Reprise du message précédent :

Je n'y crois pas un instant...
De toute les transformations bornes gratuites > izivia. C'est izivia qui est allé démarcher (beauval, village des marques etc ...)
La contrepartie est que cela coute 0€ à la société pour la mise en conformité du nombre de borne par place de parking qui va etre exigible en 2025.
Certains ont pu négocier un loyer car ils avaient été bien dé!marché par plusieurs presta

Dire que c'est la société qui possède le parking qui négocie le tarif ...

Quand au tarif attendu chez Macdo on verra quand ca sera fait.
Car c'est moins cher que le tarif AC que Izivia propose habituellement...

Ce matin, je suis passé par hasard   chez merco. Édition spéciale de l'eqB à 46500€, donc 41.5k en enlevant le bonus. Pas mal.
Par contre, pas d'autopilot niveau 2, faut passer à la version au dessus, donc 1500 balles de plus et perte du bonus, soit 6500 en tout  

J'ai vu passer ça sur mon feed instagram, 2 mois plus tard
 
Finalement est-ce que l'enquête a déterminé si c'était criminel ou non?

 
C'est bien ce qui a été annoncé @ 34min  
 
"Ikea reste propriétaire", "c'est le réseau d'Ikea qui fixe les tarifs", "c'est la tarification qu'ils choisissent"  
 

https://www.lefigaro.fr/societes/mc [...] s-20231121

pas de possibilité de le prendre en option ?
Si option, ca ne rentre pas dans le calcul du prix pour le bonus

 
Ils auraient aimé en mettre plus, mais ce n'est pas toujours possible techniquement : macdo urbain & parking n'appartenant pas à macdo (mais commun à une foncière).
 
Dans l'absolu je n'aime pas mac do (ou les fastfoods), mais c'est une bonne initiative si le matériel est fiabilisé pour ne jamais stresser. D'autant plus que la répartition des restaurants est assez bonne sur le territoire ; Gage que d'autres chaines vont embrayer.

 
Oui c'est sûr mais proposer une gamme de puissance comme ça pour ce tarif ça reste très raisonnable    
 
Semi-HS j'ai utilisé un supercharger pour la deuxième fois le week end dernier et putain quel bonheur, préconditionnement de la batterie, pas de carte, de borne qui ne marche pas etc, juste à prendre le connecteur et hop    
 
Quand ma copine qui galère avec les bornes pour sa Zoé 22 a vu ça elle m'a directement demandé si les non-tesla pouvaient aussi charger dessus   malheureusement pas possible pour sa voiture (uniquement T2, pas de combo). Sachant que la majorité des bornes T2 ont des tarifs entre 0.23 et 0.50++ le kWh... Là j'ai chargé à 0.29 dans la plus grande sérénité possible  

Dans la liste des véhicule du leasing électrique, ca serait quoi pour vous le meilleure compromis espace a bord / autonomie ?  
 
J'ai besoin de place et je vais 80 bornes / jour pour le boulot ^^.

J'ai lu quelques previews de la Scenic...et je tombe sur ça :
 

 
Ca me semble particulièrement nul à chier
D'autant plus que la conso, sans etre exceptionnelle, est plutot normal/maitrisée sur la mégane.

En espérant que les problemes moteurs soient du passé

Je voie qu'il y a aussi la jeep avenger dans le lot qui a l'air sympas sur le papier .

J’ai pratiquement fini mon installation pour accueillir nos 2 VE.  
 
1 coffret dédié avec module wifi/zigbee pour chaque prise
1 prise Green up plexo pour l’intérieur du garage.  
1 prise Green up « ancien modèle » pour l’extérieur qui bénéficie, amha, d’une meilleure étanchéité. Pas encore installée, il caille …
 

Tu aurais pu couper tes goulottes à 45°  

Ils sont pas un légers tes Ketler en 16A ?

