Reprise du message précédent :

 
Si c'est pour assembler des pièces Chinoises en France, je vois pas trop la différence. Par exemple tout ce qui est électronique vient de chine, quid du reste?  
 
PDF de Renault 2021:
https://www.autoactu.com/documents/ [...] -et-clio-v
 

 
Je sais pas pour la Corée, mais la Pologne utilise encore beaucoup de charbon par exemple.
 
Je trouverais ça top si on produisait une voiture a 100% en France, mais c'est pas demain la veille...

C'est la colle de cette fin d'année ??  

e-308SW !

 
Megane... officiellement c’est pas un SUV et le coffre est grand au regard de l’encombrement.
 
Sinon peut être la 308 break...
 
 
 
Globalement, le fabriqué en France ne va pas laisser beaucoup de choix de toute façon...

Ben… y a rien  
En berline / break le choix est ultra limité  
Si tu rajoutes mardi in France, y a plus rien
 
La e308 ne remplit pas le critère autonomie (sauf WLTP… mais dans la vraie vie difficile de les atteindre)

Autonomie de 400km en ville ? Mixte ? Autoroute ?

Bein si, la Mégane en version Techno pour rester dans la fourchette des prix...Sinon attendre la grosse baisse des prix prévue janvier.

Quel serait un "bon" prix pour l'installation d'une borne à domicile. Une Hager Witty ?

 
J'ai repensé à un truc tout à l'heure. Si la voiture n'avait pas roulé pendant plusieurs jours/semaines avant, elle force le mode thermique (mode pur électrique indisponible) avec un régime de ralenti assez haut. Je sais pas trop pourquoi, peut-être pour décrasser, pour que les durites d'essence ne sèchent pas. Ca dure dans les 30 minutes, quelques dizaines de km.
Si tu es tombé dans ses conditions, ça expliquerait tes consos. Donc, un coup de pas de bol.

La batterie était à zéro pour l'essai. C'est ballot, ils pourraient au moins tenir les batteries avec un mini de charge. De toute façon je pense qu'en mode hybride, ça doit vider la batterie rapidement, 100, 200 bornes ?

Ça n'en fait pas une mauvaise voiture pour OTAN

 
Ils ont pas assuré sur ce coup-là   C'était les pires conditions pour un essai.
 
C'est jamais vide, y a toujours un peu de récupération au lever de pied (même sans mode B), à la moindre descente.

Premiere centaine de km hier en kia e-soul  
Et comme je peux pas recharger à la maison , je charge sur une borne publique.
Et comme prévu j'ai galéré  
Pour ceux qui ne savent pas sur la borne il y a une trappe qui securise la prise, et pour débuter la charge, il faut refermer cette trappe, chose qui est écrit nul part
 un mec en hybride rechargeable a dû venir à mon aide, la lose

Sinon premier ressenti, l'électricité c'est le bien  
Le siège chauffant c'est bien mais quelques minutes, après j'ai le fondement en chaleur.
 pareil pour le volant chauffant, j'aime pas a avoir les mains sur une plaque de cuisson, du moins pas trop longtemps
Ya des pneus nexenn a l'arrière, on entend assez les bruit de "roulage"
En mode eco ça pousse  
en mode sport ça patine  
Le son est plutôt  bon c'est du Harman kardon ,mais bon j'ai pas eu de 7xx pour comparer , en plus j'ecoute du rap
Elle est pas aussi sexy que mon alfa gt, mais bon on fera avec ²
Encore plein de truc à découvrir, je suis comme un gosse  

 
 
Le coffre de la Mégane est trop petit.

