Reprise du message précédent :

 
c'est surtout le prix qui merde   et que des moteurs diesel maintenant pour8000€ de plus tu a une Serie 4 coupé ...
 
J'aime bien renault mais le choix est vite fait quand même.

Scenil toujours en cours de bilan      
 
Ca sent la panne électronique incompréhensible  
 
C'est d'autant plus con que je suis le seul sur internet a avoir une panne de climatisation sur scenic 3    
 
Par contre les xenons je pense que la bielette qui s'occupe de l'assiette est morte, y'a des cas  

ça parait un peu hallucinant comme délai    
 
si ça se trouve ils ont paumé ta carte et la cherchent partout  

 
Si ça se trouve ils ont carrément perdu mon scenil    
 
"Je vous confirme comme convenu la validation du violet pour l'espace 5 initiale paris tce 200 comme convenu suite à cette perte de véhicule douloureuse, cordialement, helmuth"

 
ça me rappelle un voyage quand j'étais gosse:
 
voyage de 4h sur autoroute, en espace 2, a l'arrivée, le contact se coupe pas, c'est à dire que le moteur continue à tourner, le fait de tourner la clé faisait rien    
mon père l'emmène direct au garage, en fait un sac de ciment s'était pris dans le ventilo, faisant surchauffer tous les fils/cramer etc >> tout le système élec mort (je vous rappelle que la carosserie de l'espace 2 était en sorte de plastique, ptete que ça a joué)
 
durée de réparation : (chez un agent renault dans un coin paumé de france : 6 mois )  
 
on a eu une R25 de prêt de 300 000 km en dépannage  
 

Comment un sac de ciment s'était pris dans le ventilo?
 
Nous le nôtre avait lâché une bonne grosse fumée blanche en haut d'un col, je me souviens plus de ce que c'était mais en 2j c'était réparé

 
39.000€ la serie 4 coupé avec rien dedans, VS 27.000€ la laguna 4 surement mieux équipée même en bas de gamme...
 
Lounge 184ch essence 41500€: sellerie tissu, t'as les xenons, les feu/essuis glace automatiques, un limiteur/regulateur, un indicateur de sous pression des pneus, clim monozone, radar arrière, bluetooth. Pas de cuir, pas de main libre, pas de réglage lombaire du siege en tissu, siege pas electrique, pas de GPS, etc...
 
J'avais pratiquement le même équipement dans une modus milieu de gamme de 2005 à 17.000€ sauf l'indicateur de sous pression et les xenons

Idem, on a eu des soucis de refroidissement avec un espace 1 et un espace 2, c'était l'hécatombe

 
FYP

C'est clair qu'une clim sur un moteur diesel, c'est un truc digne de la NASA. Bref, encore et toujours un mot me vient : INCOMPETENCE.

C'est pas un essence son truc ?

Si en plus mais diesel et scenic riment tellement bien (labrador aussi lol)

Ce Shop serait très proche de la réalité

la ceinture est massive... espérons que ça soit plus équilibré

En vrai les vitres seraient plus haute.

Et toujours pas d'hybride

J'aurais bien aimé un eolab.  

L'arrière

Hmm, je l'aurais vu plus "rond"

Manque plus qu'une version sport, v6t nissan 4control.  

Pas laide... mais design toujours trop renault quoi

Si ça décote comme la 3.  

C'est mignon tout plein ça, +1 ClioWilliams si ça décote ça peut carrément le faire perso

Ça serait une 4 portes la prochaine Lag ?

C'est très Passat quoi
mais j'aime bien, à deux trois détails près.

Pour revenir sur la tablette de la Clio de la page précédente : C'est un Media-Nav, pas un R-Link
 
C'est un système d'entrée de gamme, il ne faut pas en attendre les prestations d'un système beaucoup plus cher.

 
 
Personnellement je le trouve très bien ce trois-cylindres.
Il faut le conduire très souple, sans chercher la perfo.
 
 
Concernant le bruit et les vibrations, c'est vrai à froid.
Une fois le moteur chaud il est plutôt discret

Waou elle claque mais elle me parait bien basse ?!
 
Les feux arrières font un peu Dodge Challenger  

Tiens Yop, tu connais POA j'imagine ?
Ils ont fait une vidéo intéressante sur la Twingo je trouve, axée expérience conducteur
https://www.youtube.com/watch?v=rzbYHi21EwQ

 
Ptin le 3 cylindre Tce 90, c'est exactement ça. T'es jamais sur le bon rapport en ville. Il est nul au pas en première, je parle pas de la seconde. Bruyant et pénible à la longue. En seconde t'es souvent  à 2000 tours, ça va pas, c'est totalement amorphe, le turbo se ressentant vers 3000. Sauf que quand le turbo arrive, pouf, t'es à 50.

Trop habitué au scenic à vario.  

 
tarif catalogue.... a voir en vrai...
 
sinon, si la lag 4 est comme sur les mockup :      

La Laguna 4 Break est prévue pour une sortie en même temps que la berline ?

Je pense pas la sortie sera en décalé pour refaire parler du modèle dans l'actualité

Présentation le 6 Juillet

J'ai eu une Laguna 1 phase 2 diesel et une Laguna 2 phase 2 essence, j'en ai un très bon souvenir. J'espère que les modèles essences seront pas mal, c'est ce qui m'a bloqué sur la 3. Et en boite auto aussi. Et hybride, rêvons un peu

Le 2.0 tce + le 4control ne te convenaient pas ?

C'est sur la Laguna 3 ?

 
T'es pas tombé sur une voiture de location essorée et rincée ?

 
Une grosse panne en 6 ans/135 000km, quand on connait le passé de cette marque (2000-2005), c'est pas si catastrophique dans l'ensemble.