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Auteur Sujet :

[Topik Unique] Voitures anciennes

n°43739646
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 02-11-2015 à 15:14:48  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

arank'thnar a écrit :


 
Pour moi assez vieux pour être ancien.
Par contre, ça devait être horrible!
Un rotary = 0 couple. Alors un break des familles rempli à ras bord...


 
T'en a déjà eu un entre les mains mis à par tes fantasmes de rougnes allemandes ras du sol dont tu pourris tous les topics  [:aragorn le rouge:3]

Message cité 2 fois

---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
mood
Publicité
Posté le 02-11-2015 à 15:14:48  profilanswer
 

n°43739676
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 02-11-2015 à 15:17:18  profilanswer
 

Ah en fait j'avais 3 pages de retard, j'ai comme qui dirait du lag [:angx:4]


---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43739833
cisco1
Posté le 02-11-2015 à 15:32:48  profilanswer
 

C'est terrible ces vieux turbals :/

Message cité 2 fois

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43739839
ixemul
Nan mais sans blague ! ⚡
Posté le 02-11-2015 à 15:33:24  profilanswer
 

cisco1 a écrit :

C'est terrible ces vieux turbals :/


 
Coup de pied au cul ! [:ocube]

Message cité 1 fois

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk
n°43739969
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 02-11-2015 à 15:44:19  profilanswer
 

cisco1 a écrit :

C'est terrible ces vieux turbals :/


 
C'est ça qui est bon !
 

ixemul a écrit :


 
Coup de pied au cul ! [:ocube]


 
C'est ça qui est bon !
 
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/qr90ueskpqiuwvyyeqfl.gif
 
 [:ben_be:1]  


---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43741035
mucus
forti fide, vacuo animo
Posté le 02-11-2015 à 17:04:55  profilanswer
 

Le gif avec la vitesse variant en fonction du navigateur :love:
J'ai un 0-40mph en moins d'un 1.5 sec :love:

Message cité 1 fois

---------------
ASMR mécanique
n°43741063
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 02-11-2015 à 17:06:34  profilanswer
 

mucus a écrit :

Le gif avec la vitesse variant en fonction du navigateur :love:
J'ai un 0-40mph en moins d'un 1.5 sec :love:


 
C'est le déhanchement du turbo passé 3500tr l'important pas la vitesse à laquelle ça se passe :D


---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43741102
mucus
forti fide, vacuo animo
Posté le 02-11-2015 à 17:09:13  profilanswer
 

Le gif est un moyen très parlant pour illustrer une accélération de mouvement avec fluidité :o :o

Message cité 1 fois

---------------
ASMR mécanique
n°43741131
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 02-11-2015 à 17:11:13  profilanswer
 

mucus a écrit :

Le gif est un moyen très parlant pour illustrer une accélération de mouvement avec fluidité :o :o


 
 [:kleia]


---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43741707
mucus
forti fide, vacuo animo
Posté le 02-11-2015 à 17:54:04  profilanswer
 

Laisse moi conchier sereinement sur cet engouement populaire surfait :o


---------------
ASMR mécanique
mood
Publicité
Posté le 02-11-2015 à 17:54:04  profilanswer
 

n°43743641
arank'thna​r
aka Le Duc, Manouche de l'IT
Posté le 02-11-2015 à 21:04:52  profilanswer
 

Aragorn Le Rouge a écrit :


 
T'en a déjà eu un entre les mains mis à par tes fantasmes de rougnes allemandes ras du sol dont tu pourris tous les topics  [:aragorn le rouge:3]

Oui j'ai eu une rx8 dans les mains. Pas longtemps. Mais suffisamment pour devoir jouer pas mal du levier de vitesse.
 
Je parle des atmos. Jamais conduit de turbal.

Message cité 1 fois
Message édité par arank'thnar le 02-11-2015 à 21:06:54

---------------
Topic Bougnat - Mon Topic de A/V - Nos créations 3D - Geek'n Craft 63
n°43744131
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 02-11-2015 à 22:03:29  profilanswer
 

arank'thnar a écrit :

Oui j'ai eu une rx8 dans les mains. Pas longtemps. Mais suffisamment pour devoir jouer pas mal du levier de vitesse.
 
Je parle des atmos. Jamais conduit de turbal.


 
Donc tu n'as jamais eu un vieux wankel entre les mains... La RX8 n'a rien à voir avec la soupe...
 