 
 
C’ est le début    
 
J’ai aussi une borne pour un Hôtel, si je ne branche pas ma voiture avant de connecter à la borne, cela ne fonctionne pas ( 1ère fois avant de trouver j’ai du mettre 15 min )
 
Alors que d’habitude je fais tout le temps l’inverse, dans le sens du courant

 
Top j'aime bien le eSoul et il y en a un pas trop chère dans mon coin, mais ma femme bloque dessus et le trouve trop moche
Après j'ai des gouts particuliers, genre j'adore le Defender Camel Trophy, si possible tout pété qui a fait 12x le tour de la terre

 
Fabriquée en France ça existe pas
 
Assemblée peut être, faut chercher mais doit pas y en avoir beaucoup    
 

et si c'est un autre jour de la semaine

[quotemsg=69786179,76960,457173]
 
Dans le cadre de l'électrification de notre flotte automobile, je cherche une voiture électrique répondant aux critères suivants :  
- Voiture française ou fabriquée en France
- Pas SUV
- Grand coffre
- Autonomie d'au moins 400 Km
- environ 40-45 K€.
 
 
Je n'ai pas de modèle qui me vient à l'esprit, une idée ?
[/quotems]
 
Megane

Megane en effet.

 
y a pas plusieurs niveaux de chauffe  

 
Si, 3 niveaux, mais perso j'aime pas non plus.

Les sièges chauffants, c'est à mettre en début de trajet, ou sur les trajets courts afin d'économiser du chauffage.  
Une fois que le moteur est bien chaud, il faut mieux l'éteindre.

En "Auto" chez Tesla c'est très bien géré. Chaud au début et quasi à l'arrêt le reste du trajet.
Belle découverte, sur ma Ford c'était chiant à doser.

Ben précise par quelque chose mesurable ce que tu appelles un grand coffre.  

Nombre de carton de banane ou nombre de litres

 
Si la Mégane ne convient pas, attend que le nouveau Scenic sorte. Ça devrait cocher quasi toutes tes cases.

 
Il est suv  

Franchement  

A par la 308sw, y a rien d’autre avec grand coffre et pas SUV.

Faut juste vérifier que ça rentre dans les 45k€ et l’autonomie réel (vu qu’elle est pas encore sortie)

Petit retex de mon samedi à La Clusaz en partant avec la Megane.
Je suis passé par l'A39 qui est bien pourvue en bornes de recharge puis l'A40, j'ai pu m'arrêter à l'aire du poulet de Bresse sur une station de recharge Total avec 10 bornes, prix du kWh 0,59€. Il y a un SUC Tesla sur cette aire également, pas de bol, pas ouvert aux non-Tesla
Vendredi soir vers 19h, on était 3 à recharger, une iD4, un Enyaq.
J'avais bien fait préchauffer la batterie avec le planificateur (zéro voyant au tableau de bord), la voiture a pris 125 kW direct, mais pas pour longtemps On le sait sur cette voiture mais c'est finalement assez décevant de constater qu'il faut bien 35 min pour faire le 20-80. Il faisait entre -2 et 2°C à chacun de mes arrêts, j'ai toujours fait 35min.  
Le planificateur de la Megane est vraiment nickel, il m'annonçait des SOC batterie à chaque arrêt recharge précis à 1 ou 2% près. C'est très sécurisant. Je me suis donc arrêté à 20%, j'aurais pu m'arrêter à 5% et pousser à une autre aire mais là c'est ma compagne qui n'a pas voulu Pourtant ce serait passé sans encombre je pense
Comme il y a très peu de bornes (4) à La Clusaz, et des 18Kw seulement, j'ai préféré ne pas monter là bas pour recharger, mais recharger en bas pour monter puis pouvoir redescendre.  
Ma planification m'a donc permis de découvrir le SUC Tesla de Saint Julien en Genevois, doté de 20 (!) stèles. Avantage, le tarif ! 40 centimes d'euros, c'est 33% moins cher que Total... Le SUC est juste à la sortie de l'autoroute, on ne "perd" que 5min pour le rejoindre.
Arrivé là bas, environ 5 ou 6 Tesla rechargeaient, pas de souci donc pour m'incruster   .
Le SUC est au pied d'un hôtel 3 ou 4* et d'un Casino (les jeux, pas le supermarché ). Comme c'est un peu "snob" comme endroit, les gens qui rechargent ne rentrent pas pour profiter des toilettes, donc c'est le concours de celui qui pissera le plus loin derrières les stèles. Joli spectacle quand tu attends dans ta voiture    
Montée à La Clusaz, le bonheur de l'électrique sur les petites routes étroites et sinueuses (d'un côté la paroi rocheuse, de l'autre le muret), les mains sur le volant sans jamais le lâcher pour passer des vitesses, la régen qui permet de ralentir sans freiner avant chaque virage      Ce sera pareil à la descente avec en plus la satisfaction de voir qu'on ne perd pas de batterie malgré le chauffage dans la voiture  
Journée de ski le samedi sous le soleil   . Le soir vers 17h je repasse dans la station en voiture pour constater que les 4 pauvres bornes sont prises d'assaut et que des voitures attendent (une TM3, une ID4, une TMY...). Les pauvres ils ont dû attendre longtemps ! Intérieurement, la satisfaction de ne pas avoir compté sur ces bornes pour recharger, de ne pas avoir dû attendre par -3° hier soir pour ne même pas être sûr de recharger. En plus mon logement étant à 3km des bornes, ça aurait été une galère sans nom. Clairement, il va falloir installer 2 ou 3 bornes rapides dans les stations, pour éviter les 7h de recharge par véhicule et favoriser la rotation !!
Retour ce matin, conso moyenne à 20 kWh/100 sur l'aller retour par des températures comprises entre -3 et +2°C, avec 80% d'autoroute et le reste en montagne. Ce n'est pas une TM3 mais ça fait finalement bien le job
Les aides à la conduite de la voiture sont top sur l'autoroute, mais j'ai quand même eu 1 freinage fantôme à l'aller et un au retour.
Si seulement on pouvait faire le 20-80 en 25 min au lieu de 35, ce serait idéal, même si au final, ce n'est pas non plus dramatique pour 2 ou 3 trajets dans l'année.
Le Scenic 87 sera plus polyvalent mais la Megane est quand même une bonne petite compacte électrique  

