Reprise du message précédent :

Oui, pardon la 9.
 

Amusant. Vraie pour d'autres marques, pour l'entretien en tt cas, tel que SAAB pour en citer une chère à mon coeur.
Mais je rebondis sur ton poste alors que c'est surtout celui de joeldc qui me taraude l'esprit. J'ai l'impression que Mazda, dans les marques de monsieur tous le monde, a un capital sympathie nostalgie plus grand que beaucoup d'autres, auprès des anciens possesseurs. Et pas spécialement des amateurs automobilesques.
Le fait que je traine de temps en temps avec les forums mx5, biaise un peu les choses. Certainement.
Mais, à l'époque de ma 929, j'ai croisé des gens avec qui j'ai discuté 5min parce qu'ils avaient eu une Mazda des années 80/90 et en gardaient un très bon souvenir. Avec regret, souvent vu les merdes eu avec des européennes achetées après.

Toyota (dont une Tercel 4WD) et Kia du côté du père
Peugeot et Opel du côté de la mère

Honda et Subaru ont des taux de fidélité élevés aussi

Saab ???
Alors après la 9-3 parce que la 900  c'était the chic parisien bourgeois. surtout en Cab t16.
Tu m'étonnes si t'enchaines une Mazda increvable avec une Peugeot des séries x07 ou une Renault ça pique
Mazda y'a une côté un peu plus "personnel/original" que Toyota ou Nissan.
Et franchement la kalitance de leur produit actuel c'est vraiment le top.

La marque qui m'a toujours intrigué c'est Mitsubishi, pourtant c'est pas ouf, et j'aime pas du tout les Lancer Evo, mais j'sais pas... le logo ou le nom peut être
EDIT: pareil pour Honda et Sboubaroue.

On en voit aujourd'hui encore les séquelles. Calvet Ankulay, on aura ta p... ah merde, trop tard.

Sans doute parce que ni Honda, ni Toyota ni Datsun ne vendaient de piles.

Une Subaru XT coupé avec les enjoliveurs dégueulasses, je prends. Turbo, ou flat 6 si possible

4x4 et garde au sol élevée, le premier SUV coupé en somme

Ah, et le TDB digital bien sûr.

Je ne parle pas tellement de fidélité envers la marque ; mais plutôt d'un plaisir, une sorte d'amour, pour la voiture en tant que tel. Pas les souvenirs du mariage avec tel voiture ou les vacances en famille à traverser la moitié de l'Europe en Ami 6 (coucou papa). Mais vraiment un plaisir de la voiture pour ce qu'elle était. c'est ce que j'en retiens de mes discussions avec d'anciens proprios et même de mes propres possessions de voitures.
J'ai toujours une petite larme quand je croise une SAAB, j'adore cette marque et malgré les déboires avec ma défunte 9.3, j'en reprendrai une avec plaisir.
J'ai de très bon souvenir de ma 19 TXE, agréable sur de long trajet (malgré les amortos morts largement avant mon achat ), des délires dans Clermont en fin de vie étudiante et début de vie professionnelle, un regret de ne plus l'avoir.  
La 929 et la MX5 (la mazda 3 dans une moindre mesure, voiture trop récente à mon goût je pense), je sais pas, elles ont un truc en plus dans l'esprit.  
   
Je suis pas sur de réussir à me faire comprendre.
 
 

 
Saab, en dehors des grandes villes, il y avait peu de garage distributeur ou agréé et ça pendant très longtemps. Et c'est de ça dont je parle, problème d'entretien (dans le circuit officielle je parle) pas tellement de design.  
Un oncle, amoureux de mécanique (ancien mecano moteur avion ), dès qu'il a put c'est acheté une Volvo. Et quand j'ai eu ma SAAB, forcément, on a discuté sur les 2 marques. A l'époque de sa 1ere Volvo, il est parti dessus face à la Saab 9000 pour deux raisons : le réseau Volvo beaucoup plus implanté sur l'ensemble du territoire et ma tante travaillé dans une concess Volvo truck (donc tarif alléchant).  

 
Je répond pour le plaisir de la chose.
Les piles Mazda étaient françaises. Racheté par Phillips.

 
Tiens, fais-toi plaisir:
 
https://www.autoscout24.de/angebote [...] c=listPage
 
Par contre, c'est pas le compteur digital, mais tu as le motif à damiers sur les sièges.  

7300 € et de la rouille  

 
Ptzain !!! Elle est plutôt belle et pas si chère pour une voiture introuvable. Et c'est, amha, la plus barrée de toutes les Jap, même sans le tdb électronique.
On en avait discuté sur braillarde, et dans les Jap des 80s celle là elle est tout en haut  

Ah j'ai retrouvé la Supra MKIII GT avec 2000 bornes au compteur, 107 000 $      
 
https://carfromjapan.com/fr/cheap-u [...] 479fe6c267

2000 bornes   , c'est le cas de beaucoup de bagnoles anciennes qui ont jamais bougé, le prix est plus trop connecté au marché.

Un seul L dans la marque comme dans le prénom Philippe (je sais où tu te caches!!)

   
 
Comme les anciens jeux console sous blister...