Tiens prenons une DS break des même années que la RX4 break (début 70)
 
2L 91cv 141nm vs 1L2 118cv 156nm.
 
Ah oui effectivement ça n'a pas de couple  [:aragorn le rouge:5]


---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43745368
-vigor-
Posté le 03-11-2015 à 06:42:19  profilanswer
 

A quel régime ? :o

Message cité 1 fois
n°43745467
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 03-11-2015 à 07:34:40  profilanswer
 

-vigor- a écrit :

A quel régime ? :o

les bas régimes c'est pour les pleutres.

Message cité 2 fois

---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43745590
arank'thna​r
aka Le Duc, Manouche de l'IT
Posté le 03-11-2015 à 08:15:43  profilanswer
 

[:cmshadow]  
 
Effectivement a cette époque la le rotary se défendait.
Mais les 4-5-6 en ligne se sont grandement améliorés depuis. Alors qu'a l'époque c'était anemique.


Message édité par arank'thnar le 03-11-2015 à 08:25:33

---------------
Topic Bougnat - Mon Topic de A/V - Nos créations 3D - Geek'n Craft 63
n°43745608
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 03-11-2015 à 08:20:33  profilanswer
 

Reparlons donc de suite des véhuite ricains seventies de 5.7l et 110cv  [:mycrub]

Message cité 1 fois

---------------
Bienvenue sur le forum du bichonnage automobile / detailing - I don't agree, but I respect your right to be stupid.
n°43746050
mucus
forti fide, vacuo animo
Posté le 03-11-2015 à 09:34:12  profilanswer
 

Aragorn Le Rouge a écrit :

les bas régimes c'est pour les pleutres.


En même temps la technologie du moteur de l'ID 20 est dérivée des tractions 11CV [:tinostar] : cylindres chemisés, arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), soupapes en tête...  [:everfrost:2]

Message cité 1 fois

---------------
ASMR mécanique
n°43746136
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 09:42:08  profilanswer
 

Aragorn Le Rouge a écrit :

les bas régimes c'est pour les pleutres.


Ca va pas plaire non plus à ceux qui roulent en anglaise ou en ricaine  :sweat:

Message cité 1 fois

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43746484
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 03-11-2015 à 10:17:29  profilanswer
 

mucus a écrit :


En même temps la technologie du moteur de l'ID 20 est dérivée des tractions 11CV [:tinostar] : cylindres chemisés, arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), soupapes en tête...  [:everfrost:2]


 
Comme on en trouvait dans les années 50 non ? Période où fut développé le wankel :D


---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43746514
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 03-11-2015 à 10:19:42  profilanswer
 

cisco1 a écrit :


Ca va pas plaire non plus à ceux qui roulent en anglaise ou en ricaine  :sweat:


 
Bah les morgan / mg / triumph en 4cyl de la même époque ça prenait quand même déjà pas mal de tours non ? (jsui pas un spécialiste :P mais versus une ricaine doit pas y avoir photo :D). Bon par contre si tu prends une anglaise statutaire Bentley/RR là ok mais c'est pas vraiment la même chose :D
Et les aston d'époque ça prenait combien ?


---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43748335
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 12:28:53  profilanswer
 

Les Jag :D
le 4.2 et le V12 5.3 si jamais tu prends des tours t'as pas intérêt à y rester trop longtemps ^^
Les Aston je ne sais pas

 

Sinon oui les petits 4 doivent pouvoir prendre des tours en théorie, j'en sais rien en fait.

Message cité 1 fois
Message édité par cisco1 le 03-11-2015 à 12:29:26

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43748346
raptor3388
By my deeds I honor him...V8
Posté le 03-11-2015 à 12:30:11  profilanswer
 

wend a écrit :

Reparlons donc de suite des véhuite ricains seventies de 5.7l et 110cv  [:mycrub]

 

Le moins puissant des 5.7L Chevrolet faisait 145ch à 3800tm en 1975, carbu double corps, basse compression, arbre à came plat, culasses restrictives :P
Mais il donnait quand même 250ft.lbs de couple, soit 340Nm.
Avec quelques modifs, on double facilement la puissance.

