Reprise du message précédent :
La Clio est une excellente voiture, homogène, avec une excellente tenue de route, peu cher en entretien avec une très bonne finition. C'est pas la plus sportive ou la plus rigolote de sa catégorie, mais le slogan "la meilleure pour la vrai vie" lui va comme un gant    
Après, en outrepassant les clichés sur la marque, demeure les soucis de fiabilité et de vieillissement de l’intérieur.
Pour le premier point, un minimum d'entretien (j'entends pas là, un entretien sérieux et pas seulement les recommandations constructeur, surtout en mazout) et de respect de la mécanique (temps de chauffe) devrait t'assurer une bonne longévité.  
Pour le second point, c'est plus compliqué, sur ma Clio (2, certes), j'ai le cuir du volant parti en lambeau, le pommeau de vitesse décoloré, et des rossignols...
 

Bonjour,
 
le moteur 1.5 dci par rapport au 1.9 dti est moins fiable, le seul invonvénient est la vanne egr d'après le forum clio, après il y'a le 1.9d économique fiable mais mou en reprise et ennuyeux à conduire..

 
Et la clio RS c'est du boudin p'tet ? Si c'est pas la plus sportive de sa catégorie j'sais pas ce que c'est

 
A ben les mazout atmosphérique, c'est spécialement pour les gros routiers.  
J'avais une ZX 1.9D, je peux te dire quelle en a bouffé du bitume. C'est génial quand on est jeune permis et qu'on est baroudeur. Increvable le truc.

j'aimerais bien un jour essayer ça    
 

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5960_1.htm
 

 
Il parait qu'en phase 2 elle est quand même mieux

 
oui surtout la boite, qui reste brute mais la ph1 c'est pour les bûcherons  

Dans les jeux, elle est agréable à conduire en tout cas  
 

V-Rally ?

De mon coté, ça y est, je viens de m'acheter ma Fluence Z.E.
 

 

Le meilleur déplacoir qu ej'ai jamais eu : une Clio DCi 1.5
 
Simple, économique, fiable, facile à réparer, super tenue de route et conduite agréable. Le seul déplacoir agréable que j'ai connu, je la regrette ....

oui bien sur, je parle pas de la gamme RS, mais bien de la gamme qu'achètent 99% des gens :-)

C'est hallucinant comme histoire

Vous savez si y a un moyen d'installer une usb box à posteriori ?  J'ai un autoradio CD radiosat  j'ai de quoi le remplacer mais les commandes au volant c'est quand même sacrément pratique.

Me semble que renault vend l'audio connexion box, je pense payer ça a ma mère pour son scénic parce que graver des cd de 20 chansons ça va bien 10secondes, ça s'adapte apparemment a tous les autoradios récents, je l'ai déjà dans ma twingo et c'est pratique et surtout ça permet de garder les commandes au volant
 

 
Bien sur la c'est intégré car commandé avec le véhicule, faudra voir comment l'intégrer après

 
J'essaye de trouver des infos sur internet là. Ça frôlerait les 200€ monte comprise  

Ouais c'est ça

 
J'ai aussi vérifier le prix env 159€ sans la pose ... 40€ pour faire un trou dans la boite à gant  

 
+1, c'est ma caisse, et en plus, c'est un vrai chameau. et le moteur est suffisamment agréable (par rapport à l'équivalent sur clio III, ou là, c'est un veau...)

 
Quand t'es pas équipé et pas doué de tes dix doigts...
 

 
ça dépend la puissance
j'avais le 80 (82 ?) chwals et c'est vrai qu'il était parfait dans le genre.
 
Mis à part des problèmes passés 80 000 km.

 
C'est bien ca le hic ! c'est qu'il faut la réparer    
 
Sur 2 potes qui avaient ce modèle y'a fallu changer vanne EGR et Injecteurs...
 
J'ai une clio 2 phase 3 en 1.6 16v... elle est sympa, consomme pas trop par contre fiabilité pas terrible... Changement bobine d'allumage, capteur PMH. Le régul qui se déclenche tout seul, le volant dont le cuire s'effrite, les aérations en plastique qui se décalent...
 

 
Un transmetteur FM fera largement l'affaire  

Une bobine d'allumage, c'est 20€, changeable soit même en à peu près 2 minutes (ouvrir le capot, débrancher, enlever la bobine-plop, mettre la nouvelle bobine, rebrancher, fermer le capot).
 
Le capteur PMH, c'est à peine plus cher, et souvent c'est pas le capteur qui merde, mais le faisceau qui le connecte : un coup de bombe contact pour résoudre le problème (source forum-auto). A comparer avec un volant moteur (2000€) ou un injecteur gazout (250€).

 
J'ai pas dit que c'était dur à changer ou cher (quoique les bobines en neuf c'est 120€)... J'ai dit que c'était pas fiable et je le redis parce que changer ca au bout de 40000km je trouve que c'est pas normal.
Plus tout les "petits truc" à l'intérieur.
Je reste sur mon exp et je ne pense pas racheter une renault.