Le compteur

La Peugeot 204  
 

un de mes bons souvenir en ancienne, un collègue décole va chez son grand père à la campagne, met deux pinces croco, ça démarre...
le trucs a pas roulé depuis 20 ans, les pneus datent de mathusalem, le freinage pompe un peu, mais quel panard de la mettre en travers

Une réplique de Zil courte    
 

Puisqu'on est sur les japonaises, quelques unes croisées lors de mes pérégrinations.

https://www.instagram.com/p/BdI7pn5 [...] 6mzrbqlzsv

https://www.instagram.com/p/BWKuwU7 [...] r5kxx92hwk

https://www.instagram.com/p/Bd0kZST [...] w4vz7cw8oo

http://https://www.instagram.com/p [...] bhcfxwwkm1

Revenons à du classique, la w108






à l'époque, Mercedes domine le game de la kalitay y'a pas une marque pour s'en approcher en dehors de Rolls- Royce/Bentley
 







 
C'est beau

de la Ricaine d'outre Rhin
 
SUPERBE

Est-ce que vous connaissez des intermédiaires en Belgique qui peuvent négocier et rapatrier une voiture en France (endroit de mon choix) en leur fournissant le lien de l'offre de la voiture qui nous intéresse ? Ca m'intéresse notamment pour la partie administrative et le rapatriement plus que pour la négociation de la voiture (sauf si valeur trop élevée).
 
Ou si vous avez d'autres alternatives dans le même sens je suis preneur.
Merci  

Une Lincoln Mark VII j'aime bien aussi, avec les "jantes" pleines bien entendu
 

 

 

 
Y'a t'il des belges parmi nous? C'est pas Raptor qui s'est mis à son compte au Belgistan? (mais en réparation)
Tu peux peut être essayer de le contacter . J'ai plus le pseudo exact.
 
 

 
J'aimais bien aussi mais plus pour al ligne, l'intéireur était assez convenu  
https://i2.wp.com/www.curbsideclass [...] /mark4.jpg
 
 La MkVIII par contre ils se sont complètement lâcher sur l'aspect aquatique, et l'intérieur est bien "naughties" et on en avait parlé, les coloris disponibles sur la MK VIII ça explose tous les nuanciers actuels. Même dans les 50s/60s y'a rarement eu une bagnole aussi gaté en terme de couleurs wtf  

Convenu, tu es gentil, c'est carrément décevant : plastiques de mauvaise qualité partout    
 
Moins fan de la VIII, trop ovoïde à mon goût

Dans le domaine aquatique je prends une Riviera 1994-98, en plus l'intérieur est goûtu, mais on est parti très loin des anciennes.

 
Bah ça reste de la Mustang Fox maquillée quoi

 
Lourd ça, une belle ici également : https://jimhaileyclassiccars.com/?p=11916

 
Avec une finition de qualité    
 
https://www.youtube.com/watch?v=ihkaG7tuVDE

J'avais vu la vidéo, je m'étais bien marré.
 
La Mk VIII c'est... spécial , mais en noir pourquoi pas. (c'est dommage de la prendre comme ça vu les autres coloris dispo )

 
 

 
Cette restau    
Mais j'aurai préféré une combinaison Macassar cuir bordeaux, dommage  

Je dirais que c'est un package très abouti et cohérent, une offre parfaitement représentative de son temps et des valeurs d'une certaine Amérique que l'on peut regretter, celle qui souhaitait voyager loin dans une auto confortable, loin des berlines allemandes aux suspensions calibrées pour le circuit et si surchargées de gadgets qu'un pilote de 767 aurait du mal à trouver toutes les commandes. en cel, c'est un symbole, et une auto très désirable.
Cet exemplaire vient avec son carnet d'entretien complet, le dernier propriétaire l'a conservée 6 ans au cours desquels il a parcouru 15'000 miles et fait réaliser une réfectino complète de la mécanique. Le véhicule est en excellent état cosmétique, la mécanique a été parfaitement entretenue. A la conduite, on découvre une auto très saine, le moteur prend correctement ses tours, les rapports passent sans à-coups, il n'y a pas de bruits parasites ni de roulement, le freinage est très mordant, l'auto reste parfaitement en ligne.
Le véghicule sera visible samedi avant le début des enchères, mise à prix 6500€ plus frais d'enchère, commission sur la vente, frais de dossier, taxes et taxes sur les taxes.

 
restons sur chez Mercedes avec le rare coupé qui a précédé, les 220 S (ou SE
extérieurement c'est un peu plus lourd, un peu plus haut, mais alors à l'intérieur on est vraiment au niveau des Rolls ou alors pas loin amha,    







 
l'intérieur est dingue, les petites sacoches dans la porte pour les documents    




et même pratique  

 
en grande taille en vert
https://i.pinimg.com/originals/91/a [...] 9b5ab9.jpg
 
celle de Marilyn Monroe

Si je ne me trompe pas, c'est précisément le modèle du papy que j'avais croisé à un rassemblement d'anciennes, qui avait pris un camion de face mais avait survécu et donc continuait de rouler dans ce cercueil qui lui avait un jour sauvé la vie.

Il me semble oui , les Mercedes 50s/60s , c'est vraiment du très lourd en terme de qualité et de finition. Et en plsu y'a la pièce

Allez une Mercedes à choisir dans votre garage ce serait laquelle?

La 170V cabriolet B d'un ami.

En ancienne une 450SL cab en bleu-gris ou vert Derrick.
sinon une CL600 bordeaux.
 
et c'était une berline, le papy, par contre il y avait une w188 à côté:
 

Une 450SL m'irait bien
 
Bobby Ewing approves, et son frère aussi (avec sa S280 vert olive)