C’est mieux que les voitures du lundi

Hauteur

308 SW 1450
Megane Etech 1500
3008 1620

Il a dit que le coffre est trop petit de toute façon donc qu’il ne respectait pas son CDC

Si les 440L ne te suffisent pas, bein là du coup, il n'y a rien qui existe pour toi.

A un moment il faut faire des compromis, tu veux du français déjà, c'est très contraignant.

La e308 SW ne rentre pas dans ta fourchette des 40-45K€, quand on voit le prix et les prestations de la e308

 
Bah si, ça passe, et en GT :  
 

J'en étais resté aux prix d'il y a quelques mois... Peugeot est revenu à la raison, et c'est une très bonne chose  

 
Bah le bonus tient compte de tout ça normalement (j'ai pas vérifié). L'idée n'est pas d'interdire à une pièce chinoise d'entrer en France, juste d'avoir un peu moins de la valeur ajoutée venant de là-bas et un peu plus d'Europe. Ensuite effectivement pour la Pologne c'est pas top mais justement on a un peu plus de poids sur la Pologne que sur la Chine, on peut aussi l'aider à transitionner hors du charbon. Surtout maintenant que quelqu'un de raisonnable est au pouvoir.

 
Quelques précisions sur la byd.

 
J'ai pas trop creusé non plus les conditions du bonus, si les constructeurs galèrent c'est que ça doit pas être simple. D'ailleurs c'est un problème je trouve, on devrait avoir un document publique pour chaque voiture qui dit ou est fait quoi... Mais déjà que c'est difficile de trouver toutes les options pour une voiture, avoir ce genre de documents...
 
Oui, pour la Pologne, c'est l'une des rares bonnes nouvelles récentes en géopolitique.

Rare les REX de la Mégane, merci!
Donc pas trop de contraintes vis-à-vis de la MY, avec l'avantage d'une voiture compacte pour tout les jours.

Vivement une baisse de prix que j'achète cette bombinette  

 
Je suis de près la politique UK depuis le Brexit, et étant sortis de l'UE ils doivent montrer qu'un produit a un contenu UK ou EU suffisant pour pouvoir entrer sur le marché unique sans droits de douane, et c'est un vrai casse-tête. Pour les voitures il y a au moins l'avantage qu'on parle de grands groupes qui ont les moyens, mais effectivement si une option de la voiture peut la faire basculer dans un autre régime fiscal...