Reprise du message précédent :

Lézard.  
Elle est sublime, y a pas grand chose que je trouve plus beau

Dimanche j'étais faire un tour chez nos amis belge à la Oldtimer Meeting International à Wervik... Ben pas déçu et pas mal de choses intéressantes qu'on ne voit pas par chez nous (de belles/grosses pièces ricaines et nippones )
 
Je termine de trier les photos et je vous mets ça demain ou après demain.

Pour la BMW Z1, est-ce que les portières se relèvent lors de la conduite ou elles restent abaissées?

C'est au choix. tu peux faire les deux.

Question de noob à propos des anciennes et l'électricité : pourquoi certaines caisses ont le positif à la masse?

PArce que ce sont des anglaises, et que les anglais n'ont jamais compris l'électricité. Leur truc c'est la vapeur. Depuis la Rocket de Stephenson jusqu'aux radiateurs de Jag en haut d'une côte.

Ah, ben ici sur une Morris 8 de 1935, le diagramme d'origine montre le négatif à la masse (mais l'électricité a été refaite il y a quelques années... en mettant le positif à la masse). Par contre, sur une américaine (Plymouth P6 de 1938), le positif est à la masse d'origine. Alors j'essaie de comprendre les avantages/inconvénients des 2 approches

Avec un peu moins de vannes et plus de Google, c’est une histoire de corrosion dans des applis plus sensibles que la bagnole (lignes téléphoniques, etc)

Autant dire qu'avant de bouffer des connecteurs automobiles même d'époque par électrolyse avec une batterie 6V de bagnole, tu as le temps d'élever des gosses. Et eux les leurs, et eux... bref.

Ok, je pensais qu'il y avait une raison de sécurité mais même pas

Il faut vraiment y aller pour électriser quelqu'un avec du 12V.
Et le risque principal, c'est la chauffe (panne ou incendie). Une cosse mal serrée sur une install électrique, c’est toujours un succès.

Le week-end dernier c'était donc le Oldtimer Meeting International de nos amis belges à Wervicq. Première fois pour ma part... et avec son lot d'engin pas courant, j'y retournerais volontiers l'année prochaine ^^
 
L'album complet: https://flic.kr/s/aHBqjAS3HE
 
On démarre avec de l'allemand

BMW 700, sur Flickr
 

NSU Prinz TT, sur Flickr
 

Saab 96, sur Flickr
 
Une italienne que je n'avais pas vu depuis un moment

Fiat X1/9, sur Flickr
 
Pas loin une Fiat yougoslave

Zastava 750, sur Flickr
 
Quitte à rester chez les petites tailles, voilà la Mini

Mini, sur Flickr
 
A l'opposé nous avons les ricaines naturellement
On démarre gentillement avec de la moyenne et du pick-up

Ford Consul Capri, sur Flickr
 

Ford Thunderbird, sur Flickr
 

Chevrolet El Camino, sur Flickr
 
Et voilà les paquebots !!!

Lincoln Continental, sur Flickr
 

Oldsmobile 88, sur Flickr
 

Pontiac Bonneville, sur Flickr
 
Mais cela reste trop petit pour les familles nombreuses. Faut dire aussi que 5,7m d'une Continental c'est juste... soyons honnête :-p Nous vous proposons donc une Cadillac Fleetwood 1959 de 6,21m  


Cadillac Fleetwood, sur Flickr
 
Côté nippon ce sera du sportif

Datsun 240Z, sur Flickr
 

Mazda RX7 FC, sur Flickr
 

Toyota Celica, sur Flickr
 

Toyota Celica, sur Flickr
 
 
Quelques françaises tout de même, on n'est pas chauvin

Citroen 2CV Le Patron, sur Flickr
 

Citroen Dyane, sur Flickr
 

Matra Bagheera, sur Flickr
 

Renault 4L, sur Flickr
 
 
 
Enfin, le coup de coeur (avec la Fleetwood), une... Toyota Crown Coupé !!!


