Reprise du message précédent :
 
 

 
Je croise les doigts pour le redémarrage mais c'est propre    
 

 
Elle est belle  
https://media.giphy.com/media/3gQLi [...] /giphy.gif

Un peu de Mazda, je passe sur la Cosmo 110S, la Luce coupé des 60s et les RX déjà passé sur le topic, pour aller sur des curiosités des 80s.
 
une 929 hardtop, modèle  JDM entre 81 et 83 , les feux sont inhabituels.

l'intérieur reste celui d'une 929 qu'on connait    


 
 
la 626/Capella , on l'a eu en hatchback?avec ces gentes?

le coupé ne me dit rien mais il a été vendue en conduite à gauche


Et quand je vois ça je me dit OU PEUT ON SE PROCURER CES JANTES ? :love


la suivante aussi a eu sa deux portes

la précédentes aussi

avec le TDB qui va bien

je passe sur la Mazda Etude    

 
 
la 929 coupé reste une des plus sympathiques, je la remet

 
a eu le droit au rotatif (et même turbalisé)

 
la berline aussi !


et dans cette version "Hardtop" auquel on a pas eu droit

 
 pour finir en beauté
une photo du R26B

et de l'Eunos Cosmo dans cette couleur improbable.

 
infini, Eunos Xedos, j'ai pas trouvé quelque chose de foufou.  

Parfait!  
 
   

Plus qu'à en trouver une propre, importer les jantes et les décals du japon et tuner les rétros ,
la première partie va pas être simple et pas sûr qu'on ait eu le montant central transparent chez nous? Grumly?

J'ai regardé un peu en détail pourquoi le prix des Leopard, elle est considéré comme une super machine de drift et de stance pour les amateurs.
Y'a eu une version Nismo limitée à 30 exemplaires


le spoiler avec feu intégré  

volant en alcantara gris

C'est une plaque allemande, ce qui répond à ta question

On a eu les 2 versions du coupé, avec et sans ce vitrage centrale.  
Les jantes pleines, j'ai un gros doute (spéciale pour 626 ?). Celles avec des gros trous sur le tour c'est du courant apparemment.  
Par contre trouvé une 929 Cosmo, à mon avis, vaut mieux tenter un import du Japon que tenter dans trouver une en Europe.  
Mais faire un montage d'une 929 avec un rotatif est faisable, parait-il.

Forcément si elle est considérée comme excellente pour le Drift, c'est mort niveau prix XD

Encore faut il savoir lire    
 

 
une 929 coupé normale, sans le rototo, avec les montants transparents, le bon intérieur rouge kivabien et les jantes, amha ça suffit.
Déjà faut en trouver une propre  
 

  , dans ma petite tête ça devrait être moins cher

   
 
Et beaucoup de 6 en ligne en 2.0 + boite auto là-bas, probablement une taxe prohibitive au-delà de 2000 cc sans doute...
 
La 929 hardtop   Je ne connaissais pas du tout. Avec le TDB qui va bien    
 
Sur le fameux site, il y a aussi une Honda Inspire avec un 2.5 5 cylindres (https://carfromjapan.com/fr/cheap-u [...] bc148ab1cf). Je sais que Honda a fait des 5 cylindres, mais est-ce sur ce modèle uniquement? Le reste de la voiture est moins original, c'est une Legend un peu modifiée...
 
Sinon, tu as raison sur ce type de jantes, c'est tellement 80s

T'as tout là  
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_G_engine
 

Plus hipster que la 626, tu as la 626 by Kia, la Concord, qui essaie de se faire passer pour une mauvaise copie des pires Buick de la période:
 

Cliquez  
 

 

 
   

Le Drift au Japon... Ils ont tout de même depuis plus de 30 ans un championnat dessus

Ca m'envoie un maximum de rêve, mais malgré tout je ne suis pas client
alors qu'une petite Toyota Chaser X60 Hardtop avec son faux air de Rolls Camargue à l'arrière

J'essaye

C'est un monde que je ne connais pas

Qui c'est qui rigolait du prix des Nissan Leopard?
Ben les Honda City Turbo c'est pire    
https://carfromjapan.com/fr/cheap-u [...] 00712df214
https://carfromjapan.com/fr/cheap-u [...] 2e1e5e46ee

L'Alpha  164 Quadrifoglio (200 CV)
 

, un peu plus agressive carrée et tuning que ses compagnes , Saab 9000 et Lancia  Thema.
De ligne j'aime beaucoup.. sauf que Y'a la Thema (pour l'intérieur) et la 605 à côté que j'aime encore plus  
La Q4 avait des jantes à trous à tomber   , mais on en avait parlé sur YT, l'entretien était relou  

Ce modéle était rare,la 164 2.5 TD était bien plus courante sur nos routes

C'était moi
 
Mais je n'ai rien dit, il y a pire en effet.
 
