Reprise du message précédent :

 
Oui mais sur des voitures peu puissante de 130-200ch c’est pas plus mal et ajouté du fun

 
Tellement. Au final ce sont leur sièges qui sont vraiment pas top en confort.
 
Quand on cherchait la remplaçante de la megane, on a éliminé l’octavia et la Leon a cause de leurs sièges. Ma femme les trouvait trop inconfortables.  
 
(Étrangement ceux de l’A4 ont été validés. )
 
Je pense qu’ils pourraient grandement améliorer le confort juste en bossant un peu leurs sièges. Changer de densité de mousse c’est pas hyper compliqué quand même...

Je m'attendais à un truc un poil plus précis (un poil + ferme). Mais faudrait que je fasse un essai + long car j'ai l'impression d'être passé à côté du truc.

C'est pareil partout, car ça permet d'éviter que les mannequins glissent sous la ceinture et ça améliore le résultat EuroNcap.

alors mon expérience en VAG est limitée, mais je ne trouve pas la suspate dure sur ma glof r, même en mode "dur". En mode confort, c'est limite un waterbed Et pour les sièges idem, ils maintiennent bien mais ça tient plus de la GT que de la voiture de course niveau dureté
 
Et si vous parliez de Porsche, j'ai toujours entendu que les suspates et les sièges étaient le parfait compromis. Du coup vous parlez de quoi

 
Ah tu m’apprend un truc!
 
Cela dit les autres marques arrivent bien à faire confort et à avoir de bons scores à l’EuroNcap.  
 
Ma 308 commence cette à se faire un peu ancienne en conception mais je ne pense pas que les critères EuroNcap aient drastiquement changés pourtant ses  sièges sont nickels niveau confort.

Sur la Cayman je suis en effet très satisfait du réglage suspat et siège

 
Les zouaves en A610 @ 6:43  

Probablement donné à l'époque, et ça #marchefaurt

Se la joue un peu le mecano

rhalala

Dérespectes pas les Azevs stp

Pas forcément, la C était un modèle sur ce point là (le G s'en tirait pas mal, mais lutter contre le sous-marinage quand on a les fémurs à l'horizontale et le dos vertical, c'est facile...)

Renault place un airbag dans l'assise de mémoire pour que ça n'arrive pas.

edit : https://www.planeterenault.com/1-ga [...] -marinage/

Oui mais c'est rigolo.

 
Que les suspensions soient dures c'est une chose (et encore c'est pas toutes le cas) mais les sièges durs ça je comprends vraiment pas. Et les autres marques vont dans le même sens. Quand je vois les sièges d'une safrane par exemple ou même mon ex S2000 en B14 c'était quand même un bon bout de bois mais les sièges étaient très confortables.

Bah moi je préfère.
J'ai toujours trouvé que les suspensions VAG filtraient bien les petites inégalités de la route, tout en prenant peu de roulis dans les courbes. Et cette association avec des sièges plutôt fermes me convient.

A contrario, les sièges Renault vont peut-être sembler confortables en première approche, mais quand tu as traversé la France, tu te relèves complètement cassé.

Caen Geneves en safrane limite pas besoin de s'arreter

Et puis il suffit de mettre le régulateur pour ne plus pouvoir s'arrêter.

Les sièges de la Nevada ou de la 19 en velours.    
Ceux de la 929, velours aussi.    
Un plaisir de faire 4/5/6 heures de route la dedans.  
La cordoba, arrivé au taf (45min de route) j'avais mal au dos.

Owi les sièges de la Nevada, ceux tout au fond, à traverser la France pour les vacances d'été. Un pur plaisir

Les sièges semi-baquet des Renault des années 80-90 .

C'est un bon upgrade par rapport aux sièges de base, ça tient correctement dans les virages et c'est confortable pour mon gabarit de crevette. Les sièges de base sont plus moelleux et parait-il mieux pour les gens "larges".

Par contre je trouve les sièges post-2000 un peu moins bien (sauf Vel-statis qui vaut un canapé).

Lors de mes rares longs trajets, j'ai jamais eu un début de douleur au cul ou au dos dans le siège conducteur de la TRS.

