Reprise du message précédent :
Non les chaines sont planquees derrière des paravents. Et les salaries sont très content aussi d'avoir le véhicule en production dans leur usine, et vont donc attendre que le modèle soit dévoilé..

donc tout ce qui est test/essais/homologation, c'est avant ? (sur papier?)  / ou les 1ères sorties de chaines ?

Les homologations sont avant. D'ailleurs la lag 4 a du repasser une partie des homologations, y'a un pays ou elle a ete recalee (détail a la con, bureaucratique, dans un pays de l'est. Le kangoo par exemple a du repasser pour un soucis sur les cendrier a l'époque de la sortie du kangoo 3.
Mais la ils sortent les modèles pour présentations etc. Et surtout tester la scène. Par exemple pour les salons etc. Et puis ils vont tester a Douai le fait d'avoir plusieurs modèles de véhicule sur la même chaine, les robots doivent reconnaitre le modèle pour y poser les bonnes pièces. Et aussi l'utilisation du kitting sur les véhicules.

C'est quoi le "kitting"

En fait, avant on avait un ouvrier qui posait le pare choc, un qui rajoutais la grille de calandre, un les phares etc etc.
La, les pare chocs arrivent directement équipe sur la chaine avec tous les éléments deja pré-assemblés.

C'est l'équipementier qui fait ce travail d'assemblage ?

Non, mais sur des postes mobiles situés dans l'usine ca permet de diminuer le temps passé par chaque véhicule sur la chaine proprement dite. Vu le nombre d'equipementiers différents pour chaque véhicule..
Et vous imaginez encore moins comment la chaine d'appro est tendue

Etant gamin j'avais visité avec mon père l'usine sur l'île Seguin...j'aimerais bien voir une usine moderne

 
Normalement toutes les usines modernes ont un service de communication et tu peux organiser des visites.

lors des journées du patrimoine normalement les usines sont visitables de mémoire...

En parlant de laguna ...
 
Ma 3 GT150 est au garage ce matin.
 
50000km
 
Un embrayage qui patine.
 
Démontage en cours - let's see

Joint spi

... j'espère ...

C'est un truc qui est déjà arrivé sur le dci150 ?

Sur n'importe quelle boite c'est possible !

Une 'tite vidéo de la voiture qui patine en quatrième : https://www.youtube.com/watch?v=yBM6krw4gKI

La vidz du vol de jantes  
 

Ouhai

J'ai pas de chance avec ma bagnole.

D'ailleurs la semaine dernière on a essayé de me voler du gazoil. Pareil, le mec a été filmé.

 
Sur mégane 3 les phares avant sont montés sur glissière, 2 vis et t'avance tout le bloc d'un coup sans le déregler    
 

 
Bof j'ai changé une des ampoules côté droit (donc avec un gros flexible), bon j'me suis bien niqué la main mais c'est faisable sans rien démonter
 

 
Le problème avec plusieurs véhicules c'est aussi la place en bord de chaine pour les éléments différents, donc on se retrouve avec plus de matos à mettre dans les chariots préparés en amont pour être emmenés en bord de chaine avec juste les bonnes pièces, donc les gens qui préparent ces chariots n'arrive plus à fournir assez vite.
Vécu au moment de la transition entre les deux générations de master quand je bossais un été à la Sovab    
 

 
Comme pour les tableau de bord en fait.
 

 
J'avais pu faire un tour complet dans la tolerie, c'est assez impressionnant, la vitesse d’exécution des robots pour les soudures, 6 robots qui bossent en même temps sur la carcasse avec les bras qui se frôlent pendant les mouvements et qui change d'outils seuls    
 
Par contre j'ai pas pu visiter la peinture et j'ai vu qu'une toute petite partie du montage

Le REVE! Et encore, cette usine était robotisée à partir des années 80, pour certaines opérations.

C'est quoi votre soucis avec les ampoules de la clio 3 ? Prenez le manuel de votre voiture, ça se fait en 5'.  
 
Vous passez la main pour retirer le capuchon noir, puis il faut tirer le connecteur, l'ampoule vient avec, vous tirez l'ampoule en remettez une neuve, vous reclipser le connecteur, remettez le capuchon ...  
 
Y'a pas plus simple

"Nous vous conseillons de consulter un représentant de la marque". C'est ça que y'a dans le manuel. Et les mecs qui font des tutotiels conseillent de poser le parechoc donc bon ... Si t'as une méthode miracle dis nous.

Bah je te l'ai dis au dessus. Dans mon manuel ils expliquent comme faire.

J'ai fait le gauche et le droit Changé par des ampoules H7 chinoise à 1,50€, au top

Y'a un côté ou ce que tu dis ça passe pas (en tout cas avec mes mains).

J'ai des mains normales et c'est juste impossible à faire facilement. Oblige de passer au garage pour ma part.

coté droit faut retirer l'entonnoir du liquide lave glace, c'est prévu pour faut juste tirer dessus.

J'ai de grandes mains pourtant

Je retenterais merci

Des nouvelles de ma Laguna 3 à l'embrayage qui patine.
 
Donc :
- voiture de 2012
- 50000 km
- embrayage graissé par une fuite d'huile
 
=> pris en charge à 50%
 
Si ça c'est pas du foutage de gueule

Je me souviens de la taille (et du bruit ) des presses, avec les énormes rouleaux de tôle...et des robots de peinture  

 
T'avais pas pris une garantie 5 ans?

Le joint spi donc, j'ai eu ça sur ma Clio 2 aussi...
Une belle panne à la con !

A ce qu'il parait (forum net), les presses étaient descendues d'un bon metre dans le sol depuis le début de leur installation ( sol humide).

Elle est toujours sous garantie (3 ans)

 
Et ils prennent pas un embrayage de 50.000 bornes à 100% en garantie chez renault?

et que 50 % de PEC oO
super les mecs

Wohoww! Le grillage evité à quelques millièmes de seconde!  

"C'est une pièce d'usure" (c) kia aux clients bernés par la garantie 7ans  

Tu conduis juste sur la neige

Haaa le moteur qui claque à 5k km "ha bah oui ma bonne dame, c'est une pièce d'usure". Tain les forums kia font bien peur quand même

 
sérieusement?  

Je m'étais beaucoup renseigné pour mes parents sur leur future voiture

Kia ça fait peur, niveau qualité (oui des moteurs qui s'autodétruis tout seul, j'en ai lu pas mal de ces histoires) et le SAV est inexistant