Reprise du message précédent :

C'est pas une raison pour déguiser le Clio 6 en Lamborghini Countach LP800

 
Ca ressemble à Mitsubishi Colt plus qu'à une Peugeot  

 
Ces optiques laides sont soit disant standard et plus faciles à changer a moindre cout donc

Suite de notre aventure Renault. Et ben sans surprise Renault nous dit d'aller voir ailleurs, zéro prise en charge car notre véhicule est "trop ancien" et "trop kilométré" pour son âge    (la voiture date de 2018, 119000 bornes) . Et le garage fait zéro geste non plus, alors que c'est ce sont les seuls à avoir eu la voiture  en révision de l'achat à maintenant. Même les changements de pneus ont été réalisé chez eux uniquement  
Je maintiens que le garage a merdé lors de la révision, pour cela que c'est le patron qui est venu expliqué en personne le problème et pas le chef d'atelier...

Bref on va faire réparer et on revends pour passer chez Toy, fini Renault c'est con on était en train de revendre l'autre voiture pour acheter une électrique de chez Renault    

 
Une toy electrique ?  

Nop hybride, on garde la Lexus et on va chercher une Auris/Corolla break  
Et tant pis l'électrique!

tiens je passe ici par hasard, j'ai mon scenic 4 TCE 140 qui fait des "oscillations" entre 1000 et 2000rpm, le garage me dit que c'est l'embrayage (boite EDC). Prix de la pièce (avant la M.O.) : 2500e...
 
courant 100000kms, 2018... ?

bcp de peri-urbain.. de la ville, de la courte de campgne, de l'autoroute...

edit

Ca le fait toujours aux mêmes tours minutes ? Genre a vitesse stabilisée vers 1500 tours ? Parce que j'ai déjà eu ça ... sur une manuelle Mais c'est passé en roulant + au Sp98. Après une vidange de la boite ne serait pas forcément mauvaise je suppose !

J'ai eu ça sur la Clio TCe, c'était les bougies, la combustion se faisait pas bien sauf à 3000tr/mn en 3e à 71kmh/h exactement où ça tournait nickel

 
oui tjs pareil, vers 1500/2000 tpm...  
je tourne essentiellement au 98, sauf si pas le choix.
Les bougies, hum, bonne piste, je pense qu'elles n'ont jamais ete changé..

Bonjour,
 
J'ai une clio 3 estate de 2010, 207000 km, 63ch, diesel.
 
Elle est passé au CT au mois de décembre, les 4 pneus sont neufs (factures à l'appuie).
 
Le point noir c'est des rayures assez visible à l'avant et un garde boue légèrement enfoncé à l'arrière.
 
Quand je regarde sur lacentrale, les modèles équivalent sont entre 3300 et 3900.
 
Au vu des dégâts sur la mienne, je la mettrai bien en vente à 3200€ à débattre. Vous en pensez quoi ?

Gros point noir de Renault depuis des lustres, ils te prennent pour un con...
Leurs voitures sont pas les pires, elles sont même la plupart du temps plutôt fiables, mais si au moindre problème ils te traitent comme ça, tu vas voir ailleurs c'est complètement normal...
 
Peut-être qu'un jour ils comprendront    
 
Même Stellantis gère mieux leur SAV et garde grâce à ça une image pas trop dégueu auprès de leurs clients  

Suffit de lire le topic peugeot pour s'en convaincre bien sur

 
 
euh franchement je connais pas une seule marque qui est encensée sur leur SAV...  (toyota inclus)
les renault/peugeot c'est TRES théorique (preuve en est ce post)
les autres marques, je dirais "pas mieux"  
vu que le but d'un concess est de te vendre de la caisse neuve/récente, et de faire de l'entretien courant cher payé. (vive le leasing pour ça)
 
franchement oui je serai garagiste, ça me ferais chier de chercher des diag impossibles/ trucs compliqués alors que la vidange+tampon c'est plus de 500€ "tranquille".
 

J'ai une laguna 3 de 2012 (dci 150, 4control) à la dernière révision ils se sont rendus compte qu'un palier d'arbre de transmission était HS.
Et évidemment..

Introuvable auprès de leurs divers fournisseurs, leurs casses "partenaires" refusaient de la fournir car à priori ça fait partie d'un bloc qu'ils vendent.
Résultat, j'ai du me démerder et j'ai fini par trouver la pièce dans une casse italienne .
Je suis un peu blasé, 14 ans et on arrête les pièces détachées ? je trouve ça short.

Ils font tous ça depuis un bail.

En général ils garantissent la fabrication des pièces pendant 10 ans, après c'est...démerde toi tout seul.

Ah ok, je savais pas. 10 ans sur la vie d'une bagnole c'est pas long quand même.
Coup de chance , des laguna y'en a plus à la casse qu'en circulation  

Mon espace IV v6 fêtera ses 20 ans l'année prochaine, les pièces que je n'ai pas trouvé en neuf je les ai récupéré en casse (laguna, espace IV, Master)  

 
10 ans à partir de la fin de commercialisation. Si tu as acheté ton véhicule au début de commercialisation, tu auras des pièces bien plus longtemps.

Combien de km?
J'ai une lag3 (130dci / 4control) de 2010: 135.000 km, moteur RAS.
En revanche la clim vient de lâcher cette semaine...      

Bon à savoir,  merci  

185 000, le garage m'a dit que je pouvais l'emmener a 300 000 sans problème , m'enfin sans les pièces détachées ça va être compliqué

Courage  

 
 
Désolé  mais c'est une légende urbaine le 10 ans garanti !!  Ca date d'une époque ou l'on gardait longtemps le meme produit au catalogue et le 10 ans etait une "regle" interconstucteur c'est tout.
 
