Reprise du message précédent :
http://hfr-rehost.net/http://www.m [...] fa-164.jpg
 
Bien vu

Bien vu, t'aime bien Alfa toi, non ?

La ventes aux enchères de bouses chez RM arrive, y'en a pour tous les gouts

Pour les nécrophiles nazi porschiste  

credit: P.Litwinsky

Pour les russes à Cannes.  

credit: D.Schnabel

Pour les Gary qui veulent des joujous rouges avec un chwal dessus. Des trucs à leur image, fini à la pisse. doivent être nombreux vu l'offre.  

credit: D.Schnabel

credit: P.Litwinsky

credit: P.Litwinsky

credit: P.Litwinsky

credit: D.Schnabel

Pour les pauvres qui aimeraient faire comme les Gary du dessus mais qui tapent dans les marques discount.  

credit: T.Pieper

credit: D.Schnabel

Pour les Jacky  

credit: T.Pieper

/Manta

Discount, discount, avec une cote à 4-5M la jaguar n'est pas si discount que ça...

Par rapport à une Ferrari à 10M c'est discount  
 
(nan mais dredy hein , redface sans en mettre toussa toussa )

Hum la 1ère aucune idée du taro mais il doit être effectivement coton.
 
Mes pour les autres que tu as postées elles sont moins onéreuses non ?

Ami spéculateur bonjour

La 375 MM n'a pas d'estimation de marquée ("upon request" ) alors que la Type D est estimée entre 4 et 5 myondollarz . Je pense qu'ils en espèrent beaucoup, pièce unique, petit palmarès.
Une berlinette du Mans a fait 10 myonyouroz à la Villa d'este , une barquette 3 myonyouroz l'année dernière à Monaco.

Un titre intéressant avec un cours minimum garanti à 4/5 myondollarz par la combinaison Ferrari+Compétition+unique+ rouge ( ) amha mais qui peut taper 10 si y'a des cons pour acheter

La 750 Monza est estimée entre 3,4 et 4,4 myondallorz selon les analystes de RM

La 275 GTB NART est estimée entre 14 et 17 myondollarz par les brokers de RM, je trouve ce cours très optimiste pour une voiture sans palmarès
Je parierai une couille qu'elle restera sur le carreau à ce tarif, mais les voies du marché sont parfois impénétrables et elle est belle, emblématique et ultra rare (10 ex) cette pute ( ) , sait on jamais, ils seraient capable d'avoir raison ces andouilles dans un marché des sportives 60s toujours très en forme

Selon bibi
La 680S Satouchik.
Je la mettrait autour de 6/8 myondollarz  (5 serait un résultat moyen, et elle je la verrai bien s'envoler au delà des 10 sans problème) et elle est aussi upon resquest. C'est elle que qui a ma préférence parce que gagnante Pebble Beach 2012, restauration plus que parfaite avec grosse recherche historique, et pour pas mal LE chef d'oeuvre d'un des plus extraordinaires carrossiers avec Figoni. Mais le marché des classiques est plus tendu que celui des sportives, la prudence est de mise dans ces conditions

C'était Jean Pierre Gaillard pour la bourse automobile de Monterey

Merci Jean-Pierre

Cette 680S bordel ... 3 semaines que je m'use les yeux dessus... 3 semaines que je passe 5 fois par semaine sur ces photos

De toute façon aucune Alfa ou Lancia n'a été fiable alors à quoi bon s'entêter ?

 
Clairement pas ma came.
 
Par contre l'Austin Healey 100M Le Mans Competition Roadster, là j'ai presque envie d'économiser vu qu'elle est plutôt abordable.

Nan mais je dis ça et j'ai envie d'une Alfa en daily

Ce sont des légendes, personne n'en sait rien en fait, les carrosseries sont dissoutes dans l'eau de pluie avant que le premier problème mécanique n'arrive.

J'aime bien les années 50 aussi mais dans les trucs plus lourds. (dans cette époque mon rêve irait sur une Talbot Lago Europa, une Delahaye 235 ou une Lagonda 3litre ou un truc de carrossier sur la fin)
edit: sinon les années 30 ca c'est vraiment mon truc, j'ai l'impression d'être un peu tout seul  

C'est bien de pas avoir d'horaires fixes.
Sinon prend une anglaise si t'as des possibilités de télétravail ³³³

surtout que pour l'instant la bertone est la plus fiable après la z4

je pensais plutôt à une Alfa 33

Quand je leur réponds 30 litres pour la New Yorker, voici leurs réactions :        
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=o8jW7_kfKRo

 
Y'a p'têtre une p'tite réfection carbu à faire pitètre  

Oui, je sais, je lurke pas mal mais c'est juste que la discussion était intéressante ! Pour une fois qu'on parlait d'Alfa Romeo sans que les poncifs reviennent : rouille, fiabilité...

