Reprise du message précédent :

 
à compter de 2025  

Hello,
Zoé R135 33kkm de 2021 sort de l’entretien annuel  
RAS et pour info SOH a 96%
Voilà  

hello,
kona 64Kw de 2022 sort de chez le concessionnaire
pneus avant changés, le témoin était légèrement entamé
les pneus arrières sont comme neufs.
41000 km, j'avais jamais aussi peu roulé avec un train de pneus
l'électrique ça use

Si tu ne comprends pas ce que j écris on peut s arrêter la en effet.
 

En effet

pourtant c'est déjà la raison invoqué à la cogip  

sur Zoé ils débloquent du Kwh tampon à la révision pour lisser le SOH

surtout le Kona qui bouffe les pneus si tu t'amuses un peu
 
J'ai changé les miens en 21000 km (mais je fais de la route de montagne tous les jours)

 
J’ai le même problème  
Et je ne sais comment le résoudre (meme le mode eco ne change rien)
 
Pneus fumés en 31kkm

C'est due à quoi ?

Le poids ?

395 Nm sur les roues avant (ils ont d'ailleurs revu à la baisse sur le nouveau. 260 Nm je crois)

Les 200 chevaux en traction et pas en propulsion peut-être ?

   
 
tout ça pour un truc plutôt poussif et pas si gros/lourd en plus

 
Le 0-50 surement
Trop violent pour la gomme
 
Mon vehicule n’est pas si lourd pourtant

Poussif le Kona ?? Ça n'est pas une sportive mais ce n'est pas un veau non plus  

je parlais de la Leaf de Furo en l'occurence

Il semblerait que les VT pollue encore plus, raison plus de passer à un VE
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] sans-appel

Aucun VE n’est poussif sauf la spring peut être  
 
J’ai 110 Kw ca suffit largement  
Et je m’étais calmé pour justement économiser les pneus mais ca n’a pas fonctionné, je pense que sur le 0-50 c’est pas possible.

le 0-50 en progressif, ca se fait  

T'es pas obligé de mettre le pied dedans à chaque démarrage

 
Ca va être le cas dans ma Cogip aussi. J'ai cru comprendre que l'urssaf avait commencé à mettre son nez là dedans et que c'est considéré comme un avantage en nature. Le "badgeage" a d'ailleurs été mis en place sur un de nos sites déjà. Un de nos autres sites alimente les bornes de recharge avec des panneaux photovoltaïques donc "électricité gratuite", là je ne vois pas trop comment ça va se passer.  

 
Je ne le fais plus justement. Je me suis mis en mode eco    
 
Apparemment c’est normal selon cette étude
 
Cette enquête est signée Epyx, une société britannique spécialisée dans la gestion de flottes. Les données ont donc été recueillies auprès de plusieurs milliers de véhicules appartenant à des entreprises. En moyenne, les pneus des voitures électriques ont dû être changés au bout de 29 000 km, contre 40 000 km pour les véhicules hybrides et 39 000 km pour les modèles essence et diesel.
 
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 14077.html
 
 c’est aussi les ronds points qui usent beaucoup (tourner en accélérant)
J’en ai beaucoup dans les coin ou je passe.
 
La facture avec un suv doit etre salée    

C'est pas parce que la plupart des conducteurs VE sont des bourrins, que t'es obligé de l'être

Oupas

je pense que ta bagnole/ta conduite consomme beaucoup de pneu

 
Changement à 60000 km arrière et 120 000 km avant  ici    
 
Et en plus la mienne est plus grosse que la tienne    
 
Mais moi je ne fais pas de ville ou très peu  
 

Ca fait 3 ans que je roule en mode eco je vous dis. J’ai du essayer une fois la Vmax.
 
Je m’amusais en Leaf 1 mais j’ai arreté.
Je gagnais pas de temps avec les embouteillages.
 
Merci les attaques    
C’est arrivé à beaucoup de gens en VE, le problème est plus profond que ma conduite. Les constructeurs vont devoir réagir.

Pourquoi elle est moins bien en achat complet ?

En ce moment j'ai location d'une thermique sur 30j/an inclue dans le prix de la location, qui est de 170e/mois, soit un tiers de mes ik.

Ça compense les principaux défauts, à savoir la taille (je bricole beaucoup, c'est pratique de louer un utilitaire/une voiture avec un grand coffre) de temps en temps et la capacité a faire de longs trajets (la Zoé recharge en 22kw max c'est vraiment lent...)

Donc une fois que je l'aurais en perso je perds ses deux plus gros intérêts....

certains constructeurs pour certains véhicules (le tiens a priori) dont la conception laisse à désirer sur cet aspect surement

 
Tous les véhicules en traction semblent concernés(kona, zoe et co)
Je demande à voir comment ca va etre sur le scenic et e3008 à grosses roues
 

 
On a pas tous qqch à compenser    

tu fais une généralité de merde, comme bien souvent

Peut-être des mises à jour système ayant aussi amélioré la chose? (ou remontant plus précisément l'état de charge de la batterie au choix)

Au final mes pneus avant rincé en Megane a 56kkm ( je pense -12kkm en pneus hivers ) c'est pas si mal.
En thermique je ne crois pas avoir dépassé les 30kkm avec un train avant.

La leaf 40 est loin d'être poussive.

la dernière est pas franchement nerveuse

Petit aller/retour express depuis toulouse au pas de la case pour faire le plein (pas celui de la voiture, mais celui des personnes : alcool, sucre, gel douche, clopes )

Départ à 16h30 avec 33°c dehors, clim à 22°c : 137kms en 2h, 21,4kwh de moyenne (29kwh de conso)
Au retour, départ à 19h25, 20°c dehors (mais clim à 22° car il faisait 30 dans la voiture) : 5,9kwh de moyenne (8kwh de conso dont les 60 premier kms avec 0 de moyenne )

Au final, 274kms et 13,6kwh/100 de moyenne A/R (37kwh) en montant à 2000m d’altitude

En M3 LR de 2019, 54% de batterie utilisée.

Quand on vas au Pas c’est rarement pour faire QUE le plein de la voiture

En tout cas, les 2000m de dénivelé n’on eu aucune surconsommation.

Je me tape 110kms par jour de nationale pour aller au taff (toulouse/castelnaudary, quasi aucun dénivelé) et je suis entre 14 et 16 de moyenne soit plus que pour mon périple en Andorre

J'aimerais bien un test de AP sur la régénération des ve. Faire un comparatif de ceux qui rechargent le plus en kWh sur un même parcours

Ce qui est bien quand tu vas à Castelnaudary, il n'y a pas que ta voiture qui fait 'prout'  

Mouais même sur un suc blindé la limite à 80% restait debrayable donc aucun soucis de frais car faut déjà attendre après le calibrage des 100%

Maintenant faut payer avant de se servir. Y a quasiment plus de stations sur autoroute qui te laisse remplir avant de payer  
Putain de lecteur de carte qui deconne.
Pas de NfC possible dans les stations …