Oui
 
Bordel

 
Ou mettre la prise en face de la goulotte horizontale
 
Sinon, ça se trouve des raccords d'angle, c'est encore sauvable

Je ne crois pas voir des entrées de câbles sur le coté gauche de la prise

 
Peut être qu'il a fait comme moi (goulottes coupées à 45°, mais couvercles coupé à 90°)

Bon,
 
J'ai étudié le leasing fiscal. Je suis en combinage avec ma femme et c'est elle qui déclare notre fils pour les impots. Donc seul, je suis au dessus du revenue pour en bénéficier.
 
Adieu leasing pour moi.
 
Peut etre en 2025 si on se pacs.

La dégradation des batteries chez Tesla.  
 

 
https://www.tesla.com/ns_videos/202 [...] report.pdf

 
 Merci pour vos conseils d’aménagements intérieur mais ça restera comme ça.  On est dans le garage, ça ira bien. En revanche, je vais fermer le bout de la goulotte avec un cache blanc.  
 
J’ai appelé Ketler, c’est bon. Bien vérifier après les premières charges que les contacts soient bien vissés.

Qu'est-ce que c'est que cette merde ?

TU aurais pu nous écouter et prendre la TM3 y'a une semaine, ça fourni exactement ce dont tu as besoin.

 
Surtout qu'à la base Renault avait un deal avec une boîte française, qwant, et les a lâchés pour aller chez le grand méchant yankee.

 
Perso l'EQB c'est pas un truc comme l'autopilot qui m'empeche de m'interesser à ce vehicule ...mais sa tronche encore pire que celle d'une TMY ! .  Et je parle pas des lacunes d'equipement bien plus importantes pour moi (et  deja l'interieur tour noir...beurk) comme pas de 360° ....

y a pas du tout de 360 ou c'est en option ?

édit : Pack stationnement avec caméra 360° [PC-P47]
496 €
Assistant de parking actif avec PARKTRONIC
Caméra à 360°

Tout autre test de consommation autre que le propre "sien" sur sa base habituelle est de toute facon "nul à chier" !  Ce que raconte les magazines, les youtubeur etc...c'est toujours du flan integral juste valable pour leur test du jour. C'est meme pas comparable d'un vehicule à l'autre malgre ce qu'ils affirment toujours. A de tres rares exceptions pres aucun des ces test de consommations n'est fait de facon rigoureuse ( deja presque jamais la meteo est la meme ..). Bref les 24 kWh pour le Scenic c'est le dernier truc que je retiens. Par contre le seuil de coffre de 80cm....Niet . pas besoin de regarder plus loin le vehicule. Ca c'est factuel et ca me suffit !!

 
Chez Merco on peut tout avoir....mais c'est plus cher....bcp plus cher !  Le EQB equipé comme mon destrier actuel revient a 63000 euros !!

Franchement, je crois qu'on ne peux pas dire ça pour la Chaine EV. Leur protocole n'est pas trop mal franchement.

 
Perso je ne ferais pas confiance à des "Ketler" (jamais entendu parler de cette chinoiserie) 16A qui vont tourner à 100% de leur calibre présumé toute la nuit    
Franchement tu as mis du Legrand, mets un contacteur connecté Legrand 20A, au moins tu as quand même plus de garantie que le truc ne parte pas en fumée

Non pas en option, c'est la 'philosophie' Mercedes, tu acceptes le pack  

Je me suis gouré dans mon poste précédent, en fait c'est pire que ça.
L'option n'est disponible que sur le modèle à 56k auquel bien sûr, il faut ajouter le prix de l'option   , donc plus de 15k€ d'écart pour avoir l'autopilot et j'espère 2 ou 3 trucs en plus dont je m'en  

Toujours est-il qu'il est difficile de comparer des consommations obtenues à deux moments différents tant les conditions météo influent sur la consommation.

Oui je sais que la Tesla est une bonne voiture.
Mais elle ne me plaît pas c'est tout , ce qui me fait aussi un peu peur c'est l'absence de réseau de proximité. Comment fait on, si on tombe en panne ?

La raison me fera peut-être changer d'avis.

Mais tu connais leur protocole ?
Il permet justement de lisser le plus possible les consos selon la circulation/météo.