Certains constructeurs , le prems allemand ou Volvo par exmeple , sont un peu plus consciencieux et ont souvent une dispo plus longue mais pas de garantie.

Pareil avec ma Mégane 1 de 25 ans, certaines pièces sont difficiles à trouver chez Renault mais il y a beaucoup de pièces aftermarket et c'est rare de ne pas trouver certaines pièces, alors que ce n'est pas un modèle spécialement populaire.

Après on est sur forum "d'initiés", autour de moi, les gens qui ont eu des problèmes avec des puretech ou bluehdi il y en a, mais quand ils vont au garage ils ont pas mal de prise en charge, ou de reprises améliorées, et autres...
Chez Renault même avec un 1.2 TCE ils vont te dire "non mais vous avez changé les essuie-glace chez Feu Vert il y a 4 ans donc on prend rien en charge, bisous"  

Encore une fois, vu de ma fenêtre évidemment

edit: et quand je bossais chez Renault, c'était aussi ce que pensaient pas mal de collègue, dont un qui a pété une boite sur une Laguna 3, qui l'a amené plusieurs fois pendant la garantie, et une fois la garantie passée "ah bah la boite est HS, mais vous en êtes-vous servi normalement? Vous avez un sticker à damier sur le toit peut-être que vous avez roulé trop dynamiquement avec!" (aucune blague ici).
Même en tant que salarié du groupe, il a eu du mal à se faire prendre sa boite sous garantie en prouvant plusieurs fois qu'il était venu au garage pour des problèmes de boite pendant la garantie... T'es un client lambda plus jamais t'achètes la marque

 
J'ai été dans l'action co Puretech, je ne suis pas du tout d'accord, j'ai lu beaucoup de témoignages.
"Niania révision pas faite dans le réseau, révision dépassée de 2 semaines ou de 1200km..."
Même vu un gars refoulé pour une révision en retard de 3 semaines alors que c'était la concession qui n'avait pas de place avant.
Et comme si un moteur pétait pour ça, depuis quand une révision doit être faite pile poil à 30k ou 1 an pour sauver le moteur ?
 
Pendant des années mauvaise foi des concessions, refus de prise en charge, négation d'un problème en plus haut lieux.
Stellantis a fait la girouette parce que l'élan médiatique était devenu incontrôlable.

Perso j'ai un ami qui a dû se débarrasser d'un cactus puretech pour 1000 €, parce qu'il en avait ras le bol de savoir s'il allait démarrer (et le fait d'avoir de l'huile dans l'essence et inversement).

Par contre actuellement, notamment avec leurs derniers trois cylindres, je recommanderais plus d'aller chez dacia que chez Renault,voire chez les asiatiques...

Pour revenir à Renault, sur certaines pièces de l'aire début 2000/2015, c'est beaucoup moins cher de commander du Nissan neuf que du Renault.

Ah oui c'est p-e ça aussi en effet...
Du coup, tous des trouduc  

Il y avait un OTS à l'époque :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 97398.html

Si pas de fuite, c'est probablement le fusible du compresseur de climatisation à changer.

Et c'est quoi les symptômes ?
La clim' fonctionne un peu et mal ou pas du tout ?

Hello, nous sommes actuellement en recherche pour changer notre bon vieux kangoo 2 diesel 90cv.
 
On a commencé à regarder un peu les électriques et on se penche également sur les hybrides (préférence de ma femme).
 
On viens d'essayer une Renault Symbioz. Plutôt sympa à conduire. J'ai juste trouver la boite un peu bizarre dans le passage des rapports.
 
Quelqu'un à ce modèle ici ?

Tu ne t'en rends même pas compte (sauf si c'est le jour où tu as vraiment besoin de la clim).
Le compresseur arrête de fonctionner. Tu n'as plus du tout de froid, subitement.

C'est un peu vague comme demande.

En hybride tu as les dernières byd notamment break sinon les japonaises.

Pour une électrique, tout dépend du budget et de l'usage.

Ben il demande si quelqu'un possède le Symbioz, ça n'a rien de vague.

Oui, c'est ça merci, c'est pour avoir si possible des retours ici d'utilisateurs de ce modèle.

Voilà, c'est çà.
Tout fonctionne normalement et au démarrage suivant plus rien.  
Aucun signe annonciateur du problème (bruits suspects, baisse de flux d'air ou air de - en - refroidit). Nada.
Tout ce que tu peux faire c'est vérifier le fusible (OK dans le cas présent) et prendre rdv au garage du coin.
 
OTS clim 2015 interessant mais pas dans le bon crénau...

J’avais essayé le Symbioz l’an dernier pendant 1 mois. J’avais vraiment bien aimé. Voiture agréable, confortable et assez peu gourmande. Et c’était avec l’ancien moteur, le nouveau bloc est encore mieux il paraît.
 
Juste éviter la conduite « sportive », c’est clairement pas fait pour ça. Mais en conduite pépère c’est un régal.
 
Pour moi c’est une bonne synthèse si Captur trop petit et pas besoin d’un Austral.

 
En 2026 c'est couillu de presenter stellantis comme constructeur de voiture fiable avec un bon SAV  

 
En quoi Dacia est different de Renault !!? mecaniquement et d'autant plus depuis 3-4 ans c'est les memes mécas souvent trop neuves ( pas mal de problemes sur les nouvelles Dacia hybrides).