Reprise du message précédent :

 
Je prefere grosse voiture americaine dans les voiture sport/ancienne ou a la rigueur allemande aussi mais elles sont plus cher ici. A part les petite lotus peu de modele vont offrir des perfs comparable a disons une corvette z06 pour prix semblabe. Parce que souvent la faible consomation va etre au depend de la perfomance du vehicule et des autres attributs ...
 
Exemple une prius ok c'est hybride mais outre sa faible consomation...
 
De l'autre cote si une voiture est performance tout en la rendant economique vis a vis les pair la ca peux etre interessant ... voir prototype porsche :  
La Porsche 918 Spyder est en fait un prototype qui allie des composantes de course sophistiquées à un système d’entraînement hybride pour offrir une remarquable étendue de qualités : un taux d’émissions de seulement 70 grammes de CO2 par kilomètre, une consommation de 3,0 litres aux 100 kilomètres (normalement jugée fantastique pour une microvoiture urbaine), la performance d’une super sportive, une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,2 secondes, une vitesse de pointe de 320 km/h et un chrono de 7:30 sur la fameuse «Nordschleife» du Nürburgring — plus rapide qu’une Porsche Carrera GT.
 
( Elle doit pas faire du 3 litres au 100 sur le nurburgring en 7:30 )
 

Tu te complique un peu trop la vie.    
Dans la page précédent on parle de conso faible qui va avec une conduite souple et pépère.
Puis bon, au delà des qualités intrinsèque d'une voiture, mettre en avant "20l/100" en gros titre, ça n'est pas particulièrement vendeur.
 
Chapal sinon pour le comparo Prius / Z06.  

Donc si on écarte les trolls, une voiture qui consomme peu ne peut pas être désirable, et juste après on a droit à une pub de la 918 Spyder. Chapeau.

Tu rentre dans une discussion en t'écartant ?  

Non mais un type qui commence à nous parler de la désirable Corvette pour arriver sur la 918 via la Prius, même moi j'oserais pas.

Enfin ce que je voulais dire, c'est qu'une voiture qui a pour seul argument sa faible consomation bofffff ....

 
Ya quoi de sportif ?

Ca existe aussi en gazout  

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C'est une voiture qui file comme le vent...
/quota Roucas

Bon ça y est, mon père a enfin décidé d'oublier cette Cobra là, mais il continue à regarder. Je viens de passer toutes les occasions au crible, on en a vu quelques uns de sympa, RHD (en fait ça ne le dérange pas, mais je pense qu'il a changé d'avis en se rendant compte que pour son budget, il ne trouvera pas de LHD), mais il y a toujours un truc qui ne va pas, moteur qui est un veau (V8 3,5-L de 200cv, le fameux Rover qu'on trouve dans toutes les répliques), ou bien pas de side-pipes, ou bien couleur horrible...

Voilà celle qui nous a un peu tapé dans l'oeil, malgré son moteur et ses pots bien moches..

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=cark1hzpketz

Ou celle-ci, mais elle me parait rouillée de partout (bouchon sur la durite de radiateur d'eau, début sur la fin des collecteurs d'échappements)

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=cabvqnc3cnib

Et quand je vois qu'on peut avoir ça pour le même budget.  

http://www.anciennes.net/annonce/2 [...] 00&dr1=102

http://www.anciennes.net/annonce/2 [...] 00&dr1=102

Prenez une voiture que vous pouvez assumer techniquement

C'est 20k le budget, et je me tue à lui répéter la même chose, mais bon il est buté.

C'est l'idée principale oui, essayer d'allonger jusque 25k€ pour avoir un truc vraiment propre, puissant et beau.
 
Le problème étant que je n'ai aucune informations quant à la possibilité de l'immatriculer en Belgique sans avoir les mêmes emmerdes qu'on a eu avec l'autre Cobra...

La Pilgrim semble bien partie pour être numéro 1 sur la liste, le responsable de la boite répond rapidement et très clairement aux questions...

Bon, on va voir celle-ci demain.

Cette boite bosse directement avec l'importateur officiel Pilgrim en Belgique, et m'affirme que ça ne coutera pas plus de 1500€ pour l'immatriculer, donc c'est génial!

J'ai entendu du bien de ce moteur, il a été mis à toutes les sauces si mes souvenirs sont bons (épisode de TopGear), donc pièces détachées à foison. D'autant plus qu'il a un kit stroker pour le monter à 4,6-L (c'est le 3,5-L à la base). Le seul bémol, les bandes qui sont pas jolies, et les pots d'échappements, mais bon, on va passer dessus.

Oups, je me suis trompé dans les références, elle a des side-pipes en fait.
 
Et malheureusement les bandes sont peintes, mais je pense qu'elle va passer par la case peinture en bleu + bandes blanches.