Il ne t'aurait pas changé les 4 bobines, alors que c'était la connexion du PMH qui déconnait? Les problèmes de bobines du k4m sont résolus depuis au moins 7 ans!

 
J'ai testé cette horreur, mouais bof
 
C'est un peu cher mais c'est un confort royal cette audio connexion box, je regrette pas d'avoir pris l'option sur ma twingo

Et moi, je vais l'avoir sur notre mégane familiale, avec l'option "bouse". Il lit les OGG?

Non j'ai changé moi même les bobines et je les avais testé au volt metre. C'est une voiture de 2005 et c'était des sagem défectueuse (y'en avait qu'une qui merdait mais j'ai préféré tout changer)... J'ai mis des béru a la place.
Tjs est-il que je connais pas mal de monde ayant une clio 2 essence ou gazout avec une utilisation adaptée (> 25000 bornes /an pour le diesel) et qui ont eu plein de petit soucis voir des plus gros.  
J'ai eu la confirmation d'un chef de parc auto que la clio 2 était vraiment loin d'être la voiture de l'année.  
 
Alors Renault a peut être rectifié le tir mais ils n'apparaissent pas encore en tête des classements de fiabilité. Classement loin d'être dominé par les allemandes !

 
 
Bonne question j'ai que du MP3 (ouais je sais bouh pas bien qualité kaka ) si tu m'upload un fichier OGG j'veux bien le tester

 
Rally championship de ubisoft
 

 
le moteur le plus fiable de renault c'est le vieux 1.9d et le dti jusqu'à l'année 2000.
 
 

le 1.9 130, c'est celui que je vais avoir sur ma Mégane. C'est vrai que ce bon vieux F9Q a complètement été débuggué (coulées de bielles dues à des coussinets trop faibles, turbal mal placé qui durait 30.000km, volant moteur bimasse...). Ca sera mon premier gazout (le TCE consomme vraiment trop et avec le jeux des remises, prix DCI 130 < prix tce130).
 
J'irais d'ailleurs faire mon méaculpa sur le topik gazout à l'occasion  

En ce moment, les mandataires bradent littéralement les méganes phase 1 EN STOCK, avant l'arrivée de la phase 2. Et c'est encore plus vrai pour les méganes équipées du F9Q, qui va être remplacé par le nouveau 1.6 Energy.
 
Le paradoxe, c'est qu'actuelleemnt chez les mandataires, tu payes moins cher une mégane DCI 130 qu'une mégane DCI 110. C'est un peu similaire chez les concessionnaires qui ont du stock à liquider.
 
Du coup, tu as > 30% de remise, là ou un modèle hors stock ne va avoir que de 10 à 20%. Bien sur, pas de TCE en stock!

Mais cela dit, si j'avais du l'acheter plus tard, j'aurais regardé le TCE 115, qui promet d'être similaire au TSI 105 ou 122... A mon avis, ca va être un super moulin!

perso étant un PD2POV je reste avec mon chameau 1.9tdi 90 pour le général, entre 4l sur route et 6l ville et autoroute et pour me faire plaise j'ai mon vieux gouffre 2.0l turbo 200cv qui fait du 10/12l en ville et 7/9l sur route et autoroute en étant presque raisonnable !

Clair. Je l'ai revendue pour prendre un déplacoir sensé être mieux", un TDi allemand  
Ben c'est de la merde   Ca me fait regretter ma clio qui certes avait un intérieur à la con, mais elle faisait ce que je lui demandais de manière agréable et pour l'entretien j'avais pas à galérer ne serait ce que pour faire une vidange à la con...  
 
Là, en 40000 bornes, j'ai déjà du foutre en l'air près de 1000€ en réparation et en entretien divers (et encore, en négociant à fond et en évitant certaines arnaques, genre changer tout le berceau tenant les triangles alors que seuls les silent blocs sont HS), sans compter la conso qui me permet de faire 700kms avec un plein...
Avec ma Clio se fut une distribution et un roulement de roue arrière droit, soit au total 640€ en 80000 kms, et le plein durait 1000 bornes...
 
La qualité allemande, mon cul ouais
  , ien d'autres

 
Les mandataires ça vend que du neuf, non ? Une clio 2 phase 1 c'est possible encore ?
 

Les mandataires vendent du neuf en stock, donc déja fabriqué. Et pour la mégane 3 phase 2, elle ne commencera à être fabriquée qu'en Mars, mais les commandes sont ouvertes (en gros si tu prend un modèle sur commande, tu auras une phase 2).
 
Pour les clios à -30% http://www.aramisauto.com/voiture- [...] ortes.html

 
Il s'agit de clio 3ph2 ici

Bin en gros, guette: quand la clio 4 va être en commande, ces clios 3ph2 seront peut etre encore plus bradées. quand aux clios 2, elles ne se font plus depuis belle lurette, sauf pour la campus.