Tu as aussi une Supra MK3 GT "A" à 102 000 $, 2000 kms
 
EDIT : arf elle n'est plus là.... il reste celle-ci à moitié prix : https://carfromjapan.com/fr/cheap-u [...] fa8cdbd45d
 
Et une 2.5 biturbo, pas courante non plus : https://carfromjapan.com/fr/cheap-u [...] e6c5ab3bba => 43 000 $

Oui mais là lol, c'est peut être des versions très spéciales, des Supra t'en trouves entre 5k et 15k sur LBC  Alors que des City Turbo ou des Leopard....
Peut être en Infiniti M30 aux US et encore.

Y a une Leopard sur lbc  
https://www.leboncoin.fr/collection/1772425871.htm

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Sur leparking y'en a une en Russie dans un état.... russe

Oui les Supra normales y pas de soucis, mais là on parle de versions collector Gran Turismo

La suprême Supra ?
C'était quoi la gamme JDM des MK III?

 
Ca fait bien longtemps que j'en ai pas vu    
 
En V6 plus civilisée    
 

 

 

 

Beau kit Eichbach, sa klak avec les gentes 20 pouces pas d’origine

La belle Honda Civic coupé  
 

Tiens, avec toutes ces vieilles japonaises, la question bête: les rétroviseurs fender c'est légal en France ou faut en réinstallé sur la portière ?
Parce qu'OK le rétro est obligatoire, mais sa position par contre ?

Je sais pas pour les rétros   , j'imagine que c'est pas légal, mais amha je serais pas choqué de le faire.  
"c'est pour la caravane M'sieur le gendarme "
 

 
là non, stop ça va trop loin ,  
j'ai du mal  

Je vois des suspattes baissées, j'suis pas choqué.

Toi le chantre de l'origine, pas choqué par un -10cm et des pneus taille basse trop stylés frer sur des gentes (de SZ?) pas casher ? Chuis déception.

De mémoire la 626 en deuxième et troisième génération était disponible en 2, 4 et 5 portes, mes parents ont eu la 5 portes en gen 2 et 3, a chaque fois en moteur essence, les deux ont fini revendues en afrique avec 300 000 km, c'était la première voiture que j'ai conduit...
 
Mon frère par la suite a eu une Gen 3 en coupé 4WS et une Gen 4 en V6 4WS mais en 5 portes, je ne crois pas qu'il y ait eu de coupé sur la Gen4.
 
Faut que j'arrive a retrouver des photos d'époque de nos véhicules.... Ca fait quelques années qu'on cherche avec mon frère une 818 coupé en bon état pour offrir à notre père, c'était sa voiture préférée qu'il a beaucoup regretté d'avoir vendu (et nous aussi maintenant...)

Non ca reste cohérent, je suis pas choqué. Je vieillis

,
Pour la 818 c'était vraiment pas courant à l'époque de conduire japonais  
Même 10 ans après, c'était "les japonais c'est que des copiteurs , c'est insipide,  qui va l'entretenir?" etc  etc

Je lis un peu sur le 626 III, 4WS électronique à l'époque   , j'imaginais vraiment pas ça sur cette voiture.

Ca pourrait faire une idée de sondage, "Quelle marque dans la famille ?"
Renault côté paternel, Citroen côté maternel , mais sinon que du changement au niveau de mes parents, Renault 5 , Volvo 440, Pigeot 406, et BMW 1 qui risque encore de durer, tellement elle est bien cette petite bagnole.

j'ai été élevé à coup de Renault 1.9 dTi en plein dans l'age d'or du diesel  
 
 
 

L'implantation de Mazda, notamment dans notre famille est je pense très liée au réseau de distribution de l'époque et à la "proximité" du patron de la concession avec le bassin de chalandise.
 
Dans mon 77 natal (Provins), il y avait une grosse concession Mazda (garage Collignon de mémoire) et toute notre famille (oncles et tantes comprises) roulaient en Mazda, de la 121, de la 323, de la 626, le patron avait un bon relationnel avec nous et du coup le bouche a oreille marchait bien. C'était aussi l'un des seules marques à ètre garanties 3 ans a l'époque et mon père changeait dès que la garantie était finie.
 
En palmarès Mazda dans ma famille il y a :  
 
818 coupé (mon père)
626 coupé (mon frère)
626 berline Gen 2-3-4 (mon père)
626 V6 (mon frère)
323 Astina V6 (mon frère)
mx5 (moi)
Xedos 6 cycle miller (mon frère)
RX7 FC Turbo 2 (mon frère qu'il possède toujours)
323 GT (un cousin)
 
et après dans les récentes
Mazda 3 (moi)
Mazda 6 (mon frère)
Mazda 5 (mon frère)
 
après, les Mazda-Ford récentes ont pas forcément la même saveur, a part le mx5 je trouve. Je regarde régulièrement pour me trouver une 323 GT / GTR / GTX a pas cher mais c'est vraiment dur a trouver....

Pas que Japonais, anglais aussi.  
Les trajets super longs pour la consession Rover. Plus encore ensuite avec l'Impreza.  
Heureusement que je faisais des compils sur cassette.  

xedos 9 pour le cycle Miller non?
La petite Aatina V6 , j'adorai cette bagnole quand je la voyais dans la rue.

Oui, pardon la 9.