Je viens de voir la bZ4X Touring, c'est leur Jogger electrique ?
 
La sortie est super discrète j'ai l'impression.
 
https://www.autoplus.fr/environneme [...] 41849.html
 
Ceci dit, la même en format Corolla, je signe de suite    
Ou n’importe qui je veux un VE break compact

 
Toy ils se sont égarés en sortant la dernière Prius, mais sinon tout ce qu'ils sortent est globalement assez moche.   (et je dis ça alors que j'aime bien la marque)

Tu parles de quel véhicule ?  
La conduite semi-autonome ? (celle incluant le suivi de voie ou aussi les dépassements automatiques)

 
Merci à tout le monde pour les réponses sur le sujet et à toi en particulier, c'est du coup très clair.
 
Si je reprends les chiffres que j'ai indiqué, l'abattement est déjà compris sur les éléments indiqués pour Ford et Skoda, par pour Hyundai...puisqu'il n'y a plus d'abattement.
Pour le Capri, ce sera donc 976 / 12 = 81€ mois
Pour l'enyaq, 157€/mois
Pour la Ioniq5, qui n'est pas écoscoré, 327.65€/mois  

C'est clair que c'est hors de prix   mais en cas d'entretien hors réseau ne seront ils pas trop chiants en cas de besoin de faire jouer la garantie ? Un collègue m'avait vanté ses passages d'entretien chez Peugeot à 50 balles je m'attendais pas à ça !

je confirme c'est la grille de tarifs entretiens qu'on m'avait montré en 2023 quand je me penchais sur la mG4 , ça m'avait fait bien rire
Et c'étaient que des concessions "partenaires" hein qui venaient de mettre à MG, pas un garage officiel MG.

Je viens de voir la bZ4X Touring, c'est leur Jogger electrique ?
 
La sortie est super discrète j'ai l'impression.
 
https://www.autoplus.fr/environneme [...] 41849.html
 
Ceci dit, la même en format Corolla, je signe de suite    
Ou n’importe qui je veux un VE break compact

 
 
Le gars m'a dit que si on fait les entretiens hors MG, alors la garantie véhicule n'est plus valide (la garantie batterie reste valide) Je ne sais pas si c'est réel ou du pipeau.
 
Faire un entretien annuel sur un VE, ça me semble complétement inutile, alors que même sur le thermique ont est souvent sur un entretien seulement tous les 2 ans    Mais en plus pour 150/270€ à chaque fois (c'est à dire le prix d'un entretien thermique), et 550€ au bout de 4 ans sur un véhicule neuf !
 
Bordel, pour 550€ je fais changer la courroie de distribution de mon thermique au bout de 10 ans. Que font-ils donc à ce prix sur un VE au bout de 4 ans    

deja qui'lls ne garantissent rien en faisant les revisions chez eux  voir les recits sur le fofo AP  

 
   
 
T'as pas trouvé que le bruit à faible vitesse est chelou ? Je ne sais pas si c'est le bruit de l'avertisseur piéton obligatoire ou le système de traction, mais j'ai trouvé ça beaucoup moins doux et discret que sur la plupart des VE.
 
Et les entretiens constructeurs sont abusivement chers. On m'a dit :
1 an : 150€
2 ans : 270€
3 ans : 150€
4 ans : 550€ !!
5 ans : 150€
6 ans : 270€
 

Bizarre, je n'ai rien de tout ça avec ma e5008, à part la caméra arrière qui reste qq fois activée après une manoeuvre.
 
Je suis en version R30HW.1.33.65.01, à priori la dernière car le système ne propose pas de mise à jour.

deja qui'lls ne garantissent rien en faisant les revisions chez eux  voir les recits sur le fofo AP  

Faut rajouter ces sommes sur le prix de la voiture
Et tu negocies une baisse du prix de la voiture au vendeur  

 
Je reviens sur ce que j'ai dis, je suis toujours en version R21HW.1.30.72.06 mais la voiture ne me propose pas encore de faire la mise à jour. J'ai lu ici et là que Peugeot faisait une rolling update, faut croire qu'ils rollent pendant longtemps ...
A voir si cela corrige les quelques bugs et amène bien le pré-conditionnement de la batterie.
 