 

C'était des moteurs économique à leur façon :whistle:

 

Mais ils ont fait des V8 qui montent haut dans les tours, le 302 des Camaro Z/28 par exemple :
https://www.youtube.com/watch?v=DeMulJ1fgfk
Ce son :love:  

Message cité 2 fois
Message édité par raptor3388 le 03-11-2015 à 12:38:03

---------------
Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang  - 1987 Corvette
n°43748416
Aragorn Le​ Rouge
Posté le 03-11-2015 à 12:38:54  profilanswer
 

cisco1 a écrit :

Les Jag :D  
le 4.2 et le V12 5.3 si jamais tu prends des tours t'as pas intérêt à y rester trop longtemps ^^
Les Aston je ne sais pas
 
Sinon oui les petits 4 doivent pouvoir prendre des tours en théorie, j'en sais rien en fait.


 
5500tr pour le 4L2 jag (Pmax)
5500tr pour le 4L aston
5800tr pour la spitfire
4600tr pour la morgan (bloc de TR4)

Message cité 3 fois

---------------
@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx
n°43749474
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 14:12:04  profilanswer
 

Aragorn Le Rouge a écrit :


 
5500tr pour le 4L2 jag (Pmax)
...


y'en a qu'ont essayé...  [:lefab]  

Message cité 1 fois

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43749487
ixemul
Nan mais sans blague ! ⚡
Posté le 03-11-2015 à 14:12:57  profilanswer
 

Aragorn Le Rouge a écrit :


 
5500tr pour le 4L2 jag (Pmax)
5500tr pour le 4L aston
5800tr pour la spitfire
4600tr pour la morgan (bloc de TR4)


 
Et après ça vient se plaindre des diesel [:ocube]


---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk
n°43749529
arank'thna​r
aka Le Duc, Manouche de l'IT
Posté le 03-11-2015 à 14:15:54  profilanswer
 

raptor3388 a écrit :

 

Le moins puissant des 5.7L Chevrolet faisait 145ch à 3800tm en 1975, carbu double corps, basse compression, arbre à came plat, culasses restrictives :P
Mais il donnait quand même 250ft.lbs de couple, soit 340Nm.
Avec quelques modifs, on double facilement la puissance.

 

C'était des moteurs économique à leur façon :whistle:

 

Mais ils ont fait des V8 qui montent haut dans les tours, le 302 des Camaro Z/28 par exemple :
https://www.youtube.com/watch?v=DeMulJ1fgfk
Ce son :love:  

[:bakk58]


---------------
Topic Bougnat - Mon Topic de A/V - Nos créations 3D - Geek'n Craft 63
n°43749584
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 03-11-2015 à 14:18:57  profilanswer
 

raptor3388 a écrit :


 
Le moins puissant des 5.7L Chevrolet faisait 145ch à 3800tm en 1975, carbu double corps, basse compression, arbre à came plat, culasses restrictives :P
Mais il donnait quand même 250ft.lbs de couple, soit 340Nm.
Avec quelques modifs, on double facilement la puissance.
 


 
Ca envoie du rêve, effectivement  :o

Message cité 1 fois

---------------
Bienvenue sur le forum du bichonnage automobile / detailing - I don't agree, but I respect your right to be stupid.
n°43750040
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 14:45:22  profilanswer
 

Aragorn Le Rouge a écrit :


 
5500tr pour le 4L2 jag (Pmax)
5500tr pour le 4L aston
5800tr pour la spitfire
4600tr pour la morgan (bloc de TR4)


Sur ce que j'ai trouvé sur Wiki
 
Même le Lotus Ford est pas terrifiant de haut régime.
100 ch 5700tr/min
 
Apparemment le Coventry Climax fait mieux
 75 bhp at 6100rpm et plus si affinité :o  
Encombrement, Rapport poids puissance, THE moteur  [:implosion du tibia]  
Une Elite  [:tristou:1]  
 
Mais les ritals sont plus pointus (haha) dans ce genre de sport
Les Alfa arrivait réguliérement à 6000/6500 sur leur puissance max.
Sans parler des Abarth  [:amg1]  

Message cité 1 fois

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43751397
arank'thna​r
aka Le Duc, Manouche de l'IT
Posté le 03-11-2015 à 16:24:26  profilanswer
 

Honda S800 1966-1970
 

Citation :

Le moteur était un quatre cylindres de 791 cm3 développant 78 ch DIN et 66N.m à 6700 tr/min. Élaboré à partir des technologies motos, il frisait les 10 000 tr/min avec une zone rouge à 8 500 tr/min. Grâce à ses 4 carburateurs Keihin, on obtenait une puissance proche des 100 ch par litre. Ce moteur sportif avait un rendement exceptionnel qui finalement offrait des performances similaires à celles d'un moteur de 1300-1500 cm3. Le conducteur avait en main un moteur rageur ne demandant qu'à monter dans les tours sans affoler les soupapes et qui permettait des accélérations franches avec une sonorité digne d'une monoplace.


