- le compteur est illisible. Il aurait ete bienvenu d’utiliser l’ecran numerique entre les compteurs pour afficher la vitesse en gros
 

 
La chauffe pose rarement des soucis avec des plaquettes et du liquide de qualitay, le gros des soucis se passent au refroidissement. Le cas typique de ce qu'il ne faut pas faire, c'est de rouler comme un bourrin, puis de s'arrêter tout de suite après, avec les plaquettes qui se glacent, ou au mieux, collent une couche de merdasse sur le disque, et le disque qui ne va pas refroidir de façon homogène du côté à l'air libre et du côté caché par l'étrier.
Ça te fait rapidement un pancake .
 
Alors que si tu roules pépouze quelques minutes pour que tout refroidisse correctement, ça fonctionne bien même si les disques étaient foutrement chauds. La difficulté reste d'éviter les flaques d'eau.
 
Une des dernières fois où j'avais attaqué comme un débile, et j'avais dû refaire un tour de pâté de maisons de bien 3km, parce que les freins étaient trop chauds en passant la main devant les jantes .

 
- pas de bluetooth pour la musique   wtf.. onlige d’utiliser des cd et cartes SD! Retour au moyen age
- pas possible d’ouvrir le coffre avant avec la télécommande.
 

 
Tu as des petits modules à connecter à l’arrière de ton lecteur qui te permet d’avoir la musique en bluetooth, par contre généralement ça « supprime » la lecture des CD.  
( en gros tu le raccordes à la connectique du lecteur cd )
Avantage tu as le look stock, inconvénient si tu es amateur des cd

 
J’ai une prise ipod dans le boite a gant mais j’ai pas le câble. Tu peux brancher un truc bluetooth dessus aussi mais j’ai la flemme    
 
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] addf17.jpg
 
J’ai presque toute ma collection au 1:43 de mes bagnoles. Me manque la tesla model S et ma twingo rs. Les couleurs sont pas forcement extacte. Vous collectionnez vos models aussi?
 
Je crois que je suis obsede par cette bagnole    
 
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J’ai une prise ipod dans le boite a gant mais j’ai pas le câble. Tu peux brancher un truc bluetooth dessus aussi mais j’ai la flemme    
 
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J’ai presque toute ma collection au 1:43 de mes bagnoles. Me manque la tesla model S et ma twingo rs. Les couleurs sont pas forcement extacte. Vous collectionnez vos models aussi?
 
Je crois que je suis obsede par cette bagnole    
 
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Risqué ce fétichisme miniature sur ton historique/parc auto, je parie que ça t’attire des regards consternés de la part de la gent féminine

Vous collectionnez vos models aussi?

Flagrant délit de patriotisme en suisse, on prend combien ?
 

J'aurais bien aimé chopper la 1/18 de la mienne mais j'ai trop traîné, production limitée à 300 exemplaires et maintenant quand y en a une qui pop sur Ebay le tarif (déjà pas donné à la base) est absolument obscène (genre 800 balles)
 
https://assets.catawiki.com/image/c [...] 55e198.jpg

Y'a un léger gap entre la WagonR et la Superleggera

Risqué ce fétichisme miniature sur ton historique/parc auto, je parie que ça t’attire des regards consternés de la part de la gent féminine

on prend vite le pli pour l’enrichissement obligatoire de l’intermédiaire

Tu veux dire que comme pour les bagnoles et les sneakers, il existe des mecs dont le taf est de chercher la tocante rare pour un tiers ?

 
Je pensais que c'était une bizarrerie d'influenceurs, pas qu'il existait des agents immobiliers pour parasiter d'autres trucs sans rapport .

J'aime beaucoup cet avatar qui vous sied si bien, Msieur Yatta .

Risqué ce fétichisme miniature sur ton historique/parc auto, je parie que ça t’attire des regards consternés de la part de la gent féminine

J’ai eu le souci sur la GR et la ND (productions Otto, pré vendues des l’annonce en général), j’ai réussi à limiter la casse en engraissant le vendeur QUE de 50%  

Risqué ce fétichisme miniature sur ton historique/parc auto, je parie que ça t’attire des regards consternés de la part de la gent féminine

 
Je le suis en média, avec un ami qui couvre photos et vidéo pour plusieurs participants/amis. On a un Cayenne déco Rothmans C’est fabuleux à suivre, même en tant que quidam avec sa propre voiture juste en se procurant le road book. C’est un événement avec une ambiance particulière. Du monde au bord des routes, des voitures partout et pour tous les goûts, des paysages et des routes magnifiques.  
 
https://bringatrailer.com/wp-conten [...] -01919.jpg

 
Tiens, je vous ai croisé boulevard des italiens samedi    
On le remarque bien

 
Ah ben la tesla c clair que c’est ma femme qui lui colle le plus de bornes.  
 