Suite de mon CR E-5008
 
Trajet retour de 280Km :  
- Vent de face, pluie et température autour de 15 degrés
- Voiture bien chargée avec 1 enfant, 1 chien et des biscuits au beurre salé
- Conso moyenne de 19.4 kWh/100 pour une vitesse moyenne de 84km/h (1/4 de route à 80 et 3/4 de route à 110)
- Départ à 100%, arrivée à 31% avec une estimation initiale à 27%
 
Je pense qu'il y a moyen de faire un peu mieux, j'étais pas en mode éco (mais je doute que ça change énormément). En tout cas, je suis très satisfait, c'est un trajet qu'on fait régulièrement et l'autonomie restante à l'arrivée est plus que suffisante    
Place maintenant à la vie de tous les jours, je ferai un retour après quelques semaines d'utilisations quotidiennes
 
Je suis en train d'installer une Wallbox Pulsar Max 7kW (un peu overkill, mais je voulais pouvoir recharger en une nuit), je ferai également un retour si ca intéresse du monde (notamment l'intégration HA)

 
Je reviens sur ce que j'ai dis, je suis toujours en version R21HW.1.30.72.06 mais la voiture ne me propose pas encore de faire la mise à jour. J'ai lu ici et là que Peugeot faisait une rolling update, faut croire qu'ils rollent pendant longtemps ...
A voir si cela corrige les quelques bugs et amène bien le pré-conditionnement de la batterie.

 
Comment savoir si c'est du pipeau ou pas cette histoire d'entretien à faire obligatoirement en concession ? C'est indiqué dans la notice du véhicule et/ou dans les CGV lors de l'achat ? Comment vérifier ?
 
Je vois que Euromaster fait des révisions VE avec garantie constructeur pour 99€. C'est un tarif déjà beaucoup plus raisonnable.

 
Je reviens sur ce que j'ai dis, je suis toujours en version R21HW.1.30.72.06 mais la voiture ne me propose pas encore de faire la mise à jour. J'ai lu ici et là que Peugeot faisait une rolling update, faut croire qu'ils rollent pendant longtemps ...
A voir si cela corrige les quelques bugs et amène bien le pré-conditionnement de la batterie.
 
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Je pense qu'il y a moyen de faire un peu mieux, j'étais pas en mode éco (mais je doute que ça change énormément). En tout cas, je suis très satisfait, c'est un trajet qu'on fait régulièrement et l'autonomie restante à l'arrivée est plus que suffisante    
Place maintenant à la vie de tous les jours, je ferai un retour après quelques semaines d'utilisations quotidiennes
 
Je suis en train d'installer une Wallbox Pulsar Max 7kW (un peu overkill, mais je voulais pouvoir recharger en une nuit), je ferai également un retour si ca intéresse du monde (notamment l'intégration HA)

Assez flipants vos retours comême
Entre la FP super enthousiaste qui recommande toutes les voitures, et les derniers échanges, il y a un monde !
 
Le refroidissement liquide, c'est donc un incontournable au même titre que la PAC ? Finalement, un VE "peut prendre 1 million de km sans broncher" ou "les batteries sont à la poubelles ou bout de 150K" ?

La PAC n’est pas un incontournable et ne sera jamais rentable

Pour le préconditionnement, il faut la mise à jour R30 et un passage en concession pour la mise à jour logiciel d'un autre composant ("boitier de servitude intelligent" VSM).

La PAC n’est pas un incontournable et ne sera jamais rentable

 
Rentable par rapport a quoi?

Ah.
Faudra le dire à la FP alors
 
Et autre question tant que j'y suis, le sujet a été abordé il y a quelques pages : dans quelle mesure est-il obligatoire de passer par un pro pour installer des prises renforcées ou plus ?
Certains sites (izi par exemple) mentionnent que c'est "indispensable", mais pas obligatoire. Dans le même temps, je peux tout à fait acheter une prise renforcée moi-même en magasin de bricolage, curieux...