 
Owned!  
 [:r3g]  
 
Si on multiplie tout par 2 on obtient  
- 1582cc
- 156cv
- 136N.m.
 

Spoiler :

[:oyaisse2]



Message édité par arank'thnar le 03-11-2015 à 16:27:35

---------------
Topic Bougnat - Mon Topic de A/V - Nos créations 3D - Geek'n Craft 63
n°43751486
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 16:29:34  profilanswer
 

Nan mais Honda c'est de la triche, c'est de la moto :o

Message cité 1 fois

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43751489
raptor3388
By my deeds I honor him...V8
Posté le 03-11-2015 à 16:29:52  profilanswer
 

wend a écrit :


 
Ca envoie du rêve, effectivement  :o


 
 
Faut voir le V8 aux US comme le 4 cylindre chez nous. Y'en a des nuls, y'en a des bien [:tkz:1]


---------------
Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang  - 1987 Corvette
n°43751526
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 16:32:38  profilanswer
 

Je me demande si y'a pas le Ford 289 qui est aussi sympatoche à monter dans les tours.


Message édité par cisco1 le 03-11-2015 à 16:32:49

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43751724
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 03-11-2015 à 16:47:23  profilanswer
 

cisco1 a écrit :

Nan mais Honda c'est de la triche, c'est de la moto :o


Et la Toyota 2000GT c'est de la triche parce que Yamaha c'est des pianos? :o  


---------------
 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°43751849
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 16:58:03  profilanswer
 

Je découvre, je savais pas qu'il montait dans les tours celui là. :D  


---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43751874
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 16:59:44  profilanswer
 

cross Topic mais pas trop :o
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/V12_Matra.jpg

Message cité 1 fois
Message édité par cisco1 le 03-11-2015 à 16:59:54

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43751905
Aquaterrie​n
Aquoiboniste nostalgique
Posté le 03-11-2015 à 17:02:29  profilanswer
 


Trrrompetteuh, de la rre-nommée [:echocedric]  

Message cité 1 fois

---------------
 ~ PIANOCEAN ~                              Want to save the world? Burn a public bus.
n°43751930
mucus
forti fide, vacuo animo
Posté le 03-11-2015 à 17:04:26  profilanswer
 

http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2014/04/IMG_0076.jpg
http://www.pictogalerie.fr/images/previews/scaled/1500/f8/a6/fc0d-f649-4aaf-a369-03d8b672d88a.jpg
 
 [:rahsaan]

Message cité 1 fois

---------------
ASMR mécanique
n°43751971
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 17:07:06  profilanswer
 

Aquaterrien a écrit :


Trrrompetteuh, de la rre-nommée [:echocedric]  


Celle là me paraisse bien embouchées  [:cerveau aloy]  
 
 [:lebeun] Je vivais à l'écard de la place publiiiquee, serein contemplatif, ténébreux bucoliiiique, refusant d'appliquer, la rançon de la gloire, sur mon brin de Laurier, je vivai?dormai? comme un loir
les gens de bons conseils...
bordel je suis parti pour 2 jours à l'avoir celle là  :sweat: .. j'aime  :bounce:


Message édité par cisco1 le 03-11-2015 à 17:07:22

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43751987
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 17:08:34  profilanswer
 

La Fiat formula postée ailleurs swappé Avec un Fiat DIno (ou un Alfa Busso je suis pas sectaire :o )   [:tartragnan]


---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
n°43752074
mucus
forti fide, vacuo animo
Posté le 03-11-2015 à 17:14:54  profilanswer
 

http://www.maroneacolori.it/Galleria_Immagini/Motori/19-20%20settembre%202009,%204%C2%B0%20Cronoscalata%20Marone%20-%20Zone/TIVM/slides/IMG_0706.JPG
http://www.alfasport.net/Public/data/pilota54/200551713122_ALFA%20V6%20CIP%20FRANCIONI.JPG


---------------
ASMR mécanique
n°43752098
cisco1
Posté le 03-11-2015 à 17:17:53  profilanswer
 

Cay quoi? des Lucchini? La gueule est nettement moins sympatoche que les brindilles sur rouee de 1960/1965 :/ (meilleure époque jamais)

Message cité 2 fois
Message édité par cisco1 le 03-11-2015 à 18:48:16

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone
mood
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