Et je suis sensible de ce côté, j'ai assez souffert en Saxo Bic ou en VW Up!

Genre la DS3 de ma femme.
Tu rentres dedans tu pars ... la suspat est vraiment ferme, j'ai l'impression de retrouver ma 207 ( mon mètre etalon en fermeté) puis quand le moteur est chaud .. goooooo.
Et la tu te rappelle qu'il n'y a que 120ch et que va falloir se calmer un peu.

Sur une golf 7 j'avais les sieges ergonomiques avec une tetrachié de réglages, je les ai trouvé bien sympa.
Il y a juste l'option siege massant qui est d'une inutilité féroce.

 
Ils sont pas mal, mais ça vaut pas les sièges de Xsara.
Et pour avoir les sièges ET les suspensions, Xantia

La ND se débrouille bien au moose test pourtant. https://www.youtube.com/watch?v=kA4vjw8lh4s

Le 3008 fait mieux (+5km/h), mais il fait suer l'ESP, et passe l'arrivée à 40km/h. La Mazda la passe à 60km/h, et ce sans frôler les cônes exter, oklm.  

Faut le voir différemment, on est juste contents de casser la monotonie du parc auto  

J’ai pas essayé de s2000 en conducteur, mais clairement je pense que c’est beaucoup plus facile d’utilisation que la Honda, et moteur moins démonstratif. Par contre très efficace, et on peut y faire confiance par tous temps  

A moins d’être vraiment bourrin, c’est pas forcément vrai...  
 

Les sièges Taudi S Line c est très bien, dans mon a3 chaussée en 17 c est un confort satisfaisant, avec l accoudoir central et le réglage adapté ça va vraiment pas mal.

Sinon ma Clio 2  RS proposait de bon sièges, mais forcément plus tape cul. Au final, je déteste les sièges qui ne proposent pas de maintien latéral ou assise trop molle, mais je suis proche du quintal aussi

L'absence de maintien latéral c'est horrible mais très garde fou c'est pas plus mal

Genre les sièges de base des e46, hormis l absence de motifs psyché y a rien qui les différencie des sièges des bus de ramassage scolaire

Pourtant ca deviens a la mode : un siege avec des beau bourrelets sur les coté, mais qui sont tellement mou que le maintien est null.
Perso je ne supporte pas, mais je peux comprendre : Les sieges de la 207 ( semi cuir ) j'ai bien aimé, mais un pote de 120kg pour pas loin de 2m n'arrivait pas a toucher le dossier

Ceux de la Up! GTi.  Cette honte... les mêmes qu'une Up! 60. Pas de maintien et ils ont oublié la mousse haute densité dans l'assise.

Garde fou ?
Pour pas attaquer ?
Il suffit de caler la jambe droite contre la console centrale et de bien se maintenir

Avant mon cul glissait du siège avant que les pneus ne glissent de la route. Maintenant j'ai de meilleurs sièges mais des pneus à chier, c'est troublant .

 
Exactement mon trajet retour d'hier... en ND 131 et sans m'arrêter  
Cette fois j'ai totalement zappé l'autoroute/les nationales, que de la départementale déserte (700 bornes, 8h30)
Traversé le Perche, la Sologne, le tout avec plein de départements qui avaient eu la bonne idée de remettre leur réseau secondaire à  90, et de toute façon pas croisé un radar (hors fixe)  
 
5.8/100 de moyenne, pas de péage, zéro bouchon, difficile de faire plus économique et en plus c'était sympa et joli...quand on est pas pressé  s'pas mal le chemin des écoliers    
 

Je l'avais fait avec la 159 bout de bois d'une traite, tout dépend où tu places les curseurs du confort.  
Et trop confortable c'est un truc à s'endormir.

 
Là c'était plutot 12-13L à l'E85
 
Mais ce petit 5 cylindres        
 

 
Suffit de rouler plus fort pour pas s'endormir (ou de changer de pilote de temps en temps)

 
toutafé, quand je fais conduire ma femme, je suis sur de pas m'endormir

c'est important de faire une géométrie ou pas ?

Oui

Oui.