Reprise du message précédent :
du coup ils vont se rabattre sur l'hybride car le 100% electrique n'est pas encore mature ?

C'est pas une tce dont il parle ?  
 
Ça m'a fait rire tout a l'heure , distri de la 21 turbo a faire ...
Ma femme avec son ibiza 1995 1.9 d (tracteur power ) déplace donc sa chaudière pour me laisser sortir du garage pour aller chercher du matos et me dit : je viens avec toi ?  
 
A sa montée dans l'auto elle dit : on l'entend pas ta voiture , whaouuu , c'est vrai que les sièges sont confortables !
Quelques minutes après , une fois le moteur en temperature ( ) :  
fait chier , j'aurais trop peur de la conduire ...

Elle était jamais montée dedans auparavant ?

Si , mais ça lui fait toujours un choc , même après un mois seulement !  
10 ans de gasoil ancienne gen et 300mkms  , ça laisse des traces  !  
Elle adorait ma clio baccara aussi

 
Il parle du 0.9l TCe 90cv sur Clio 4

Vu le poids , la motorisation (le couple n'est pas énorme , comparable a un 1.4/1.5 atmo ) , les rapports de boîtes , je me doute qu'il doit falloir un peu cravacher ! En plus , les 3 cylindres ont l'air d'avoir un comportement (bruit notamment ) bien différent d'un 4 pattes , en + avec la cvt sur la scenic ...

Pour l'instant c'est mature pour quelqu'un qui fait de la ville, ou moins de 80km/jour et qui a accès à des bornes, ou qui en a une chez lui.

Le problème c'est les batteries qui stockent pas assez d'énergie. Mais depuis quelques années on entend parler des batteries métal-air qui stockent beaucoup + à poids équivalent et qui sont plus facilement recyclables.

Mais après... en cas de grosse diffusion, que va dire EDF ?   Et dans un pays comme l'Allemagne par ex, recharger sa caisse à l’électricité->charbon-lignite, ça va pas le faire non plus.

Renault a des années d'avances sur ses concurrents niveau électrique.
 
Sinon y a un truc bien et pas bien sur les Clio 4, c'est le détecteur de poids sur le siège passager pour signaler l'absence de ceinture. Par contre quand ça et l'alarme pour un sac de 4kg, c'est relou

ça consomme pas énorme un rechargement de batterie (moins qu'un four par exemple)

La recharge "3kW" c'est loin d'être l'avenir.  

ça va relancer l'élevage d'hamsters

oui en meme temps si ça tappe et declenche les airbags le gonflage peut être adapté au poids du passager et meme eviter de te defoncer le tableau de bord si y'a personne a proteger

Si ça tape, je crois qu'on se fout un peu de la planche de bord.

sur le coup peut etre mais en fait après tu t'en fout moins si t'es assuré au tiers et que tu veut ressusciter ce qui reste de ta tire...a tes frais.
ça plus le reste ça chiffre vite...

et pis on arrete ou le raisonnement de on s'en fout que ça detruis si ça tappe?1 airbag...tous les airbags? (pasager avant avec airbag rideaux  des cousins dans les sieges etc...) si ca ne sert a rien de detruire je vois pas pourquoi détruire inutilement.
Si avec un capteur de poids on peut en plus faire faire des economies au proprio et aux assurances, pourquoi ne pas le faire c'est dans l'interet de tous.

Je me tâte a revendre le Juke pour passer sur une Clio IV intens..
J'aurais pas grand chose a y mettre de ma poche pour l'avoir..plus grand coffre, reparti pour une garantie, niveau confort je pense que ça serait mieux..conso moindre je dirais..

Et surtout, une vraie voiture, vla la gueule de la juke

 
Le coffre de la clio fait 300l vs 450 pour le captur.
 
