Reprise du message précédent :

Je suis jalousie.
 
Sauf pour les gants.

Un agriculteur qui abandonne le bio

Ainsi donc ce fut la 16ème Traversée de Paris estivale dimanche. entre la pluie de la semaine dernière et celle de cette semaine, on a eu la chance d'avoir un beau dimanche !!!
L'album complet: https://flic.kr/s/aHBqjAPrsg
 
Et pas mal de petite choses que l'on ne voit pas souvent... On va commencer par du lourd avec un Berliet qui était là au cas où

Berliet, sur Flickr
 
Ainsi qu'un bus de REIMS qui s'est visiblement un peu perdu !!!

Bus Reims, sur Flickr
 
 
Quelques allemandes entre youngtimer et mythe historique

Audi 100, sur Flickr
 

Trabant 601, sur Flickr
 

Volkswagen Scirocco, sur Flickr
 
Une Mustang recarrossé... ou l'inverse... enfin bref, une Falcon

Ford Falcon, sur Flickr
 
Un peu plus de muscle chez Oldsmobile et Plymouth

Oldsmobile 88, sur Flickr
 

Plymouth Satellite, sur Flickr
 
Un p'ti roadster cheveux aux vents

Panoz Roadster, sur Flickr
 
Et... un duo de Bricklin qui partagea les mêmes soucis que la DeLorean quelques années plus tard XD

Bricklin SV1, sur Flickr
 
Vu que c'est la saison (ou pas), allons à la plage en Italie avant de faire un petit tour dans une citadine familliale... avant de cruiser tranquillement avec madame

Fiat 500, sur Flickr
 

Fiat 600 Multipla, sur Flickr
 

Lancia Flavia, sur Flickr
 
Si vous préférez les plages françaises en voulant éviter la trop classique Mehari, on a la solution chez Renault !!!

Renault Rodeo, sur Flickr
 
A moins que vous soyez plutôt tourné vers l'intérieur des terres

Matra Rancho, sur Flickr
 
Et pour cruiser avec madame, la prochaine fois, ne vous trompez pas de modèle et prenez le coupé, pas la berline !!!

Peugeot 504, sur Flickr

La Panoz !!!

Allez, deuxième fournée un peu plus classique
 
Une trilogie d'Alpine

Alpine A310, sur Flickr

Alpine GTA, sur Flickr

Alpine A610, sur Flickr
 
Option quadrilogie...

Renault 5 Alpine, sur Flickr
 
Puis zut, allez, on sort les muscles français !!!

Renault 5 Turbo, sur Flickr
 
Les cabrio toujours sympathiques quand il fait beau

Autobianchi Bianchina, sur Flickr

Nissan Figaro, sur Flickr

BMW Z1, sur Flickr

BMW 327, sur Flickr

Chevrolet Corvette C1, sur Flickr

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray, sur Flickr

Mercedes 280SL, sur Flickr

Pontiac GTO, sur Flickr
 
Le break de chasse drive-in

Dodge Coronet Sierra, sur Flickr
 
Et quitte à être dans les paquebots...

Cadillac 01, sur Flickr

Cadillac 07, sur Flickr

Excalibur, sur Flickr

Bentley, sur Flickr
 
1ère classe naturellement

Rolls-Royce, sur Flickr
 
On n'est pas des gueux, on est l'élite


Tracteur, sur Flickr
 
La sainte trilogie de tout rassemblement réussi ???

Ford Mustang, sur Flickr

Porsche 911, sur Flickr

Citroen 2CV, sur Flickr
 
 
Puis bon, vous n'y échapperez pas >:->

Je prends le TLR et la Panoz !

Le Renault D16

Alpine A610 malgré les Facels
Quoique la Bentley au final...
 
Un peu de coupé noir d avant guerre pour décorer le topic
Une Bentley carrossée par Vesters  et Neyrinck


Amha la plus belle Aston, l inter coupé "Headlam"

Une Atalante pour finur

Fiat 500 bien arrivée chez nous :
 

Sympa la couleur !!!

Putain la galère pour conduire.
Sans toutes les aides, je ne sais pas conduire en fait… double débrayage, le freinage, le régime moteur.. pfff

Magnifique cette 500 !

Elle est aussi belle dessous qu'en photo?
Vraiment superbe cette auto    
Parait que ça pointe à 80?
Tu peux nous parler un peu de la conduite stp?

M'en parle pas, je vais vivre ça bientôt aussi  

Si on peut faire confiance à Google, c'est du Blu Turchese, proposé entre 68 et 72, donc une 500F qui monte à 100kmh parce que quand même, elle avait 18ch (pour 520kg) au lieu de 13,5ch pour la version de lancement, nameho!