Sinon, je ne sais plus qui parlait d'Alfa en daily mais pour moi,l'affaire du moment, c'est ça http://www.leboncoin.fr/voitures/486117305.htm?ca=22_s

Avec le 1750, en berline: un régal !

J'en profite : pour les amoureux d'italiennes toutes époques (auto et moto) , voici un événement assez intéressant sur le circuit de Linas Montlhery

Je pense que c'est normal : http://www.automobile-catalog.com/ [...] flite.html (indique 30 litres en mixte).
 
Bon peut-être qu'avec un réglage carbu, on doit pouvoir descendre à 25 litres / 100 et encore, j'suis pas sûr.
 
C'est un 7,2 litres V8 440ci 350hp, donc c'est pas trop sobre.

Ahhhh... La Toyota 2000GT...

(Pas trouvé le résultat de la 2000GT)
 
Je reprend le message de Khariboo  
 

 
 
Le Spider NART       , je le pensais surestimé, lolz.
La benz j'étais dans les cordes .    
La 375 MM ouaip y'en a acheter    
 
La F40 à 1m€   comme les 300SL, certes c'est fantastique mais c'est vraiment pas rare en comparaison du reste    
 

Petite question comme ca qui fait le combo spécial cette année goodwood revival et circuit des remparts à Angoulême?

Déjà j'aimerais bien faire Goodwood mais y'a plus de billets . Y'a personne qui en aurait à vendre ou qui connaitrait un bon plan pour en trouver (autre qu'ebay, le bon coin et autres)?

 
J'ai acheté les miens au club lotus 125€ les trois jours en accès complet.

Bonjour,
Ce n'est peut être pas le bon sujet, mais quelqu'un a une idée du montant minimum qu'on doit mettre pour commencer à avoir une voiture ancienne qui roule et qui a un peu de gueule (genre une ancienne ford mustang, un 504, ou encore une volvo P1800..).
 
Genre avec 2/2.5K€, on peut commencer à regarder ?
 
(je fais genre 400km par mois).

On peut commencer à regarder les épaves oui.

à 2500€ t'as même pas une CG de P1800

Sans blaguer, avec un budget aussi serré je pense que tu devrais plutôt regardé du côté des youngtimer que des "vraies" anciennes.

Sans soucis.

Dodge Dart, Plymouth Volare ou Vaillant, Oldsmobile Cutlass, Buick Skylark...

Voici quelques annonces :
http://www.leboncoin.fr/voitures/360081845.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/499408526.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/514662584.htm?ca=3_s

Pour la Ford Mustang, oublie.

Avec un peu de chance on peut aussi trouver des Camaro/Firebird 2nd Gen et 3rd Gen dans ces prix, mais faut pas s'attendre à rouler tous les jours avec, y'aura du boulôt.

Yep. Et préférer une carrosserie saine. La méca sur une US, c'est moins coûteux (hors boite et moteur bien sûr).

Bonjour à tous,
 
Quelques photos plus récentes de la Commodore GS 2.8 en fin de préparation. On a eu pas mal de difficultés à regler le moteur mais là commence à tourner beaucoup mieux    
 
Au début :

 
Et maintenant, tout l'intérieur a été vidé, repeint. Baquets, arceau, harnais, trip, coupe circuit, ventilo double vitesse de Patrol, une nouvelle pompe à essence electronique, tous les silentblocs, tout le freinage, toute la suspension, de nouveaux carbus, une ventil spécifique pour les carbu pour éviter les vaporlocks, un récupérateur d'huile tout neuf, ... bref çà commence à le faire.  
Prochain rallye ds le Jura ds 10 jours.
 

Filtre à air maison pour les carbus, à base de bas et d'égoutoir à salade La tringlerie vient justement d'un vieux tringle


Une vieille photo, depuis la ventil des carbus est installée, ainsi que le nouveau radiateur, une belle durite toute neuve et les 2 sondes de T°




 
Mon fils adore la roiture de son père et de son grand-père    

As tu des cornets derrière ces paniers à salade ?

J'aurai dû aussi préciser que les 2 carbus proviennent de 2 Rancho
(cylindrée du Rancho = 1,4 a peu près)
 
Bref pas des gros carbus mais çà fait le job
Sinon, les baquets ont des pieds de lit en bois dans leur fixation

 
Je connais bien le 440   Mais 25/30 litres, à moins d'avoir une conduite pas très souple ou un mauvais réglage ça me parait quand même énorme    
 
En restant chez mopar, la newport d'un ami, voisine de garage de ma buick :

La Newport est superbe !  
 
J'aurais bien fait faire un réglage carbu pour la forme, mais ça coûte un bras.