Bonjour,
 
Suite à la discussion d'il y a quelques jours :

Depuis, j'ai fait une recherche, et il semble que le commercial ne m'avait pas menti, si je comprends bien : https://www.toutsurmesfinances.com/ [...] 80%99impot

Le texte de loi : https://www.assemblee-nationale.fr/ [...] N/4584.pdf
 
Donc si je comprends bien, j'ai le choix entre :
- prendre la borne eHome (non pilotable) avant fin 2023, ça me ferait 1165 - 300 = 865€ après crédit d'impôt
- attendre 2024 pour prendre la Wallbox Copper (pilotable), ce qui me ferait 1445 - 500 = 945€ après crédit d'impôt
 
Par contre si j'attends 2024, je ne peux plus prendre la eHome et toucher le crédit d'impôt.
 
J'ai bon ?

 
Laquelle ne te plait pas du tout ? Celle que tu peux encore acheter au tarif que tu souhaites (Model 3 d'occasion) ou celle que tu aurais pu avoir (nouvelle Model 3 avec le bonus qu'elle n'a plus depuis le 15/12) ? La v2 est bien plus aboutie que la précédente.
Sinon, il te reste la Model Y
 
Après, si panne pas chez toi : https://www.tesla.com/fr_fr/support/roadside-assistance ou si ton contrat d'assurance est prévu pour emmener la voiture dans un service center Tesla.
Et si panne chez toi, idem ou un ranger Tesla qui se déplace réparer chez toi (sous garantie ou pas) ou au bureau ou n'importe où en fait.

 
Métifiot semble s'occuper des Tesla, enfin celui de chez moi (Drôme) du moins.
 
De toutes façons, chez les autres, c'est pas la concess qui va gérer la panne en électrique, ils ont rarement les technicieux qualifiés et font intervenir un mec depuis l'autre bout de la France quand il ne faut pas y envoyer la voiture.
 
Après ils peuvent toujours faire des mises à jour mais même ça je pense qu'on devrait pouvoir les faire nous-même.

Merci pour les infos, en fait aucune ne me plaît, même la modèle S que l'on trouve maintenant a des prix raisonnables en occasion fortement kilométrées. C'est une question de goût, je n'ai rien contre les Tesla.

Concernant, le second point pour l'assistance, en général ça va, il y a les assurances pour ça. Mais quid d'un prêt de véhicule ? J'ai regardé ton lien, et pas trouvé de points mentionnant cela, mais peut être mal lu.

En général, avec l'assurance c'est 10/15 jours. Quand tu connais le concessionnaire du coin, il prête généralement une voiture, souvent une rougne certes, mais ça dépanne.

Édit : déplacement pro prévu jeudi jusqu'à samedi matin, normalement voiture de location (la mienne n'est pas assurée pour ça et pas de véhicule de pool dispo), peut être l'occasion de tester un autre VE sur 700 bornes (mais l'offre est pauvre dans ma ville), je verrai demain sur la plateforme de réservation ce qu'il y a de dispo. Mais si c'est eCorsa, e208 et consorts, ce sera no go et location essence/mazout.

 
C'est pas grave, hein. Mais pourquoi du coup ? Le design ?
 
Après, pour faire de la route sans (trop de) problème (oui, j'adore le planificateur Tesla) entre 30 et 40k tu as la Kia EV6, le Ioniq 5, la Ioniq 6 que tu as apparemment vu à prix correct, Skoda Enyaq, ... On commence à avoir du choix !

Oui, le design ne me plaît guère, mais bon au pire je passerai là dessus, j'ai bien eu (entre autres), ZX, Xanthia, 806

Ce matin, je me suis arrêté chez kia à côté de Mercedes.
La ioniq 5 m'a bien plu visuellement mais pas possible de faire un essai, il venait juste de la recevoir.

Il y avait une ioniq 6 sur le parking, mais pas l'effet whaou. L'arrière est quand même bien horrible. Sur le papier, par contre elle a l'air top.

2 Kona en occasion, ancien modèle, 2020, 50Mkm environ dans les 22k. Il voulait me laisser les clés pour essayer mais pas voulu car je voulais qu'il vienne avec moi pour m'expliquer le fonctionnement des palettes et tout...et il était tout seul.

Pas simple tout ça