Ah ça pousse quand même  

 
C'est tout à fait ça
500 110F 71 Blu Turchese
Compteur à 120!    
 

 
Oui elle est très propre, elle a été rénovée par un garage qui ne fait quasi que des 500.
Je l'ai pas poussée à fond mais ça monte à 90 sans trop de soucis à priori.
 
Pour la conduite euh...    
Je n'ai connu que du diesel moderne avec direction assistée, là c'est autre chose...
 
Niveau tenue de route, ça tangue, il faut bien préparer ses virages surtout que c'est une traction arrière
Le freinage, vaut mieux essayer dans un coin tranquille avant parce que j'ai failli pas m'arrêter au stop au bas de ma rue    
Le compteur ne sert pas à grand chose pour le passage des vitesses, ça se fait à l'oreille une habitude à prendre  
A la moindre côte faut débrayer... d'ailleurs..le plus chaud c'est la boite qui est pas synchro: pour débrayer il faut passer par le point mort, accélérer et passer la vitesse. Dans quand tu es en pente, il faut freiner et accélérer... mon cerveau bugue encore
 
Bref, faut réapprendre à conduire. Nos voitures actuelles font tout à notre place.
 
Il y a quand même quelques points négatifs:
Petit trou dans la capote qui fait rentrer la flotte quand il pleut... bon ils m'en renvoient une autre.
La clé ne ferme pas la porte conducteur, c'est un tour à prendre il paraît, vieille voiture, portière pas ajustée mouais...à voir
La trappe du compartiment moteur est en accès libre, pas de serrure   ça peut se changer apparemment
 
Ma femme est contente c'est le principal!

Pas de serrure non plus pour le coffre et donc pour le carburant, j'imagine ?

 
Non, mais la trappe pour ouvrir est à l'intérieur (sauf que portière ferme pas )
 
Après c'est une voiture que tout le monde peut voler si il en a envie... il y a deux fils à faire toucher et ça démarre...

 
Cette couleur  , grosse féloches oui !

Ha ben je vien s de passer une semaine avec un machin hyper assisté (hybride, regulo etc) en effet je te comprend  

 
Je suis sûr que le fait que l'on soit hyper assisté à un impact sur la sécurité routière.
Certes, avec l'ABS, les airbags... les voitures sont plus sûres mais d'un autre côté tu te fais tellement chier au volant que la tentation de lire un SMS ou consulter un mail est forte. Avec les vieux machins t'es tellement concentré à rouler droit et à anticiper la moindre trajectoire que ça risque pas d'arriver.

Ou pas. J'ai roulé une antiquité de 30 ans un temps (19 tonnes grue) ou fallait faire un vrai double débrayage (DD) à la montée et à la descente des rapports. Sinon ça craquait salement. Pas très rassurant au freinage quand faut lâcher le frein pour DD.  
Y'avait pas de ceinture de sécurité non plus.
Je préfère mon Arocs moderne boitoto  

Des rapports non synchronisés sur un bahut des année 90 ?

J'en sais rien, je suis pas mécano. Le truc avait une boite à claque et était bien fatigué. Peut être que c'est parce qu'il était rincé  

Ca peut arriver d'Avoir des synchros mortes sur un bahut vieux de 30 ans.
(ou sur un MAN de 5 ans).
Pas pour investiguer mais juste par curiosité, c'était quoi, la marque/modèle de ton brol ?

C'était un Mercedes. Modèle inconnu. Me souvient plus. Peut être un Actros.
(C'était dans un petit bouiboui dépôt de matériaux, le parc entretenu par un des employés, il n'a pas du aller souvent chez merco ^^)

Le même style oui, avec un essieu de moins et une grue en plus.

Et le talon-pointe alors!  

Sur un PL les pédales sont assez écartées. L'embrayage est lui carrément séparé des autres par la colonne de direction. Je ne sais pas si c'était techniquement possible. Mais si oui, tu as raison, ça m'aurait évité quelques suées  

 
Magnifique  

 
Avec des palmes, ça doit être jouable

C'était exactement ça la cabine et les compteurs. Ca correspond à quelle année par curiosité?

Mercedes 1719 (17 => 17 tonnes, 19 => 190ch) de 1979
 

Le pare choc et la calandre (et cabine) étaint identiques. De mémoire il faisait également 200 ch. Il était encore plus vieux que je pensais.
Pour les codes chiffres, ça n'a pas changé. J'ai un 3245 présentement.

Un peu de Mercedes gris revente


J ai pas trouvé de bonne photo mais celle là dans les détails  


 

Sièges croco ?    
Ligne bien racée, j’aime

Plutôt toiture béarnaise. Encore que c'est à l'envers sur les contre-portes, l'eau va s'infiltrer.

Lézard.  
Elle est sublime, y a pas grand chose que je trouve plus beau