Et pourquoi se précipiter au lieu de patienter un peu pour un modèle parfait ? Ca permettrait d'avoir un meilleur budget, surtout qu'elle ne roulera pas beaucoup cet hiver

Car le budget ne dépassera sûrement pas ce montant, tout simplement. Mais attention, on ne l'achète pas demain, on va la voir, prendre des photos, se renseigner sur l'historique (je vais contacter RPI qui a préparé le moteur, pour voir si ce qui est dit est vrai), etc.
 
On y va pas avec un chèque de 20K€ en poche non plus.

Oh putain le coup de cul.
 
http://www.cobraclub.com/forum/otr [...] 664-a.html
 
Historique complet de la voiture, vendue début septembre à un acheteur aux Pays-Bas (sûrement la boite qui l'a pour le moment).  
 
Ouf! Ca m'enlève un poids, je vais contacter ce membre, afin d'avoir des éclaircissements.

 
Pour info, le V8 Rover est une copie le V8 215ci de Buick des 60's.
 
C'est surement pas exactement le même, mais ça reste de conception US.
 
Ceci dit, un moteur GM dans une Ford cäy mal.

Voilà, de retour! Acompte versé, je viens de prendre contact avec la boite pour l'homologuer, c'est très très bien parti.    
 
Elle est superbe! Le moteur ne tourne pas bien rond, mais je sens bien qu'il faudra faire un petit réglage du carburateur, et changer les bougies/batterie! On est à un poil de cul de mouche de signer les papiers, normalement on revient avec la semaine prochaine sur un plateau.  
 
Comme dit plus haut, il y a bien en effet un tas ENORME de factures!!! Depuis la facture d'achat du kit, jusqu'au dernières pièces montées dessus! Le V5C est bien là, conforme, avec Pilgrim Sumo datant de 1981, tout est parfait. L'intérieur est très beau, confortable, on a même le chauffage et l'auto-radio, c'est dire.  
 
Maintenant les points négatifs... Les collecteurs d'échappements semblent percés, il y avait un peu de fumée qui en sortait.  La peinture n'est pas toute belle, pas mal de micro-rayures, mais j'ai cru comprendre qu'on referait une complète l'hiver prochain, un beau bleu avec deux bandes blanches!  
 
Enfin, voilà quoi. Je suis encore plus excité que mon père.  
 
Je vais sortir les photos de l'appareil, je les posterai plus tard.

Il y aura du boulot dessus, c'est sûr. Les fluides montent en température rapidement, la pression d'huile est bonne, tout fonctionne. On a pas encore roulé avec, non. Mais c'est un risque que l'on prend, de toute façon, elle va passer entre les mains de la boite pour l'homologuer, et ils feront un check-up complet de la voiture (j'attends une remise de prix).

Et même si j'avais voulu la sortir pour rouler avec, c'était tout bonnement impossible, étant donné qu'il y avait environ 60 Lotus/Caterham/Cobra/Porsche et autres joyaux devant la porte du hangar.

D'ailleurs j'y ai vu pour la première fois une Ford T, une Carrera GT, une 599 GTB totalement défigurée, 10 Hummer Limousine, un chasse-neige... Bref! Y'a de tout! Et le nombre de Caterham V8.

EDIT à ton édit: j'ai passé 1h à éplucher les factures, tout concerne la voiture. Pourquoi t'es si pessimiste? Le monde n'est pas fait d'arnaqueur... Enfin je me force d'y croire!

Une Ford T? Photooooooooos steuplé!!!!

 
 
Elle vient de là. Elle n'a plus roulé depuis longtemps, mais comme je l'ai dit y'a deux posts, un check-up sera fait.

Il est quand même nettement plus prudent de partir du principe que si, malheureusement.
 

Merci uXcoOl!

Moi je pars du principe que pour cette voiture là, j'ai pu retrouver la trace de l'ancien proprio qui l'a vendu à contre coeur à Target basé à Eindhoven. On peut le voir dans ses posts, ça lui troue littéralement le cul de devoir la vendre, mais il a déménagé au Texas. A partir de là, et le fait que j'ai juste à côté de moi la copie du V5 de la voiture avec le nom du mec en question dessus, vendue le 12/09/11, et arrivée aux P-B il y a 2 mois, j'ai entière confiance. Elle a été achetée a vil prix, stockée et sûrement revendue avec quelques milliers d'€ en plus. On peut voir sur les photos de l'annonce qu'elle est dans un état remarquable, les voici.

Tiens, je pensais que la precipitation, hier, c'etait fini
Bonne chance !

Merci! Mais je pense qu'on ne peut pas avoir plus d'emmerdes qu'avec la blanche... Une fois les plaques dessus, la majorité de nos inquiétudes seront parties, le reste, ce n'est que du matériel, et ça se remplace au pire. :-)