Simple:  
- prise renforcée (3,6 kW, 16A sur ligne dédiée): DIY OK
- borne domestique : électricien avec habilitation IRVE niveau 1 obligatoire.

  oui en gros si c'est vendu c'est légal.
Mais c'est que certains sites jouent avec le terme "indispensable" pour faire croire que c'est obligatoire.

C'est juste l'installation des bornes soi même qui est illégal
Oui tu peux l'acheter mais pas le droit de l'installer..  
Sacré pays quand même  

 
Tu peux même l'installer si tu veux.
Mais tu n'as pas de le droit de la mettre en service    
 
C'est comme les clims  

J'ai fais des devis dans le doute pou réinstaller une borne de recharge Wallbox.
Au niveau des prix, le plus haut est à 2500€ (mais il m'a dit que sa borne était mieux que les autres et que lui était vraiment compétent).
Le mois cher avec borne, 1600€.
Si je fournis la borne, 500€ avec certificat.

Finalement, je vais déjà commencer avec ma prise renforcée Hager en 3,7kw pour voir.

merci pour ton retour
 
ça donne quoi l'appli ?  
j'avais lu (ici entre autres) que c'était vraiment pas fou

Le "500€ avec certificat" pour installer une borne achetée à côté ça semble être un très bon plan non ?

J'ai fais des devis dans le doute pou réinstaller une borne de recharge Wallbox.
Au niveau des prix, le plus haut est à 2500€ (mais il m'a dit que sa borne était mieux que les autres et que lui était vraiment compétent).
Le mois cher avec borne, 1600€.
Si je fournis la borne, 500€ avec certificat.
 
Finalement, je vais déjà commencer avec ma prise renforcée Hager en 3,7kw pour voir.

Si l'installation est simple, c'est moins de 2h de boulot, non?

Combien de kWh la batterie ?

ça consomme bcp comme même  

 
 
Oui ca semble être correct, d'ailleurs la Ford Capri sort à un très bon prix je trouve.
 
L'enyaq c'est ce que j'ai, j'ai un 85 sans options et je suis à 130 par mois, selon le loueur et les options ca se tient avec ton prix.
 
Et oui malheureusement pour la Ioniq5 et encore le prix est presque correcte je trouve, j'ai un collègue  qui a un volvo EX30 (geely chinois tout ça) et il est à 450  d'AEN !!! ca pique.

Simple:  
- prise renforcée (3,6 kW, 16A sur ligne dédiée): DIY OK
- borne domestique d'une puissance égale ou supérieure à 3,7kw: électricien avec habilitation IRVE niveau 1 obligatoire.
 
 

 
73kWh
 

 

 
C'est pas le meilleur élève, mais dans sa catégorie (EQB, EV9, Ioniq9, Model Y) elle n'est pas non plus ridicule.
En comparant sur ABRP pour le même trajet, l'EQB fait mieux de 0.8 et la Tesla de 3. Les EV9 et Ioniq9 consomment encore plus, c'est pas déconnant vu leur gabarit légèrement supérieur.  
 
Et puis avec du recul, 3kWh de diff au 100km, si je pense faire ~120k km avec ce véhicule, ça fait une différence totale de 3600kWh.
Rapporté à un cout moyen de 0.14€ (mes heures creuse actuelles avec tempo) ca représente 504€
Admettons que le prix de l'élec augmente dans les années à venir avec un cout moyen de 0,25€, ca fait 900€
Je dis pas que c'est rien, mais rapporté au prix de la caisse et sur une durée de 8-10ans, bon, je peux vivre avec.

 
 
Je suis en train d'installer une Wallbox Pulsar Max 7kW (un peu overkill, mais je voulais pouvoir recharger en une nuit), je ferai également un retour si ca intéresse du monde (notamment l'intégration HA)

 
Je précise
 
On peut installer soi-même: https://www.oscaro.com/borne-de-rec [...] 04-10658-p
 
Sans oublier la prise P17, non homologuée mais pas interdite.

Le "500€ avec certificat" pour installer une borne achetée à côté ça semble être un très bon plan non ?