Conso et confort, je dirais kif kif ou alors à la marge

251l le coffre de la Juke..300 la Clio
En conso on gagnerait via le Cx bien plus intéressant de la Clio..et motorisation moins gourmande (0.9 tce contre 1.6 atmo..).
En confort je dirais niveau amortissement, roues moins tappe cul en 16 comparé au 17 de la Juke..

Laisse tombé j'ai mixé le juke et le kaptoor.  

En plus je pense que j'arriverais a vendre pas trop mal le Juke il se différencie de celui de mr tout le monde en restant sobre..je vais tenter de le mettre sur LBC

dites, pour 20 000 boules, en neuf et diesel, y a quoi comme concurrentes aux méganes et scénics ?

Bah le reste

116D  

114 plz
On parle sportiviter

ma question était sérieuse
 
Le prix réel est très inférieur au prix public chez renault. C'est pareil chez BMW ? J'ai regardé vite fait et j'ai l'impression que pour 20 000€, c'est plus petit (208, polo,....).

Pour 20000 si tu veux plus gros qu'une polo ou 208 , faut aller chez Seat !

ou Renault
 
je vais voir le site Seat, merci.

Y a rien d'équivalent au niveau de l'habitabilité et du volume de coffre d'un scénic ... et encore moins à 20K chez la concurrence.

Après si je tends à rester sur une habitabilité + coffre proche ! Tu as ça :
-Renault Captur
-Peugeot 2008 / Citroën C4 Cactus

Tu peux facilement les avoir à 20K en diesel bien équipé.

Pour 20k€, tu trouve aussi de la laguna estate chez mandataire ...

Voire des Koléos ou Latitude raide neufs et suréquipés  

Ca vaut le coup d'acheter un Captur par un mandataire ? C'est que du neuf ou il y a aussi des occasions récentes possibles ?

Je ne savais pas. Le coffre est grand au passage pour en avoir eu une dans la famille.

Lattitude j'en vois nulle part
Pour le Koléos en Neuf, me semble qu'on le trouvait que vers 23 000€ en version Zen.

Pas spécialement, Renault peut s'aligner à quelques deniers près et te faire aussi profiter d'une reprise argus de + de 1200€ en supplément.
La actuellement sur Captur on peut obtenir ~3300€ très facilement.
Concernant les occasions, vu le prix neuf remisé et le bonus de reprise, les Capturs d'occasions reviennent souvent plus cher au final ...

Ou t'as un duster et un sandero

Oué mais non    

merci pour les réponses. J'ai un scénic aujourd'hui (et j'aime pas). Chez Renault, j'irai plus vers la Megane Estate d'où mon interrogation sur les alternatives
 
avec boitoto bien sûr (je viens de regarder le duster )
 
koleos/latitude, je vais regarder ça

La Mégane est vraiment bon marché chez les mandataires, les C4 doivent pouvoir se trouver à prix raisonnable aussi, mais n'existent pas en break.

+ 1
 
Perso je n'ai pas pu acheter de Megane ( que j'aurais préféré à ma Clio 4 Estate pourtant ) au vu de sa largeur trop importante ( enfin surtout pour Madame qui n'aurait jamais osé la rentrer dans notre garage assez étroit    )
 
Donc à ta place je n'hésiterais pas et je partirais sur une Megane Estate ( tu auras jusqu'à 35 % de réduction sur le prix catalogue chez les mandataires car c'est une voiture en fin de vie )
 
Par contre si tu comptes la revendre rapidement, oriente toi plutôt sur un modèle plus récent et qui décotera moins bien sur...

+1 pour la Mégane Estate. Elle est bien bradée chez les mandataires et c'est une voiture très confortable, avec un coffre sympa. J'ai eu la mienne en finition GT-Line full options à 18k€ environ chez un mandataire.

Chez quel mandataire ? Limite ça serait intéressant la

http://www.auto-ies.com/vn-renault [...] 19859.html par exemple

Bon je suis a 15800 pour une Clio IV intens en tce 90, rouge flamme, toit pano, r link+camera de recul..
Va falloir songer a revendre la Juke