Reprise du message précédent :

Elle ultra déchire sa race.    
 

Je comprend  
 

Une autre sorte d'élegance à la francaise    
 

Les porportions sont ouf avec son pavillon bas et son capot "haut" et long. Elle est dans le bouquin de Conway et c'est , de loin, la plus belle Bugatti d'après guerre. (en même temps entre les horreurs et la rareté, y'a quedalle à se mettre sous la dent a part le coupé 101 Antem )
 
Ellle doit prendre la poussière dans une collection privée anglaise, je crois  
https://www.giif.fr/autoweb//upload [...] mage02.jpg  
https://www.giif.fr/autoweb//upload [...] mage03.jpg  
https://www.giif.fr/autoweb//upload [...] mage07.jpg  
 
 

 
Y'a de la MKII dans la calandre, mais la Jag Mk 1 sort pas avant 1955. Ce serait peut être elle qui a inspiré les Jag.
Mais sur la position des feux et les ailes AV, y'a pas mal de Bentley Continental R-Type.
Car la Bentley a justement une magnifique arrête vive sur ses ailes
https://cdn.motor1.com/images/mgl/b [...] nental.jpg  
 
La R-Type proto par contre c'est Aout Septembre 1951, c'est plutôt de là que vient l'inspiration. Les Ailes AR sont par contre typiquement Saoutchik sur les années 1952/1953 (et un peu plus tard Freestone and Webb).

Dans le genre américano européenne de l'époque mais pas de Facel, y'a les Chrysler Ghia qui déchirent bien, mais si elles sont plus riches en gras    

Je suis allé voir les prix des Facel  

Dèjà avant que ca parte en sucette, les Facel valaient du pognon par rapport aux autres hybrides.   , c'est les 50s, la ligne est superbe, l'intérieur est plus beau, c'est "kalitance" à plein de niveaux. C'est un peu la Bentley Continental française, pour "pauvres" (lol) et avec un côté plus "sportif" (re-lol)

Quand le marché est parti en couille (même si ça redescend doucement), les hybrides ont fait un gros bond dans les hauteurs, encore plus que les autres.
Surtout les Iso beaucoup, et les De Tomaso un peu. Une Iso Grifo qui vaut plus qu'une Maserati Ghibli, c'est n'imp.
Les Gordon Keeble que personne ne connaissait sont devenues intouchables les rares fois ou elles sont en vente, pareil pour les Intermeccanicca, et alors les Bizarrini j'en parle même, la parenté lointaine avec la GTO l'a faite partir vers

donc les Facel c'est un coup de fusil  

Y'a que les Jensen qui ont finalement peu augmentées par rapport aux autres. C'est complètement incompréhensible vu la bagnole que c'est.  
Pareil pour les Bristol mais ca se comprend plus déjà (lignes cheloues, moins sportives etc quoique du coup c'est un peu une Facel 10 ans plus tard, en un peu moins beau)

J'étais allé en voir un jour de 2004, les mecs avaient des dégaines à toiser les mecs en Aston neuve comme si c'étaient des RMIstes
 
J'avais fait des photos, je ne pense pas qu'elles vaillent le coup de les redimensionner et mettre en ligne:
 

Ha ben ça claque sa mère les grosses avec le V8 ricain. Et un coupé Facellia ca a quelque chose aussi.
Sauf que perso, vu les tarots, je trouve des solutions de rechanges pas dégueulasse par ailleurs.

Une Bristol 408/409/410/411 , ok c'est pas aussi beau qu'une Facel, c'est un peu plus tardif mais t'es quand même pas trop mal, niveau ligne, intérieur et gros v8.
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1171673
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1220266

Pareil pour la Maserati Mexico, c'est plus tardif, mais tu gagnes un moteur de fou en plus d'un intérieur cossu.
full restored, sinon c'est moins haut.
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1191778

Un truc plus cool, plus américain avec des rembourrage de portes épais, Continental Mk II, le summum de l'américaine, avec un style "européen".
https://www.autoscout24.fr/offres/- [...] 50040ad8c9
ricaines toujours les Chrysler 300, quelque soit la versio des 50s
https://www.hemmings.com/classified [...] 65378.html
ou d'autres
https://www.hemmings.com/classified [...] 38742.html

La Facellia, ok c'est beau aussi, et dans une catégorie et une époque ou c'est difficile de trouver un équivalent. Mais une Flavia coupé, mince, ca se laisse regardé, une petite GT.
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1088969
et l'Alfa coupé Bertone, même surcoté comme il est est encore loin des tarifs des Facellia.

Bref je trouve les Facel magnifiques et je comprends qu'on ne puisse rien vouloir d'autres et que ça fait guiliguili quand on en voit une, mais bordel, les prix...