Mais ouais pour l’instant je roule plus que prevu. C’est l’effet nouveauté    
 
Quelques trucs qui aurait pu etre mieux branles pour une caisse de 2012:
- le compteur est illisible. Il aurait ete bienvenu d’utiliser l’ecran numerique entre les compteurs pour afficher la vitesse en gros
- pas de bluetooth pour la musique   wtf.. onlige d’utiliser des cd et cartes SD! Retour au moyen age
- pas possible d’ouvrir le coffre avant avec la télécommande.
- les boutons pour les vitres, essuie glaces, phares sont mal foutus et contre intuitifs. Pas de phares ni essuie glace auto    
- zéro rangements a l’interieur, et pas d’accoudoir sur la porte ou tunnel central. Un peu chiant quand tu veux cruiser relax. On va me dire que c’est pas fait pour    
 
Sinon toujours plutôt content de la boite robotisée. Je comprend pourquoi tout le monde a préféré ca a l’achat vs boite manuelle. Ca doit etre la vraie merde en manuel… tout va trop vite tu as pas le temps de tout gerer    
 

 
J’ai presque toute ma collection au 1:43 de mes bagnoles. Me manque la tesla model S et ma twingo rs. Les couleurs sont pas forcement extacte. Vous collectionnez vos models aussi?
 
Je crois que je suis obsede par cette bagnole    
 

Pas très actif sur le forum ces derniers car j'ai pas mal de travail et un bébé qui est né il y a un mois mais je viens faire un petit CR car j'ai enfin essayé une Lotus Evora S (compresseur) en automatique (IPS).
 

Félicitations pour le petit.
La Evora, on est d'accord que c'est un V6 Toyota là dessus ? Le même que sur la Camry US ?

Félicitations pour le nouveau né!!!
Le moteur donne quoi sur l'Evora?

Pas très actif sur le forum ces derniers car j'ai pas mal de travail et un bébé qui est né il y a un mois mais je viens faire un petit CR car j'ai enfin essayé une Lotus Evora S (compresseur) en automatique (IPS).
 
J'en voudrais une manuelle mais malheureusement ici elles n'ont été vendues qu'en auto (surement en se disant, circuit = Exige, GT daily = Evora).
 
Bref, retour à la voiture, c'est une 2014 grise intérieur rouge avec le 3.5 compresseur de 350ch et la BVA de Camry remaniée par Lotus. J'avais eu l'occasion de conduire une Lotus N/A de 2010 en boite manuelle, et j'avais adoré la sonorité (je ne sais plus si c'était l'échappement d'origine), la conduite et détesté la commande de boite chewing gum.
 
Pour cette Evora, j'ai une fois de plus aimé la position de conduite et adoré le ressenti de direction et le confort (ils sont au top là-dessus, surement parmi les meilleurs du monde). En revanche, la BVA est un no-go. Non pas qu'elle soit très mauvaise, elle est au niveau de la BVA d'une GT86. Mais ce qui est acceptable sur une voiture 30k de 200ch ne l'est pas sur une sportive vendue neuve pas loin des 100k et qui concurrence les 911 PDK. Pour un usage GT pas de souci, mais pour un usage sportif c'est clairement un non. Du coup ca fait une voiture un peu batarde, trop peu pratique pour un daily raisonnable (aucun équipement, dur d'entrer/sortir dedans, mauvaise visibilité arrière, etc) et pas adaptée à un vrai usage sportif.
 
Je pensais essayer une Exige manuelle mais sans aucun doute ce sera bien trop radical pour etre mon "daily sportif", ca doit etre une voiture quasi dédiée au circuit et c'est cher pour cet usage.
 