Toyota Crown, sur Flickr

Comme d'hab merci Space Wolf  !  
La 96 et la Bagheera pour moi

 
Dommage pour la 96 que ce soit le V4... le L3 2 temps ça devait être quelque chose quand même

J'aime bien le Ford V4, c'est simple, ca marche. Pas fan du 2 temps.  
 
Un peu de Résultats d'enchères
 
Toujours un bonheur ces petits 4 cylindres Miller/Offenhauser  


 


 
 
Cette Ferrari un peu ronde de chez Ghia, très classe



 
 
2 Myon., sans commentaire

 
un chef d'oeuvre absolu, une 8C2300 par Figoni
invendue?







 
une Bizzarini pour la route


 
une 500K Roadster, "non spezial", plus belle que les longues spézial roadster , le côté plus court donne des proportions magnifique amha



on ne les voit jamais capotées

 
 
les Maserati d'avant guerre, c'est un truc quand même  




 
et pour finir sur els avant guerre, une très belle américaines, la Stutz DV32, une petite Duesenberg,  très belle carrosserie, par contre l'intérieur de celle Lá a été fait par un tuner californien ou que sais je, pas vraiment d'origine  



 
je mettrais peut être des berlinettes plus tard car y'a eu des bôtés chez RM

La 500k et la Duesenberg    
Le tas de ferraille à 2 millions XD

Je crois que le tas de ferraille fait rire tout le monde, même les influenceurs/youdubeurs complaisants.

C est unre Stutz DV32 pas une Duesenberg , mais t as un 8 cylindre double arbre comme sur les Duesenberg. Les 2 moteurs se ressemblent vaguement d alleurs avec leurs peintures vertes.
 
T as environ 150 chevaux d'un 5.2L ce qui est énorme pour l époque, surtout pour cette cylindrée et ce moteur "pas si gros" .
 
Pour moi la 8c2300 Figoni. Fabuleuse.
En 2 la Maserati 6cm et en 3 la Siata 208cs Balbo (pas postée)

Bon, j'ai fait une dépense irresponsable et je me suis pris une ancêtre. Et elle a le positif à la masse, c'était un critère indispensable

Ca porte un nom spécifique ces petites autos de course en forme de cigare?

Une monoplace.  

Un cercueil.

Laquelle? ce sont toute des voitures de grand prix, des années 30 à 50. Soit aux US (Indianapolis), soit en Europe pour la Maserati.

Mais sinon , pas de nom spécifque à ma connaissance.

les anciens
 
C'est du vieux mais pas habituel.
Je regarde les pick-up américains, les F150 en particulier. Ayant la CG collection, ils sont de 1993 maxi. Par contre, je trouve soit des 8ème, soit des 9ème génération qui sont sortis en 1992 donc plus rares. Vaut mieux-t-il privilégier cette génération même plus dure à trouver ? Perso, c'est ce que je pense mais je peux me tromper.
 
Sur les 2 générations, je trouve souvent des V8 5.8l mais là, j'ai trouvé un V8 5.0l de 1993. Comment sont ces deux moteurs ?
 
Merci

 
Teasing = ban
 
Européenne?  

Non, mais je mettrai des photos et les infos quand je la recevrai
 
Indice : ce n'est ni une Duesenberg ni une Bugatti

Donne des indices.
 
Sinon!

USA    
 
Années 30  
 
Et voiture populaire, mécanique simple.

Willys?

edit: ha j'avais pas vu l'édit

Model A ?  

 
 
 
Merci  

Non
 
Je l'aurai sans doute mi-septembre (immatriculation, assurance...), tu peux faire tous les modèles d'ici là

V8 , chevrolet Master ? Un camion ?

Chrysler Airflow ou rien.

J'aime beaucoup l'Airflow mais non
 
C'est un 6 en ligne, pas de V8 ou 8 en ligne, pas les moyens  

oldsmobile 60?

Non, c'est un chouia trop haut de gamme, mais le gabarit est similaire.

pontiac 6 ?

Je peux jouer ???
 
Buick Special Series 40

Non et non
 
Attendez mi-septembre