La Chrysler 300    
 
Ce genre de caisse qui semble tellement improbable qu'on dirait que c'est des trucs tout droit sorti de Fallout 4

un beau classique américain les 300 letter series.  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57882647
C'est "sobre" par rapport aux années 59 et 60 ou entre la GM et Chrysler c'est parti en sucette  
 
Dans les américaines "presque européennes", y'a la Continental Mk II déjà citée, la Buick Riviera 1963-64-65 , les Studebaker  1953 et Avanti 1962 , ça se laisse regarder.

dans les classiques américaine mais pas trop
la t bird de 1955

quand on vire les flancs blanc c'est pas trop mal. Une versino F Code.

pour les Facel, si vous avez pas vu, y'a la vidéo sur Youtube de vintage Mechanic avec la Facellia.

Samayr!  
 
Je n'aime pas les Thunderbird, mais elle devient bonne avec ces jantes.  

Les ricaines ont deux problèmes, les PAF arrière longs CMB, et les pneux à flancs blanc.
Tu leurs en lève ça elles pourraient presque devenir "de bon gout". Surtout si tu commences à leur mettre une peinture noire qui diminue l'effet clown.  
 
Sinon tu fais comme moi, tu dis Adieu au bon goût et tu commences à kiffer les ricaines les plus barrées  
 
 
Remplace les jantes tuning par du standard et cette Studebaker 1953 , elle passe.

Vos déviances sur les ZIL remontent à la surface, ou quoi ?

Nope.
 
Sur cette photo la ligne de caisse et la portière font penser à un roadster de course sans toit ni parebrise qui se serait justement vu greffer ces 2 éléments.  
Genre le coupé DB3S

Ça
 

 
Bah j'aime bien justement
 
--
 
Sinon Manta, t'as rien contre les ZIL, RIEN
en chassis court pour le sport

 


 

C'est un ratelier à flingues devant les pieds du passager ?

J'aime bien les ZIL. C'est le travestissement mi-soviet mi Menace2Society de la Bird et de la Studbaker qui me chagrinent.

Snifff......ma 300B...

j suis dég du prix pour la continental mk2...s'pas cher  !!
et qu'est ce que c'est beau bordayl..;

La Bird est pas travestie, la Stud oui.

Ha si y'avait une ricaine à choisir ce serait la Continental Mk II

un article sympa et très vrai sur le ressenti au volant de la Quattroporte
https://www.caranddriver.com/review [...] ttroporte/

Tellement kitsch    
 
Et ça coûte cher en plus

Je suis surpris que personne n’ait balancé le lien de l’article sur l’atelier de production.

je ne retrouve pas mais y'a ça...
https://www.aljazeera.com/programme [...] 24920.html
 
Cette moquette qui sent bon l'union soviétique et le modernisme des 60s 70s    
Ca me rappelle certains hotels dans les pays de l'est    





 
bordel...
https://classiccars.com/listings/vi [...] ia-lv-3018
https://classiccars.com/listings/vi [...] ohio-43235

le drap US sur une ZIL  

je tenterais bien un petit quizz, mais vu l'heure...
 
bagnole de production la plus puissante en 1932 ?

Avec la surexposition j'ai cru un instant qu'ils avaient tapissé avec ce vieux lino à motifs corail qu'on retrouve encore dans certains bâtiments publics.  

Ha mais cette moquette je peux te donner des adresses bien à l'est ou tu vas la retrouver, et c'était le top du bon gout du "luxe" de l'époque soviet.
 
Sans photo c'est évidemment pas drole, mais un moment mémorable à l'est fut quand dans le couloir d'un grand batiment avec cette moquette, des rideaux dans les même tons, je tombe nez à nez avec une oeuvre d'art... un patwork de moquette, oranges, beige et divers tons de marrons, de 6 mètres de long par 2 mètres de haut... une putain d'horreur visuelle.

Hop

Tu sais très bien que tu feras les questions ET les réponses.    
Mais balance quand même de la belle carrosserie.  

   
et je pensais que j'en posais une facile    
indice: c'est une américaine  

Ce n'est pas l'article qui était passé (il parlait aussi de la dernière voiture faite pour Gorby) mais il y a l'essentiel:
 
https://englishrussia.com/2012/02/1 [...] nufacture/

 
Je tente, la Ford V8?

65 chevalzzz la Ford, ca va être un poil juste pour l'époque
On parle de 320 bourrins , faut viser plus dans le haut de gamme  
 

Cad V16 ?

Voilà , là on est dans du haut de gamme, du gros moteur qui tache !
Et on arrive à déplacer les 3 tonnes du bouzin sans encombre avec la puissance mirobolante de 165 à 185 chevaux.

on est encore loin des 320 "horsepower" de notre bagnole recherchée

Indice: la marque des stars ! (non ce n'est pas l'Oréal ou Gucci )
Gary Cooper, Clark Gable, James Cagney, Tyrone Power...  
et plusieurs "Gatsby le magnifique"

Toyota !

Duesemberg.

 
Tu a dit bagnole de production, mais pas grand public donc?