kwh sur autoroute en réfléchissant 10-80%, ca fait pas des grands sauts entre 2 stations par -5°C à 130km/h
L'épiq va manger les elroq 60 par contre

 
Et dire que j'avais ce tarif là en mai dernier pour un Elroq.
 
L'Elroq à clairement servi de tampon le temps de l'arrivée de l'Epiq.
Ce qui veut dire qu'ils doivent bien marger dessus comme des gorets désormais  

Les Epiq /ID.Polo vont manger les Elroq et ID3 petite batterie oui, j'ai du mal à voir ce qu'il leur reste. Le coffre de l'ID3 est un peu plus grand en brut mais sans sous-coffre. Les places arrière un peu mieux aussi, mais à part ça franchement...

J'ai fait de l'autoroute le Weekend dernier, tu as 2h d'autonomie à 110. (10-80%)
Elle est polyvalente mais n'est pas une routière.

sur la megane du coup le preconditionnement de la batterie ça marche comment ? ya un mode manuel ou faut forcémment naviguer vers une borne sur la nav embarquée ?

L’embargo sur l’i3 est tombé, les essais commencent à pleuvoir  

Toujours à la recherche d'un Ioniq 5 grande batterie. J'ai l'impression qu'a l'approche des fin d'années le marché stagne, je vois les mêmes voitures depuis plus d'un mois sans baisse de prix significatif.
Peut être que les prix d'occasion vont finir par se tasser un peu après l'augmentation due a D'ormuz.
 
Grace à la boulette du garage j'ai les fonds de mon prêt bourso lundi, j'ai deux mois pour trouver un véhicule VE et réduire le taux de 1,20. J'espère trouver un véhicule d'ici la sinon tant pis je resterais à ce taux la ou je rembourserai le prêt en anticipé.

Hello ! J'ai acheté une twingo 3 de 2022 en occase, et les abonnements ont expiré en 2025 (pack contrôle à distance, pack firmware update over the air, pack tableau de bord à distance et pack navigation intelligente)

J'ai cliqué sur accès au store, mais pas moyen de trouver où renouveller...

Je suis en Belgique, sais pas si ça à une influence...

C'est à dire qu'avant la norme c'était de livrer buggé et comme la voiture ne se met pas à jour ça reste buggé. Donc on peut au moins saluer le fait que l'évolution du software soit rentrée dans les moeurs

Tu as élargie la recherche à tte la France ?

Parce que parfois dans d'autre région y'a des affaires à prendre et pour le coup toi ça t'arrangerais.

j'ai vu l'essai routier de la ID3 neo de la chaine EV sur un trajet de 650kms.
Je dois dire que ca m'a l'air d'être du tout bon cette ID3.
J'ai été voir les prix ensuite et je dois dire que je suis positivement surpris sur le peu d'option qu'il y a, donc pas mal d'éléments de séries.
bon la version grande autonomie est un poil cher mais à voir les possibilités de négociations qu'il y a .
même souplesse que chez Skoda ?
A voir, bon j'ai le temps le ldd de chez Skoda se termine en Avril 2028

 
C'est fortement pourri oui.
 
Essaye ici https://fr.renault.be/dispatch-myr.html?lang=fr
 
J'avais trouvé en allant sur my renault/services connectés pour ma zoé, de mémoire.

 
Oui je regarde même les import en Europe, beaucoup de 58kwh et très peu de 73khw les seul présentes ont plus 70 000km et dépasse largement mon budget avec des prix à 28, 29k€.  
J'en ai trouvé une dans mon budget à Paris 70 000km creative 24 500€ déjà j'étais méfiant sur le vendeur pro qui sait rien sur la voiture et qui me dit de demander à chat GPT.
Mais en plus après avoir payé 9€ de rapport autoviza sur leboncoin je vois que la voiture à eu un choc a l'avant 14 000€ de travaux estimé...

 
on regardait pour un collegue qui finit son leasing avec la grosse batterie, les prix étaient plus vers les 39 il me semble

 
GG.
 
Pour la préco il faut programmer ton trajet dans le planificateur intégré et s'assurer que la voiture a bien prévu un arrêt recharge là où tu le souhaites, à ce moment là, la préco sera automatique.
Pas de mode manuel malheureusement  

Pas pour une 2021-2022 finition de base neuve en 83kwh ça vaut 49k€ et 45k€ en 63kw moi je regarde les phase 1 en 73kwh.
Avant le detroit 25k€ d'occasion c'était un bon budget pour une 73kwh en creative maintenant c'est presque 30k€ ça a pris 3/4000€.

 
il voulait m'arnaquer alors

 
Merci !
J'ai pas mal tourné en rond mais jamais trouvé...
Je vais aller cher le concessionaire.

Et on est pas dans les conditions pas top (froid/vent)
Mais c'est "honnete", même si psycologiquement, je prefère rouler à 130 qu'à 110 quitte à payer

J'ai acheté ma dernière A4 sans même la voir ^^

C'est ce que pensait le commercial de kia    
Ca doit exister

Idem, mais visiblement on est dans la minorité ici.
D'ailleurs pour répondre à un autre post, l'essai d'une voiture pour moi c'est pas 15min, c'est plutôt 45min/1h et sans le commercial à côté

 
Perso je l'avais fait sur le site MyRenault a partir de mon compte

 
J'appelle plutôt ça des communiqués presse vu le ton employé, et l'absence quasi totale de mention des défauts de ces véhicules.  
 
Par contre les points forts, ça....Effectivement, tu peux faire Londres Edimbourg en un seul plein, à la bonne heure...Le tout en tripotant les plastiques dégueux de la console centrale, ou les boutons haptiques pleins d'empreintes du volant le tout pour 70k euros.
 
A ce prix malgré tout, tu pourra pendant tout le trajet voir la météo sur ton panoramic vision, ou admirer l'image d'une E30 (pour te rappeller à quel point ta nouvelle i3 n'a rien à voir avec ces BMW là en terme de design subtil et élégant) une révolution  

 
Peu d'options peu d'options...
Après c'est vrai que selon l'usage que tu en as une version life de base fait parfaitement le taf.
Personnellement j'ai surtout rajouté des options de confort : sièges, audio, finition haute... Pas de pack drive par contre, je m'estime encore capable de tenir le volant, puis ça maintient éveillé. Et pour les manoeuvres ce serait une ID7 ou un Peaq je dis pas, mais sur une ID Polo ou une ID3 on s'en passe.
Par contre j'ai pris la grosse batterie, parce que le trajet que je fais le plus souvent fait 330 bornes d'autoroute et donc que je pourrai le faire sans m'embêter à recharger, ou alors un petit appoint de 10 minutes selon les conditions. Puis je pense que l'écart de prix se répercutera sur la valeur de revente. Ou alors la France sera en ruines et je me la serai faite volée/vandalisée, mais c'est un nautre sujet.
Par contre il me semlble que la courbe de charge est moins bonne que sur les nouvelles batteries LFP... 29 minutes ça reste correct cela dit.