Je déteste me retrouver dans cette position mais je crois que je suis devenu un snob des boites manuelles après 3 ans avec ma GT86 manuelle.. J'ai de plus en plus de mal à apprécier les sportives automatiques. J'imagine que vous etes beaucoup dans ce cas, je me rappelle que vous critiquiez ma GT86 automatique à l'époque
 
Et en conclusion, si vous avez le choix, je recommande clairement la Evora manuelle N/A par rapport à une S automatique !

Au prix d'une Evora 2014 tu peux avoir une 911 de 2007/2008 avec le double de kilomètres, en gros (120-150kkm).
Ou une Cayman 2014 avec le meme genre de kilométrage. Et tous les soucis de Porsche : prix des pièces, entretien pas toujours facile, IMS blablabla

Pas très actif sur le forum ces derniers car j'ai pas mal de travail et un bébé qui est né il y a un mois mais je viens faire un petit CR car j'ai enfin essayé une Lotus Evora S (compresseur) en automatique (IPS).
 
Je déteste me retrouver dans cette position mais je crois que je suis devenu un snob des boites manuelles après 3 ans avec ma GT86 manuelle.. J'ai de plus en plus de mal à apprécier les sportives automatiques. J'imagine que vous etes beaucoup dans ce cas, je me rappelle que vous critiquiez ma GT86 automatique à l'époque

Au prix d'une Evora 2014 tu peux avoir une 911 de 2007/2008 avec le double de kilomètres, en gros (120-150kkm).
Ou une Cayman 2014 avec le meme genre de kilométrage. Et tous les soucis de Porsche : prix des pièces, entretien pas toujours facile, IMS blablabla donc j'ai décidé que Porsche n'était pas pour moi. Un peu fatigué au german engineering, je profite depuis 3 mois d'un garage sans allemande et j'aimerais bien que ca continue

J’ai une prise ipod dans le boite a gant mais j’ai pas le câble. Tu peux brancher un truc bluetooth dessus aussi mais j’ai la flemme  

https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] addf17.jpg

J’ai presque toute ma collection au 1:43 de mes bagnoles. Me manque la tesla model S et ma twingo rs. Les couleurs sont pas forcement extacte. Vous collectionnez vos models aussi?

Je crois que je suis obsede par cette bagnole  

https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] 475249.jpg

Merci ! Le moteur est bien, et sonne bien, il est hyper fiable (as expected !), mais franchement pas ressenti une différence notable entre la N/A (environ 280ch) et la S avec compresseur (350ch). Je pense qu'il faut taper dans les Evora 400 ou plus pour vraiment avoir le ressenti de puissance du compresseur.

Alors autant je suis d'accord avec toi sur le prix plus élevé à ISO âge / km, autant c'est rarement une mauvaise idée pour ton cahier des charges de penser à une Porsche.

Alors autant je suis d'accord avec toi sur le prix plus élevé à ISO âge / km, autant c'est rarement une mauvaise idée pour ton cahier des charges de penser à une Porsche.

Ouais donc c'est globalement le même marché que chez nous, je pensais que c'était moins pire par chez toi.
 
997.1 je comprends les réticences vis a vis de l'IMS et des cylindres rayés. Un 981 par contre c'est fiable, pas d'IMS ni d'autre faiblesse connue. L'entretien est pas donné chez Porsche mais c'est tous les 2 ans, les pièces a mon avis ce sera la même blague chez Lotus etc.
 
Je me rappelé plus ce qui t'avais été proposé, mais chez nous dans cette gamme de prix (autour de 50k€) y'a aussi la F type.

Qu'as-tu essayé d'autre en boite auto sportive ? Parce que y'a un monde entre la boite d'une Evora et d'autres voitures du marché, tu pourrais être surpris de te prendre au jeu Après j'ai jamais essayé une boite auto Lotus donc je ne sais pas à quel point c'est nul mais au vu de ton retour, c'est très nul  
Félicitations pour le petit
Le prix des pièces et l'entretien Porsche sont plus compliqués que Lotus ?

C'est fou qu'avec un compresseur il n'y ait pas plus de différences qu'avec le thermique. Il me semble qu'à l'époque de sa sortie, les tests notaient justement que le 350cv n'était pas aussi impressionnant que ce que la fiche technique pouvait laisser esperer.

Quitte à prendre un 6 cylindres, autant qu'il soit fiable.